"هوندا Stepvagon": مشخصات فنی، عکس ها و بررسی

"هوندا Stepvagon» (هوندا StepWGN) - یک مینی ون فشرده که خارج از غرفه برای اندازه نسبتا کوچک آن، و شگفت آور، یک ظرفیت خوب است. بر خلاف همکلاسی های خود ( "ادیسه" و "جریان") "Stepvagon" می تواند تا 8 نفر را در خود جای و یک وسیله نقلیه بسیار عالی برای مسافرت های خانوادگی است. اولین بار او به نور در سال 1996 را دیدم، سال، مینی ون چهار نسل قرار گرفته است. در حال حاضر، "هوندا" گیاهان تولید نسل پنجم از ماشین است که یک موفقیت بزرگ در سراسر جهان.

نسل اول

همانطور که در بالا ذکر شد، اولین نسل از "هوندا Stepvagon" که مشخصات مجاز به رقابت با تولید ماشین با اجسام حجم از دیگر خودروسازان، در بازار در ماه مه 1996 منتشر شده است و بلافاصله بسیار محبوب در میان خریداران شد. با توجه به این واقعیت است که سیاست های قیمت گذاری خودروساز در زمان انعطاف پذیر و رقابتی بود، بنابراین برای یک قیمت نسبتا پایین شما می توانید یک ماشین با یک آرایش پنج یا هشت صندلی، کف مسطح به دلیل دیسک چرخ جلو و فضای داخلی جادار زیبا خرید بود.

در سالن چهار درب، دو تا از آن در جلو بودند، یکی در حال حرکت بود و برای ضربه زدن به مسافران در داخل کابین در نظر گرفته شده بود، و دروازه تماس به نوع باز چرخش است. هشت ارتباط ردیف وسط از صندلی می توان چرخش، اجازه دادن به مسافران به صورت چهره به چهره، و یا می توانید صندلی مفصل گردنده مفید برای اقامت راحت استفاده کنید. موتور اتومبیل "هوندا Stepvagon" نسل اول مجهز به دریچه کنترل سیستم زمانبندی متغیر، DOHC، و در خدمت دستگاه چهار گیربکس. شد نسخه با تمام چرخ وجود دارد.

نسل دوم

پس از پنج سال از تولید، شرکت "هوندا" تصمیم گرفته است برای به روز رسانی مینی ون پر شور، و نسل دوم از "Stepvagon" در سال 2001 به مردم ارائه شد. تفاوت اصلی از مدل قبلی که ظاهر آن بسیار مدرن تر نگاه اصلاح شد، اما در همان زمان است که هنوز هم مربع است. یعنی، واحد های درون خطی دو لیتری زوج با گیربکس اتوماتیک و دو حالت درایو - تا 2003 اتومبیل، "هوندا Stepvagon" نسل دوم فقط یک نوع از موتور قرار داده شد.

شایان ذکر است که او قوی تر از پیشینیان خود بود (160 اسب بخار است. V. 135) و بر این اساس، دارای یک اثر بهتر است. اما در پایان، تصمیم گرفته شد که مجهز به مینی ون یک موتور، یعنی - K24A 2.4 لیتری با قدرت (اسب بخار .. 162)، اما با افزایش قابل توجهی در گشتاور. به علاوه پردازش انتقال تحت، که به سرعت پنج ساله بود، اما هنوز هم به صورت خودکار بود.

نسل سوم

در سال 2005، سال به جای طراحی منسوخ آن را نسل سوم از اتومبیل است، "هوندا Stepvagon" است که ویژگی ها به طور قابل توجهی نسبت به نسخه های قبلی تغییر کرده است. طراحی به طور کلی یادآوری چگونه مینی ون قبل بود، اما ظریف تر و سریع تبدیل شده است. ویژگی های جدید شامل ظاهر توجه داشته باشید می تواند دوستانه، "لبخند" پنجره مشبک، آستانه پنجره صعودی خط زوج با یک کمربند vyshtampovki شیب دار و دستگیره درب و ظریف است که ترکیب شدند.

تغییراتی ایجاد شده است و اندازه بدن، بنابراین برای یک سواری راحت تر، تصمیم گرفته شد آن را کوتاه و کمی پایین تر است. ماشین سالن بزرگ تر شد، و دکوراسیون داخلی شده است به دقت دوباره طراحی شده است. تغییرات عمده در داخل خودرو "هوندا Stepvagon" بر روی کنسول داشبورد و مرکز را لمس کرد. در دومی، بسته به پیکربندی، می توانید رادیو با صفحه نمایش لمسی و یا به عنوان یک سیستم چند رسانه ای صفحه نمایش کامل، که اجازه می دهد تا برای نظارت بر وضعیت هر مونتاژ خودرو و حتی تماشای فیلمهای DVD خود جای دهد. نسخه گران قیمت ترین از این دستگاه ها مخفی شده بود یک کنترل ویژه ای است که اجازه می دهد تا شما را به کنترل هر گزینه ماشین الکترونیکی است.

نسل چهارم

یک راه غیر معمول کمی رفتار خودروساز، ایجاد نسل چهارم اتومبیل، "هوندا Stepvagon" عکس های که شما می توانید در زیر مشاهده کنید، در پشت یک بالاتر و بلند مدت (قابل ذکر است که ابعاد داده پیش از آن در سمت کوچکتر تغییر). این واقعیت که تغییرات به اندازه کابین تحت تاثیر قرار داده - آن بسیار بزرگ تر و راحت تر شده است.

از ویژگی های اصلی توانایی را بریزید صندلی های عقب (سوم) ردیف زیر کف وسیله نقلیه است. در این مورد، از مزایای استفاده بیش از آشکار است. از موتورهای تنها یک وجود دارد - یک گیربکس اتوماتیک پنج سرعته - دو لیتری "شکاف» R20A، که در جلو چرخ نسخه نوشتن جعبه-CVT و چهار چرخ محرک بوده است. تولید و فروش نسل چهارم "از هوندا Stepvagon" به طول انجامید به مدت 3 سال (2012-2015)، و پس از آن است یک نسل جدید و شدن در حال حاضر وجود دارد.

نسل پنجم

مینی ون گزینه دوم به نظر می رسد تقریبا هیچ متفاوت از سلف آن است. بدن کمی تغییر پایان خارجی، تبدیل شدن به کارآمد تر و ظریف است. کابین نیز تقریبا بدون هیچ تغییری. نیروگاه - تنها چیزی که به طور کامل به دست مهندسان را لمس کرد. ترین های درون خطی "چهار" 2 لیتری جایگزین جمع و جور تر "poltorashka" توربوشارژ سیستم i-VTEC.

به عنوان تولید کنندگان ادعا بازده حجم کوچکتر از موتور به توربین از حجم K24A نشان داده شده است از 2.4 لیتر متفاوت است. در هر صورت، L15B جدید ارائه 150 لیتر است. یک و آن را یکی از موتور توربو جمع و جور ترین سوخت کارآمد است. امکان رانندگی تغییر نکرده است - 2WD و 4WD بود.

"هوندا Stepvagon": تعمیر

همانطور که برای خدمات "هوندا" اتومبیل، مدل های قدیمی تر همیشه عملی بوده است، و بازار و به این روز پر از قطعات منشا ژاپنی و جایگزین است. اگر شما در نسل اول و دوم را لمس، به لطف عظیم خود تمام مرحله نهایی مسابقات در روسیه و خارج نزدیک به سادگی با انسداد پر شده با قطعات یدکی برای این مدل است. اما هنگامی که آن را به نسخه های جدیدتر، یعنی "Stepvagon» 3-5 نسل می آید، پس از آن جستجو باید به عرق جزئیات، و قیمت ها پایین ترین است. در هر صورت، جرم از این ماشین آلات را کاهش می دهد در روسیه در حال حاضر، از واردات خودروهای با درایو راست غیر فعال است، و باید برای قسمت های خارج از کشور.

ژاپنی ها همواره معروف برای از اتومبیل های زیبا که با تمام الزامات ایمنی، راحتی و قابلیت اطمینان است. بله، و اولین نسل از "Stepvagona" است که هنوز هم در مقادیر زیاد را می توان در فضای شوروی سابق پیدا شده است. پس از همه است، نه محل که در آن بود در دستی مدل درایو تمام چرخ ها از مینی ون خانواده زیبا، جادار و چند منظوره آمده است وجود دارد.