یک ماشین را انتخاب کنید Variator یا اتوماتیک - چه بهتر است؟

در اتومبیل های نسل های گذشته هر دو انتقال مکانیکی و اتوماتیک می تواند نصب شود. علاوه بر این، خودروهای مجهز به تغییرات بسیار کمیاب نیستند. اگر با مکانیک همه چیز نسبتا روشن است، پس چگونه با دو سال گذشته چگونه است؟ بنابراین هنگام خرید یک ماشین جدید یا مورد استفاده در مقابل خریدار، یک سوال طبیعی وجود دارد: یک متغیر یا اتوماتیک - که بهتر است؟ قبل از اینکه به آن پاسخ دهید، باید جزئیات بیشتری را بیابید. یعنی، تفاوت بین جعبه اتوماتیک و تغییر دهنده چیست.

جعبه خودکار

انتقال اتوماتیک (انتقال اتوماتیک) در ابتدای قرن بیستم ساخته شد و برنامه اصلی آن در کشتی سازی یافت شد. مخترع آن دانشمند آلمانی فتنینگ است، که یک انتقال هیدرودینامیکی را پیشنهاد کرده است که موتور و پروانه را خاموش کرده است.

اندکی بعد، در دهه چهل قرن گذشته، خودروسازان آمریکایی شروع به نصب جعبه های اتوماتیک هیدرماتوک در دستگاه های Oldsmobile کردند. از آن زمان، طراحی انتقال اتوماتیک، متشکل از دو عنصر اصلی (یک مبدل گشتاور و به طور مستقیم خود گیرنده)، کمی تغییر کرده است - فقط بهبود یافته است. مبدل گشتاور، جایگزین کلاچ، به شما این امکان را می دهد که چرخ دنده ها را به صورت مسطح، بدون چرخش تغییر دهید و صندلی دنده، شامل چند جفت چرخ دنده، باعث تغییر نسبت دنده می شود. قبل از پیدا کردن پاسخ به این سوال: یک متغیر یا یک ماشین - که بهتر است، باید همه نقاط قوت و ضعف هر گونه وزن را وزن کند.

مزایای انتقال خودکار:

• سادگی در رانندگی؛
• زندگی کلاچ و موتور را افزایش دهید.
• با استفاده از یک انتقال اتوماتیک شش سرعت، مصرف سوخت کاهش می یابد.

معایب انتقال اتوماتیک:

• ویژگی های پویا ضعیف؛
• ماشین های مجهز به گیربکس اتوماتیک چهار سرعته مصرف سوخت را افزایش داده اند؛
• پیچیدگی تعمیر؛
• نیاز به تغییرات مکرر روغن (در مقایسه با مکانیک)؛
• استفاده محدود در دمای پایین.

متغیر

اعتقاد بر این است که تغییر دهنده بعدا توسط سیستم انتقال اتوماتیک اختراع شد، اشتباه بزرگ است. اصل کار او توسط مشهور لئوناردو داوینچی در قرن هجدهم توصیف شد، تنها به معرفی آن امکان پذیر بود نسبتا اخیرا - در نیمه دوم قرن بیستم.

تنوع مداوم می تواند یکی از انواع انتقال اتوماتیک باشد. او هیچ سرعت ندارد به طور سازنده، این متغیر شامل دو قطعه (استاد و برده) است، که در کنار یکدیگر قرار دارد و توسط یک کمربند تراپزی متصل می شود. مخروط های مخروطی دارای نیمه، حرکت و گسترش دارند که مقدار گشتاور را از قطر درایو به برده تغییر می دهد.

البته اصل عمل و دستگاه فنی در اینجا، ساده تر و کاربردی تر است. با این حال، اشتباه می شود به طور واضح گفت که اگر شما می توانید یک متغیر یا یک ماشین را انتخاب کنید، بهتر است یک متغیر را خریداری کنید. علیرغم شأن و منزلتش، از کمبودهایی نیز برخوردار نیست.

مزایای متغیر:

• افزایش پویایی؛
• مصرف سوخت کمتر؛
• کار صاف؛
• افزایش عمر موتور؛
• سادگی عملیات ماشین

معایب variator:

• پیچیده (و مهمتر از همه - گران) تعمیرات؛
• نیاز به جایگزینی کمربند در هر 100-150 هزار کیلومتر؛
• حضور الکترونیک پیچیده، شکست آن می تواند "به یک پنی زیبا پرواز کند"؛
• استفاده از روغن مخصوص

به عنوان یک نتیجه گیری

بنابراین، یک متغیر یا یک ماشین - چه بهتر است؟ اگر از ویژگی های فنی قضاوت شود، بدین ترتیب، ویژگی های پویای متغیر، البته بهتر از انتقال اتوماتیک است. علاوه بر این - تغییرات دنده صاف و مصرف سوخت پایین تر است. با این حال، دستگاه بسیار ساده تر و ارزان تر است برای تعمیر. اگر چه، اگر شما یک ماشین کاملا جدید خریداری کنید که تحت پوشش گارانتی قرار دارد، می توانید انتخاب کنید و انتخاب کنید. در هر صورت، یک پاسخ غیرمستقیم به این سوال: بهتر است - یک متغیر یا اتوماتیک، شاید هیچکس نمیتواند بدهد، و بنابراین انتخاب نهایی کاملا به شما بستگی دارد.