دادگاه، واحد دادگاه. تئوری از ارسال دستگاه

هر shipbuilder، که قصد دارد به ارائه حمل و نقل و ترافیک مسافری باید از چگونه به درستی دادگاه ایجاد آگاه باشند. کشتی دستگاه - یک علم است که اجازه می دهد تا شما را به پیش بینی و به درستی رفتار کشتی ارزیابی در طول فعالیت خود در هر کدام، حتی سخت ترین شرایط است.

یک کشتی چیست؟

از اقتصاد ملی را به عموم مردم و ویژه - این کشتی یک ساختار مهندسی پیچیده شناور است که حل تعدادی از مشکلات است. هر وجوه شناور از تعداد زیادی از مکانیسم ها و واحد، دستگاه ها و ماشین آلات، عملیات یکپارچه و پایدار تشکیل شده است و آن عروق ایجاد می کند. کشتی دستگاه پیچیده و موضوع را به قوانین فیزیک، و بر دانش مدرن و پیشرفته و دستاوردهای مترقی است. کشتی مدرن در انواع بسیار متنوعی بسته به ویژگی های طراحی خود و ویژگی های اساسی ارائه شده است. دادگاه خود رو و منتقله از شناور بر آب، در آب و زیر آب، با انواع مختلف مسکن.

بسته به منطقه ناوبری از سقوط کشتی به دریا، داخلی (به عنوان مثال، رودخانه و دریاچه) و نوع مخلوط، است که، کسانی که حمل و نقل بین دریا و بنادر رودخانه. بسته به نوع موتور، که در نتیجه در حرکت کشتی، کشتی جدا شده، قایق و dizelehody است. موتورهای حرفه ای در دادگاه می تواند پیچ، با موتور نوسان، چرخ دست و پا زدن، کشتی می تواند در بادبان و یا پارو حرکت می کند.

دادگاه مدنی چیست؟

کشتی دستگاه در حمل و نقل مدنی، فکر کردن به طوری که برای اطمینان از عمل طبیعی از وجوه، بسته به مقصد خود. کشتی تجاری محبوب ترین - حمل و نقل و ماهیگیری. هنر و صنعت حمل و نقل طراحی شده برای حمل مسافر یا کالا و یا هر دو در همان زمان و به آستر و مغلوب ساختن پیشی جستن تقسیم شده است. ماهیگیری، صید نهنگ، کشتی های کارخانه، قایق کنسروسازی ماهی و غیره - ماهیگیری تعداد بیشتری از گونه های معرفی شده اند.

خواص کلیدی عملکرد

هر رگ دارای خواص فنی خاص است. بستگی دارد بر روی آنها، به عواملی مانند امکان حمل و نقل و اقتصاد، که نشان می دهد محاکمه. عروق دستگاه بستگی به پارامترهای:

• ظرفیت بار: این پارامتر مشخص کالاها که می تواند یک کشتی بدون تغییر در طراحی از فرود حمل؛ ظرفیت خالص با اشاره به وزن کل محموله، که حامل معنی، و وزن خالص - آن وزن کل از تمام محموله، از جمله مقدار سوخت، آب دیگ بخار، وزن چمدان و خدمه است، یعنی مجموع تمام کالاها در هیئت مدیره.
• جابجایی: مجموع تمام وزن ثابت، که وزن کلی طیف کشتی را تحت تاثیر قرار.
• محموله: حجم تمام فضاهای کالا در واحد شناور؛
• تناژ دانه: مقدار نظری فضای بار، که میزان مسکن و دیگر سازه های داخلی در نظر گرفته نشده است.
• ظرفیت پایان: این شاخص مشخص شده است به همه کشتی فضایی حجم معمولی، حمل بار و مسافر؛
• سرعت حرکت: از این شاخص بستگی به بهره وری اقتصادی از رگ و ظرفیت آن؛
• وسیعی کروز: این است که، فاصله این کشتی می تواند در سرعت های خاص بدون نیاز به دوباره پر کردن ذخایر عبور
• قدرت مانور: این پارامتر مشخص توانایی کشتی برای انجام مانورهای خاص در وهله اول برای تغییر جهت و سرعت.
• استقلال: یک شاخص از زمان کشتی بدون دوباره پر کردن سوخت، آب و منابع غذایی؛
• بقای، یعنی توانایی از رگ به شرایط پیش بینی نشده برای تکمیل شنا امن است.

ثبات - یک شاخص مهم

تئوری ساخت کشتی شامل توجه به ثبات از هر یک از تجهیزات شناور. در این روش به شرایطی که تحت آن کشتی یک جنبش در موقعیت عمودی است و پس از صاف کردن تمایلات اشاره دارد. نقش مهمی توسط بارگیری صحیح از هر رگ به دلیل قابلیت اطمینان و کارایی آن ایفا کرده است. این کشتی می تواند تعادل خود تحت تاثیر باد و امواج تغییر، ثبات بستگی دارد که چه موقعیت با توجه به مرکز ثقل metacentre. Metacentre واقعی - این نقطه که در آن دو مجاور متقابل شناوری جهت است. لحظه ثبات تاثیر بر اصلاح از دادگاه تا زمانی که مرکز ثقل می کند بالاتر از metacentre درست دروغ نمی گویند. اگر زیر metacentre، این کشتی از تعادل خود را حفظ کند.

چگونه قایق؟

آرایش عمومی عروق به طور کلی شرح زیر است. عنصر اصلی یک مسکن شامل یک پوست بیرونی است - آن را پایه و اساس پایین و دو طرف است. در بالای مسکن عرشه بسته، که در آن ممکن است چند وجود دارد، بسته به نوع عروق است. طبقه بالا به طول از یک سمت به سمت و از تعظیم به استرن از خود - بر روی آن مرتب اتاق برای مقاصد مختلف. اگر عرشه طولانی است - از یک سمت به سمت، سپس آن را روبنا نامیده می شود اگر آن را اشغال تنها بخشی از کشتی - کابین. برخی از عروق در طبقه بالا هنوز هم کوتاه از عرشه به یک کار هستند - می توان آن را یک قایق، راه رفتن عرشه. عرشه و حتی بالاتر به معنی خاص، به عنوان مثال، اتاق های رادیویی و یا پست کنترل مرکزی.

مورد استفاده برای آبکاری ورق از فولاد از ضخامت های مختلف، در حالی که آن را در قاب داخلی است که به نام رگ شماره گیری استوار است. این شامل یک فریم ساختار عرضی، اجرا پرتوهای طولی، تیرهای حمایت از عرشه. عرشه می تواند دریچه برش و برش استراحتی، که باید قوی باشد - برای انجام ورق فولاد تر و تمیز و مربع است.

در پایین کشتی مدرن ترین، دو، با کف پوش های داخلی. این طراحی هوشمندانه به استفاده از امنیت مربوط می شود. در پایین دو را می توان ذخیره سوخت مایع، آب شیرین، آب بالاست، که تراز رگ و آن فرو عمیق تر به آب است. در داخل مسکن است به محفظه توسط تیغه هایی عرضی، که با توجه به قدرت عرضی و کشتی غرق نشدنی به دست آورد تقسیم شده است.

شامل تعدادی از دستگاه رگ عناصر حیاتی است. نمودار نشان می دهد که در خودرو هستند موتور، پروانه و سکان. مرتفع - یک دستگاه که تبدیل را تحت تاثیر قرار از انرژی مکانیکی موتور در جنبش قدرت کشتی است. فرمان برای فرمان مورد نیاز است، در حالی که در نسخه مدرن از آن تبدیل شده است. از ویژگی های برخی از سیستم های کشتی بیشتر در نظر بگیرید.

ویژگی های فرم بدنه

تئوری دستگاه و کشتی بر اساس این واقعیت، چه بار می افتد بر روی او. بدنه این کشتی است تحت تاثیر هیدرواستاتیک نیروهای فشار، که با عمق افزایش رشد می کنند. با توجه به فشار کشتی آب دریا اقدام بارهای عرضی و بار از معنای حجم صدا خود را، و همچنین رانش. در نتیجه، شکل مسکن بستگی به رگ نوع و هدف آن، و همچنین به عنوان تناژ حجم مورد نیاز نگه می دارد، تعداد عرشه مخصوص ماشینها ممنوع، ثبات عرضی و سرعت. علاوه بر این، به شکل مسکن بستگی به هدف از هنر و صنعت حمل و نقل و ویژگی های عملیاتی آن است.

مواد مستقیم

کشتی سازی - فرایند دشوار، که نقش هر جزئیات بازی می کند. اشکال مدرن بدن بسیار متفاوت از آن است که در اصل بودند. اولین و مهمترین، تغییر در مواد و فن آوری ساخته شده است. اگر در ابتدا وجوه شناور ها از چوب طراحی شده است، سپس آن را به تدریج جایگزین فلز، فولاد. نقش مهمی است طرح سبک وزن در حالی که حفظ قدرت ایفا کرده است. با استفاده از جوش برای اتصال عناصر ممکن است به طور قابل توجهی تعدادی از عناصر ساختاری را کاهش دهد و آنها را سبک تر و در نتیجه دوام.

وجوه شناور مدرن از فولاد و فولاد قطعات ریخته گری، آلیاژهای سبک و پلاستیک هستند. علاوه بر این، پلاستیک به طور گسترده ای نه تنها برای تولید قطعات، بلکه در ایجاد عروق کوچک، مانند ماهیگیری یا ورزشی و یا قایق های نجات استفاده می شود.

پوست به خصوص بیرونی

پوست بیرونی بدنه پوسته بیرونی، که در آن فشار آب می افتد است. در قدرت از بدن او بستگی دارد. پوست خارجی - این ورق های فردی توسط جوش به یکدیگر پیوستند. ضخامت این لایه متفاوت است و بستگی به طول کشتی، ارتفاع دیواره های جانبی آن، و همچنین از بارش، و فاصله بین فریم ها - دنده بدنه، که در آن به شکل کشتی خاص است. آرایش دریایی کشتی بودن به طوری که یک و همان رگ ممکن است ضخامت روکش فلزی مختلف در مناطق مختلف داشته باشد. تست استرس بزرگ amidships، بنابراین وجود است که ضخامت ورق بیشتر از اندام ها می شود. تحت تکثیر مجموعه پایین تعظیم و استرن کشتی، با توجه به نفوذ از سنگ فرشهای.

عرشه و underdeck

عرشه - یک عنصر مهم از هر کشتی. دستگاه خارجی کشتی از نقطه سازنده از نظر، که در آن عرشه - این همپوشانی در مسکن گسترش افقی. عرشه بالایی در نظر گرفته شده اصلی - آن را به شکل یک دادگاه پاکت رایج است. همه عرشه مخصوص ماشینها ممنوع، واقع در زیر اصلی، ما نیاز به افزایش منطقه قابل استفاده از کشتی. عرشه، مبله در بالا به آنها افزودنیهای نامیده می شود. طبقه عرشه اصلی می توانید از ضخامت های مختلف می باشد - با توجه به طول کشتی و ارتفاع طرف آن است.

ویژگی های دنده فرمان

برای مقابله با نیروهای خارجی، یعنی باد، در حال حاضر، که می تواند به انحراف از این دوره از عروق منجر شود - فرمان دستگاه این کشتی هدف اصلی انجام می دهد. در دوران باستان، به جای چرخ پارو نوسانی در استرن استفاده می شود، سپس آنها را به فرمان بیان، که بر روی عرشه اصلی قرار داده شد تغییر کرده است. امروزه انواع مختلفی از سکان وجود دارد - عادی و متعادل کننده به تراستر تعظیم. فرمان نیز فعال و غیر فعال می باشد: گذشته شما اجازه کشتی در طول حرکت آب در رابطه با بدنه چرخد. فرمان فعال اجازه می دهد تا شما را به عنوان یک حرکت و کشتی ارزشمند را بچرخانید.

دستگاه فرمان کشتی منفعل شامل یک جفت با انتقال، موتور فرمان، فرمان. کشتی های قدیمی کنترل تک لایه باقی ماند، و امروز سکان مشخصات عمدتا در اشکال مختلف استفاده می شود. چرخ فعال را انجام عملکردهای خود را حتی در صورتی که کشتی است بدون حرکت است، که لنگر. فرمان فعال به طور گسترده ای در تجهیزات کشتی های کارخانه، کشتی صید نهنگ و تعمیر استفاده می شود.

برای بهبود قدرت مانور، کشتی است که اغلب دستگاه پیشرانه استفاده می شود. آنها در تعظیم و یا استرن از هنر و صنعت متقاطع در تونل، که همچنین دو نصب شده ملخ هواپیما. این ابزار کمکی مورد نیاز برای کار کشتی در سرعت بسیار کم است. فرمان دنده بسته به هدف که کشتی استفاده شده است انتخاب شده است: یکی چرخ گروه را تحت تاثیر قرار حفظ ثبات این دوره، دیگر کمک می کند تا اطمینان حاصل شود قدرت مانور خوب است.

لنگر - یک عنصر مهم از

کشتی دستگاه لنگری به منظور حفظ وجوه شناور در موقعیت زمانی که لازم است به مقاومت در برابر عوامل خارجی مانند باد، امواج، جریان لازم است. دادگاه در لنگر در جاده ها و یا در پیش بینی از ورودی بندر به عنوان در شرایط اضطراری دروغ، و همچنین. لنگر مدرن در طیف گسترده ای ارائه شده است و به دو گروه تقسیم شده است. به عنوان مثال، میله لنگر، لنگر، لنگر و لنگر Trotman سالن تجهیز قایق های ورزشی و یا امکانات آموزشی قایقرانی.

دستگاه های عروق لنگر عمل شرح زیر است: زمانی که بازگشت لنگر سقوط به پایین، بر روی ان آن رخ می دهد رگ بکسل. لنگر در هنگام رانندگی چسبیده "پا" برای پایین. برای انتخاب آن، با استفاده از زنجیره ای لنگر: آن را افزایش می Anchor را به سطح پایین، بلند کردن آن از زمین است. طول زنجیره ای لنگر بستگی به فشار باد، امواج شوک و باید مراقبت از تمام این نیروهای خارجی است. لنگری دستگاه اغلب در تعظیم از کشتی، که در آن قرار داده و چرخ چاه، اجرا می شود که بر روی یک درایو الکتریکی یا هیدرولیکی واقع شده است.

تعدادی از جزئیات مهم

دادگاه دستگاه نگه دارنده نیاز به اطمینان حاصل شود که کشتی می تواند در حوض در حالی که در پورت ایستاده است. مورینگ توسط خطوط پهلوگیری انجام - آنها از کشتی به ساحل مورب کشیده شده است. امروز، این عناصر از پلاستیک با دوام ساخته شده است. هنگام نزدیک شدن به کشتی به ساحل با آنها خارج طناب مهار.

این دستگاه به طور کلی و کشتی سیستم های کشتی های متعدد در قالب خشک کردن و بالاست، گرمایش و تهویه مطبوع نشان داده شده است. هر کدام از آنها در آن نقش دارد: ترویج زهکشی جمع آوری اختصاص داده شده در پایین از آب دریا بالاست مورد نیاز برای زهکشی و پر کردن با تانک آب دریا، و سایر سیستم های وابسته به ایمنی و آسایش از عمل هر یک از کشتی است.