سیلندر اصلی کلاچ. "Gazelle": دستگاه و تعمیر سیلندر اصلی کلاچ

برای رانندگی ماشین، شما باید گشتاور را از موتور به جعبه منتقل کنید. برای این، گرفتن مسئول است. این گره است که گشتاور را از طریق چرخ دنده های خاص به چرخ ها منتقل می کند. عملکرد اصلی کلاچ قطع موقت واحد قدرت از گیربکس است. همچنین، مکانیسم مسؤول شروع یکسانی چرخ دنده ها هنگام استفاده از موتور است.

مشخصات دستگاه

با کمک کلاچ می توان از برش تغییر بار جلوگیری کرد، که باعث می شود تا شروع یک ماشین راحت از محل انجام شود. همچنین کلاچ کل انتقال را از بارهای لحظات inertia محافظت می کند که از کاهش شدید چرخش میل لنگ در موتور در حال اجرا در هنگام راننده سوئیچینگ دنده ها نتیجه می گیرد. در وسایل نقلیه "Gazelle" سیستم کلاچ هیدرولیکی را نصب کنید. این مدل در بسیاری از مدل های ماشین های مدرن محبوبیت زیادی به دست آورده است. در قلب طراحی مکانیسم هیدرولیک سیلندر اصلی کلاچ است. Gazelle "Business" نیز با آن مجهز است. وظیفه اصلی است که سیلندر تصمیم می گیرد انتقال نیروها از پدال به عنصر کار سیستم است. با این واحد، دستگاه شروع به کار می کند. همچنین، این مکانیزم امکان تغییر دنده های بالا و پایین را فراهم می کند.

در زیر ما ساخت سیلندر اصلی کلاچ را بررسی خواهیم کرد. "Gazelle" حمل و نقل تجاری است، بنابراین به صورت دوره ای نیاز به تعمیر و نگهداری دارد. مشکلات با چسباندن، چگونگی تعمیر، نگهداری و در صورت لزوم این مجموعه را تغییر دهید؟ بیایید در مورد همه چیز در مورد بحث صحبت کنیم.

درایو هیدرولیکی "Gazelle"

این شامل تعداد کمی از قطعات و مجامع است. بنابراین، در سیستم مخزن سیلندر اصلی اتصال وجود دارد. "گوزل" توسط او از سال 1995 تکمیل شده است. مخزن حاوی مایع ترمز است که در درایو کار می کند. همچنین مونتاژ شامل سیلندر، لوله، شیلنگ و نوک پستان است. این سیستم همچنین از بهار بازگشتی استفاده می کند.

اصل عمل هیدرولیک

اگر به جزئيات چگونگي تنظيم سيلندر اصلي كلاچ نپردازيد، GAZelle به شرح زير عمل مي كند. هنگامی که راننده خودرو فشار پدال را فشار می دهد، این نیرو به وسیله میله به درایو اصلی منتقل می شود. در اینجا آن را درک می کنید و از طریق شبکه لوله به سیلندر کار می رود. دومی، با استفاده از بالابر کلاچ و رانندگی آزاد، موتور را به انتقال متصل می کند یا متصل می کند.

واحد هیدرولیک

در میان گره های اصلی که بخشی از طراحی این عنصر هستند، می توانید کشش را شناسایی کنید. با آن، پدال با مکانیزم ارتباط برقرار می کند. همچنین این سیلندر، پیستون، شاخه ها و بازگشت بهار است. سیلندر اصلی کلاچ چیست؟ "Gazelle" مجهز به یک گره با دو قسمت است که توسط یک پارتیشن مخصوص جدا می شوند. قسمت فوقانی برای مایع کار طراحی شده است که در این فرایند از مخزن می آید. در همان محل، در قسمت بالایی، تامین خاصی از مایع ذخیره می شود. اگر کلاچ و عملگر هیدرولیکی به طور معمول تنظیم شوند، سطح آن باید کمتر از سه چهارم حجم باشد.

در نیمه پایین، منطقه کاری است. در حالت اولیه طبیعی، پیستون سیلندر از طریق یک درایو به دیوار جدا شده است که سیلندر را به دو قسمت تقسیم می کند. شکاف میان پیستون و فشار وجود دارد. به دلیل آن، مایع وارد بخش کار می شود. هنگامی که راننده فشار پدال را فشار می دهد، هلر حرکت می کند و شکاف را همپوشانی می کند. مایع دیگر نمی تواند به منطقه پایین تر از منطقه بالایی وارد شود. پیستون حرکت می کند و نیرو از پای راننده به طور مستقیم به سیلندر کار منتقل می شود. با توجه به این که اندازه پیستون و خروجی متفاوت است، سوراخ افزایش می یابد. این کافی است تا کلاچ کار کند. این طراحی باعث تسهیل تلاش هایی است که بر روی پدال قرار می گیرد. این نیرو به اندازه کافی برای قطع ICE از جعبه کافی است. وقتی پدال آزاد می شود، بهار روی پیستون عمل می کند. همچنین، به دلیل فشار در سیستم هیدرولیک، پدال قادر به بازگشت به موقعیت اولیه اولیه خود خواهد بود. فشار دادن به همان موقعیت حرکت می کند. به همین دلیل، مایع دوباره آزادانه به ظرفیت سیلندر پایین نفوذ می کند.

هنگامی که شما نیاز به تعمیر کلاچ سیلندر اصلی

"گازل" ممکن است نیاز به تعمیر با نشت مایع یا ورود هوا به سیستم داشته باشد. حتی با وجود سادگی طراحی سیلندر، مشکلات نیز با آن روبرو می شوند. چند گسل وجود دارد. جزئیات در مورد هر یک از آنها - بیشتر.

نشت مایع

اگر کمبود مایع کار شناسایی شود ممکن است تعمیرات لازم باشد. علل شکسته یا آسیب دیده در کاف سیلندر، نقض شدت اتصالات. در این مورد، توصیه می شود که میزان سطح مخزن موجود در انبار کافی باشد. اگر مایع کوچک است، آن را اضافه می شود. سپس دوره ای را در طول تعمیر و نگهداری روزمره یا بازرسی فنی به طور مرتب بررسی کنید. گاهی اوقات پر کردن ساده مایع کار نمی تواند کمک کند. سپس یک بازرسی کامل انجام دهید، محل نشت را شناسایی کنید و سپس تضمین کنید. در این مورد امکان تعمیر وجود دارد، اما به سادگی تغییر سیلندر اصلی کلاچ به "غزه".

هوا در سیستم

یکی دیگر از سوء عملکرد معمول هوا در سیستم است. چنین مشکلی می تواند به ناتوانی کامل گره منجر شود. کلاچ به طور کامل فشرده نخواهد شد و کار پدال با یک لرزش خاص یا ارتعاشات روی اهرم چرخ دنده همراه خواهد بود. از جمله دلایل اینکه هوا وارد سیستم می شود و به طور مستقیم به سیلندرها، می تواند اختلالات مختلف شلنگ، سایش طبیعی قطعات را تشخیص دهد. نشتی از مایع را در مکان هایی که بخش های هیدرولیکی به یکدیگر متصل هستند را حذف نکنید. چگونه تعمیر سیلندر کار می کند؟ "Gazelle" روی سطح تخت قرار می گیرد، شلنگ های آسیب دیده با یک سیستم پمپاژ بعدی جایگزین می شوند.

خونریزی مایع را از طریق سیلندر

همچنین یک سوء عملکرد دیگر وجود دارد - در این حالت سیلندر می تواند مایع کار خود را از طریق خود پمپ کند. علت خرابی این کاف است که، به احتمال زیاد، آسیب دیده است. شاید به علت سایش طبیعی پیستون یک توسعه وجود داشته باشد. تمام این ناهنجاری ها را می توان با استفاده از کیت تعمیر کلاچ master انجام داد. "Gazelle" در این مورد می تواند به سرعت به کشور کار بازگردد. کیت شامل تمام عناصری است که اغلب شکست می خورند. فرآیند جایگزینی کاف و قطعات دیگر برای رانندگان این اتومبیل ها بسیار دشوار نیست.

اگر اولین نشانه های عملکرد بدنه سیلندر مشاهده می شود، سیستم کلاچ باید تشخیص داده شود و تعمیر شود. این به اجتناب از نیاز به جایگزینی سیلندر به طور کامل کمک خواهد کرد.

تعمیر جزئی سیلندر اصلی با کیت تعمیر

با آن، می توانید از نیاز به جایگزینی گره به طور کامل اجتناب کنید. کیت تعمیر شامل بخش های زیر است:

• کلاه حفاظتی
• حلقه نگهدارنده
• پیستون
• بهار بازگشت
• کلاچ سیلندر کلاچ اصلی "Gazelle".

برای جدا کردن کامل سیلندر، آن را به دنبال یک چوب پنبه ویژه است. باید شل شود در فرایند مونتاژ، یک واشر مهر و موم تحت این پلاگین نصب می شود.

تخریب و دفع کردن

اولین کاری که باید انجام دهید این است که سیلندر را از بین ببرید. شما می توانید آن را در گوشه عقب سمت چپ زیر کاپوت ماشین پیدا کنید. سپس، پس از انهدام مونتاژ، تمام قطعات با مایع ترمز شسته می شوند - از حلال های تهاجمی استفاده نکنید. سپس سیلندر برای تیزر بازرسی می شود. وضعیت آینه و ساقه را بررسی کنید. اگر نواحی جزئی خوردگی یا نمره قابل مشاهده باشد، این نقایص را می توان با یک عینک کوچک حذف کرد. اما چنین آسیب می تواند یک شکاف بزرگ بین سیلندر و پیستون را نشان دهد.

سپس اجزای پوشیده شده را که در کیت تعمیر ارائه شده اند جایگزین کنید. قبل از مونتاژ سیلندر اصلی کلاچ، "گازلئل" مورد نیاز است که بر روی وسیله نقلیه قرار داده شود. هر قسمت باید با مایع ترمز روانکاری شود. در سطح پیستونی که در تماس با هل قرار دارد، روغن کمی را اعمال کنید . بعد، سیلندر جمع آوری، نصب شده در محل و پمپاژ می شود.

تعویض سیلندر اصلی اتصال

"Gazelle" از این عملیات به دلایل مشابه به عنوان مورد قبلی نیاز دارد. این نشت ها، سایش طبیعی، عملکرد نامناسب مکانیسم کلاچ است. همانطور که قبلا اشاره شد، این سیلندر به سمت چپ گوشه عقب زیر کاپوت ماشین قرار گرفته است.

قبل از اینکه جایگزین خود را انجام دهید، لازم است مایع ترمز را از سیستم تخلیه کنید. برای این منظور، شلنگ به یک اتصالات ویژه وصل شده است. دومی در سیلندر کار می کند. سپس پدال کلاچ را از سیلندر جدا کنید. برای انجام این عملیات، بخشی از پانل دستگاه را که زیر فرمان قرار دارد حذف کنید. سپس براکت ثابت را که می توان روی پدال یافت کرد را بردارید و پین روی سیلندر روکش را بکشید.

هنگامی که لوله مایع کار مایع از سیلندر اصلی جدا شده است، ممکن است شروع به باز کردن دو آجیل که خود سیلندر اصلی را نگه دارید. "گازل 3302" همچنان بر روی موانع دستی ایستاده است. پس از اینکه آجیل شل شدید، سیلندر را می توان برداشته و با یک جای جدید جایگزین کرد. فرایند نصب در جهت معکوس انجام می شود. پس از جمع آوری سیستم، لازم است پمپاژ درایو انجام شود.

چگونه هوا را حذف کنیم؟

پس از هر گونه تعمیرات بخش هیدرولیکی کلاچ، سیستم باید لزوما پمپ شود. برای این، مایع به داخل مخزن به طور مستقیم به لبه ریخته می شود و اتحاد باید به توقف متوقف شود. سپس چند بار پدال را فشار دهید. این کار به طوری انجام می شود که مایع ترمز به تمام لوله ها وارد شود. سپس پدال ثابت می شود. سپس نوک پیک را بچرخانید و چند بار پدال را فشار دهید و سپس آن را تعمیر کنید. بعد، لوله بر روی اتصالی قرار دهید. او به یک بطری مایع فرو می رود. اتصال برای خنثی کردن هوا ناخواسته است. تمام این مراحل باید تا زمانیکه هوا در سیستم وجود ندارد، تکرار شود.

در صورت لزوم، مایع را به مخزن اضافه کنید. تعویض آن در خط چسبندگی باید حداقل یک بار در هر 2 سال انجام شود. مایع ترمز هیدروسکوپی است. این بدان معنی است که خوردگی می تواند در داخل سیستم شکل بگیرد.

تنظیم پدال

پس از تعمیر یا جایگزینی سیلندر برده دار جدید کلاچ master، "Gazelle" نیاز به تنظیم پدال دارد. این یک فرآیند ساده است. برای این عملیات حاکم ضروری است، اما اولین قدم این است که یک تشخیص را انجام دهیم. اگر سعی می کنید شروع به حرکت در ماشین کنید، پدال در طول فرایند سوئیچ، صداهای مختلف شنیدن، در هنگام رانندگی حرکات و حرکات مشاهده می شود، موتور باید شروع شود، کلاچ را به آرامی آزاد کنید و سعی کنید به آرامی حرکت کنید. اگر ماشین عجله ندارد تا حرکت کند، این نشان می دهد که پدال به درستی تنظیم نشده است. البته آن بیشتر از حد معمول است. بعد، با استفاده از خط کش، فاصله را از کف تا پدال پدال اندازه گیری کنید . این نباید بیش از 14-16 سانتیمتر باشد. اگر بالاتر باشد، پدال باید تنظیم شود. برای انجام این کار، در زیر کلاه، پیچ با مهره قفل را پیدا کنید. این محل که در آن کابل به پایان می رسد. مهره می چرخد در همان زمان، ضربه پدال مورد نظر به دست می آید. برای افزایش سکته مغزی، مهره باید محکم شود. اگر حرکت نیاز به کاهش داشته باشد، آن را غیر فعال کرده است. پس از تنظیم، پدال مجددا بررسی می شود. فاصله توسط خط کش دوباره اندازه گیری می شود. تنظیم تا زمانی که نتیجه مطلوب حاصل شود ادامه می یابد.