ZIL-134: مشخصات

ZIL-134 - یک تراکتور چند منظوره با تجربه، در 50S از قرن گذشته در اتحاد جماهیر شوروی ایجاد شده است. این خودرو با حضور تعدادی از سیستم های نوآورانه در آن زمان، مانند تفاوت تعلیق چند لینک، تورم لاستیک مرکزی، و دیگران. با توجه به سطح توسعه از این تکنیک برای چند دهه، توسعه فن آوری ماشین زمین داخلی پیش بینی.

پروژه سازماندهی چندین کارخانه های خودروسازی در اتحاد جماهیر شوروی از اواسط 50S، شروع به شدت توسعه و ساخت روش های مختلف برای وزارت دفاع. از جمله این سازمان تبدیل شده و SKB کارخانه Likhachev. او در راس دفتر شناخته شده برای توسعه مهندس طراحی خود ویتالی گراچف.

این وسیله نقلیه همه زمین

در سال 1955، تحت هدایت گراچف، ZIL حرفه ای نیروهای مدل تجربی محرک اول ZIS-E134 تاسیس شد. او یک نمونه مدل "شماره یک" تبدیل شد و توانایی های فوق العاده و ویژگی های برخوردار است. داشتن تجربه در طراحی این تجهیزات، کارکنان دفتر طراحی آغاز شده در حال توسعه ماشین ZIL-134. این برنامه ریزی شده که این خواهد بود یک ماشین و توپخانه متوسط تراکتور ATK-6.
وسیله نقلیه چهار زمین، که فرمول چرخ 8X8، برای تریلر بکسل و ماشین آلات مختلف دیگر با وزن تا 6 تن بر زمین ناهموار طراحی شده است. به عنوان وسیله نقلیه آغازگر کشیده تا 7.2 تن وزن. بارهای و تریلر تا 15 تن - راه هموار کرد. علاوه بر این، در وسیله نقلیه همه زمین می تواند تا 8 نفر را در خود جای، و تا 4 تن بار. این الزامات سپس وسایل نقلیه تنها ردیابی همسان.

با این حال، مهندسین قادر به توسعه چیزی منحصر به فرد بود. طراحی ZIL-134 تکنسین خودرو قادر به اجرای ایده های پیشرفته ترین و مترقی، که سپس در عمل اعمال می شود. برای اطمینان از قابلیت صوفس (جاده) بالا، هر محور شده است در همان فاصله از یکدیگر واقع شده است. بنابراین، چهار پل در فواصل 1450 میلی متر نصب شده است.

کابین و تجهیزات آن

کابین به طور کامل در برآمدگی جلو انجام شد. واحد قدرت پشت سر او نصب شده است. برآمدگی در هر دو طرف حداقل بود. قاب نوع نردبان از مواد با مقاومت بالا به راحتی مقاومت در برابر استرس شدید است. بستر های نرم افزاری برای خدمه، می توان با قوس و پناه گاه مجهز شده است. اگر لازم باشد، تمام این می تواند از میان بردند.

آب و هوا مورد نظر در داخل کابین سواری و سه (که اتفاقا، متفاوت دید خوب) فر متصل به سیستم خنک کننده واحد قدرت داشت. صندلی و پشتی می توان به راحتی به دو کرسی، که به راحتی می توانید خواب تبدیل شده است. کامیون ZIL بر روی سقف کابین دارای دریچه بازرسی.

در زیر کاپوت

این خودرو چهار تراکتور اکسل درایو و طرح چرخ 8x8 است. جلو چهار چرخ - کنترل می شود. در کارخانه موتور توسعه به طور خاص برای وسیله نقلیه همه زمین بود. موتور بنزینی است که در ابتدا برای E134 تجربه مجموعه - در زیر هود، موتور ZIL-134 V12 بود. جابجایی از هیولا 12 سیلندر 10.4 لیتر بود. قدرت موتور - 240 اسب بخار به طور کلی، واحد قدرت از دو شش سیلندر E180 تجربی V شکل تشکیل شده است. با تمام نوآوری هایی که در این موتور اجرا شده است، آن را کار کرده کاملا غیر قابل اعتماد.
با توجه به اختلال در عملکرد مکرر و شکست در سیستم جرقه زنی اغلب می رود پیستون سوپاپ سینه. با شکست مکانیسم زمان بندی است. در همان زمان به طور منظم شکست واحدهای کمکی مشاهده، پانچ و می رود سینه در واشر سر سیلندر. هنگامی که ظرفیت اسمی 240 نیروهای چهره های واقعی تنها 200 اسب بخار بود این به اندازه کافی برای به دست آوردن کشش لازم و عملکرد پویا است.

ویژگی های طراحی منحصر به فرد

نیروگاه شده است با سیستم و مکانیزم های جدید مجهز - آنها کاملا اصلی. این فیلتر گریز از مرکز برای hydropushers باریک. طراحی با استفاده از اینرسی استارتر، تجهیزات گرمایش و، کار هر دو در برق و بنزین است. او از شروع موتور سرد تسهیل می شود. همچنین، موتور با فن مجهز شد کلاچ است. این است که به طور خودکار کنترل، دو صدا خفه کن و مخزن انبساط.

برادر دوقلو

خارجی، خودرو تقریبا تکرار خطوط و ویژگی های درایو Minsk از چرخ وسیله نقلیه همه زمین MAZ-535.

این تکنیک در مینسک، مونتاژ و دفتر طراحی در سال 1954 توسعه داده شد. موارد اولین تولید در 61 متر به نور آمده است. دستگاه برای سه سال، پس از آن با یک مدل قوی تر تراکتور مینسک 537. مریخ نورد جایگزین شد همان سیستم درایو و چرخ فرمول حال ساخته شده است. تفاوت تنها در یک چاشنی فنی، و حداقل بود.

گیربکس اتوماتیک

کنترل ZIL-134 تا حد زیادی با حضور گیربکس اتوماتیک تسهیل - بله، است. بویژه گیربکس اتوماتیک در جاده ها بود. مبدل گشتاور و انتقال به سه مرحله - انتقال از وسیله نقلیه همه زمین دو گره بود. PPC - نوع سیاره ای.

گشتاور عرضه به موازات درایو از طریق استفاده از یک جفت از جعبه انتقال دو سرعت انجام شد. در همان زمان بود یک تابع جداگانه اتصال جلو و پشت جعبه وجود دارد.
تفاوت در تک مرحله درایوهای نهایی مجهز به یک نوع قفل مکانیکی. پس از آن، بر روی مجموعه ای کامیون ZIL در حال حاضر محدود تفاوت لغزش. در زمان های مختلف، آنها انواع مختلف استفاده می شود.

درایو چرخ جلو در پیشرفته ترین که در آن زمان استفاده می شود، مفاصل توپ Rtseppa، یکی از ویژگی های که این است که آنها همزمان. برای افزایش فاصله مرکز چرخ 470 میلی متر مجهز به گیربکس.

عملکرد رانندگی

عمل صاف و عملکرد رانندگی بالا در جاده ها و زمین ناهموار که ماشین یک نوع سیستم تعلیق مستقل ارائه شده است. مهندسین استفاده از یک سیستم چرخش اهرم و کمک فنر تلسکوپی. سکته مغزی تعلیق 220 میلی متر بود. برای چرخاندن دو جفت مقابل چرخ با استفاده از قدرت هیدرولیک قدرتمند است.

ترمز و لاستیک

برای ماشین سنگین خیال راحت می تواند به کاهش سرعت در شرایط بحرانی، مهندسان ترمز ویژه را توسعه داده اند. بنابراین، این دستگاه با یک درام ماشین آلات مهر و موم شده مجهز شده است. به عنوان آنها را با استفاده از درایو گفت سیستم است.

خودرو لاستیک ویژه با دیوارهای نازک سرنشین دار است. ویژگی کم فشار فوق العاده خود را. اندازه تایر - 16.00-20.00. فشار داخل آنها در محدوده 0.5 تا 1.25 کیلوگرم / cm2 به نوسان بوده است. سطح فشار نگهداری می شود و به طور خودکار با استفاده از یک سیستم متمرکز تغییر کرده است. این یک تاثیر مثبت بر افزایش کارایی و عملکرد تراکتور. کامیون نمی توانست حرکت کند حتی اگر تایر سوراخ شده بود و یا کمر درد.

این خودرو با trossoukladchikom وینچ درام تکمیل شد و به زور منتقل کابل. آن را بین محور درایو سوم و دوم تاسیس شد. ویژگی های پیشرانش و ویژگی های خودرو اند باز بودن به دلیل عدم وجود قطعات بیرون زده و یک ظرف پایین صاف بهبود یافته است. بدن - به طور کامل مهر و موم شده، اجازه می دهد در این وسیله نقلیه همه زمین برای غلبه بر موانع حتی آب.

در آزمون

در زمستان سال 1957، و سپس در فصل بهار، توسط متخصصان از دفتر طراحی از گیاه Likhachev دو خودرو ساخته شد. آنها در دادگاه به نتایج عالی را نشان داد. تراکتور ATK-6 صوفس (جاده) قابلیت به مراتب بیش از مدل تولید ZIL-157 گیاهی است. بر نفوذ پذیری به شدت از سوی پایه های چرخ خودرو (1450 + 1450 میلی متر) را تحت تاثیر قرار. مریخ نورد عملا مدل خزنده دریافت کرده است. از لحاظ سرعت ترافیک به طور متوسط، ماشین بیش از ZIL-157 و وسایل نقلیه دنبال GAZ-47 و AT-C. هنگامی که تراکتور به طور کامل لود به راحتی می تواند غلبه بر افزایش می یابد بیش از 40 درجه، خندق عرض 1.5 متر، ارتفاع پرتگاه 1 متر.

با توجه به دستگاه محفظه کاملا مهر و موم شده به راحتی معابر بدون در نظر گرفتن عمق آنها گذشته باشد. این خودرو قادر به حرکت در آب در سرعت های پایین، در حدود 2/3 کیلومتر / ساعت بود.
این دستگاه می تواند یک تریلر بکشد، یدک کشیده هواپیماهای با وزن تا 70 تن است.

داده های دیگر

2700 میلی متر، ارتفاع - - 2650. چرخ وزن SUV - 10600 میلی متر طول خودرو 7160 میلی متر، عرض بود. وزن ناخالص خودرو تا 15 تن می باشد. در حال انجام وظیفه، تمام زمین خودرو در هنگام یک بار از 4 تن می باشد. فاصله دو محور - 1450 + 1450 + 1450 میلی متر است مصرف سوخت در هنگام رانندگی در زمین های ناهموار بدون بار - 59 لیتر در هر 100 کیلومتر است. ظرفیت مخزن سوخت از ماشین 500 لیتر بود.

نتیجه

بنابراین ما نمیفهمد چه دارای مشخصات ZIL-134. همانطور که می بینید، این یک ماشین را با تاریخ جالب است. زنده برای دیدن چنین موارد امکان پذیر نیست.