کشتی یخ شکن "ولادیوستوک": ویژگی های فنی، عکس. تست کشتی یخ شکن "ولادیوستوک"

در سه ماهه چهارم سال 2012 در کارخانه کشتی سازی کشتی یخ شکن ویبورگ "ولادیوستوک" پروژه 21900 M. تاسیس شد این کشتی یکی از قدرتمند ترین در کلاس خود است. 21900 M یک نسخه بهبود یافته از پیش از راه اندازی 21900. "ولادیوستوک" است که برای اولین بار از سه کشتی یخ شکن، طراحی شده توسط M 21900، و سوم در یک سری از 21900. در سال 2006 است، آب می رفت، "مسکو" و "سن پترزبورگ". هر دو کشور بیش از توسط شرکت "Rosmorport" گرفته شد.

هیچ تصویر کشتی یخ شکن "مسکو" - یک سری از گل سرسبد 21900. برای تفاوت پروژه ارتقاء شامل افزایش تعداد از اعضای گروه، امکان گرفتن در هیئت مدیره پرسنل ویژه، انتقال از یک سکوی فرود هلیکوپتر بر روی تعظیم از قایق، نصب و راه اندازی قوی تر جرثقیل، عرشه محموله طولانی. در اکتبر 2015 کشتی یخشکن "ولادیوستوک"، اولین از سه نوع جدید از کشتی ها، به مشتری تحویل داده شد - حفر "Rosmorport".

مراحل ایجاد

ساخت و ساز دو تا از سه کشتی های یخ شکن برنامه ریزی شده سری 21900 M در سال 2012 آغاز شد. تاریخ تکمیل هر دو در آغاز ناوبری زمستان 2015-16 دوره منصوب شد. سوم این است که در اواخر سال 2016 تحویل داده می شود. دادگاه به نام "ولادیوستوک" و "مورمانسک". در کارخانه ای در هلسینکی (فنلاند) - برای اولین بار در کارخانه در ویبورگ (منطقه لنینگراد)، دوم ساخته شده است. با توجه به اطلاعات رسمی، در فوریه 2016 یخ شکن "ولادیوستوک" کار کرده است در روغن در حال بارگذاری بندر نسبتا جدید پریمورسک، واقع در خلیج فنلاند. از آنجا که هر دو کشتی به صورت موازی ساخته شد، ما از بلوک همان و آزمون حتی زمان بندی، پیاده روی کوتاه از طریق تاریخ ایجاد یکی از آنها را دریافت کرد. یعنی، گل سرسبد سری است که یک یخ شکن "ولادیوستوک"، یک عکس که در زیر ارائه شده.

در این دیدگاه، فرودگاه هلیکوپتر به وضوح قابل مشاهده واقع بر روی تعظیم - از ویژگی های متمایز از پروژه "M".

بنابراین گاهشناسی از ساخت و ساز:

• در اکتبر 2012، ساخت و ساز را آغاز کرد.

• 2013 اوت 5 - آغاز مراسم تشکیل بدن است.

• 29 آوریل سال آینده، کشتی یخشکن آینده راه اندازی شده است. انتقال به راه اندازی تجهیزات.

• نوامبر 18 از همان (2014) سال - نصب و راه اندازی سکان ملخ هواپیما.

• 2014 - آوریل 2015 - آزمایش های پهلوگیری.

• اوت 12 - تحویل از دستگیره چرخ جراثقال بکسل، چرخ چاه و پهلوگیری ونشس همکاران فنلاندی است.

• 2015 سپتامبر 12 محاکمه آغاز دریایی از کشتی یخ شکن "ولادیوستوک"، که تا 5 به طول انجامید اکتبر.

• 2015 اکتبر 9 در سنت پترزبورگ میزبان مراسم امضای کشتی پذیرش.

ویژگی های طراحی

یکی از ویژگی های جالب این پروژه 21900، که تبدیل به یک پیاده سازی ساده تر از 21180 پروژه، بود پیچ فرمان. در کشتی های یخ شکن این پروژه عملا هیچ "پشت درب" مفهوم وجود دارد. با تشکر از سیستم از شفت اضافی "ولادیوستوک" می تواند در هر جهت در همان سرعت حتی در هوای سرد حرکت می کند، هر چند بینی خود را، هر چند استرن،. در این پروژه هیچ سیستم 21180 شفت وجود دارد - که در آن ملخ طور مستقیم بر روی محور موتور، که در واقع در خارج از بدنه کشتی یخشکن واقع کاشته، در حالی که "ولادیوستوک" آن است که در داخل.

و همچنین کشتی یخ شکن هسته ای "ولادیوستوک" دارای ظرفیت سوخت و اجازه می دهد به در دریا باشد تا 40 روز، تجهیزات ناوبری مدرن، که این فرصت را به کار در یک دریا پاک و در شرایط سخت قطب شمال است، اما آن را به کلاس تعلق ندارد کشتی های یخ شکن هسته ای.

"آتلانت"

برای "ولادیوستوک" و سفارشات پس از آن کشتی سازان ویبورگ برای 10 ماه برای ساخت یک بارج samopogruzhnuyu ویژه "آتلانت". اصل کار از آن است که بسیار متفاوت از اسکله شناور معمول نیست، به جز برای این واقعیت است که "اطلس" در دسترس نیست در ساختمان، به جای تعمیر جاری است. قابلیت اجازه می دهد تا برای ساخت کشتی بارج تا 150 و تا 30 متر عرض (طول "ولادی وستک ~ 120 متر، عرض 27 متر) است.

در ساخت و ساز آن انواع خاصی از فولاد، که به دلیل بارج قادر به در یخ عمل است استفاده شد. کار در آن را می توان 24 ساعت شبانه روز و 365 روز در سال انجام شده است. بنابراین، کشتی یخ شکن "ولادیوستوک" فقط در 2 سال ساخته شده است. علاوه بر راه اندازی و ساخت کشتی، بارج نیز طراحی شده برای دریافت محموله در خارج از آب های کشتی سازی.

بالا بردن پرچم

نزدیک دریا محاکمات کشتی می تواند از ورود در سن پترزبورگ و پهلوگیری در ستوان اشمیت خاکریزی به نام. در طول سه روز (22-25 سپتامبر) در این دوره از چندین سفر هر کسی می تواند به آنجا رفت و بازرسی کشتی یخ شکن جدید "ولادیوستوک". پرچم مراسم بالا بردن در کشتی یکی از نمایشگاه های فعالیت های برنامه ریزی شده بود، و 23 سپتامبر سه رنگ روسیه در کشتی یخ شکن افزایش یافت.

به عنوان استاندار استان در کنفرانس مطبوعاتی، آن را یک جشن واقعی برای کل کشور است. این رویداد توسط نمایندگان مقامات محلی، معاون وزیر حمل و نقل، نمایندگان اداره سیاه بندر خزر و آزوف دریاها، نماینده دولت از بنادر دریای بالتیک حضور داشتند.

آزمون

علاوه بر "سفر" از نمایشگاه، تقریبا یک ماه یخ شکن در دریا باز شد. ما در بر عملکرد قدرت مانور واحد های فردی، و تمام سیستم های به عنوان یک کل بررسی می شود. آزمایش های دریا برای کشتی از این کلاس شامل دو بخش است. فقط در حال اجرا - در آزمون دریا و یخ روشن - در مناطق به عنوان نزدیک که ممکن است به محل کار آینده از کشتی. این اجازه می دهد تا برای شناسایی تمام نقص. آزمون یخ دوم برای آوریل 2016 برنامه ریزی شده. در مقابل به آثار در بندر، این بار در برنامه تعیین شده در بندر مورمانسک، و سپس "ولادیوستوک" به قطب شمال سفر را تأیید یخ پوشیده شده است.

با توجه به منابع رسمی، قطب شمال یخ شکن نمی خواهد تنها باشم. کشتی دوم، طراحی شده توسط M 21900 هلسینکی - شرکت او باید "مورمانسک" را. پس از اتمام تمام آزمون ها، هر دو رگ را مجبور به بازگشت به سنت پترزبورگ.

ویژگی های کشتی

ویژگی های فنی، تناژ، قدرت و پارامترهای دیگر از ماشین: در حال حاضر زمان را به یک نگاه کشتی یخ شکن نزدیک "ولادیوستوک" در آن است. برای درک بهتر کشتی های یخ شکن مقایسه "مسکو" (21900) و "ولادیوستوک" (21900 متر) است. بنابراین، تعداد خدمه بر روی "مسکو" از 26 نفر، بر روی یک قایق جدید - 37. علاوه بر وظایف اصلی این کشتی یخ شکن جدید می تواند به عنوان یک کشتی تحقیقاتی استفاده می شود، و در هیئت مدیره 25 دانشمندان دیگری. طول - 114 و 119 متر است. جابجایی - 14000 و 14400 تن است. عرض - 28 و 27 متر است. در ویژگی های عرشه نمی مقایسه، فقط اشاره می کنند که برش کشتی یخ شکن جدید کشیده از یک سمت به سمت دیگر، و یک پد هلیکوپتر، حرکت بینی "ولادیوستوک"، همچنین به فضای قابل استفاده از عرشه همچنان ادامه دارد. مشترک در هر دو پروژه یک چیز است - هر دو متعلق به یک کلاس از کشتی برقی دیزل، در این مورد، خط برقی دیزل کشتی های یخ شکن.

بر این اساس، دامنه استفاده از ظروف یک طراحی جدید به اندازه کافی گسترده. علاوه بر تخمگذار راه را با سرعت مداوم تا 2 متر / ثانیه، آنها می توانند به عنوان پژوهش، صنعت کار می کنند و به عنوان منبع از کشتی ها.

از داخل

علاوه بر ویژگی های فنی اصلی، به طور جداگانه ممکن است به ذکر است که توسعه دهندگان نه تنها به در حال اجرا عملکرد تجدید نظر شده. کشتی های یخ شکن برای پروژه های جدید و طراحی جدید است. هر جزئیات ملاقات شرایط بهره وری، دوام، ایمنی و آتش. به عنوان نمایندگان بسیاری از دانشگاه سن پترزبورگ، (که فارغ التحصیلان ممکن است این افتخار را در تیم ملی از کشتی های جدید دارند) - "یک خانه دریا واقعی" اولین بار آن را می توان به نام لازم به ذکر است که برنامه های این شرکت، که شامل گیاه ویبورگ، ایجاد کارخانجات ویژه ای برای تولید یک عملی و مبلمان کشتی خوب. مهم ترین چیز در کسب و کار است، یک فلز، ساخت و ساز، ماشین آلات نیست، و مردم آن را همه در حال اجرا. و هنگامی که شما در نظر بگیرید که از محدوده کشتی های یخ شکن جدید نه تنها محدود به کار در مناطق پورت، این موضوع از اهمیت فوق العاده.

نتیجه

کشتی یخ شکن "ولادیوستوک" زندگی کاری خود را در ناوبری زمستان 2015-2016 سال در دریا بندر نفتی روسیه از پریمورسک آغاز شد. در آوریل 2016 او با "مورمانسک"، دومین 21900 پروژه کشتی یخ شکن M می رود به محاکمه یخ در قطب شمال جفت شد. همانطور که می گویند تمام کشتی - هفت پا تحت دلسرد شدن و موفق کار در شرایط یخ و آب تمیز