چرخ دنده فرمان: بازی رایگان و گسل های دیگر است. چگونه برای حذف و یا تنظیم؟

فرمان - بخشی جدایی ناپذیر از هر وسیله نقلیه. از طریق این سایت خودرو می توانید جهت مسیر حرکت را تغییر دهید. این سیستم متشکل از یک کثرت از عناصر. جزء اصلی - دنده فرمان است. بازی آن را مجاز نمی باشد. گسل ها و نشانه های نارسایی این مکانیسم - بعد از آن در این مقاله است.

ویژگی

فرمان توابع چند:

• افزایش تلاش هایی که به فرمان متصل شده است.
• این انتقال گشتاور به چرخ ها از طریق درایو.
• آن را به تولید بازگشت فرمان مستقل به موقعیت خنثی است.

جزء اصلی از این مکانیسم - کاهنده. این نسبت دنده خود را (برای هر خودرو این پارامتر متفاوت است). در حال حاضر دندانه دار کردن استفاده مکانیزم فرمان. پیش از این، تولید کنندگان کرم و پیچ مونتاژ استفاده می شود. چرا راه آهن چنان محبوب است؟ این دستگاه دارای یک مکانیسم ساده و راندمان بالا. با توجه به ویژگی های طراحی، می توان در وسایل نقلیه با چرخ جلو و نصب درایو چرخ عقب، و همچنین ماشین آلات با سیستم تعلیق مستقل.

علائم

چگونه برای تعیین چه شکست خورده است فرمان دندانه دار کردن؟ ترخیص کالا - نه تنها نشانه. بنابراین، هنگامی که شما به نوبه خود فرمان راننده اعمال تلاش بیش از مورد نیاز است. البته، برخی از تفاوت های ظریف (بعد از همه، تمایز بین قدرت سیستم فرمان و بدون) وجود دارد. بنابراین، فرمان با دیسک های هیدرولیک، شما یک همهمه متمایز از پمپ اطلاع می دهد. گاهی اوقات این است که توسط نشت مایع هیدرولیکی از مخزن همراه است. برای درایو مکانیکی، تبدیل صدا یکسان باقی می ماند. با این حال، فرمان خواهد بود تنگ خیلی بیشتر. این اولین نشانه این است که از فرمان دندانه دار کردن سفارش است. واکنش شدید که چرخش چرخ می تواند بر روی هر دو نوع درایو رخ می دهد - مکانیکی و هیدرولیک. یکی دیگر از دلایل - غده جریان ریکی. در این مورد، گره خواهد بود رگه مشخصه قابل مشاهده است، به شرح زیر تصویر شده است. این نشان می دهد که مکانیزم درایو است به خرابی است. مشکل حل شده توسط نصب یک مهر و موم روغن / بساک یا عنصر جایگزین جدید در مجموعه.

چرا تشکیل واکنش؟

در اغلب موارد، مشکل این است به وضعیت سطح جاده مرتبط است. پس از همه، هر دست انداز کمی در خود را می گیرد نه تنها تعلیق، اما مکانیزم فرمان. بنابراین، با رانندگی مکرر در چاله است شفت سخت بازپرسی کردن از واکنش وجود دارد. بیشتر بستگی به سبک رانندگی. برای حفظ حداکثر راه آهن، باید به خوبی قبل از ottormazhivatsya چاه باشد. اما این تضمین نمی کند که به زودی وجود خواهد داشت واکنش. سوار را از طریق برجستگی های سرعت، مفاصل بتن و بی نظمی های دیگر تابوت ساده راه آهن. بار بر روی گیربکس ده برابر شد. پس از 10-15 سال، در ماشین به نظر می رسد مشکلات فرمان. به هر حال، در تاریخ مقرر، خودروسازان خارجی توصیه مینماییم راه آهن. اما مشکل این است که برای پیدا کردن یک آیتم جدید در این ماشین قدیمی بسیار دشوار است. و کیت تعمیر همیشه نجات دهد. چگونه برای از بین بردن بازی رایگان در دنده فرمان است؟ یکی از مطمئن ترین راه - به اصطلاح سفت فرمان. البته، زندگی چرخ دنده را از این افزایش نمی یابد. با این حال، برای برخی از زمان، شما می توانید فراموش کشش ثابت فرمان به اندازه کافی و راحتی سوار است.

هنجار است

تولید کنندگان تنظیم استانداردهای که در آن واکنش میله دندانه دار کردن طبیعی است. به عنوان مثال، این رقم بیشتر از ده درجه است. می توان آن را اندازه گیری در کارگاه، با استفاده از lyuftometra. این ابزار در عکس زیر نشان داده شده. این دستگاه بر روی فرمان و چرخ نصب شده است. هنگامی که آنها می چرخند شکاف رایگان تعریف شده است. اگر بالاتر از حد طبیعی (به عنوان مثال، بیش از ده درجه) است، تنظیم لازم است سخت بازپرسی کردن از ترخیص. این عملیات، در مقابل به اندازه گیری را می توان با دست خود ساخته شده است. در زیر ما در چگونگی انجام این کار است.

چگونه فرمان دندانه دار کردن را سخت تر؟

واکنش شدید است که بالاتر از هنجار، می توان با تنظیم مکانیسم چرخ دنده کاهش می یابد. برای این پیچ را سفت مربوطه. این است که در راه آهن پایان درپوش واقع شده است. برای راحتی، استفاده از یک گودال یا بست. در خرج کردن، شما می توانید یک جک استفاده (در هر صورت، ما نیاز به دسترسی به راه آهن زیر ماشین). بنابراین، دقیقا در معرض چرخ های جلو و اقدام به بلند. قبل از ایجاد برچسب و حذف مهره قفل شو. کلید 18 است دنده فرمان خواست. واکنش شدید باید به تدریج کاهش می یابد. این مهم است که به هر گونه حرکت ناگهانی نیست. اول، آچار یک پیچ و مهره به 15-20 درجه است. پاسخ فرمان را بررسی کنید. اگر نتیجه راضی نیست، دوباره تکرار کنید. در حالت ایده آل، پس از محکم کردن را به یک سوار آزمون لازم است. اسلاید ضربه زدن باید مغاک، و هنگامی که شما به نوبه خود فرمان باید آسان برای رفتن به جای خود باشد.

مشکلات

چه مشکلاتی ممکن است رانندگان با آن مواجه است، و بهره برداری از مکانیزم فرمان برای بلند کردن؟ اولین - زاویه چرخش است. قوی تر راه آهن تنگ تر، پایین تر از درجه چرخش چرخ های جلو. بر این اساس، قدرت مانور خودرو کاهش می یابد. نکته دوم - آن تلاش در چرخش فرمان است. بیشتر پیچیده مهره، چرخ تنگ تر. این امر به ویژه در اتومبیل با یک نوع درایو مکانیکی قابل توجه (این داخلی "ده"، "trenashki" و اتومبیل های خارجی از اوایل دهه 90-می نماید). همانطور که برای اتومبیل با تحکیم هیدرولیک، در اینجا افزایش در پمپ بارگذاری. در سیستم برای افزایش فشار مایع. شاید شلنگ جریان یا کاف. اگر شما احساس می کنید که چرخ تبدیل شده است بسیار محکم بسته و کمی به موضع بی طرف، شل کردن مهره. سوار راه آهن بسیار طولانی توصیه نمی شود. این یک بدتر شدن تعدادی از عناصر دیگر به دنبال دارد.

به طور موثر؟

آمار می گویند که سفت دندانه دار کردن دنده واقعا کمک می کند تا به حذف واکنش. با این حال، در 20 درصد از موارد، مشکل می تواند در این حل شده است. اول از همه، این است به دلیل وخامت بسیار زیادی از هارد جفت انتقال. این دندانه دار کردن. دلایل واکنش را می توان در اتصالات فرمان میله یا شل بازوی مقنی فرمان استفاده می شود. بنابراین آن است که همیشه پیکربندی سخت بازپرسی کردن از نتایج موثر فراهم می کند. بنابراین، اگر شما این علائم، کارشناسان توصیه برای بررسی مجامع محور جلو. باید بازی در میله های فرمان وجود داشته باشد، بلبرینگ و کنترل تسلیحات. در همان زمان توصیه می شود به بررسی کمک فنر است. میله خود را باید به طور منظم به راه رفتن. به نوع سیستم تعلیق "مک فرسون" جایگزین او همراه با این واقعیت است که این عنصر با بهار مونتاژ شده است. پیاده سازی آن، مطبوعات خاص است.

نتیجه

بنابراین، ما نمیفهمد چگونه به حذف عکس العمل در دنده فرمان، به همین دلیل آن رخ می دهد و از مشکلات از تنظیم چه هستند. این مکانیزم دارای تاثیر مستقیم بر روی ایمنی ترافیک. بنابراین، تشخیص خطا باید به تعمیر و یا تنظیم دندانه دار کردن فرمان به تاخیر نیندازید.