نقص عملکرد سیستم سوخت موتور دیزل: یک بررسی از علل احتمالی و راه حل برای مشکلات

دستگاه از هر گونه وسیله نقلیه، می شود آن دیزل یا بنزین، ارائه قدرت سیستم تامین (به عبارت دیگر، سوخت). برخی از افراد بر این باورند که خودروهای دیزلی کیفیت سوخت شیک تر است. که واقعا هست. و تعمیر چنین سیستم ارزش چند بار گران تر است. امروز ما در آنچه به منزله یک سیستم سوخت موتور دیزل، ساختار آن و عیب یابی اولیه است.

دستگاه

فشار بالا و پایین: مرسوم، این سیستم را می توان به دو حلقه تقسیم می شود. تاریخ و زمان آخرین سازد آماده سازی سوخت و آن را می فرستد به "سطح بعدی"، به مدار دوم. سیستم های با فشار بالا به عنوان یک تزریق سوخت نهایی به موتور محفظه احتراق عمل می کند.

زنجیره ای مدار با فشار کم شامل تعدادی از اجزای ساختاری. این فیلتر، سپراتور محرک سوخت، بخاری، و یک پمپ. سوخت از طریق هر یک از اجزای فوق عبور می کند. پمپ ایجاد فشار در سیستم، یک بخاری گرم سرد "روغن دیزل" به درجه حرارت مورد نظر (به عنوان در زمستان آن را به پارافین لجن تبدیل)، و از طریق فیلتر سوخت جریان را به دوم، به همان اندازه به سیستم مدار مهم است. این از اجزای زیر تشکیل شده است:

• پمپ سوخت فشار بالا. آن را با فیلتر متصل می شود.
• انژکتور. به تازگی از محبوبیت زیادی انژکتور با تزریق سوخت مستقیم به دست آورد. اعتقاد بر این است که آنها برای یک دوز دقیق تر از سوخت طراحی شده است. دستگاه قدرت از دست دادن نیست در حالی که مصرف می افتد.
• خطوط سوخت - خطوط، که مخلوط به داخل سیلندر تغذیه می کند.

در زیر ما در شکست اصلی سیستم سوخت موتور های دیزلی است.

شروع مشکل

به خصوص اغلب آن را در سرد اتفاق می افتد. اعتقاد بر این است که دیزل بدون حرارت در زمستان اجرا تقریبا غیرممکن است. برای حداقل به نحوی کاهش این وضعیت، تولید کنندگان سوخت های قطب شمال، که شامل مواد افزودنی antizamerzayuschie فراهم کرده اند. اما دشوار است به اجرا می کند همیشه از یک سوخت یخ زده صحبت می کنند. اگر دستگاه حتی سخت برای شروع "در گرم" است به احتمال زیاد به پمپ فشار بالا معیوب، یعنی عناصر تزریق آن است. البته بررسی زاویه پیشبرد عرضه سوخت به موتور است. پوشاک و لباس ممکن از نازل، که به دلیل مخلوط به درون سیلندر بد اسپری می شود. به طور کلی، دلایل دشوار شروع موتور دیزل زیادی. بنابراین، هر جزئیات بررسی می شود. گسل می تواند درخشش، بهره برداری نادرست از رگولاتور فشار، کمبود سوخت قبل از پمپ. چنین شکست سیستم سوخت موتور دیزل توسط depressurization از خطوط سوخت، که به دلیل هوا وارد پمپ، است که دیگر قادر به توسعه فشار مورد نظر همراه ( "فولکس واگن T4" این قاعده مستثنی است).

پاییز قدرت

آن رخ می دهد به علت ساییدگی و یا تجهیزات مخصوص آسیب. همچنین، چنین نقص عملکرد سیستم سوخت موتور دیزل رخ دهد به علت مقدار کافی از سوخت که وارد پمپ. از آنجا که در مقابل او یک فیلتر است، این احتمال وجود دارد که او به سادگی مسدود شده است.

مصرف زیاد

سیستم های قدرت داده دیزل گسل بوجود می آیند با توجه به معرض نور قرار نگیرد زاویه آوانس از تزریق. همچنین، افزایش مصرف سوخت در نتیجه عمل نادرست از پمپ سوخت است. سطح فشار تزریق مخلوط بیش از حد بالا است. علاوه بر این، میزان جریان است با توجه به فشرده سازی کم در سیلندر افزایش یافته است.

دود سیاه از لوله اگزوز

و اگر در "کاماز" نظر گرفته می شود که "بیماری گیاهان و نباتات"، که در آن صاحبان توجه به پرداخت نیست، در اتومبیل های خارجی که از دودکش دود - یک دلیل فکر می کنم به طور جدی. اینها نشانه هایی از مشکل موتور دیزل صحبت کردن در مورد کاربراتور بد در سیلندر، که ممکن است به علت تزریق سوخت دیر است. هنوز هم لازم است به بررسی نازل و پاکسازی در شیر. محض "سیاهی" توسط لجن شل و بسته شدن سوپاپ مکش / اگزوز از موتور تشکیل شده است.

سفید و دود خاکستری

شاید واشر سر موتور پانچ است. اگر دود در نهایت از بین می رود، موتور است که به سادگی فوق. این طبیعی است برای عرض های جغرافیایی شمالی است.

کار سختی

موتور دیزل در طبیعت در اصل بنزین پر سر و صدا است. با این حال اگر لرزش شدت یافته است، به احتمال زیاد تزریق سوخت اوایل رخ داده است. تعیین تشخیص عیب موتور دیزل است نازل انجام می شود. همچنین سطح فشرده سازی در سیلندر بررسی می کند. حداقل سطح آن باید 23 کیلوگرم بر سانتیمتر مکعب است. عملکرد برخاست بین سیلندر در همان زمان 5/10 درصد تجاوز نمی کند. موتور دیزل به طور متوسط حدود 27-30 "کیلوگرم" تولید می کند. برای تعیین استفاده از یک ابزار خاص - فشرده سازی.

نرخهای پایین در پراکندگی

علائم - سکته مغزی بیش از حد کوتاه پدال گاز. در این مورد، تنظیم محور شتاب دهنده. همچنین فیلتر هوا را بررسی کنید. احتمالا معیوب پمپ سوخت فشار، همین دلیل است که آن را می توانید فشار مورد نظر در سیستم توسعه نیست.

شناور "معطل ماندن"

در این مورد، واشر آب بندی زیر نازل تیک بزنید. نگاهی به سوار شدن خطوط سوخت بین فیلتر و پمپ. اگر لازم باشد، سفت قوی تر. همچنین، هنگامی که این علائم سوخت موتورهای دیزلی گسل پمپ نگاه صفحه پشتیبانی برای آسیب. سایش ممکن تنظیم از انقلاب از میل لنگ. "آماده به کار" شناور با توجه به فشار گاز اضافی در محل اتصال میل لنگ - بررسی تهویه.

موتور متوقف شده

اگر آن را در حال حرکت اصطبل، زاویه جبران تزریق تیک بزنید. این تخطی از محرک به اتصال پمپ. همچنین، فیلتر کثیف است، که به دلیل کمبود عرضه کم فشار سوخت و وجود دارد. همانطور که برای پمپ، آن تقارنی ممکن پیستون یا روتور جدا است. لازم به ذکر است که پمپ - این گران قیمت ترین در سیستم قدرت دیزل ماشین است. با توجه به عنصر طراحی پیچیده دشوار به تعمیر، بنابراین هزینه های بهبود است قابل مقایسه با قیمت آیتم جدید خریداری شده در جداسازی قطعات.

ممانعت

برای از بین بردن سیستم سوخت از خرابی موتور دیزل (زیرا شکست یک موتور دیزل - آن گران است برای یک مدت طولانی)، انجام نمی شود تنبل را به انجام پیشگیری است. اولین چیزی که به انجام سیستم شستشو با یک دوره از 1-2 بار در سال است. این عملیات شامل از بین بردن مخزن سوخت و حذف انباشته "لجن" در فیلتر سوخت. تمرین نشان می دهد که در پایین در طول عملیات تولید بسیاری از لجن، که، در هنگام رانندگی در یک مخزن خالی فیلتر و لوله های ناگهان مسدود شده است.

سوخت درجه

به خصوص آن مربوط به استفاده از خودرو را در به اصطلاح فصل گذار. دمای هوا کاهش یافته است، و ایستگاه های گاز در حال فروش بقایای سوخت تابستان. این سیالیت خود را از دست حتی در -5 درجه است. بیشتر به پارافین است که مسدود پمپ و فیلتر تبدیل شده است. لازم است تا مشخص در پمپ که نوع سوخت ریخته خواهد شد - تابستان و زمستان. اگر واقعا اتفاق افتاده است، که درجه حرارت کاهش یافت، و مخزن تابستان "سوخت دیزل" حداکثر دستگاه ذوب با استفاده از تجهیزات گرمایش و، و یا اگر آن را به یک ماشین سواری است - پلاگین بخاری در گاراژ خانه. هنگامی که شما شروع موتور دیزل هر درجه مهم است.

هنوز سوخت رقیق نمی

برخی صنعتگران، در صورت لزوم، شروع موتور دیزل در زمستان "bodyazhat" بنزین سوخت. آیا آن را قاطعانه غیر ممکن است. در روسیه، از مدت ها فروخته ویژه مواد افزودنی دیزل قطبی برای کمک به جلوگیری از تشکیل پارافین در مخزن. در واقع، این مواد افزودنی مشابه در سوخت معمول تابستان در پمپ بنزین اضافه شده - پس از آن مناسب برای استفاده در فصل زمستان است. هیچ مشکلی با آن. اما رقیق آن را با بنزین - فقط خودکشی (با اشاره به سیستم سوخت).

زمستان گرم شدن کره زمین

گرم یا نه؟ سیستم سوخت موتور دیزل، که دستگاه قابل ملاحظه ای متفاوت از بنزین است، نیز نیاز به این عمل است. شروع به موتور، اجازه دهید آن را در دور آرام اجرا برای 3-5 دقیقه و پس از آن برای اولین بار 200 متر رفتن به "ملایم" حالت خودرو. موتور دیزلی، بر خلاف بنزین، سردتر - گرم بسیار طولانی است. طولانی مدت معطل ماندن بیش از حد، مورد نیاز نیست، اما چشم پوشی از توصیه های فوق لازم نیست.

پمپ بنزین

همه سوء سوخت گیری ما سوخت با کیفیت پایین، آنها می گویند، در ایستگاه های گاز روسیه یک سوخت دیزل عادی ندارد. این اساسا اشتباه است. یک قاعده ساده: سوخت گیری ماشین سوخت گران در ایستگاه های گاز شناخته شده است. هر کس می خواهد به صرفه جویی در پول با خرید سوخت در 10-15 درصد ارزان تر از ارزش بازار، به معنای واقعی کلمه پوشش تا در صف. حال، پس از چند هفته، یک بار در تعمیر تزریق سوخت، شروع به سرزنش خود، و سوخت گیری است. در واقع آن است، اما هیچ کس به زور رانندگی نیست. شما همیشه یک انتخاب داشته باشد. به یاد داشته باشید چیزی که اصلی - خسیس دو برابر می پردازد.

چگونه برای افزایش طول عمر پمپ بنزین؟

همانطور که قبلا گفته شد، این یکی از مهم ترین بخش های سیستم سوخت است.

به یک پمپ فشار بالا بیشتر عمر خواهد کرد و شکست سیستم سوخت موتور های دیزلی است که شما را ترک کردن، شما نیاز به:

• هنوز مخزن در شب را ترک کند "نیمه خالی است." بنابراین تراکم، که پس از آن به نازل و پمپ در ماشین های خود نفوذ می کند.
• دوره ای از طریق یک پلاگین تخلیه تخلیه لجن.
• آیا در یک مخزن خالی نیست و به طور مداوم در حال سوختن لامپ.

نتیجه

بنابراین، ما گسلهای اصلی دیزل پیدا شده است. با پیروی از این قوانین ساده، شما به طور قابل توجهی گسترش زندگی از سیستم و کاهش خطر ابتلا به "رفتن به تعمیر."