بازار خودرو در آمریکا مکانیزم قدرتمند است انتخاب طبیعی، که از طریق آن حذف ساختاری ضعیف تر، نیاز به تعمیرات مکرر و پیچیده تعمیر و نگهداری از ماشین است. تقاضا برای چنین اتومبیل هایی از رده خارج، فروش پایین و در نهایت تولید متوقف می شود. بسیاری از مشکلات در ارتباط با تقاضا فرار و اختلاف فنی، فورد، بیوک و شورولت وجود دارد. اما چند در شرکت های اتومبیل سازی آمریکا، که مشکلات کاهش تقاضا تجربه نکرده است. این شرکت عبارتند از دوج. و اگر چه تاریخ از این تولید کننده پر از شوک های مختلف اقتصادی است و در مقابل تدارکات را تحت پوشش، بیش از حد، که قرار بود هموار، انتشار اتومبیل با نام تجاری دوج همیشه ثبات بود.
این شرکت خرس به نام برادران دوج، که تولید کمی از قطعات و لوازم یدکی خودرو در سال 1900 تاسیس شد. این شرکت موفق بوده است، و برادران تصمیم به باز کردن کارگاه خود را برای مونتاژ خودرو در پانزده سال کار بارور شوی. با این حال، آنها در یک میدان جدید کار می کنند امکان پذیر نخواهد بود، چرا که در سال 1920 دو برادر درگذشت. هیچ کس بود رخ نداده است، که پس از هفتاد و پنج سال در خط لوله شرکت طفره رفتن طفره رفتن استراتوس ماشین فوق العاده مونتاژ خواهد شد. ما در حال گرفتن جلوتر از خودمان، به لمس مدل ظاهر کاملا منحصر به فرد در اواخر قرن 20 - دوج استراتوس، و سپس ادامه گاهشناسی از توسعه این شرکت دوج. تا براق سدان زرق و برق دار به نام دوج استراتوس ساخته شده ظاهر خود را دیوانگی در نمایشگاه خودرو در دیترویت در سال 2002 ایجاد شده است.
و در حال حاضر به بازگشت به گذشته تاریخی این شرکت دوج، که بدون استاد باقی مانده بود. برای هشت سال طولانی، این شرکت برادران دوج تب. مسائل متعدد مربوط به تامین، تکمیل و فروش محصول نهایی برای تصمیم گیری بود هیچ کس وجود دارد. و در نهایت، در وضعیت من تصمیم به بررسی Uolter Kraysler، صاحب کرایسلر. پس از فکر بسیار، او تمام دارایی عامل این شرکت دوج به دست آورده بود، و آن را بخشی از شرکت کرایسلر شد. در دوره 1930-1942 دوج تولید اتومبیل و از بهار سال 1942 به تولید خارج در زمان جنگ سنگین نقل مکان کرد. تولید سریال یک سری دو نظامی WC و WF اتومبیل بود. محصولات نظامی گول زدن در تقاضا در اتحاد جماهیر شوروی، و درایو تمام چرخ جیپ دوج WC مقادیر زیادی از وام و اجاره سیستم تحویل داده. در همان زمان، تولید موتور هواپیما با قدرت بالا است در این شرکت، که در یاک 9 هواپیماهای شوروی نصب شده بود تاسیس شد.
در پایان 1945 تولید جیپ، متوقف شد و دوج بازگشته است به قبل از جنگ مدل از اتومبیل. تحولات جدید بود، وجود ندارد یک فروشنده واحد و مشتریان تا به حال به محتوای با ماشین های قدیمی، از نظر اخلاقی و جسمی منسوخ باشد. فقط در سال 1960، دوج چلنجر دو مدل جدید و شارژر را توسعه داده است. هر دو خودرو بال ورزشی با یک کوپه بودند، و تقاضا برای آنها به مدت ده سال برگزار شد. بر اساس دوج WC SUV طراحی و ساخته شده دوج قدرت واگن، که پدر از یک خانواده کامل از وانت شد. به طور کلی، همه چیز دوج قرار بود به خوبی، تا پایان از 70s کرایسلر بحران را فرو گرفت. شرکت تهدید ورشکستگی، و اگر برای کمک از دولت نیست، این شرکت را می توان برای بدهی های فروش می رسد. در این زمان، کرایسلر و دوج با او و موفق به شنا کردن، اما مورد نیاز پروژه های جدید و توسعه طراحی تازه بود.
اما هنوز موفق به انتشار دو مدل جدید: دوج برج حمل، سدان شیک زیبا و دوج کاروان. این خودرو موفق ترین دوج استراتوس در سال 2001 منتشر شد. این مدل یک مدل واحد، آن را فقط اصلاح شده و تولید سریال در پنج گونه ادامه داد. دوج استراتوس کوپه جالب بود. خودروی سواری و سبک متفاوت در قدرت موتور: 202، 154 و 135 اسب بخار، در حالی که کمپارتمان اسب بخار موتور ظرفیت 202 و 148 بود همه موتور یک کاربراتور. سلف از این پنج استراتوس ماشین دیگری در سال 1995 ایجاد شد. این استراتوس تولید تا سال 2001. دو سال بعد، او نورد از دوج استراتوس 2003 استراتوس آخرین از خانواده است.