در زنجیره ای لنگر. از قطعات لنگر

در زنجیره ای لنگر - یک عنصر مهم از دستگاه لنگر و کل کشتی به عنوان یک کل. زنجیره لنگر اول دو صد سال پیش بود. حالا طراحی زنجیره ای لنگر به استانداردهای و تست مکانیکی منتقل می شود.

تاریخچه زنجیره ای لنگر

برای قرن ها، دریانوردان طناب کنف برای رفع مجریان استفاده می شود. بادبانی وسط هزاره گذشته در طول اقامت در مجریان کوچک و قدرت طناب از کنف برگزار شد به اندازه کافی بود. با توسعه از کشتی ها و کشتی سازی دریایی، در نتیجه، مجریان سنگین تر می شود. به قدرت کافی، طناب کنف نیم متر در دور رسیده اند، به طوری که آنها مجبور به استفاده از به پایان می رسد نازک تر به باد طناب یا ریسمان در چرخ تسمه درام بولارد. علاوه بر این، طناب کنف از سوراخهای دماغه کشتی که مخصوص عبورطناب است لنگر frays و یخ به وزن کم خود را جبران قطع شد، به وزن میله لنگر لازم بود.

پایان قرن هجدهم و نوزدهم شناخته شده آغاز موارد جدا شده از نرم افزار زنجیر لنگر فلزی، که قابل ملاحظه ای اثبات شده و در طول طوفان، و در طول یخ استراحت در تیمز. از آغاز رسمی استفاده از زنجیره ای فلزی نظر گرفته می شود 1814.

ناوچه "تصویر Pallada"، راه اندازی در سال 1832 - کشتی برای اولین بار از ناوگان روسیه، مجهز به زنجیر لنگر.

در حال حاضر در سال 1859، قبل از نصب بر روی کشتی های زنجیر لنگر نیروی دریایی بریتانیا شروع به احساس تنش با توجه به الزامات توسعه یافته توسط لوید ثبت نام و در سال 1879 - و در شکستن.

مورد نیاز حمل و نقل ثبت نام

به خصوص ناوگان سریع روسیه شروع به توسعه در آغاز قرن بیستم، و در آن زمان طبقه بندی کشتی دیگر دیدار با الزامات ایمنی وجود داشته است. روسیه ثبت نام دریایی حمل و نقل (RS) - بنابراین، در سال 1913، آن را به یک جامعه طبقه بندی ملی "ثبت نام روسی"، که در تاریخ شوروی به عنوان ثبت نام از اتحاد جماهیر شوروی، و در حال حاضر شناخته شد تشکیل شد. وظایف آن عبارتند از: اندازه گیری و طبقه بندی کشتی ها و سازه های شناور، تعمیر و نگهداری از ثبت خود، نظارت بر آنها و نظارت فنی.

با توجه به الزامات از ثبت نام از عروق دریا رفتن باید تبدیل شده اند دو کارگر و یک لنگر کشتی یدکی. در جایی که هر طول زنجیره باید کمتر از دو صد متر باشد، آن است که جایگزینی لنگر تعظیم ارائه شده است. همچنین، دو اتصال دهنده لینک و براکت پایان. لنگر کشتی دستگاه مکانیزم فراهم می کند که ظرفیت اجازه می دهد تا به شما برای انتخاب لنگر بیش از نیم ساعت است. موضوع به عناصر نظارت ثبت نام تشکیل دهنده دستگاه لنگر.

دنده لنگر

ثابت به زنجیره ای لنگر است داده شده و یا برداشته شده توسط مکانیسم های ویژه ای و دستگاه های. جلو در زنجیره ای لنگر برای دستگاه برمی گرداند fairleads زنجیره ای پایان تلخ - آن همه با هم می آید و لنگر در تجهیزات کشتی است. این دو مجریان در دو طرف در تعظیم از رگ است. در بینی آن را تنظیم و وینچ برقی و یا هیدرولیک. بخش اصلی وینچ - ستاره، که زخم تا لینک های زنجیره ای. این طرح همچنین شامل یک درام وینچ که در آن اسکله زخم.

زنجیره از لنگر از عبور از فرورفتگی در هیئت مدیره، و یک سوراخهای دماغه کشتی که مخصوص عبورطناب است درپوش لنگر زخم در زنجیری وینچ و پایان براکت رایگان امن به کشتی در قفل های زنجیره ای.

برخی کشتی ها تنظیم دستگاه لنگر استرن. از آنجا که فضا در استرن محدود است، پس از آن برای بلند کردن یک یا دو مجریان تغذیه برج کلیسا استفاده می شود. این درام که با ستاره در پایین، به صورت عمودی نصب شده است. جنبش آن را یک موتور الکتریکی، که می تواند یا در درام و یا در زیر عرشه است. در زنجیره زنجیری زخم است. زنجیره ای لنگر - درام، 2- افقی زنجیری 3 است - عکاسی دستگاه چرخ تسمه، که در آن 1 نشان می دهد.

قفل کردن و تثبیت عناصر

جلو متصل مهار اچ خودجوش و تحت تنش در زنجیره ای لنگر و Cluzet برگزار شد. آنها می تواند ثابت یا قابل حمل: زنجیره ای و عرشه.

با طراحی، جلو می بادامک مارپیچی یا یک پل وام مسکن. توقف گریز از مرکز بر روی کشتی های کوچکتر نصب شده است. اتیکت های زنجیره ای - کمان کوتاه، که از طریق لنگر براکت در Obukhov از دو سر گذشت و متصل به عرشه می باشد.

لنگر لوله سوراخهای دماغه کشتی که مخصوص عبورطناب است که برای تمیز کردن لنگر و لنگر های زنجیره ای ممکن است معمولی، جوش داده شده و یا بازیگران برای حمل و نقل و ماهیگیری عروق در خدمت. باز به عنوان یک بدن ریخته گری قطره قطره شدن جامد در عروق nizkobortnyh؛ با یک طاقچه در آبکاری سمت در کشتی های مسافری، کشتی ناوبری یخ، اجازه می دهد به حذف خیط و پیت کردن لنگر با پوست، در نتیجه خطر آسیب کاهش.

انواع و مجریان ساخت و ساز

امروز، چهار نوع از مجریان وجود دارد. با مجریان که در تعظیم مرتب شوند، کشتی است در محل برگزار شد. حداکثر وزن خود را بر روی ناوهای هواپیمابر 30 متر می رسد. حمایت از لنگر عقب در نظر گرفته شده برای جلوگیری از کشتی به نوبه خود در اطراف تکیه گاه. برای حفظ طولانی مدت از اجسام شناور، مانند شناور و چراغ، ثابت مجریان "مرده". fidgeted بی نگه کشتی لنزهای استفاده های ویژه، تی. N. عروق نشانگر برای استخراج از معادن.

در حال حاضر آن است که در جهان برای بیش از پنج هزار نوع از مجریان شناخته شده است. اما لنگر دریا است تا از چهار بخش اصلی ساخته شده است. اساس کل ساختار یک دوک نخ ریسی است. در شاخ اسپیندل ثابت یا مفصل گردنده نصب شده با پنجه، که به خاک نقب زدن و نگه داشتن قایق در محل. عمود بر شاخ و شفت دوک نخ ریسی واقع شده است، که تبدیل لنگر در پایین پس از شیرجه، و نمی دهد شاخ دراز به صورت افقی. لنگر برای چفت و بست طناب یا لنگر یک زنجیره ای و گیره حلقه ارائه شده است، که یک حلقه به نام.

عناصر اساسی زنجیره ای لنگر

عنصر اصلی از زنجیره ای لنگر - یک لینک است که از جعل جوش داده شده ساخته شده از فولاد با آهن تولیدات و یا بازیگران ساخته شده با هم تقویت با فضا نورد فولاد خفیف است.

کمان زنجیره ای لنگر متصل به براکت اتصال، ساده یا اختصاصی، شایع ترین که دست بند Kenter است. کالاهای اساسی ساده در برابر باز شدن اتفاقی بیمه نیست. علاوه بر این، استفاده می شود که واحد قید ترمینال بدون باعث تقویت انجام، و بزرگتر از واحد معمولی است.

Kenter پابند مانند یک لینک نرمال، تنها تقسیم می شود. دو نیمه از براکت به قصر متصل شده و قدم زنی با تبختر، که در یک زاویه با یک کلاه پین سرب قرار باقی می ماند.

مفصل گردنده، که مانع از توسعه زنجیره ای لنگر در طول لنگرگاه، معمولا یک ساختار واحد ترمینال مفصل گردنده واقعی و دو واحد مسلح therebetween.

لینک آرمه - با شمع، در اندازه کوچکتر از ترمینال، اما بیشتر از لینک طبیعی است. لنگر براکت در چشم اسپیندل لنگر قرار داده، آن را نیز به لینک پایان و تاب و براکت لنگر متصل است، او تبدیل شده است.

طراحی زنجیره لنگر

در زنجیره ای لنگر، و همچنین هر گونه، آن را از لینک شامل، اما طراحی بسیار ساده است. لینک رفتن به یک طول مشخص، که کمان متوسط نامیده می شود. 27.43 متر و یا 30 متری - با استانداردهای طول باند ناوگان روسیه 25 متر، در انگلستان، که در آن است اندازه گیری طول در حیاط پذیرفته شده است. پاپیون به طول زنجیره مورد نظر با هم و میان یک عملکرد سلانه سلانه راه رفتن متصل می شود. این روش مونتاژ را آسان می کند به حذف مناطق آسیب دیده و در هنگام نیاز تغییر طول زنجیره ای لنگر است.

تعظیم ریشه، که در جعبه های زنجیره ای ثابت با یک طرف پایان براکت پایان می رسد، و از سوی دیگر zhvakogalsom تقویت شده. Zhvakogalsovaya کمان کوتاه، یک پایان در انتهای دیگر از زنجیره به قفل های زنجیره ای و با قلاب امن است. عکس نشان می دهد که ممکن است به انتشار قلاب پا تاشو. این طراحی اجازه می دهد تا یک نفر را به سرعت آزاد کشتی از زنجیره ای لنگر است.

لنگر تعظیم (خط راهنمای) نیز در ساخت و ساز از متوسط متفاوت است. این شامل مفصل گردنده. براکت پایان تعظیم به که یک لنگر بسته شده است.

ابعاد زنجیره ای لنگر

اندازه پایه، ضخامت و که از زنجیره را تعریف می کند ویژگی های کالیبر آن است. میله قطر، که از آن لینک ساخته شده است، و یا پایان بخشی از لینک، بسته به روش ساخت - کالیبر. بیان شده از طریق ابعاد کالیبر و واحد های دیگر که شامل مدار. 2 بدون باعث تقویت - - 2.2، با باعث تقویت - وزن در هر متر زنجیره ای لنگر نیز در کالیبر با استفاده از ضرایب برای زنجیره dlinnozvennye بستگی 2.3.

طول زنجیره ای بستگی به نوع عروق و اندازه آن است. لازم به عمق بسیار بیشتری از دریا در یک مکان پارکینگ، چون اولا، گرانش نهفته است که در پایین زنجیره کمک می کند تا به لنگر برای رفتن به پایین و آن را نگه دارید وجود دارد، و در مرحله دوم، نیرویی که در لنگر به تعامل از پایین عمل می کند، باید رو به بالا و به صورت افقی به کارگردانی نخواهد شد.

وسایل نقلیه دریایی معمولا دارای زنجیر و متشکل از 10-13 سنج قید 80 تا 120 میلی متر، که بستگی به اندازه از لنگر اصلی. پل عرضی، که باعث افزایش استحکام لینک بیش از 20 درصد - در صورتی که کالیبر بزرگتر از 15 میلی متر، واحد ها شمع انجام می شود.

همچنین شمارنده خاص، رنگ مارک برای مهار دستگاه استفاده می شود. تعداد و رنگ (سفید یا قرمز) واحد رنگ بستگی به تعداد متر اچ یا قید، که متشکل از یک زنجیره است. عکس نشان می دهد که اچ صد و چهل متر از زنجیره، چرا که در هر دو طرف از براکت قرمز Kenter سفید رنگ بر روی دو لینک ها برای تعیین طول زنجیره در تاریکی، به حفاظت از آخرین لینک به تصرف رنگ آمیزی شده از سیم هادی نرم استفاده می شود.

پارامترهای زنجیره ای لنگر

پارامترهای اصلی از زنجیره ای لنگر - این کالیبر، قدرت دسته بندی، بار مکانیکی و تست کشش جرم نظری. با توجه به پارامترهای طراحی لینک های زنجیره ای لنگر در دسترس با یا بدون باعث تقویت هستند.

توسط ویژگی های قدرت، که در کالیبر از مواد و روش ساخت بستگی دارد، زنجیره ای لنگر می تواند طبیعی باشد، بالا و یا استحکام بالا. زنجیره ممکن است متفاوت باشد و روش واحدهای تولیدی و جداکننده خود.

انطباق استانداردهای تولید - تولید پیش نیاز زنجیر لنگر. به عنوان مثال، لنگر زنجیره GOST 228-79 - محصول با جداکننده که از فولادهای کربن و آلیاژ ساخته شده، خواص مکانیکی را تایید کرده است، تا به درجه ای از قدرت و کالیبر از این سه دسته از لینک ها اصلی با فضا 11-178 میلی متر.

مکانیزم کیفیت، مجامع و اجزاء منحصر به فرد دستگاه های لنگر، از جمله زنجیر، - آن را نه تنها قابلیت اطمینان و ایمنی از کشتی، بلکه تضمین ایمنی و گاهی اوقات زندگی مردم در هیئت مدیره است.