افسانه ای سیتروئن Ksara، یا داستان از کهنه افتخار نشان می دهد کلاس!

ترکیب سیتروئن Ksara در بازار در سه نسخه: پنج درب ایستگاه خانواده واگن، هاچ بک سه درب و یک مینی ون، که در علاوه بر این به نام استاندارد شاخص پیکاسو است. این سری یک کهنه سرباز واقعی بازار است - آن 1997-2006 تولید شد. چنین عمر طولانی است مفهومی به تغییر ماشین ارائه همکاری خوب تحویل داده شده توسط تیم صالح، از مهندسان و بازاریابان است.

نخست با دقت مورد مطالعه قرار نیازهای مشتری، و دوم یک ایده آل مندرج در میوه های فلزی از تحقیقات خود را. با این حال، حتی این استراتژی اجازه نداد سری به زندگی می کنند بیش از حد طولانی. بازار دو هزار کوپه سرعت در حال توسعه، و، متاسفانه، سیتروئن Ksara منسوخ تبدیل شده است. ماشین مفهومی منسوخ باشد. نه، البته، برای کسانی که می خواهند یک آرامش بخش ماشین خانواده، سیتروئن پیکاسو Ksara هنوز یک گزینه بسیار خوب است، اما در آن زمان از سالن ورزشی مشاهیر وارد زمین منتقل می شود.

و شهرت، به هر حال، بسیار جدی بود. نسخه تجمع سیتروئن Ksara WRC (مسابقات قهرمانی رالی جهانی) یکی از موفق ترین وسایل نقلیه است که تا کنون در مسابقات قهرمانی رالی جهانی ظاهر شده اند بود. افسانه ای نه بار قهرمان جهان سباستین لوئب 28 پیروزی به دست آورد و برای اولین بار سه عنوان لطف خود را به این واحد به دست آورد. علاوه بر این، مسابقات قهرمانی سازی و در سال 2003 و 2005، تیم سیتروئن تعلق به آن را به همراه عنوان رالی سال توسط مجله Autosport را.

و در حال حاضر به نظر می رسد ماشین جانبازان برجسته است. تعلیق سخت؟ البته، به آن نیاز دارد یک ماشین ورزشی، اما تنها در هزینه دیگر هدایت. بله، و در محفظه آن است که نه سفت و سخت، بلکه بی رحمانه، و در نتیجه مورد نظر بهبود یافته دست زدن به ویژگی ارائه نمی دهد. صندلی راننده است به اندازه کافی حمایت در طول عبور از سرعت بالا پیچ است. مدل های که با فرمان قدرت با درجه ای از تقویت با توجه به سرعت مجهز، قطعا اطاعت کرده اند، اما در محفظه کلی نسخه تا به مدت طولانی قادر به پاسخگویی به انتظارات از کسانی که لذت بردن از یک سبک رانندگی فعال بوده است.

مشابه به واحد از این مجموعه، شما باید با توجه در درجه اول در سیتروئن پیکاسو Ksara پرداخت. نظر این minivenchik جمع آوری مثبت است. او هنوز هم یک گزینه خوب برای کسانی که به دنبال یک ماشین خانواده.

این خودرو عملی، مقرون به صرفه، به خوبی تیز توسط نیازهای مالک است. سقف بلند، فضای داخلی جادار، تماس ردیف، با این حال، بیشتر در کودکان نسبت به بزرگسالان طراحی شده است. صندلی های عقب دارند سه سه نقطه کمربند ایمنی. هر کدام از آنها فراهم می کند فایل پیوست ISOFIX صندلی کودک. با توجه به نتایج حاصل از تست تصادف یورو NCAP، سیتروئن پیکاسو Ksara در یک زمان سه ستاره، که یک شاخص خوب دریافت کرده است. نسخه سهام را با سمت و جلوی کیسه های هوا و کنترل پایداری خودرو و کیسه هوا پرده در دسترس به عنوان گزینه های تکمیل شد است.

در میان اشکالاتی چند شایان ذکر است که داشبورد دارای معماری میراث، همین دلیل است که درد و رنج ارگونومی از ماشین است. لوازم برقی و طراحی اثاثه یا لوازم داخلی انتظار می رود از مد افتاده، و عملکرد پلاستیکی داشبورد به نظر می رسد bednovato. اما آن است و نه یک ماده از طعم، چرا که در ماشین خانواده اصلی ترین چیزی که - آن را ایمنی و بهره وری، و خود را سیتروئن پیکاسو Ksara همواره در سطح بسیار مناسب و معقول نگه داشته شود.