چرا رانندگان یو پی اس خودرو در امریکا هرگز به سمت چپ به نوبه خود؟

ممکن است عجیب به نظر می رسد، اما کامیون آمریکایی شرکت یو پی اس است که همیشه کوتاه ترین مسیر بین توقف را انتخاب نمایید. این شرکت می دهد هر راننده یک مسیر خاص، که در آن باید دنبال کند، و آن را با توجه به این مفهوم که رانندگان لازم نیست به نوبه خود در سراسر ترافیک می دوزند، مگر آن کاملا ضروری است طراحی شده است. این به این معنی که گاهی اوقات مسیرهای بسیار طولانی تر از آنها باید باشد. پس چرا آنها را انجام دهید؟

مسیریابی مشکلات

هر روز، همراه با دیگر شرکت ها، یو پی اس حل مسیریابی وسایل نقلیه مشکل است. به عنوان بخشی از این وظایف، آنها بسیاری از نقاط، و داده ها در فاصله بین آنها، و برای پیدا کردن بهترین مسیر را از طریق آنها سفر می کند. به طور کلی، در نظر گرفته بهترین مسیر با کوتاه ترین فاصله.

مشکلات مسیریابی وسایل نقلیه استفاده می شود برای سازماندهی بسیاری از مسائل، از جمله برای مقابله با تعداد زیادی از کامیون در شهرستانها. این مفهوم توسط جورج Dantzig از در سال 1959 معرفی شد. حتی 50 سال بعد، با وجود مقدار زیادی از تحقیقات، دانشمندان به دنبال راه های جدید برای حل این مشکل.

سیاست یو پی اس

یو پی اس به دور از تلاش برای پیدا کردن کوتاه ترین مسیر حرکت کرده است، و در حال حاضر با توجه معیارهای دیگر، به منظور بهینه سازی در راه است. یکی از این تکنیک ها - تلاش برای جلوگیری از تبدیل شدن به ترافیک می دوزند در تقاطع ها. با وجود این واقعیت است که مسیر ممکن است در جهت مخالف از مقصد نهایی برود، چنین سیاستی شانس تاخیر به دلیل حوادث و زمان انتظار در ترافیک، که موجب صرفه جویی در سوخت هم کاهش می دهد.

یو پی اس نرم افزار مسیریابی وسایل نقلیه خود را توسعه داده اند برای از بین بردن عنوان بسیاری که ممکن است سمت چپ تبدیل (در کشورهای ترافیک راست).

پس انداز

به عنوان یک قاعده، در طول سفر راننده نوبت در 10٪ از موارد است. این شرکت می گوید که در نتیجه آنها حدود 40 میلیون لیتر سوخت را ذخیره کنید، منتشر می کنند 20000 تن دی اکسید کربن کمتر، در نتیجه ارائه بیش از 350،000 قطعه در هر سال. برنامه ریزی مسیر بهینه و کارآمد با نرم افزار ناوبری حتی به شرکت کمک می به کنار گذاشتن 1100 کامیون ها که آن را با استفاده، و در نتیجه فاصله ها با وجود مسیرهای دیگر به 45 میلیون کیلومتر کاهش یافته است.

به نظر می رسد باور نکردنی است که رد گردش به چپ می توانید به یک صرفه جویی قابل توجهی منجر شود. این ایده شده است حتی در تلویزیون نشان می دهد "فتوشاپ"، که تایید کرد که آزمایش، با وجود فاصله طولانی، درست تنها تبدیل صرفه جویی سوخت. در آزمایش خود را بر روی کامیون همان آنها در سوار شدند، اما هنگامی که شما این نتیجه انتقال به سطح جهانی، مشخص شد که در واقع کامیون یو پی اس عبور کیلومتری کمتر در کل.

در ارتباط با موفقیت سیاست یو پی اس، این سوال مطرح میشود که چرا ما رد نمی به نوبه خود در سمت چپ (یا راست، بسته به کشوری که در آن زندگی می کنیم)، زمانی که ما در اطراف شهرستان. اگر همه از آن انجام خواهد داد، به منظور کاهش انتشار کربن را در جو بزرگ خواهد بود، و به احتمال زیاد کاهش میزان تراکم.

مشکل این است که هر سفر را موثر تر خواهد اگر شما این استراتژی را دنبال، و بسیاری از مردم به احتمال زیاد به تغییر عادات رانندگی خود تنها در صورتی که به نفع شخصی است.

راننده معضل

همانطور که در همه چیز است که با مبارزه علیه تغییرات اقلیمی متصل است، چنانچه همه دیگران آن را انجام داده اند، اوضاع برای بهتر شدن تغییر، و شما نمی خواهد که به تغییر شیوه زندگی خود به نفع دیگران است. اما اگر فقط چند نفر نمی خواهید به دنبال این قانون، کل سیستم نتواند.

شناخته شده مشکل از نظریه بازی - این یک مثال خوب از معضل زندانی است. اگر همه با هم کار خواهد کرد، سپس کل سیستم خیلی بهتر خواهد شد. اما بیشتر از همه مزایای خواهد مردی که حاضر به تعامل با دیگران و خواهد از ثمرات کار از کسانی که فداکاری درو.

البته، شما نمی توانید مردم را متقاعد کنند همیشه به سمت راست برای خوب از هر فرد به نوبه خود، اما چنین ابتکار عمل باید از دولت، که می تواند رانندگان را تشویق و یا حتی درخواست یک استراتژی خاص آمده است. برای مثال، ما می تواند در جاده ها که آن را دشوار است به نوبه خود به سمت چپ از طریق خط برنامه ریزی کنید. برای انجام این کار خواهد برنامه ریز جسورانه است، اما اگر یو پی اس می توانید 40 میلیون لیتر سوخت صرفه جویی کنید، که چگونه بسیاری قادر به ذخیره یک شهرستان و یا حتی یک کشور خواهد بود؟