ریل R 65: هدف، شرح، ابعاد

پایه شبکه راه آهن روسیه ریل P 65 - طرح های خطی مقطع I-beam است که به منظور درک بارهای ناوهای متحرک، پردازش کششی و انتقال آن به پناهندگان پشتیبانی می شود. خصوصیات این "تیرهای فولادی" توسط GOST P 8161-75 تنظیم شده است. این طراحی و ابعاد ریلهای سخت و غیر سخت شده و انواع فیبرهای نوع P65 را ایجاد می کند.

ریل R 65

هر ریل برای حل چندین مشکل طراحی شده است. در ابتدا، بارهای قطار را درک می کنند و انتقال می دهند. این لازم است که دوام بستر و چرخها را حفظ کند. ثانیا، آنها مسیر حرکت قطار نورد را تعیین می کنند. و در نهایت، آنها یک پلت فرم با حداقل مقاومت برای چرخاندن چرخ ها ایجاد می کنند. سطح تماس از عناصر کار چند سانتیمتر است (3-5 بسته به نوع مسیر). زمینه استفاده از طرح های خطی ارائه شده بسیار گسترده است. بدین ترتیب، ریل P 65، و همچنین P50، P75، برای پیاده سازی لبه و بدون پیگیری مسیر پیوسته استفاده می شود. آنها همچنین برای ساخت سوئیچ های نقطه استفاده می شوند. در مورد دوم، محصولات خطی با مشخصات تغییر یافته (PK65) مورد استفاده قرار می گیرند.

عناصر راه آهن

ریل R65، مانند هر نوع دیگری، نمی تواند به عنوان یک پرتو معمولی نامیده شود. متخصصان در طراحی خود چند قسمت متعارف را تشخیص می دهند:

1. سر - شکل آن فراهم می کند قابل اعتماد گرفتن چرخ از سهام نورد با خود راه آهن.
2. شیکا - مقاومت در برابر بارهای خمشی، و همچنین انتقال آنها را به حمایت از ساختار بالا از مسیر.
3. تنها - ثبات کل ساختار خطی را تضمین می کند، توزیع تنش ها را در سراسر سطح خوابگاه توزیع می کند. این شامل یک قلم راست و چپ است.

علاوه بر این، در داخل راه آهن، دو ناحیه در سمت چپ و راست گردن قرار دارد و از لبه پایین لبه سر به قسمت وسط یکنواخت فاصله می گیرد. این ها به اصطلاح سینوس چپ و راست هستند. آنها دارای پوشش های شکل گوه ای هستند که ریل های R 65 را در برخی قسمت های مسیر به یکدیگر متصل می کنند.

ابعاد راه آهن Р65

تعداد کمی از مردم متوجه شدند که چرا R 65 این فرم را دارد. در همین حال، هر شعاع گرد، سطح پلت فرم و دامنه ها به طور خاص توسط محاکمه یا محاسبه انتخاب شده برای ایجاد شرایط مطلوب برای تعامل با سهام نورد. اکثر ما می دانیم که راه آهن دارای 65 کیلوگرم وزن 65 کیلوگرم است که در واقع نادرست است. جرم دقیق متر مكعب 64.72 کیلوگرم است. پارامترهای دیگر معنای زیر را دارند:

• شعاع سر (R500) مركز بار را تضمین می كند، یعنی محور طولی چرخ برابر با محور ریل می باشد.
• R80 یک انتقال صاف به R15 ایجاد می کند که یک تماس تنگ را با چرخش چرخ ایجاد می کند؛
• شیب سر 1:20 مربوط به شیب لبه چرخ است که لازم است برای اتصال با کمر چرخ باشد؛
• شعاع R3 دور لبه تیزه سر، که برای از بین بردن کنتراتورهای تنش انجام می شود؛
• شعاع انتقال R15 و R370 برای اطمینان از اتصال صحیح سر به گردن و حذف مناطق با تنش های خطرناک معرفی می شود.
• شعاع انتقال R400 در پایه گردن برای انتقال صاف از بار به یک ضرورت ضروری است.
• دامنه ی لبه ی بالایی قسمت انتهایی و پایه ی سر همانند (1: 4) است که برای نصب لبه های شکل گوه ضروری است که به طور همزمان از آن خارج می شود.

هر روز راه آهن R 65 تحت بارهای عظیمی قرار می گیرد. وزن آن در صنعت روسیه نمیتواند دست کم گرفته شود. اما اگر نه برای یک طراحی خاص، او نمیتوانست با کارش کنار بیاید، به سرعت تغییر شکل داده و نیاز به جایگزینی داشت.

فولاد ریلی

تمام ریل های راه آهن (Р 65، РК65، Р75، Р50) به طور انحصاری از فولاد ریلی ساخته می شوند. آن دارای مقاومت خمشی بالا، سختی و مقاومت در برابر سایش است که با مقدار بالای کربن (0.82 درصد) و افزودنی های آلیاژی - منگنز، وانادیوم، زیرکونیم، سیلیکون، تیتانیوم به دست می آید. M76VT درجه فولادی اصلی مورد استفاده در تولید مفتول های ریلی است. بسته به روش تولید، می تواند اولین (در کوره باز شونده ذوب شده) یا گروه دوم باشد. "ریخته گری" تولید شده یا نورد است که یک مرحله چند مرحله ای عملیات حرارتی پیچیده است. در بسیاری از موارد، به همین دلیل قیمت در خط آهن R 65 در چنین سطح بالایی است - از 50 هزار روبل در هر تن.