UAZ "پاتریوت"، از ویژگی های SUV روسیه

UAZ پاتریوت این شاسی بلند محبوب روسیه در تولید اولیانوفسک کارخانه خودرو از سال 2005. این مدل تحت نماد UAZ 3163 صادر و جانشین دو مدل قبلی UAZ 3160 UAZ 3162 و "Simbir" که در تولید انبوه از 1997 تا 2005 بوده است. از لحاظ ساختاری، UAZ "پاتریوت" تکرار مدل "Simbir"، اما بهبود در نظر راحتی است. UAZ "پاتریوت" ویژگی های است که قادر به نوسازی عمیق، دریافت جدید مورد انتقال از شرکت کره جنوبی Dymos، به موجب آن نفوذپذیری قابل توجهی افزایش یافته، و همچنین نویز خاص کاهش می یابد، به ما یادآوری از افسانه ای GAZ 69.

نوسازی سالگرد

برای همه 8 سال از تولید UAZ "پاتریوت" است، که از ویژگی های چند بار معیوب شیک برگزار شد، با مهم ترین تغییرات در سال 2011، از جمله گسترش هر دو پل سنج ساخته شد. چنین تغییرات بنیادی در پارامترهای شاسی به سالگرد 70 از گیاه اولیانوفسک پایان رسیده بود. سالگرد یک مدل مفید UAZ "پاتریوت" بود، از ویژگی های وسیله نقلیه شده است توسط چندین سیستم واردات که تسهیل کار راننده غنی شده است. این فرمان از شرکت ایتالیایی دلفی ایتالیا خودرو، ترمز آلمان کونتی TEVES، انگلیسی بخاری Saden اروپا، همراه با تهویه مطبوع است. شرکت کره ای به Dymos razdatke در حال حاضر نصب اضافه گیربکس 5 سرعته.

موتور

با این حال، در برابر پس زمینه از یک نوسازی خودرو جهانی موتور UAZ "پاتریوت" باقی مانده است بدون تغییر بنزین چهار سیلندر حجم ZMZ از 2.7 لیتر و 130 اسب بخار ویژگی های موتور در سطح متوسط هستند، اما مصرف UAZ "پاتریوت" بزرگ مصرف سوخت به اندازه کافی در حالت شهرستان ممکن است 20 لیتر در هر 100 کیلومتر برسد و در هنگام رانندگی در سرعت جریان جاده حدود 12 لیتر است. اما مزیت بی چون و چرای موتور ZMZ سادگی آن است، موتور به طور پیوسته کار می کند بر روی کم اکتان بنزین AI 92.

معایب طراحی

یکی از ناراحتی های عمده ای که تشخیص UAZ پاتریوت، از ویژگی های که به عنوان یک کل است بد نیست، آن را طراحی مخازن سوخت آن است. دو مخزن سوخت، حجم کل 90 لیتر، در طرف مقابل از ماشین چیده شده و به یکدیگر، که باعث می شود برخی از مشکلات زمانی که سوخت گیری متصل نیست. ساختار بدن اجازه نمی دهد که به استنباط هر دو دریچه پر کردن در یک طرف، و هیچ ظرفیتی برای طیف پر کردن ظرف بدون جدا محفظه توشه از محفظه مسافر. اگر برای طراحی "پاتریوت" UAZ جدید بدن، قیمت خودرو به طور چشمگیری افزایش خواهد یافت، تا زمانی که همه چیز باقی مانده به عنوان است.

شاسی

شاسی UAZ "پاتریوت" یک عامل به صورت ساده و قابل اعتماد. پل معلق جلو در فصل بهار، با میله مقطع متعادل. دو جذب کننده شوک تلسکوپی دو اقدام در gidropnevmatiki اصل که مقدار زیادی از دستگاه صاف در حال اجرا فراهم می کند کار می کنند. محور عقب وابسته به دو فنرهای نیمه بیضوی، مجهز به کمک فنر طراحی شده برای عملیات های سخت تر در مقایسه با کمک فنر محور جلو. توجه خاص در این دوره از شیک از کتابچه راهنمای ارتقاء ترمز پرداخت شد. در مدل های قبلی پایانه ترمز دستی بر روی میل گاردان عقب، مسدود کردن آن. نسخه جدید قرار بود برای نصب فوق العاده کارآمد ترمز عمل در اصل هیدرولیک، اما به پایان رسید تا بودن یک ارتباط عادی، اقدام سوار شده بود دیسک ترمز چرخ های عقب.