ماشیناتومبیل

ESP: آنچه در آن است؟

ESP: آن است - یک هوی و هوس و یا ضرورت؟ آیا باید حضور این سیستم در ماشین، یا شما به راحتی می توانید بدون آن انجام دهید؟ پاسخ به این سوال، شما را از این مقاله یاد بگیرند.

ESP - سیستم ثبات الکترونیکی و یا ثبات جهت است. عنوان شما می خواهید تماس بگیرید. تولید کنندگان مختلف از نام ممکن است متفاوت باشد. برادران دوقلو - سیستم DSTC، DSC، VSC، VDC، ESC است.

ESP. آن را می دهد راننده؟

اول از همه امنیت در شرایط شدید. در مواقع اضطراری، سیستم ابتکار عمل و دخالت در یک ماده از ثانیه صورت گرفت. ESP نظارت بر دینامیک جانبی خودرو و ایجاد ثبات در کمک می کند. به طور خاص، آن را قادر به جلوگیری از سر خوردن و بی اراده برای ایجاد ثبات است مسیر حرکت و موقعیت از ماشین است. به خصوص مهم است که در هنگام سفر در سرعت های بالا و با گرفتن فقرا. البته، هیچ چیز در این جهان است کامل نیست، و هیچ کس نمی تواند 100٪ حفاظت را تضمین کند. اما این دستیار هوشمند است و نه فقط شما را در شرایط شدید نجات.

چگونه کار می کند بسیار ساده است. این دریافت اطلاعات از سنسورهای ABS و در صورت لزوم، عقب چرخ.

داستان

چیزی شبیه به یک ESP مدرن در سال 1959 به ثبت رسید. این شرکت آلمانی دایملر بنز اختراع به نام "دستگاه کنترل" است. با این حال، ایده های برای ترجمه به عمل تنها در سال 1994. از 1995 کوپه CL600 آمد، و سپس تمام اتومبیل های خط S و SL در سریال مجموعه ای از سیستم ESP آغاز شد. هوی و هوس و یا ضرورت - آن چیست؟

با قضاوت بر اساس این واقعیت است که امروز گزینه مشابه تقریبا بر روی تمام مدل های اتومبیل دیده می شود که سیستم به خوبی کار کرده در دسترس است. اما ESP ژاپن خرید نیست. تکیه بر تجهیزات اصلی.

ESP: آن چیست و چگونه کار می کند؟

سیستم های متصل به واحد کنترل موتور، ARS (کنترل کشش) و ABS است. ESP به طور مداوم پردازش سیگنال های دریافتی از سنسور های مختلف. به طور خاص، به لطف ABS، سیستم دریافت اطلاعات در مورد سرعت چرخ است. نیز در نظر گرفته موقعیت چرخ فرمان و ترمز فشار. اما شاخص های اصلی هستند سنسور از سرعت زاویه ای، که با توجه به محور عمودی و سنسور شتاب جانبی محاسبه می شود. این است که این دستگاه قادر به یک سیگنال این بود که یک لغزش جانبی در محور عمودی وجود دارد، تعیین میزان آن و ارائه دستورالعمل در مورد چگونگی ادامه. سیستم به طور مداوم نظارت سرعت حرکت دستگاه، سرعت موتور، زاویه فرمان و حضور یک ترمز.

کنترل به طور مداوم رفتار واقعی از ماشین مقایسه در جاده به طوری که برنامه گنجانیده شده است. اگر انحراف وجود دارد، سیستم از این به عنوان یک وضعیت خطرناک تشخیص و اقدام به اصلاح آن بردار.

برای بازگشت به خودرو در مسیر، سیستم می تواند یک دستور را به چرخ های رکود مجبور ارسال. این عمل با استفاده از ABS hydromodulator که ایجاد فشار در سیستم ترمز انجام می شود. با این دستور این است که کاهش گشتاور و کاهش عرضه سوخت.

این سیستم به طور مداوم - در هنگام ترمز، شتاب و یا حتی در حالی که در سرازیری.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 fa.birmiss.com. Theme powered by WordPress.