لوله اگزوز: گونه، هدف، شکست

هر خودرو به هر دو ورودی و سیستم اگزوز مجهز شده است. بسیاری ممکن است فکر می کنم که لوله اگزوز - این فقط یک ادامه منیفولد اگزوز، که به طور انحصاری برای تولید استفاده می شود گاز خروجی بدون هیچ خوب در خارج برای موتور. تا حدودی این درست است، اما بی ثمر آن قابل بحث است. اول از همه، آن ارزش و گفت که سیستم اگزوز بسیار پیچیده است و در نتیجه از محاسبات طولانی، که شامل ارزش ها مانند قطر، شکل، طول و حجم تشدید و صدا خفه کن است.

لوله اگزوز می توان از مواد مختلف، مقاوم در برابر حرارت، سبک، ضد زنگ، کروم ساخته شده، و به همین ترتیب. همه بستگی به شرایط درجه حرارت که تحت آن آنها کار خواهد کرد، چگونه برجسته آنها در خارج هستند. همچنین نقش وزن نقش مهمی به عنوان یک سیستم اگزوز جایگزینی اغلب انجام شده است به راحتی ماشین، آن را پویا تر.

در حال حاضر، در حدود قطر. لوله اگزوز از افزایش قطر است بالاتر توان عملیاتی، در نتیجه بهبود تهویه موتور. علاوه بر این، فشار در سیستم تا حد زیادی کاهش می یابد، و از این رو، سر و صدا کاهش می یابد و خروجی گاز. البته، هر مالک خودرو خواهد به منظور بهبود نرخ خودرو را هم بپردازید.

لوله اگزوز اغلب از فولاد ضد زنگ ساخته شده است. واقعیت این است که آنها یک نقطه ذوب افزایش یافته است، و خواص ضد خوردگی سبک و ایده آل هستند. به علاوه، فولاد ضد زنگ آسان تر به روند چرا که آن را نرم تر از نمرات دیگر از فلز است.

اگر موتور دارای حجم بزرگ، لوله اگزوز را می توان به دو جریان تقسیم شده است. موارد وجود دارد که لوله دریافت خواهید کرد از واحد حرکت به تنهایی، اما صدا خفه کن دارای عرض از کل ماشین، بنابراین از آن آمده دو لوله.

اغلب اوقات ممکن است برای دیدار سیستم اگزوز، که در آن برای هر 3 یا 4 سیلندر متصل منیفولد اگزوز خود، لوله اگزوز است که به سادگی تکثیر شده است. جمله ساخت و ساز به طور گسترده ای در موتور V-نوع استفاده می شود، از چنگال آنها دشوار است، و حجم خود را به طور کلی به سه لیتر یا بیشتر برابر است. موتورهای کم حجم، مانند یک سیستم صدق نمی کند زیرا این راه تنها بدون بهبود قابل مشاهده افزایش هزینه از ماشین، چنین تجدید نظر مالک منحصر به فرد از این طرح شود.

اغلب، مشکل با سیستم اگزوز تغییر شکل آن است. البته، در کشور ما، این وضعیت غیر معمول نیست، به دلیل کیفیت جاده های ما به خوبی شناخته شده است. رانندگان در این شرایط می پرسند: «آیا این بد برای موتور نه؟". بله، آن است که مهم نیست. این به این معنی است که بهره برداری از ماشین می تواند در همان حالت که انجام شد ادامه دارد، اما به جای بخش آسیب دیده را از سیستم باید در اولین فرصت. برای این منظور، تمام سیستم را پیش ساخته، قادر به انجام این روش ساده تر و بدون نیاز به تعویض کل بخش.

بسیاری از صاحبان خودرو بر این باورند که سیستم اگزوز هیچ تعمیر و نگهداری نیاز ندارد. این تا حدودی درست است، اما برخی تفاوت های ظریف وجود دارد. اول از همه، شما نیاز به نظارت بر وضعیت او را در خارج، به طوری که به وجود می آیند وضعیت در بالا توضیح نیست. همچنین نباید رانندگی به خاطر داشته باشید که لوله اگزوز - این پایین ترین نقطه از وسیله نقلیه است. در مورد سوزش و یا در غیر این صورت آسیب رساندن به لوله جایگزین می باشد لازم به جلو به عنوان به شدت افزایش سطح سر و صدای محیط نیست، و سوار ناراحت کننده تبدیل می شود.