ماشین ZIS-5: مشخصات، توضیحات و دستگاه

امروزه کامیون ها در تدارکات استفاده می شوند. با کمک آنها کالا های مختلفی را ارائه می دهند و خدمات مختلفی را ارائه می دهند. اتومبیل های مدرن با ظرفیت بالا بار با مفهوم جدیدترین تکنولوژی مجهز شده اند - این به راحتی و ایمنی راننده امکان پذیر است. با این حال، در طول جنگ وطن بزرگ، شاهکارها بر روی کامیون ها انجام شد. آنها در تحویل سلاح، مهمات، غذا و آب شرکت کردند. صرف هزینه غذا به محاصره لنینگراد چه بود؟ یکی از این اتومبیل های افسانه ای ZIS-5 است. درباره او و بحث خواهد شد.

این ماشین با ظرفیت حمل بار 3 تن دومین تولید کننده انبوه بود. در طول جنگ جهانی دوم، او یکی از عظیم ترین بود. ما این مدل را در سال 1933 تا 1948 در کارخانه استالین تولید کردیم.

تنظیم کودک

در ابتدا، Otokar یک مدل آمریکایی بود، نه خیلی مشهور و نه بسیار محبوب، که به AMO رفت. طراحی بسیار ساده بود و هزینه آن کم بود، که بسیار مهم بود.

و در سال 1931 انجمن خودروسازی مسکو با موفقیت تحت مدرنیزه شدن قرار گرفت و سپس در ظرفیت های جامعه شروع به جمع آوری AMO-2 جدید کرد. ماشین بر اساس واحدهای و قطعات آمریکایی ساخته شده است. سپس اصلاحات زیادی وجود داشت. می توان AMO-3 را جدا کرد. این کامیون دارای ظرفیت باربری 2.5 تن بود و در 33 سال دوباره کار کرد. در همین حال، این کارخانه تغییر نام داد، نام جدید کارخانه استالین است. ZIS-5 بر اساس AMO-3 ساخته شده است، اما تنها بر پایه اجزای داخلی است.

در دسته اول تنها 10 نسخه وجود داشت. مونتاژ نقاله در پایان 33 سال بدون تولید یک ماشین آزمایشی تاسیس شد. طراحی بسیار ساده بود، بنابراین در هنگام مونتاژ هیچگونه سوءظن وجود نداشت. در این سری، ماشین در کوتاه ترین زمان ممکن راه اندازی شد.

نام محبوب آن، و نام آن به غیر از "سه تنک" نبود، کامیون ZIS-5 به لطف ظرفیت حمل آن دریافت شد. مردان ارتش سرخ به این دستگاه احترام گذاشتند - زهور ایوانویچ.

با توجه به طراحی، این مدل از مدل های دیگر سال های جنگ متفاوت نیست. این کلاسیک صنعت خودرو است. مهندسان ارشد در توسعه شرکت کردند و کار تقریبا به طور کامل از ابتدا انجام شد. تاکید اصلی که پیش از مهندس قرار داشت، قابلیت نگهداری و حداکثر سادگی افزایش یافت. با این حال، در عین حال، لازم بود ویژگی های بازدهی و ظرفیت بار را بهبود بخشد.

ZIS-5: دستگاه

طراحی ساده بود، اگر نه ابتدایی. دستگاه شامل 4500 قسمت بود. آنها عمدتا از چدن، فولاد و چوب ساخته شده اند. شما می توانید ماشین را با کمترین ابزار بریزید. سخت افزار و اتصال دهنده ها در نه اندازه بود، و موضوع را بر روی آنها شکستن غیر ممکن بود. این دستگاه تنها 29 بلبرینگ استفاده می شود.

اما برای تمام سادگی آن، ZIS-5 (ماشین) در آن روزها کاملا مدرن بود. در کیت یک استارتر الکتریکی، پمپ بنزین نوع دیافراگم، یک مخزن سوخت زیر صندلی راننده وجود داشت. نفت بعد از 1200 کیلومتر و نه بعد از 600 تغییر یافت، همانطور که در مدل های دیگر بود. مسافت پیموده شده بدون نیاز به تعمیرات عمده 70،000 کیلومتر بود.

بهبود مستمر

در جریان پیشرفت، مهندسین یک موتور جدید ZIS-5 را در غدد ایجاد کرده و اجرا کردند. AMO Z و "آمریکایی" با "هرکولس" شش سیلندر مجهز شده بودند. او 60 اسب را در 2000 دور در دقیقه فروخت. برای "زهور ایوانویچ" این ظرفیت کافی نبود.

بنابراین، تصمیم گرفت که اندازه سیلندر را افزایش دهد. نتیجه موفق شد - ظرفیت به 76 لیتر افزایش یافت. با بنابراین، "سه تنک" یکی از قوی ترین کامیون ها برای آن دوره بود.

واحد قدرت ثابت می شود بسیار قابل اعتماد است. او به طور مساوی با هر سوخت کار کرد. او می تواند حتی بر روی نفت سفید کار کند. هنگامی که گرم شد، آن را از بنزین بدتر نشد.

در فصل زمستان، واحد شروع به ریختن بنزین کمی در سیلندرها کرد. برای انجام این کار، مجبور شدم شمع های جرقه را بچرخانم. سپس شمع ها به عقب برگشتند و تنها بعد از این دستکاری، دکمه سوئیچ روشن شد. نیازی به گفتن نیست، واحد تقریبا نیمی از نوبت شروع شد.

انتقال

گیربکس قدیمی با موتور جدید از کار خودداری کرد، بنابراین مجبور شدم به سرعت یک طراحی جدید ایجاد کنم. بنابراین، ما یک جعبه دنده جدید برای چهار چرخ دنده، نه سه، همانطور که در مدل قبلی بود، دریافت کردیم. نسبت دنده این جعبه 6.6 بود و در دنده اصلی این رقم 6.4 بود. این به ZIS-5 اجازه داد تا تریلر را به 16 تن برساند، در حالی که سرعت موتور 1700 دور در دقیقه بود و سرعت 4.3 کیلومتر بر ساعت بود.

اولین انتقال تنها در خارج از جاده یا در بارهای حداکثر استفاده شد. به هر حال، قابلیت پذیرش ZIS-5 بسیار عالی بود. موتور کم سرعت، انتقال موفقیت آمیز، بزرگ ترخیص 260 میلیمتر. ماشین می تواند رانندگی کند که دیگران فقط گیر کرده اند.

چرخ دنده ها در نقطه بازرسی از طراحی جدید با شفت متوسط نه به طور سنتی، بلکه با کمک اسپیلین ها متصل شده اند. این باعث می شود که تراز چرخ دنده ها بهبود یابد.

مدل قبلی از "Brown and Lipe" طراحی سادهتری داشت. چرخ دنده ها به سادگی بر روی پالت مربع کاشته شدند.

شفت پروانه غیر قابل اعتماد که دارای سه لولا و یک پشتیبانی متوسط بود مجهز به یک سادهتر بود. این دو لولا متفاوت بود. آنها ساده تر و ارزان تر بودند.

شاسی

بسیاری معتقد بودند که شاسی در این کامیون نسبتا ضعیف است. رام سخت شکستن بود، او خم شد. با این حال، این امر می تواند بسیار راحت شود. به عنوان مثال، اگر یک چرخ ضربه ای به جاده برسد.

چشمه های سخت هیچ کاری نکردند و چنین انعطاف پذیری به دلیل تکنولوژی ویژه درمان گرما به دست آمد. Crossbars، و همچنین سایر قطعات، با جوش های سنتی با ریزش ها ارتباط نداشتند، اما بافته شده بودند. اگر تعمیرات را با استفاده از ماشین آلات جوشکاری انجام می دهید، آن را به طور قابل توجهی تضعیف می کند.

کابین

در طول جنگ، مهندسین با وظیفه ساده ساختن کابین تا حد ممکن مواجه شدند. این شروع به ساخت چوب و همچنین تخته سه لا بود. بال ها توسط خم شدن نورد ساخته شده بودند، در زمان پیش از جنگ، مهر و موم شده بودند. چراغ راست برچیده شد البته بعد از جنگ، تجهیزات به حالت عادی بازگشته است.

نظرسنجی جاده ای در مدل های کامیون امروز خوب نبود، اما در آن زمان انتخاب های زیادی وجود نداشت. در مورد راحتی نیز نمی توانید به یاد داشته باشید. برای قرار گرفتن در میان فرمان و صندلی راننده، شما باید بسیار راحت لباس پوشید. عایق صدا در ماشین هیچ بود - برای شنیدن مخاطب، لازم بود به فریاد.

کابین با یک سیستم تهویه مطبوع مجهز بود، اما هیچ اجاق وجود نداشت. و اگر عینکها مسدود شوند، مجبوریم از تهویه استفاده کنیم. با این حال، کابین کاملا به صورت طبیعی تهویه شد - ترک های زیادی وجود داشت.

سیستم ترمز

ترمزهای هیدرولیکی مدرن در طراحی نبود. آنها برای آنها فراهم شد، اما در زمان جنگ مقدار مناسب مایع ترمز وجود نداشت. بنابراین، کامیون را می توان با ترمز مکانیکی عقب متوقف کرد. به هر حال، کامیون کاملا موتور را متوقف کرد. لازم است که راننده فقط فشار گاز را تضعیف کند، یا اینکه کاملا از پا برداشته شود، همانطور که اتومبیل در آنجا بود و سپس آن را کند کرد. بعد از جنگ، هیدرولیک هنوز نصب شده است.

مشخصات فنی

ZIS-5، مدل 30 ساله با حجم 5.5 لیتر قدرت، می تواند قدرت 73 لیتر را تولید کند. با، و پس از اتمام - 76، و پس از جنگ - 85 لیتر. با انتقال چهار سرعته اجازه می دهد تا دقیقا تنظیم کشش. وزن کامیون 3،100 کیلوگرم است و حداکثر سرعت آن 60 کیلومتر در ساعت است. مصرف سوخت می تواند از 30 تا 33 لیتر در هر 100 کیلومتر متغیر باشد.

با توجه به طراحی آن، دستگاه به راحتی می تواند به اندازه 0.6 متر عمق عبور دهد. حداکثر حداکثر بار در بار کامل 15٪ است. مخزن سوخت 60 لیتر بود.

سرباز، کارگر سخت، افسانه

در سال 1941، یک حمله هوایی به کارخانه ای که به نام A.Ya. استالین دستور داد تا کل تولید را بگیرد. در 42 سال، موضوع از سر گرفته شد. این کامیون ها انواع مختلفی را در عقب و جلو انجام می دهد. هنوز هیچ اتوبوسی وجود ندارد و 25 نفر می توانند در بدن این خودرو جا بیافتند. آنها حمل مهمات، تجهیزات گوناگون داشتند. این اتومبیل ها سربازان ارتش سرخ را به برلین و عقب سوار کردند.

در مسکو، کامیون تا 48 سال تولید شد. آخرین گروه با یک واحد جدید مجهز شده بود - ZIS-120. در مجموع در اتحاد جماهیر شوروی حدود یک میلیون نسخه از کامیون ها ایجاد شد. این ماشین یک تریلر نسبتا مدرن با سرنوشت بسیار طولانی و بسیار گیج کننده است. امروزه این دیگر در جاده ها یافت نمی شود. آنها در موزه ها یا مجموعه های خصوصی ذخیره می شوند. اگر واقعا می خواهید، می توانید یک مدل کوچکتر از ماشین ZIS-5 را بسازید. طرح های ما در مقاله ما هستند - این فعالیت بسیار جذاب است.

بنابراین، ما تاریخ ایجاد و مشخصات فنی کامیون VMS را کشف کردیم.