چگونه برای بررسی بدبختی کاتالیست: گام به گام دستورالعمل، دستگاه ها و توصیه

با جهان هر سال استانداردهای سختگیرانه تر از محیط زیست. در این مرحله در اتحادیه اروپا با استفاده از وسایل نقلیه با اگزوز حداقل "یورو 4". در روسیه، کمتر خواهان در محیط زیست اگزوز. با این حال، حتی مدرن "هماهنگی" و "غزه" با چنین دستگاه مجهز، به عنوان یک کاتالیزور. این عنصر چیست؟ چگونه کار می کند؟ چگونه برای بررسی سرویس از کاتالیزور؟ این همه و نه تنها - بعد از آن در این مقاله است.

ویژگی

بنابراین، آنچه کاتالیزور است؟ این عنصر یکی از اجزای سیستم اگزوز را تشکیل می. کاتالیست است قبل از صدا خفه کن، بعد از لوله دریافت خواهید کرد (در صورتی که خودرو دارای یک تشدید کننده، قبل از آن) واقع شده است. نام کامل دستگاه - مبدل کاتالیزوری. برای آنچه در آن است؟ این دستگاه طراحی شده است به منظور کاهش سمیت انتشار گازهای خروجی از اگزوز. بنابراین، کاتالیزوری پس سوز مواد مضر، اجازه می دهد آنها را به ترک جو است. اگزوز پاک کن و کمتر مضر به محیط زیست می شود.

طرح

اجازه دهید در دستگاه کاتالیزور نگاه کنید. این عنصر شامل چند بخش است:

• مسکن.
• واحد حامل.
• عایق.

چگونه از آن همه کار می کند؟ عنصر اصلی هر کاتالیزور - یک حامل بلوک. این است که از سرامیک ساخته شده است. این جزء گران قیمت ترین در مبدل شده است. در داخل سلول (در هسته) دارای کثرت از سلول ها، سلول های که شما می توانید در عکس زیر را ببینید. آن را مانند بخش کاتالیزور به نظر می رسد. از طریق این سلول گازهای خروجی از اگزوز می باشد. تشکر از آنها، سطح تماس مواد کاتالیزور گاز حاوی میزان قابل توجهی افزایش یافته است. لایه بعدی - یک عایق حرارتی که باعث کاهش از دست دادن حرارت در داخل دستگاه. پس از همه، مواد مضر باید پس سوز، و برای این مهم است که برای رسیدن به حداکثر درجه حرارت در هسته و سرامیک. در نهایت، همه این است که در یک محفظه فلزی قرار داده است. این به اندازه کافی ضخیم است، بنابراین او فرسودگی شغلی به عنوان صدا خفه کن، حذف شدند. به خصوص است یک لایه عایق وجود دارد.

چگونه کار می کند؟

چگونه گازهای عبور از کاتالیزور است از مواد مضر خالص؟ این بسیار ساده است. در داخل بلوک سرامیک کاتالیزور ماده. این پلاتین و پالادیوم، رودیوم و. این مواد به شتاب از واکنش های شیمیایی کمک می کند. بنابراین، دی اکسید کربن نسوخته به دی اکسید کربن و هیدروکربن تبدیل - تبدیل آن به بخار.

اثر از کاتالیزور است که تنها تحت شرایط دمای بالا نه پایین تر از 400 درجه سانتیگراد به دست آورد. به همین دلیل است که یک دستگاه درست در پشت دریافت لوله اگزوز واقع شده است. با این حال، همیشه ممکن نیست برای رسیدن به چنین درجه حرارت، به خصوص در زمستان وقتی شروع می شود. بنابراین، بخشی از اگزوز پاک نمی کند، و پس از عبور از تصفیه کننده "آماده به کار".

به منظور افزایش بهره وری و سرعت بخشیدن به فرآیندهای شیمیایی، یکی همیشه باید درجه حرارت بالا در کاتالیزور را حفظ کند. چگونه برای رسیدن به این؟ برای این منظور دستگاه نصب شده سنسور اکسیژن. این بار خوانده شده اطلاعات لازم در مورد اگزوز، و سپس انتقال یک سیگنال به واحد کنترل. و سیگنال از ECU به عرضه منیفولد ورودی، که در آن ترکیب در حال تغییر مخلوط سوخت و هوا می باشد. با تشکر از این تنظیمات، الکترونیک به طور خودکار نگهداری درجه حرارت مورد نظر در کاتالیزور. توسط غنی سازی مخلوط هوا عناصر گرمایش را افزایش می دهد.

چگونه برای بررسی کاتالیزور بدون از بین بردن آن؟ روش اول

هر مبدل برای یک دوره معینی از عملیات طراحی شده است. به طور معمول، این دستگاه 200 هزار کیلومتر است. پس از این زمان، در داخل هسته تجمع مقدار کافی از مواد ناخواسته که مسدود. چگونه برای بررسی مبدل کاتالیزوری بر روی دستگاه بدون از بین بردن آن؟ که می تواند توسط شواهد تعیین می شود:

• سوخت خودرو شروع به از اعتبار حواله.
• کشش از دست داد.
• است بوی تیز از سولفید هیدروژن وجود دارد.
• شروع به موتور دشوار است. و این اتفاق می افتد حتی "در گرم" است. دلیل است که - یک مبدل کاتالیزوری مسدود شده است. گاز خروجی دشوار است برای غلبه بر گرفتگی مش.

همه این علائم ممکن است توسط یک چراغ نشانگر زرد در پانل ابزار همراه است. آن را مانند در عکس زیر به نظر می رسد. اگر در پانل ابزار نور تا چک، و رفتار دستگاه برای بدتر تغییر، آن را به مناسبت به تأمل در ظلم و ستم از کاتالیزور است.

چرا این اتفاق میافتد؟

علل این پدیده تنها چند. این تخریب لایه کاتالیست و یا جزء سرامیک از هر گونه آلودگی سلول با دوده. همچنین، در موارد وقتی سلول کاتالیزور به سادگی ذوب وجود دارد. از نظر این پدیده به شرح زیر است. این به این معنی است که عنصر مسدود شده است و باید تعویض شود. چنین عوارضی ممکن است موتورهای دیزل، در جایی که کاتالیزور به جای استفاده می شود فیلتر ذرات است. آیا این علائم را نادیده بگیرد.

چگونه برای بررسی کاتالیزور به ثمر رساند؟ روش №2 - سنج

جوهر از این روش این است برای بررسی فشار پشت دای سیستم اگزوز. چگونه برای بررسی کاتالیزور به ثمر رساند؟ برای این که ما نیاز به یک فشار سنج و آداپتور. حالت دوم باید از قطر به صورت چسبیده به جای سنسور اکسیژن می شود. بنابراین، باز کردن کاوشگر لامبدا و به مجموعه ای از فشار سنج با یک آداپتور. چگونه برای بررسی مبدل کاتالیزوری؟ ما شروع به موتور، افزایش سرعت به 2.5 هزار و شواهد نگاه. فشار عادی باید کمتر از 0.34 کیلوگرم بر سانتی متر مربع باشد. اگر در سطح پایین تر است، به این معنی که این عنصر مسدود شده است.

در این روش ممکن است برای بررسی کاتالیزور واز 2170 و یا هر خودروهای خارجی است. تنها مشکل - مشکل در هنگام حذف سنسور اکسیژن. او اغلب "یک میل قوی" به کاتالیزور. همچنین لازم است برای رسیدن به حداکثر سفتی مفصل است. اگر اگزوز "flogs"، قرائت نادرست خواهد بود.

روش سوم - موتور تستر

چگونه برای بررسی اگر یک کاتالیزور مسدود شده است؟ شما می توانید موتور تستر استفاده کنید. برای این منظور، به جای کنترل شمع سنسور است که تشخیص فشار در سیستم نصب شده است. علاوه بر این، کامپیوتر حذف شده است شکل موج، که توسط آن خروجی در سرویس کاتالیزور گرفته شده است. روش کاملا صحیح است، نه همه افراد در دست دارای یک موتور تستر. اغلب، از جمله خدمات را می توان در ایستگاه های تخصصی دستور داد.

راه چهارم - بازرسی بصری

چگونه برای بررسی کاتالیزور را با دست خود. این روش در دسترس همگان است، اما فقط توجه داشته باشید معایب آن. شما مطمئنا هنگام از بین بردن عنصر روبرو می شوند مشکلات. اغلب پیچ و مهره محکم "یک میل قوی"، و آنها فقط می توان برش چرخ. البته، شما می توانید آنها را جایگزین. اما این هزینه های اضافی. از بین بردن آیتم، شما را از وضعیت سلول سلول را مشاهده کنید. اگر در سطح اثری از ذوب وجود دارد، کاتالیزور برای استفاده مناسب است. اغلب، آن را قرار است به جای فضا معمولی و یا گیر شعله. از آنجا که این عنصر شامل داخل فلزات گران قیمت، قیمت آن 500 $ است. ارزان ترین راه - نصب و راه اندازی گیر شعله با سیستم عامل ECU. در بلوک "برش" تمیز کردن عضو برای پیشبرد پانل را کتیبه چک ظاهر نمی شود.

نتیجه

بنابراین، ما نمیفهمد چگونه برای بررسی کاتالیزور را با دست خود، و چگونه کار این عنصر است. در کیلومترشمار نگاه کنید و گوش دادن به موتور. اگر ماشین کاملا قدیمی است، قطعا حذف کاتالیزور - ماشین بسیار آسان تر خواهد به "نفس کشیدن."