تراکتور MAZ-7904: مشخصات و مشخصات فنی

تاریخ تقریبا هر سازمانی نشان می دهد که تمام نمونه های اولیه نباید سریال باشند.

تراکتور و موشک های چرخ دار، که در سال 1983 در کارخانه خودروسازی در مینسک تولید شده است، همیشه برای وزن و اندازه آنها تحسین شده است. با این حال، پارامترهای عظیمتر از آنهایی که توسط مجموعه موشک Topol (که براساس MAZ-7912 و 7917 با هفت محور) متعلق به مجموعه موشکی هستند، متفاوت از مگاپیکسل MAZ-7904 هستند.

غول افسانه ای

در مورد این که این شاسی مخصوص در دوران شوروی وجود داشت، تنها چند طراح و نظامی وجود داشت. غروب خورشید دوره هیئت شوراها، که در دهه 1980 اتفاق افتاد، در تاریخ جهان با توجه به این واقعیت که مدل های جدید خودروهای غول پیکر در قلمرو دفتر طراحی ویژه MAZ ایجاد شد، مشخص شد. منحصر به فرد بودن آنها نه تنها در قلمرو شوروی، بلکه در سراسر جهان تأیید شد.

تنها پس از فروپاشی کشور، اطلاعات مربوط به داده های ماشین آلات با ظرافت فوق العاده ای منتشر شد. در میان این غول های سابق شوروی، MAZ-7904 با شش محور است. طراحی این ماشین در اواخر دهه 70 انجام شد.

نفوذ رویارویی بین کشورها در ایجاد یک غول

آغاز دهه 1980 توسط این واقعیت مشخص شد که در مقابله با اتحاد جماهیر شوروی با ایالات متحده آمریکا در طول جنگ سرد، بالاترین نقطه گرما به دست آمد. قبلا چنین گرمای روابطی در میان بحران کارائیب ظاهر شد. این دو ابرقدرت به شدت قدرت هسته ای را قبل از یکدیگر نشان دادند. فوریه 1980 به عنوان نتیجه شد به رسمیت شناختن حکم وزیر، رئیس صنعت خودرو اتحادیه. طبق این فرمان، کارخانه خودروسازی مینو موظف به ایجاد یک چرخ نقاله مخصوص - MAZ-7904 بود. ویژگی های فنی بالاترین سطح باید توسط این غول نشان داده شود. علاوه بر این، آنها باید با شاخص های قابل توجهی از ظرفیت بار همراه باشد. مجموعه موشکی "سلینا" چنین ظرفیت بارگذاری را برای یک پرتاب حمل و نقل مستقل مورد نیاز است. به هر حال، پروژه MAZ-7904 "سلینا" به طور کامل راضی است.

مدیر پروژه

ماشین پیش بینی شده با این شاخص تحت رهبری B. Shaposhnik، که در حال حاضر میانسال (80 ساله) است. او همچنین سرپرست پروژه هایی بود که در آن ایجاد اولین غول های کارگری شوروی MAZ-525 و MAZ-530، و همچنین تمام تراکتور های نظامی بعدی MAZ و شاسی چند محور برای بسیاری از مجتمع هایی مانند Elbrus، Topol و Pioneer " در این وضعیت خاص Shaposhnikov با یک کار دشوار مواجه شد. این موضوع با این واقعیت توضیح داده شده است که کانتینر حمل و نقل، پرتاب تجهیزات و موشک برای مجتمع سلینا مجموع وزن 220 تن است. در مدل مشابه MAZ-7904 بار وزن بار برابر 140 تن بود. فرض بر این بود که وزن شاسی و موشک حمل و نقل جدید در حدود 360 تن خواهد بود. پروژه MAZ-7904 ماشین با وزن و ابعاد باور نکردنی بود که به شدت کار می کرد.

تغییرات دولت

در فوریه سال 1981، کارخانه خودروسازی مینسک یک جلسه بین اداری با مشارکت:

• وزیر های مسئول صنایع خودرو سازی، صنایع دفاع و صنایع؛
• فرمانده نیروهای موشکی استراتژیک؛
• معاون وزیر دفاع برای ارتش؛
• طراح اصلی تجهیزات زمین تجهیزات برای مجموعه های موشکی OKB-1 از کارخانه Barrikadi؛
• طراح اصلی MIT و مجموعه موشکی سلینا؛
• دیگر طراحان و مدیران ارشد بالا.

مطمئنا بحث درباره پروژه "سلینا" و شاسی حمل و نقل برای او به نام "MAZ 7904" انجام شد. یکی از بزرگترین خودروهای جهان برای ایجاد آن نیازمند بود که در چارچوب جلسه شاپوشنیک:

• به پیچیدگی وظایف مراجعه کنید.
• نیاز به گسترش کارکنان طراحان در دفتر (تقریبا 100 نفر)؛
• برای اختصاص یک منطقه زندگی برای آنها.

تعدادی از الزامات را انجام دهید

تمام نیازهایش به طور جدی گرفته شد، بلافاصله اعدام شد. وزیر صنعت خودرو V. Polyakov بودجه برای یک صندوق اضافی برای این متخصصان اختصاص داده بود، و وزارت دفاع اتحادیه، تمام املاک و مستغلات برای اسکان مجدد خود را پرداخت. علاوه بر این، پلیاکوف تجهیزات ساختمان را که دفتر شاپوشنیک واقع شده بود، آغاز کرد، آسانسور. این به طراحان سالخورده اجازه داد تا به طبقه سوم خود بروند. کابینه طراح اصلی نیز توسط تعمیرات تغییر یافت.

جزئیات ساخت و ساز

اگر چه کامیون سنگین وزن MAZ-7904 وزن زیادی داشت و به همین دلیل باعث ظهور مشکلات جدید شد، ژوئن 1983 با پایان کار بر روی اولین، مشخص شد و بعد هم به همین ترتیب هم به همین ترتیب و هم در آخر، مدل این حمل و نقل شد. غول با دو کابین ابعاد فوق العاده ای داشت. به عنوان یک ماده برای کابین، متخصصان گیاه Osipovichi تصمیم به استفاده از فایبرگلاس. به این ترتیب، وزن آنها کاهش یافت. طول تراکتور 32.2 متر و عرض 6.8 متر بود. ارتفاع (زمین - سقف کابین موازی) 3.45 متر بود. به عنوان پایه، این غول دارای یک قاب پشتیبانی قوی جوش داده شده بود. در آن یک جفت انتقال هیدرومکانیکی 4 سرعته بود (دارای دو چرخ دنده عقب). تحویل چرخ برای MAZ-7904 اتحاد جماهیر شوروی سابق توسط تولید کننده معروف ژاپنی - شرکت Bridgestone ارائه شد. این قرارداد ساختار یافته بود به شرط اینکه اتحاد جماهیر شوروی به خرید چرخ ها برای تکمیل سه کامیون تخلیه معدن بپردازد. در آن زمان، صنعت داخلی ظرفیت، امکانات، تجهیزات و فن آوری های مورد نیاز برای تولید لاستیک هایی که برای مقاومت در برابر این نوع استرس طراحی شده نبود. تمام این ساخت و ساز توسط 12 چرخ بزرگ (قطر آنها بیش از 3 متر) برگزار شد. MAZ-7904 به عنوان یک شاسی در همه جای زمین ایجاد شده است، در این راستا ویژگی متمایز آن، درایو تمام چرخ (فرمول چرخ 12x12) و ارتفاع سواری تقریبا نیمی از متر بود. برای اجرای درایو تمام چرخ، روش بر روی تخته استفاده می شود (با استفاده از دو چرخ دنده های هیدرومکانیکی هماهنگ شده). هر دو جفت جلو و یک جفت محور عقب حمل کننده هدایت شدند. این تضمین شد که شعاع چرخش به 50 متر محدود می شود. دو موتور نیز آن را از میان آنالوگ ها اختصاص داد. در ابتدا - موتور V-образ موتور دیزلی 12 سیلندر M-350 (توسط لنینگراد PO Zvezda ساخته شد) - قدرت 1500 اسب بخار بود. این توسط سوپرشارژر توربین گاز تکمیل شد. با تشکر از او، دستگاه خود را به حرکت آورد. با توجه به دومین دیزل V8 YaMZ-328 330 اسب بخار توانایی سیستم های کمکی غول پیکر فراهم شد. این توسط توربوشارژر، که برای درایو مورد استفاده قرار گرفت، تکمیل شد:

• پمپ های هیدرولیک فرمان؛
• ژنراتورها؛
• هواداران؛
• کمپرسور فشار بالا و پایین.

بالاترین سطح محرمانه بودن

محرمانه بودن آزمایش های کارخانه و راه اندازی این واحد به طور انحصاری در زمان تاریک روز بود. در همان زمان، این فعالیت ها با ارتش هماهنگ شد. تحت کنترل آنها، زمان اجرا تنظیم شد. برای این منظور، فضای هوایی بولیوی شوروی نباید توسط ماهواره های جاسوسی غربی اشغال شود. پس از نورد کردن ماشین 547 کیلومتر در امتداد محدوده مینسک، آن را برچیده شد و به یک پلت فرم ویژه 12 محور بارگذاری شد و به قلمرو قزاقستان (به کادیوم شهر باکوونور با همین نام) فرستاده شد.

دلایل اتصال غول با قزاقستان

چند دلیل برای این تصمیم وجود داشت. اگر اطلاعات نادرستی درباره توسعه راز وجود داشته باشد، نسخه توضیح ایجاد آن، حمل یک واحد بزرگ تقسیم (یا چند بلوک تقسیم نشده) از موشک های فضایی خواهد بود (برای مثال موشک Energia). دلیل دوم شخصیت هدف واقعی این ماشین بود، و قزاقستان ارتباط مستقیمی با آن داشت. ارتش به دنبال ایجاد شرایطی برای گروهی از 10 غول پیکر برای پیاده سازی دائمی در مسیر چند کیلومتری در وسط استپهای قزاقستان بود. هر یک از این ده ها شاسی به اصطلاح "خانه" بود. این مانند یک انجیر بود. در چارچوب یکی از آنها (و شاید چندین)، آناهام را با یک پرتاب با موشک طراحی شده بود. در همان زمان، از لحاظ نظری فرض شد که این امر ممکن است غیرممکن باشد که دشمن بتواند دریابید که در آن یا در چه انباری نصب شده است. در آن زمان این ایده را نمیتوان نامید. در قلمرو اتحاد جماهیر شوروی، در حال حاضر یک قطار در حال اجرا و حتی گروه خود وجود دارد. او به عنوان یک کالای یا قطار مسافر مبدل شد. در همان زمان، یک موشک هسته ای بین قاره ای در آن قرار داشت، آماده حمله به پنتاگون در هر دغدغه غیر منتظره برای دشمن بود.

طرح های غیرقابل تحقق

مثبت یا منفی برای جهان ارزش آن است که آن را نتیجه بدانیم، شناخته شده نیست، اما ایده چنین ستون در حال حرکت به نفع خود نیست.

تنها مدل این ماشین حتی با یک انوار مجهز نبود.

در طول آزمایشات قزاقستان، پس از عبور از ماشین 4100 کیلومتر (حداکثر سرعت پیشرفت در 27 کیلومتر / ساعت ثابت شد)، مشخص شد که یک لحظه قابل توجه منفی وجود دارد. سطح بلبرینگ تحت تأثیر فشار فوق العاده ای قرار داشت و بار سنگینی از 30 تن به هر چرخ می رسید. در نتيجه، اين امر منجر به کاهش توانايی کشورها، سفتي و دستيابی ضعيف شد. در مورد این ماشین با حرکت آهسته، تنها ترافیک درون سطوح سخت ممکن بود.

Shaposhnik و در حال فرار از کار می ترسید که یک بار محور بزرگ باعث تحریک این واقعیت است که چرخ های شاسی نمی تواند شکست و در زمین گیر نیست.

در نتیجه، در ابتدای سال 2007 روشن شد که پس از سالها طولانی ذخیره سازی ماشین در آشیانه پرتاب زدن (این منطقه متعلق به سازمان غیردولتی "دفتر طراحی مهندسی حمل و نقل")، تحت تاثیر زنگ زدگی قرار گرفت. در سال 2010 او برای فلز قراضه بریده شد.