خرابی سیلندر ترمز اصلی، علل احتمالی و راه حل های

هر وسیله نقلیه موتوری باید پراکنده می شود نه تنها خوب است، بلکه به کم کردن سرعت. این تابع پد، طبل و تکثر عناصر دیگر انجام می شود. Serviceability از هر یک از آنها - تعهد ایمنی راننده و مسافر. هر ترمز استاد ارائه سیلندر ترمز. تقصیر از خود، ساخت و بهره برداری - بعد از آن در این مقاله است.

ویژگی

این استوانه یک عنصر مرکزی از سیستم ترمز را است. هدف آن است که برای تبدیل نیروی مکانیکی را از فشار پدال ترمز. این کار این عنصر از طریق یک مایع تحت فشار بالا.

دستگاه

همه اتومبیل های مدرن با سیلندر های دو قطعه مجهز شده است. اگر این ماشین جلو درایو، مدار اول ترکیبی از نیروی ترمز از حق چرخ جلو و عقب است. دوم - جلو عقب و چپ و راست. همانطور که برای اتومبیل با چرخ عقب، در اینجا مدارهای متفاوت عمل. منبع مسئول چرخ های جلو است، و دوم، به ترتیب، عقب. ترمز سیلندر کجا است؟ این عنصر بر روی درب خلاء نصب شده است. عنصر بالای دو قطعه مخزن مایع ترمز های پلاستیکی است (اتفاقا، آن را نیز پر و سیستم کلاچ، در صورتی که توسط یک محرک هیدرولیک کنترل). ظروف با دور زدن و جبران سوراخ ارائه شده است. مخزن خود را به عنوان سطح مایع جبران خسارت در صورت از دست دادن است. این می تواند تبخیر یا نشتی این علامت سطح. همیشه مراقب برای آنها و نگه داشتن آن در حداکثر. در برخی از وسایل نقلیه، سنسور سطح مایع ارائه شده است، که در اصلی سیلندر ترمز واز 2106. مشکل با تخلیه آن، به در پانل ابزار به عنوان یک لامپ اضطراری نمایش داده می شود. قبل از اینکه شما یادگیری علائم خرابی سیلندر ترمز اصلی، در ساختار و الگوریتم آن نگاه کنید. عنصر فعال متشکل از دو پیستون متوالی. اولین آنها abuts میله تقویت کننده و از سوی دیگر در موقعیت آزاد است. از آنجا که آنها تحت فشار بالا کار، مسکن از فلز ساخته شده و به عنوان مهر و موم، واشر لاستیکی استفاده می شود. همچنین، طراحی چشمه بازگشت که هر دو پیستون بازگشت و در موقعیت اولیه برگزار می شود.

چگونه کار می کند؟

هنگامی که راننده پرس پدال ترمز، میله خلاء هل پیستون. هنگامی که در حال حرکت، او بسته باز کردن در سیلندر (جبران). فشار در اول و سپس در مدار دوم، تا حد زیادی افزایش یافته است. مایع شروع به جریان به حفره هایی که در اثر حرکت پیستون اول و دوم شکل گرفته است. شدن جابجایی رخ دهد تا زمانی که هنوز ایجاد حداکثر فشار مورد نیاز برای کار لنت ها و دیسک ها را در مدار ترمز. هنگامی که پدال پیستون تحت عمل از بهار بازگشت منتشر شده است طول می کشد محل اولیه خود. عبور از سوراخ در سطح مدار فشار می افتد به جوی. آن را به سرعت اتفاق می افتد. حتی پدال تیز منتشر می شود، خلاء در مدار عامل تشکیل شده است، با توجه به وجود مایع هیدرولیک. آن را پر حجم کل فضای پشت پیستون. در هر مایع ترمز جدید است هموار عرضه شده و از طریق باز کردن بای پس در یک مخزن پلاستیکی بازگشت.

عملیات اضطراری

شایان ذکر است قابلیت اطمینان بالا از سیستم است. و حتی اگر آنها نقص در عملکرد سیلندر اصلی ترمز (سازمان بهداشت - نه استثنا)، ماشین ترمز به درستی. این یک مدار زنگ دوم فراهم می کند. اگر نشت در اول رخ داد، حرکت پیستون در سیلندر برای تماس با دوم. و پس از آن شروع به حرکت می کند، حصول اطمینان از عملکرد صحیح مکانیسم های ترمز. اما اگر نشت در مدار ثانویه وجود دارد، کار ساز کمی متفاوت خواهد بود. اولین پیستون یک دوم فشار تا زمانی که abuts قسمت بالای بدنه فلزی. بیشتر سطح فشار در ابتدا افزایش مدار و خودرو شروع به کم کردن سرعت. و با وجود این واقعیت است که سیستم در حالت اضطراری عامل، دستگاه به زمان به کم کردن سرعت در صورت لزوم. نشتی در مدار دوم عملیات سیلندر ترمز اصلی می گیرد متفاوت است. اولین پیستون هل دوم، پس از آن به بالای بدنه فلزی حرکت می کند. سطح فشار در مدار اول افزایش می یابد. ماشین شروع به کم کردن سرعت. البته، با چنین شکست از سیلندر ترمز اصلی به کار ماشین بدون تعمیر است که به سادگی خطرناک است. اما برای رسیدن به نزدیکترین پارکینگ و یا خدمات ایستگاه - امکان پذیر است.

علل و راه حل

نشانه هایی از شکست اصلی UAZ سیلندر ترمز چیست؟ گسل می تواند در قطره سطح روغن باشد. بله، او همیشه می آید و از آنجا می رود. اما این صرفا مجاز زمانی که سیستم، است که، زمانی که راننده فشرده و پدال را منتشر کرد. اگر ایستاده در پارکینگ یا گاراژ، شما می هود باز کرده اند و حداقل سطح آن را ببینید، با توجه به ارزش و چرا از آن اتفاق افتاده است. در واقع این است با توجه به کفش های فرسوده - پیستون نیاز بیشتر مایع به اطمینان حاصل شود که کار فشرده سازی. همچنین باعث نقص در عملکرد سیلندر اصلی در شکست لوله هستند. آنها را می توان از مس یا آلومینیوم ساخته شده است. در مکان هایی که آنها لاستیک خم. اگر آن را قطعات فلزی، پس از آن آنها نمی تواند خم - این را در ذهن در هنگام نصب. این اتفاق می افتد که لوله frays چرخ. در برخی از وسایل نقلیه، اگر لوله از طریق قوس می گذرد، آن است که در یک بهار محافظ احاطه. این کار امکان یک چرخ به مالش مواد به زمین نمی دهد. در سطح مایع پایین، دقت بررسی سفتی از کل سیستم، از جمله کار و سیلندر ترمز اصلی. اگر نشتی وجود دارد - لوله جایگزین شود.

آستانه پایین

نشانه های دیگری از نقص عملکرد سیلندر ترمز اصلی وجود دارد. به عنوان مثال، پدال شروع به کار بیش از حد پایین، تقریبا بر روی زمین. این اتفاق می افتد اگر قاچ به اصطلاح "جادوگر" - توزیع کنترل نیروی ترمز. شاید فرسوده توپ، و یا در سوراخ تشکیل انسداد. درمان - تمیز کردن داخلی سیلندر.

"پا نرم"

نشانه دیگری است که نقص در عملکرد سیلندر ترمز اصلی - آن پدال بیش از حد نرم است. این به این معنی است که هوا است که در سیستم انباشته شده است. اجرای ماشین با چنین نقص نمی تواند باشد. خطر گرمای بیش از حد این سیستم وجود دارد، چرا که هوا تحت فشار مقدار زیادی از گرما آزاد می کند. روغن ترمز است که به سادگی جوش. از بین بردن zavozdushennost بسیار ساده است - شما نیاز به "پمپ ترمز خودرو." برای این شیر هوا باز کردن در سیلندر و ما بر روی پدال فشار دهید تا آن را از مایع ایده آل جریان می یابد. من رنگ، اما عدم وجود حباب در آن نیست. پس از اتمام، دریچه بسته می شود. سیستم باید در صدر مایع به بیرون درز. اما اگر مشکل قابل توجهی است، ممکن است معیوب دریچه خلاء تقویت کننده و یا یک سیستم depressurization.

پدال می افتد به کف

این یک شکست قابل توجه است. در این مورد، تقصیر از پیستون سیلندر در بیکار هستند، که می تواند فشار مورد نظر توسعه نیست. به عنوان یک نتیجه، کفش (به خصوص اگر آن را به یک درام است) است که قادر به درستی فشرده سازی است. سیستم ترمز بد است. به عنوان دلیل پیش پا افتاده - لباس لنت ها است. اما می توان با شکوه و شکایت کردن شناخته شده است. و بهترین از همه حفظ سابقه ای از مواد مصرفی جایگزینی. این بار موجب صرفه جویی در.

سیلندر نشت

اگر ماشین به ترمز بد و سطح مایع به طور مداوم در مخزن سقوط ممکن است آن را در سیلندر نشت. دقت خروجی از هر دو حلقه و مفاصل خود را بازرسی. مفاصل باید بدون نشت باشد. این بسیار آسان برای شناسایی بر روی نقاط چرب اطراف سیلندر و بوی است. و اگر در موارد دیگر، شما می توانید "لرزش" سیستم پمپاژ و تمیز کردن کانال، فقط نیاز به تعویض دارد. به خصوص اگر آسیب نگرانی مسکن فلزی. همچنین، عنصر قدیمی به یکی از جدید اگر قلدر در پیستون وجود دارد تغییر می کند. هزینه این عنصر جدید تقریبا 1-1،5 هزار روبل است. اگر از طریق واشر به بیرون درز، خرید کیت استاد تعمیر سیلندر. تغییر تمام عناصر تکنولوژیکی - چشمه ها، نوارهای لاستیکی، سیل.