این زیردریایی K-19 تاریخ، سرنوشت، عکس

این زیردریایی شوروی معروف K-19، که تاریخ یکی از نمادین ترین در ناوگان داخلی، شناخته شده برای سرنوشت ناراضی است. این حوادث بسیاری در طول سال ها اتفاق افتاده است، به دور از زندگی دریانوردان.

محبوبیت K-19

این زیردریایی معروف ترین K-19. تاریخ این کشتی شخص غیر روحانی جمعی مدرن به لطف یک فیلم سینمایی در سال 2002 با هریسون فورد در نقش عنوان یاد می شود. این تصویر از همین نام "K-19" اکثریت سینمای جهان را دور زد است و یادآوری ای از نزدیک جهان به فاجعه هسته ای بود. با این وجود، فیلم، به دلیل اندازه آن است، نه همه نشان داده شده است که در کشتی اتفاق افتاده است.

این زیردریایی K-19، که تاریخ را در یک عمل چند هالیوود متناسب نیست در سال 1958 آغاز شد. سپس دولت شوروی تصمیم گرفت که زمان برای ایجاد اولین زیردریایی هسته ای در نیروی دریایی است. او می تواند تبدیل به یک بحث مهم در تشدید اختلاف با ایالات متحده است. بسیاری از زندگی زیر دریایی فقط در زمان جنگ سرد بود. با توجه به این واقعیت است که K-19 تقریبا ناشی از نشت تابش، آن است که به طور غیررسمی به نام "هیروشیما."

پروژه زیردریایی

هنگامی که زیر دریایی K-19، تنها روی کاغذ وجود، طراحان شوروی روشن است که این پروژه بود و مرحله بعدی خود را از مسابقه با ایالات متحده بود. همچنین در سال 1958 دولت آمریکا یک دفتر مخفی، که در حال توسعه یک کشتی مشابه، تاسیس "Dzhordzh Vashington."

مهندسین شوروی در هیچ عجله به کاهش. 1958 اکتبر 17، کار شروع به ساخت اولین زیردریایی هسته ای در اتحاد جماهیر شوروی. کشتی سازان و طراحان در روز پروژه و شب بدون وقفه کار کرده است. فرآیند مداوم بود. ما سه شیفت، که در 24 ساعت، 7 روز هفته گذاشته شد کار کرده است. در یکی از این "جریان" می تواند برای سه هزار نفر. البته بیش از حد شتابزده از آماده سازی کشتی خود را ساخته شده احساس بسیار به سرعت. در آتش سوزی رخ داده است که این نقاشی دارای کشتی سازی. کشتن دو نفر از کارگران.

شکست در هنگام ایجاد

این زیردریایی تاسف K-19، تاریخ به معنای واقعی کلمه با حوادث مختلف پرتکاپو، فرار را به دردسر دوباره در راکتور اول آغاز شده است. خطا روند به این واقعیت است که فشار داخل محفظه استانداردهای ایمنی بیش از دو بار منجر شده است. تنها با شانس محض هیچ کس دوز کشنده از اشعه دریافت کرده است.

علاوه بر این، طراحان یک لیست کوچک از کشتی در یک درجه و ساخته شده است. این نقص به این واقعیت است که زمانی که زیردریایی K-19 را به آب فرو برد، آن را تقریبا واژگون شد. او تا به حال برای بلند در حالت اضطراری برای یک ماده از ثانیه. در این عملیات، زیردریایی هسته ای تقریبا منفجر دادگاه همسایه که در محاکمات شرکت کردند.

اهمیت سیاسی

کارشناسان بعد در میان خود است که آیا آن را در چنین عجله با ایجاد زیر دریایی لازم بود بحث می کرد. استدلال حرفه ای در این مورد در پس زمینه است. حرف آخر برای سیاستمداران بود. رهبری حزب کمونیست می خواست با بیشترین سرعت ممکن برای دریافت K-19 به یک استدلال در منازعه با ایالات متحده است. خطاهای عملیاتی ممکن است در مسکو، تعداد کمی از مردم علاقه مند بودند. امید که نقص خواهد شد در حال حاضر در این دوره از با استفاده از یک زیردریایی اصلاح وجود دارد.

برخی از طراحان و کارشناسان نظامی این دیدگاه از دیدگاه حرفه ای توجیه می شود. هنگامی که آن را به یک نسل جدیدی از کشتی (چه زیردریایی شوروی K-19 بود) می آید، غیر ممکن است برای پیش بینی بر روی کاغذ تمام عوارض امکان پذیر است. خطاها در این مورد لازم است برای اصلاح در حال حاضر بر در دسترس بودن آنها.

اولین حادثه در دریا

K-19 در 1959 اکتبر 11 راه اندازی شد. تنها در چند ماه قبل از ارتش آمریکا را در اختیار آن همان "Dzhordzh Vashington." با این حال، در آغاز بهره برداری از یک زیردریایی آمریکایی آن را بهتر از شوروی بود. این شعاع بالاتر از تخریب تا به حال، آن را در موشک های هسته ای بیشتر قرار داده شد. غرق در "Dzhordzhe Vashingtone" در ظرفیت خود را چندین بار بالاتر از در بمب در هیروشیما در سال 1945 کاهش یافته است.

1961 آوریل 12 هفتم، آن روز که یوری گاگارین پیروزی در فضا بود، در دریای بارنتس تقریبا یک تراژدی که از آن تمام جهان می تواند رنج می برند فرود آمد. K-19 بسیار نزدیک به زیردریایی "ناتیلوس"، متعلق به ایالات متحده sailed و انجام اکتشافات در سواحل شوروی. برخورد در آخرین لحظه اجتناب شد. حال، با توجه به یک زیردریایی مانور تیز مواجه است. این کشتی تنها با یک تصادف خوشحال بود آسیب دیده است.

شکستگی از راکتور

در تابستان سال 1961، K-19 یک تراژدی، که سال ها بعد، پس از علنی اسناد شناخته شد. سپس زیر دریایی در مانورهای دریایی در قطب شمال، شرکت کردند. او خراب راکتور، همین دلیل است که برخی از محفظه در منطقه تابش هستند. خدمه به هیچ وجه فنی و ابزار برای خلاص شدن از نقص خلاص شوید. این کشتی را از نابودی نجات یافت، اما برخی از ملوانان را با جان خود پرداخت می شود. آنها تحت تابش آمد و در عذاب وحشتناک کشته شده.

عواقب ناشی از حادثه در یک مجموعه بد از شرایط می توانست ویرانگر بوده است. عفونت می تواند در تمام اقیانوس ها رخ می دهد. و دلیل خواهد بود که تنها یک زیردریایی K-19. داستان چگونه این واقعه را در تمرینات طبقه بندی شده است. تلفات جایزه دریافت کرده اند.

بازگشت زیردریایی به بهره برداری

پس از این فاجعه از 1961 در وزارت دفاع شوروی تصمیم به نزول K-19. تاریخ زیر دریایی در یک زمان کوتاه در حال حاضر کامل از تمام انواع بدبختی بود، و بدن او توسط تابش زده شد. با این حال، در این لحظه بحرانی از کلام او خدمه گفت. ملوانان داوطلب برای غیر فعال کردن محفظه واکنش زنگ و حذف کلاهک خطرناک است. افراد شاغل در شرایط غیر قابل تحمل. بسیاری بعد از آن در همان راه به عنوان رفقای خود را در طول این حادثه در قطب شمال درگذشت. سطوح بالاتر از با نگاهی به وضعیت از طریق انگشتان دست است. ارتش می خواست برای نجات کشتی مهم استراتژیک به هر قیمتی، صرف نظر از قربانیان.

هنگامی که K-19 در نهایت شسته شد خاموش، آن را به پورت خانه گرفته شده است. با این حال، دوباره در جاده، غیر منتظره اتفاق افتاده. سورودوینسک در نزدیکی قایق به گل نشسته بود. گیر در کشتی برای تکمیل ژنراتور انرژی و نشست. این گروه از مواد غذایی در حال اجرا بود. نیروی دریایی به حال به صرف عملیات امداد و نجات است. پس از این رویدادها محفظه موشک قدیمی در نزدیکی زمین جدید آب گرفتگی شد. این زیردریایی K-19 (اندازه آن، اساسا) تغییرات دستخوش و نوسازی. تنها پس از 1961، او قادر به نگه داشتن آتش را از یک موقعیت زیر آب فرو رفته با افزایش محدوده آتش بود.

برخورد با گاتو

در حالی که برای سرنوشت زیردریایی K-19 یک نگرانی نیست. در سال 1967، او را به عنوان بهترین کشتی در خدمت به رسمیت شناخته شد ناوگان شمالی. فرماندهی و ملوانان فکر کردم که ناخشنودی مربوط به K-19، اند را پشت سر گذاشت. با این حال، این بود که چنین نیست.

1969 نوامبر 15، در یک ماموریت آموزشی در دریای بارنتس، یک زیردریایی شوروی با آمریکا "خواهر" برخورد کرد. گاتو اکتشاف در سواحل اتحاد جماهیر شوروی انجام شده است. برخورد تصادفی بود، اما آمریکاییها تصمیم گرفته اند که روسیه به عمد به قوچ رفت. سپس فرمانده محفظه با اژدر در گاتو به منظور باز کردن آتش بر روی دشمن داد. آمریکایی ها همچنین یک کلاهک هسته ای دارد. نبرد مرگبار می تواند به جنگ جهانی سوم منجر شود. با این حال، کاپیتان کشتی فقط جرات نکرد به حمله به یک همسایه و دستور داد به پشت. فاجعه اجتناب شد.

آتش در سال 1972

24 فوریه 1972 خدمه دود در محفظه نهم متوجه. آتش در مدت کوتاهی آغاز شده است. ملوانان از دیگر بخش های کشتی جیغ خفه و سرفه شنیده می شود. مرگ زیردریایی K-19 نزدیک مثل همیشه. با توجه به قوانین، ملوانان می تواند یک محفظه آتش تحت پوشش برای جلوگیری از آتش سوزی در سراسر کشتی باز نمی شود. مهر و موم شده قسمت K-19 است را در کوره، که ممکن است به زنده ماندن نیست تبدیل شده است. با وجود هشدار عمل خدمه، آتش هنوز شروع به سراسر زیردریایی گسترش یافته است.

کاپیتان دستور داد صعود Kulibaba. این یک تصمیم دشوار بود. حالا آمریکایی ها می توانند K-19 را ببینید. تاریخ زیردریایی، عکس، ویژگی های اساسی - آن را در واشنگتن بود. با این حال، حتی وجود دارد، ما نمی تواند فرض کنیم که کشتی بخت برگشته دوباره به دردسر و درگیر نیست.

خدمه نجات

این حادثه به مسکو گزارش شد. چند ساعت بعد از آتش سوزی رهبران حزب شنیده می شود. تصمیم گرفته شد تا در تماس با زیردریایی تنها یک بار در روز، به حداقل رساندن احتمال رهگیری از پیام توسط آمریکایی ها. سپس نجات K-19 هشت کشتی کمکی رفت.

این وضعیت با این واقعیت است که در منطقه ای که زیر دریایی بود مواج طوفان پیچیده است. طوفان سه هفته اجازه نخواهد داد کشتی وارد برای کمک به K-19. امدادگران در تلاش بودند تا او دو. با این حال، طناب لازم برای این عمل، هر بار پاره شد.

در همین حال، خدمه زیر آب تلاش به انجام همه چیز برای زنده ماندن. وظیفه دیگر او این بود که برای جلوگیری از گسترش آتش به محفظه موشک. اگر این اتفاق افتاد، پس از آن وجود خواهد داشت یک انفجار کلاهک های هسته ای. در روز سوم از داخل کابین فرمان یک تماس به تلفن اضطراری در یکی از محفظه بسته شده است. ملوانان که قفل شده بود وجود دارد، جان سالم به در. این دیگر امیدوار است. اما در حال حاضر، لازم است به کمک به مردم جدا شده بود. آنها به سادگی می تواند خفه کردن. هوا از طریق لوله، که در اصل برای تخلیه اضطراری از آب در نظر گرفته شده بود اعتراف کرد.

همه ملوانان سعی کردم به هدر ندهید انرژی خود را بیهوده و اکسیژن با ارزش را هدر ندهید. خدمه تنها در 23 روز هفتم را نجات دادند، زمانی که آب و هوا در نهایت آرام شده است. 2 امدادگر کشته و 28 ملوان در زیر دریایی. پس از این حادثه، نیروی دریایی دوباره جنجال در مورد اینکه آیا به نوشتن کردن K-19 لازم است را برانگیخت. در زیردریایی دوباره طرفداران قدرتمند در مکان های بالا، که در لیگ برتر دفاع یافت.

پایان از خدمات

در سال های پس از آن خدمات K-19 نسبتا آرام بود. آن را از نیروی دریایی در سال 1990 گرفته شده است. در سال 2003، تصمیم گیری در اختیار یک زیردریایی تاسف ساخته شده است. حفظ تنها کابین، که هنوز هم در Snezhnogorsk مورمانسک منطقه واقع شده است.

در طول خدمت K-19 بیش از سه صد هزار و جو در زمان مایل دریایی است. این کشتی در چندین عملیات نظامی انجام و راه اندازی در مجموع موشک های بالستیک دو دوجین. با این حال، با وجود عملکرد از وظایف، K-19، بهترین تشکر شناخته شده به تصادفات و حوادث متعدد است.