روشن شارژ باتری نور است، اما این اتهام است - چه دلیل است؟

کلاسیک تولید داخلی خودرو داشبورد بسیار آموزنده است. آنها هیچ چیز اضافی غیر از عملکرد سیستم های اصلی موتور را نداشته باشند، اما آنها برای راننده در زمان کافی از نقص های احتمالی از دستگاه مطلع شد می باشد. با این حال، اتفاق می افتد که برخی از دستگاه می افتد، و سپس ما تعیین آسیب به مرحله اولیه خود غیر ممکن می شود.

در این مقاله ما در مورد زمانی که باتری ثابت شارژ نور بر روی نمونه ای از اتومبیل های کلاسیک محبوب واز 2106 و 2107. به نظر ما از علل اصلی این پدیده، و همچنین سعی کنید برای تشخیص و نقص های احتمالی درست صحبت کنید.

چرا باتری چراغ اخطار شارژ

به منظور که راننده می تواند وضعیت شارژ باتری نظارت، پانل ابزار است ولت متر با مقیاس و یک جعبه کوچک به رنگ قرمز، که تحت آن سیگنال نور نصب شده است واقع شده است. هنگامی که ما کلید احتراق قرار دادن و استارت آن را در قفل در یک به نوبه خود، لامپ روشن است و روشن قرمز. فلش ولت متر که آن را در موقعیت صفر است. این به این معنی که ژنراتور در حال استراحت است و اجازه نمی دهد شارژ به باتری. که راه اندازی موتور لامپ باید خاموش شود، و پیکان از دستگاه به انحراف به سمت راست، نشان دادن میزان ولتاژ اعمال شده به باتری. این اتفاق می افتد زمانی که سیستم برق دستگاه به طور کامل عملیاتی. اما اگر چراغ شارژ باتری نور 2107 و یا 2106 و پس از روشن کردن موتور، به احتمال زیاد جایی شکست خورده است. و این وظیفه ما برای پیدا کردن علت و رفع آن است.

چه طور مداوم می تواند شهادت سوختن لامپ شارژ باتری

اگر 2107 یا واز 2106 باتری روشن نشانگر شارژ، دلیل ممکن است فقط یک شود وجود دارد - در ولتاژ باتری از ژنراتور عرضه نمی شود، و یا دریافت کرد، اما مقدار آن کافی نیست. خطا همان است که منجر به این، ممکن است چند وجود دارد:

• اختلال در تماس با ما در پایانه های باتری.
• تضعیف تنش یا آسیب به کمربند ژنراتور.
• فقدان تماس "منفی" خروجی به "وزن"؛
• شکستن در مدار تحریک روتور یا لباس برس دینام ؛
• شکست پل دیود.
• گسل فیوز مربوطه؛
• کنترل رله شکست.

قبل از شروع تشخیص

یک عامل مهم در تصمیم گیری چرا چراغ شارژ باتری نور 2107 و یا 2106، این واقعیت از ورود به ولتاژ باتری از ژنراتور است. به عبارت دیگر، اگر باتری می کند نمی رسند، هیچ چیز شگفت آور است. لامپ موظف به سوزاندن در یک وضعیت مشابه است. اما اگر شاخص باطری روشن، اما شارژ باشد، برای حل این مشکل است که کمی پیچیده تر است.

وظیفه اصلی ما - برای تعیین اینکه آیا ولتاژ بر روی باتری می رسد. آن را دشوار است، به ویژه از آن تنها یک واحد نیاز - یک ولت متر یا مولتی متر، از جمله در رژیم او. شروع موتور خودرو، بالا بردن هود و تولید اندازه گیری ولتاژ در پایانه های باتری زمانی که ژنراتور در حال اجرا است. اگر همه عناصر از قابلیت اطمینان سیستم، ولت متر باید 13،6-14،2 V، و نه چیزی کمتر تولید کند. این رقم کار برای شارژ باتری مناسب است. اگر ولتاژ است که در زیر این ارزش ها، به این معنی است که نوعی از نقص وجود دارد.

نقض تماس در ترمینال های باتری

در این مرحله تشخیص لازم است برای بررسی وضعیت از تماس با برق ترمینال و پایانه های باتری. اغلب، آنها اکسیده می شوند، به موجب آن تماس بین آنها را تضعیف می کند. در مورد که در آن نشانگر باتری روشن، اما به اتهام است، آن است که این شکست است که اغلب علت. ژنراتور عمل به طور معمول، ولتاژ عرضه شده به پایانه است، اما به دلیل اتصال ضعیف از دست داد. به نظر می رسد که به اتهام است، اما خاموش شارژ باتری نور است. و آن را در بسیاری از موارد می سوزاند نور کم. حذف یک گسل با سلب پایانه ها و پایانه های باتری، و همچنین مایع درمان ضد آب خود را.

تضعیف و یا صدمه به کشش تسمه ژنراتور

در تشخیص مطمئن شوید برای بررسی تسمه دینام. گاهی اوقات اتفاق می افتد که به دلیل عملیات طولانی مدت آن و یا تحت تاثیر عوامل دیگر، آن تغییر شکل است، باعث ژنراتور درایو می دهد حذفیات. توجه به تنش کمربند است. تضعیف آن، منجر به همان اثر.

اگر کمربند است تغییر شکل نمی کند و آسیب قابل مشاهده نیست، آن را به سادگی می توانید بکشید تا. در غیر این صورت، آن باید تعویض شود. است در نظر گرفته تنش کمربند طبیعی که در آن ممکن است حدود یک محور افقی در 85-90 درجه چرخش.

عدم ژنراتور تماس خروجی با "جرم"

این گسل، به عنوان اولین در لیست ما، رخ می دهد به دلیل منجر اکسیداسیون و پایانه های. علاوه بر این، نقض تماس ممکن است به دلیل تضعیف دلبستگی خود را. راه حل این مشکل این است که برای تمیز کردن پایانه ها و پایانه ها، و همچنین پردازش از HP-40 نوع مایع است.

نقص ژنراتور

در صورتی که باتری شارژ سوختگی نور، اما به اتهام (VAZ-2106، 2107) است، ژنراتور به بازرسی اجباری است. رایج ترین مشکلات در مقطعی تقصیر ما آن در مدار روتور تحریک و یا بدتر شدن (خسارت) از برس باز است.

اولین چیزی که ژنراتور باید حذف شده و جدا. برای بررسی روتور های پیچ در پیچ همه استفاده از همان متر، از جمله در حالت اهم متر. اتصال پروب به پایانه های سیم پیچ آن و اندازه گیری مقاومت. در روتور سرویس آن را نباید کمتر از 4.5 اهم. اگر مقاومت کند این مقدار برسد، به احتمال زیاد در جایی از آن اتفاق افتاد مدار interturn کوتاه است. در مورد که در آن است در همه، شکستگی ممکن از سیم پیچ مشخص نیست.

ما به قلم تبدیل شود. کشیدن آنها را از صندلی و بازرسی برای پوشیدن. اگر قلم مو بیش از 7 میلی متر، و یا آنها نشانه ای از آسیب هستند، ما آنها را تغییر دهید. همچنین توجه داشته باشید به شرط جمع آوری قلم مو. هنگامی که تشخیص نقص در صفحات مسی روتور آن را تغییر دهید.

پل دیود

این پل دیود استفاده می شود برای تبدیل AC به DC. در شکست حداقل یکی از دیود، دستگاه دیگر مقابله با وظایف خود، همین دلیل است که ولتاژ مدار دستگاه در هیئت مدیره شروع به جریان، آن است که پارامترهای مناسب نیست. به همین دلیل است اصلاح پل کاملا ضروری است برای بررسی اگر شاخص باطری روشن، اما به اتهام (2107، 2106) است.

تعیین سرویس ال همچنین ممکن است با استفاده از یک مولتی متر را در حالت مربوطه. روشن کردن تستر و اتصال پروب قرمز را به ترمینال مثبت از پل، و سیاه و سفید - به یکی از تماس های مشخص شده "AC". آستانه (توان) ولتاژ برای یک دیود سیلیکون میلی ولت است 400-1000. اگر دستگاه به شما ارزش است که در این محدوده مناسب نیست را نشان می دهد، این پل باید تعویض شود. این نمی تواند تعمیر شود.

فیوز معیوب

مدار شارژ الکتریکی، مانند هر دیگر، حفاظت شده توسط یک فیوز. این است که در بلوک مونتاژ در زیر هود واقع شده است. "شش" و "هفت" فیوز است که معمولا به عنوان F10 اشاره شده است، اما در هر صورت، قبل از چک بهتر است که از طریق کتابچه راهنمای کاربر است. در اغلب موارد، زمانی که یک نقص در ولتاژ باتری می کند وارد نیست، اما آن اتفاق می افتد و به همین ترتیب، که او به این دلیل که باتری شارژ چراغ نور بالا است، اما در حال شارژ است.

چک فیوز تستر پس از حذف آن از سوراخ دریافت ساخته شده است. اگر دستگاه نشان می دهد که آیتم را به خرابی می آیند، فقط آن را جایگزین.

خطا کنترل رله

دلیل دیگری که باتری شارژ چراغ روشن، اما اتهام می تواند شکست کنترل رله وجود دارد. این، در واقع، برای به موقع در کردن از لامپ. واز 2106، 2107 رله نصب شده در محفظه موتور در بالای گلگیر از یک چرخ در سمت راست. اصل کار آن به شرح زیر است. هنگامی که سیستم جرقه زنی (موتور خاموش) بیش از تماس های بسته آن جریان از باتری و تغذیه یک لامپ کنترل.

هنگامی که ما موتور را اجرا کنید، ژنراتور به کار روشن، دادن رله در حال حاضر به تصحیح ولتاژ. تحت عمل دستگاه دارای یک لنگر به هسته جذب، باز کردن تماس. لامپ باید خاموش در همان زمان.

بررسی رله به طور مستقل ضربه محکم و ناگهانی. برای این کار، جدا به اندازه کافی از دو منجر خود و نزدیک به آنها با هم. شروع به موتور و تماشای چراغ نشانگر. اگر آن را روشن نمی کند، مطمئن رله جایگزینی.

چند راهنمایی

برای جلوگیری از مشکلات در ارتباط با شکست شارژ باتری مدار الکتریکی، در نظر گرفتن نکات زیر را.

1. اغلب توجه به داشبورد خودرو پرداخت. بنابراین شما نه تنها در مورد وضعیت شارژ باتری، بلکه در کار دیگر سیستم و مکانیزم مطمئن شوید.
2. سیستماتیک تسمه دینام را بررسی کنید. از وضعیت آن بستگی دارد و تنش عملکرد صحیح از کل هیئت مدیره در شبکه با موتور در حال اجرا. پیدا کردن کوچکترین نقص در کمربند، جلو جایگزینی او.
3. آیا نمی شود تنبل حداقل یک بار در ماه به بررسی مقدار ولتاژ اعمال شده به ژنراتور به پایانه های باتری. در شناسایی تناقض با پارامترهای توصیه می شود، انجام یک تشخیص کامل از شبکه پردازنده.
4. دوره بازرسی بصری از ترمینال های باتری و پایانه ژنراتور. پیدا کردن اکسیداسیون خود را، خود را صاف کردن کاغذ سنباده خوب و پردازش نوع مایع HP-40.
5. هنوز آب به ژنراتور، باتری و کنترل رله اجازه نمی دهد. این می تواند یک اتصال کوتاه در مدار الکتریکی شود. شستن موتور بهتر است به سپردن به متخصصان.
6. در طول تعمیر شارژ باتری مدار، جلوگیری از استفاده از قطعات از شک به عنوان.