مافوق صوت بمب افکن قاره T 4MS ( "محصول 200"): مشخصه اصلی

پروژه هایی که موفق به تبدیل شدن به یک واقعیت است، اما در داستان ... چگونه بسیاری از آنها، شایسته فراموش شده و نه بسیار. یکی از این پروژه - قاره مافوق صوت بمب افکن موشک دفتر طراحی توسعه استراتژیک سوخوی منجر شده است.

پس زمینه

همانطور که اغلب اتفاق می افتد، نیاز به یک نیروی هوایی استراتژیک، که در حال حاضر در گذشته بوجود آمده، ارتش دوباره در سال 1967، زمانی که یک تصمیم به ایجاد یک هواپیما بلند مدت سرنشین دار استراتژیک (پیشرفته سرنشین دار هواپیما استراتژیک) در ایالات متحده ساخته شده بود را مطرح کرد. با پروژه AMSA ایجاد معروف B-1، در ارتفاع بالا بمب افکن استراتژیک حمله عمیق آغاز شد.
و در ژانویه سال 1969 توسط دستور وزیر صنعت هوانوردی شروع یک مسابقه بین دفاتر طراحی VM Myasishcheva، A. N. Tupoleva و سوخو. با توجه به این منظور، شرکت نیاز به انجام تحقیقات از هواپیما دو حالت استراتژیک، ایجاد یک سیستم نیروی محرکه، سلاح های موشکی و سیستم های پردازنده. تنها ایجاد پیچیده رادیو های توسط وزارت صنعت الکترونیک اجرا شد. سفارش خود را در بهار همان سال بود.

داده های اولیه

فرمان دولت در اواخر پاییز 1967 ویژگی های هواپیما های آینده شناخته شده است.

او باید در وهله اول ویژگی های پرواز استثنایی بود.

در ارتفاع 1.8 کیلومتر سرعت 3،2-3،5 هزار. کیلومتر / ساعت تنظیم شده بود. با درک که در چنین زمان و در سرعت های مافوق صوت در نزدیکی سطح زمین باید حداقل 11-13000 کیلومتر پرواز کند، اما در حال پرواز در محدوده پرواز مافوق صوت در ارتفاع بالا باید 16-18000 کیلومتر باشد.

این وظیفه و ترکیب سلاح اعطا شد. این بود که از حمل و svobodnopadayuschih و اصلاح نوع بمب ها و مقصد، و موشک های موجود در هوا، مافوق صوت چهار X-45 "رعد و برق"، و تا 24 aerobalisticheskih X-2000 تشکیل شده است. از من خواسته و کل جرم سلاح - 45 تن می باشد.

شروع توسعه

OKB سوخوی ص O. از سال 1961، همچنین بر اساس یک رقابت، درگیر در توسعه یک مافوق صوت بمب افکن موشک T-4، برای جرم 100T نام دوم "بافندگی" دریافت کرد. او تا به حال برای رسیدن به یک سرعت 3000 متر / ثانیه، برای غلبه بر سد حرارتی، و بنابراین قابل ملاحظه ای آیرودینامیک بهبود یافته است. برای آن به ویژه طراحی موشک "هوا-زمین"، نیروی محرکه و تجهیزات ناوبری. تایید تنها سی پیش نویس سوم هواپیمای جدید بود.

در پایه آن، و یک استراتژیک جدید دو حالت جت T-4MS با حفظ حداکثر تداوم با مدل اصلی توسعه یافته است. طراحی جدید مجبور به ماندن: نیروگاه، در حال حاضر تسلط مواد جدید، که تبدیل شده اند نمونه ای از طراحی و راه حل های تکنولوژیکی توسعه یافته و آزمون سیستم ها و تجهیزات در هیئت مدیره به تصویب رسید، و خواهد بود که در روند تولید انبوه، فرایندهای زباله مهم است. حتی دستگاه رمز با "نساجی" دریافت شده توسط قیاس است. وزن برخاست آن برای محاسبات از طراحان با نزدیک شدن به دو صد تن، و در نتیجه به عنوان هواپیما T-4MS شناخته شد - "ماده 200".

راه حل های جدید

افسوس، ما می تواند چنین ایده فوق العاده پیاده سازی نیست. اگر شما طرح طرح را ذخیره کنید، اندازه و وزن از محصولات جدید به شدت افزایش یافته است، اما حجم کل اسلحه هنوز شکست خورده پست.

بنابراین، سوخو دفتر طراحی PO حرفه ای تمرکز بر توسعه طرح طرح های جدید، که بالاترین حجم ممکن با حداقل سطح غرق شده توسط عملکرد و محل اقامت سلاح های لازم در محفظه ی بار. در این مورد، طراحی باید به عنوان تنگ می شود به هواپیما می تواند در نزدیکی زمین در سرعت های بالا پرواز کنند.

علاوه بر این، تصمیم گرفته شد به حذف از نیروی محرکه هواپیما مدار قدرت. در این مورد، یک فرصت برای ایجاد نسخه های جدید از موتورهای دیگر وجود دارد. آرایش جدید برای حفظ امکان بهبود مستمر ویژگی های پرواز و مشخصات فنی محصولات جدید بود.

در عمل، طراح و پیکربندی آیرودینامیکی ایجاد شده، مدار مجتمع که نوع "پرواز بال" پیچ و تاب و کنسول منطقه کوچک (نسبتا کوچک، البته) در پرواز انجام می رفت و برگشت را تغییر دهید.

بمب افکن طرح

اساسا طرح های جدید از هواپیمای T-4MS، توافق در پایان تابستان سال 1970، آن را به عنوان پایه ای برای توسعه طراحی اولیه خدمت کرده است.

مدل این ترتیب در تونل باد دمیده شد و نتایج استثنایی و سرعت پرواز مافوق صوت، و در سرعت مافوق صوت نشان داده است.

با توجه به منطقه کوچک از بدن سلاح محوری و حامل سفت و سخت از مرکز ناپدید تغییر شکل الاستیک بال هنگام پرواز در زمین.

در این مورد رفت و برگشت سلاح محور در محدوده 30 درجه به 72 درجه سانتی متفاوت بود.

شانس مسلم بود، اما در سال آینده به نهایی طراحی اولیه اختصاص داده شده بود.

ضخامت های متنوع و شکل ایرفویل، به بیشتر کارایی آیرودینامیکی را بهبود بخشد. استفاده از پروفایل های فوق بحرانی باید افزایش یابد سرعت کروز مافوق صوت. تحقیقات به عنوان اریب بال ممکن است بهره برداری از نیروگاه و تثبیت کننده عمودی را تحت تاثیر قرار انجام شد. کار در انتخاب شکل بال ادامه داد: برای بهبود ثبات و قابلیت کنترل از ماشین.

انتخاب مدار قدرت ساختاری و بدنه بهینه به منظور افزایش سوخت جرم تاثیر.

کار بر روی اشکالات

همه تحولات آزمایش در تونل باد TsAGI. به عنوان یک نتیجه، کارشناسان تعیین کرده اند که این هواپیما به شدت و متعادل کننده شده است، بی ثباتی و نه کمتر از 5٪ وجود دارد. تصمیم گرفته شد برای نهایی کردن طرح های اضافی.

در نتیجه، در تجسم، T-4MS ظاهر دم افقی و بینی بلند. در یک نسخه، بینی، و همه یک شکل سوزن مانند بود. با این حال، آن را برای توسعه بیشتر بدین ترتیب است که بینی تا حدودی تمدید شد، به جز او را از حمل بدنه به تصویب رسید تنها nacelles قابل توجه، دم عمودی با دو keels، پانل بال گردان بودند. توجه خاص به مشکل کاهش دید در رادار دشمن پرداخت شد.

توضیحات بمب افکن T-4MS

این هواپیما توسط یک گروه از سه نفر، که در فانوس slabovystupayuschem قرار داده شد عمل شد. در همان زمان فرمانده کشتی، خلبان و ناوبر اپراتور به حال به پرواز در لباس های فضایی، با وجود این واقعیت است که داخل کابین از دو محفظه مهر و موم شده بود. محفظه جلو برای خلبانان در نظر گرفته شده، و عقب - به هدایتگر. از آنجا که لامپ به سختی بیرون زده، به بهبود دید در طول برخاست و فرود ارسی خاص فراهم می کند.

صندلی پران ارائه تخلیه اضطراری امن از هواپیما در تمام ارتفاعات و سرعت، از جمله فرود و برخاست.

تجهیزات الکترونیکی در هیئت مدیره شامل ناوبری، سیستم های پرواز، سیستم های ارتباطی و دفاع، محاسبات، سیستم نشانه دفاع، سیستم های پرورش و هدایت موشک.

ابعاد کلی از بالون، که به عنوان بمب افکن مافوق صوت بین قاره تعریف شده بود، عبارت بودند از:

- طول - 41.2 متر؛

- ارتفاع - 8 متر؛

- مرکز دهانه - 14.4 متر؛

- طول بال های هواپیما در زاویه 30 درجه رفت و برگشت - 40،8 متر؛

- مساحت بال در زاویه رفت و برگشت از 30 درجه سانتی - 97،5kv.m.

وزن برخاست برآورد 170 تن است.

بمب افکن نیروگاه

در بخش دم، در دو nacelles فاصله دارند، در جفت چهار DTRD NK-101 مرتب شده اند. رانش برخاست از هر یک از آنها 20000 کیلوگرم بوده است. فرض بر این بود که موتورهای خواهد مزایای استفاده از موتور توربوفن در پرواز در سرعت های مافوق صوت کروز و در هنگام شتاب گرفتن جت پرواز در سرعت مافوق صوت ترکیب.

گوندولا در هر موتور جدا شده توسط یک هواپیما پارتیشن مصرف هوا قابل تنظیم در حمایت از شکر و تخم مرغ اجسام و ورود اشیاء خارجی است.

علاوه بر این موتور، متشکل از سیستم های نیروگاهی سوخت گیری هواپیما بر روی زمین و در هوا، قدرت موتور، تخلیه اتفاقی فشار سوخت، آتش نشانی خنک کننده شد.

مخازن سوخت اصلی واقع در محفظه از مرکز.

تخمین زده می پرواز

این هواپیما برای پرواز در مسافت های بسیار طولانی طراحی شده است. با توجه به محاسبات، او می تواند بدون در پرواز سوختگیری به پرواز با بار رزمی عادی از 9 تن در سرعت کروز 900 کیلومتر / ساعت (مافوق صوت) 14 000 کیلومتر و 3000 کیلومتر / ساعت (مافوق صوت) - 9000 کیلومتر است.

در اوج یک بمب گذار می تواند با سرعت 3200 کیلومتر / ساعت در سطح دریا پرواز - 1.1 هزار کیلومتر / ساعت ..

در این مورد، حداکثر ارتفاعی که در آن هواپیما می تواند محاسبات صعود 24000 متر بود.

با چنین یک توده بزرگ از طول در حال اجرا از 100 متر و طول مسیر پس از زمین نشستن کامل هواپیما - 950 متر.

جنگ افزار در هیئت مدیره

بار بمب محاسبه 9 متر بود و مختصات بمب svobodnopadayuschih.

وعده زیردریایی T-4MS حال به حمل دو به چهار موشک مایع دوربرد X-45 "رعد و برق"، که به طور خاص برای این پروژه T-4 طراحی شده است، با ARLGSN سیستم هدایت و تجمعی کلاهک. ویژگی آنها رادوم بود. طول موشک در حدود 10 متر، وزن شروع - 5 متر، 0.5T حمل کنند. وسیعی در نظر گرفته شده از 1.5 هزار کیلومتر، سرعت پرواز تا 9000 کیلومتر / ساعت.

همچنین در هواپیما از سلاح 24 موشک Kh-2000 سیستم هدایت INS بود، با طیف وسیعی از 300 کیلومتر، سرعت پرواز حدود 2 متر، و وزن شروع از 1 تن.

انواع مختلف سلاح، موشک، بمب، معادن و اژدر، بمب کاست یکبار مصرف، در دو محفظه داخلی مجهز به تهویه و حفاظت حرارتی، حمل و نقل و سیستم های انهدامی قرار داده شد.

نتایج مسابقه

رقابت، ارائه شد به جز فرزندان سوخو بمب افکن مافوق صوت توپولف Tu-160M OKB توسعه A. N. Tupoleva و M-20 از VM Myasishcheva.
پروژه های به نقشه در مشاوره علمی و فنی در پاییز 1972 ارائه شد.
نظامی بمب افکن Tu-160 اول به دلیل شباهت بیش از حد با هواپیمای مسافربری رد شد. M-20 راضی ارتش، اما دفتر به تازگی ایجاد شده هیچ امکانات تولید برای تولید انبوه ماشین آلات بود.

T-4MS توجه عمومی را به خود جلب و بهترین در نظر گرفته شد، اما ... در همان زمان جنگنده جدید در OKB سوخوی، به رهبری ایجاد شد که تحت شماره SU-27، آثار در ایجاد سوخو 24 جنگنده تغییرات عامل آزاد شد و Su-17M. وزارت صنعت هواپیمایی احساس کردند که کار در حمل و نقل هوایی "نور" مهم تر است، و در دو جهت متنوع KB توانند کار کنند.

و پس از آن اتفاق افتاد که در این رقابت ها موفق به کسب این پروژه سوخو PO، و کار بیشتر از توپولف دفتر طراحی انجام شد. و فرمانده نیروی هوایی ص S. Kutahov ارائه شده و تمام مواد عبور توپولف، اما آنها حاضر و همچنان به بهبود توسعه خود را دارد.

بنابراین، این سرویس در هواپیما نیروی هوایی در مورد محموله های مشابه و وسیعی در سرعت مافوق صوت بود، اما با پرواز دسته جمعی بیشتر از 35٪ و کمتر از نیمی از طیف وسیعی از sverhzuke پرواز تر خواهد بود در صورتی که پروژه پذیرفته شود ص درباره . خشک.

بلافاصله پس از پایان رقابت پروژه کار قطع T 4MS بود. این هواپیما را در آسمان نمی بینم، اما ایده ها در طول توسعه آن متولد شده، آن است که در همان Tu-160 و جنگنده های Su-27 و MiG-29.Mozhet شود گنجانده شده، و حتی به هواپیما ترجمه این قرن است.