در اوایل و اواخر سیستم جرقه زنی: نشانه. چگونه برای شناسایی زود و یا سیستم جرقه زنی اواخر، که بهتر است؟

از درستی در معرض، زمان جرقه بستگی به اثربخشی و بهره وری از موتور احتراق داخلی. برگزاری نمایشگاه زاویه شلیک - است که توسط بسیاری مکانیک خودرو، مهم ترین گام در روند تنظیم قدرت واحد در نظر گرفته. اگر به درستی آن را قرار داده، و می توان آن را هر دو به سمت پایین و زمان، آن را بلافاصله در موتور منعکس شده است. این عملیات باید جدی گرفته شود. ساخت تنظیمات، شما باید سعی کنید برای جلوگیری از خیلی زود است، یا، برعکس، اواخر احتراق. در نظر بگیرید از عمل موتور مملو اولیه و احتراق اواخر، و یاد بگیرند که چگونه برای تعیین زاویه.

ویژگی های tramblera و واحد آن

در بنزین موتور احتراق داخلی است که تعدادی از قطعات و مکانیزم هایی که مسئول تامین به موقع از ولتاژ به شمع جرقه، به طوری که او می تواند یک جرقه تولید کند. پس از آن، آن را قادر به آتش مخلوط سوخت خواهد بود. این قطعات یک مکانیسم جداگانه است. اتومبیل کاربراتور و انژکتور برخی از این توابع توسط تایمر یا توزیع کننده انجام شده است. این است که در بلوک سیلندر واقع شده است. Tramblor رانده شده توسط یک میل بادامک شفت موتور. شفت توزیع یک کم خاص است. وظیفه اصلی آنها - برای شکستن هدف از زمان مورد نیاز است. بعد از این باز به جرقه جرقه رخ می دهد. اگر آن را قبل از (پیش) تولید و سپس انرژی از گازهای مدت زمان مشخص شده در جهت حرکت پیستون کار خواهد کرد. اگر جرقه دیر شده است، انرژی را به پیستون خروجی بروید و می توانید به طور کامل متوجه نمی شود. بنابراین، در اوایل و اواخر احتراق - ناکارآمد موتور احتراق داخلی است. تایمر دارای یک اشکال جدی. این لباس از عناصر مکانیکی، به موجب آن با کیفیت متفاوت است و زمان جرقه. این مطمئن شوید که برای تحت تاثیر قرار کار واحد قدرت است. بعد از مدتی آن نیازمند ایجاد زاویه جرقه زنی.

علائم سیستم جرقه زنی اولیه

برای کسانی که نمی دانند که چگونه برای شناسایی احتراق زود یا دیر، این علائم بسیار کمک کند. بنابراین، در طول عملیات موتور خواهد بود زنگ قابل شنیدن، سر و صدا فلزی و ضربه زدن سیلندر موتور. در این نقطه، موتور احتراق داخلی را تجربه بیش از حد قابل توجه و یاطاقان فرسوده قوی تر. نیز وجود دارد یک کاهش شدید در کارایی و اثربخشی واحد احساس می شود خواهد شد تعدادی از انقلاب از میل لنگ را کاهش دهد. کشش از دست داد. البته، که اقتصاد سوخت را افزایش می دهد و تمام مکانیزم خواهد سایش شدید تر است. همچنین، پیش از احتراق می تواند توسط یک سیستم جرقه زنی انفجاری از مخلوط در زمان بار بالا تشخیص داده میشود.

علائم اواخر احتراق

چگونه آن را تعریف می کنند؟ نشانه های اصلی سیستم جرقه زنی در اوایل و اواخر در برخی از لحظات است. همچنین یک افزایش مصرف سوخت وجود دارد. از دست دادن قدرت وجود ندارد. اما نقطه بعد از آن می توانید در یک سطح بالاتر از رسوبات کربن در محفظه احتراق و دمای موتور تمایز قائل شود. این بیش از حد گرم خواهد شد.

زود یا دیر؟

زودرس و احتراق اواخر - این بد برای موتور. اما رانندگان که خود اتومبیل های داخلی که عمدا زاویه کمی متفاوت را در معرض و شروع به گرم کردن موتور وجود دارد. دیگران تنظیم زمان جرقه به طوری که آن را یک بار بود. بیش از یک بخش. این می دهد که بهترین عملکرد پویا در دورهای بالا. اما در قدرت دور کم به طور قابل توجهی غرق خواهد شد. ما نمی توانیم بگوییم که بهتر است - در اوایل یا احتراق دیر است. و در اولین و در مورد دوم از آن برای ساخت در اهداف لازم است. این را باید دقیقا تعریف شده - عملیات پایدار و کارآمد یا دینامیک بالا و سایش سریع قطعات موتور.

اگر گاز ماشین

ترکیب سوخت از دیگر و از این رو آن را مصرف بسیار سریعتر. گاز دیگر تا عدد اکتان بالاتر است. بنابراین، بر اساس مخلوط سوخت ادامه خواهد داد به سوزاندن در مرحله انتشار است. آن را به یک اثر منفی بر روی سیستم اگزوز حرارتی دارند. یکی از اهداف مهم است برای بهینه سازی اشتعال و احتراق مخلوط سوخت گاز. و اگر به درستی تنظیم زاویه، سپس شما می توانید هنوز هم نجات دهد. بنابراین لازم است به دانستن است که احتراق بهتر - زودتر یا دیرتر از گاز. در مورد HBO زودتر قرار داده است. بنابراین، مخلوط زمان برای سوزاندن قبل از مسیر اگزوز باز است دارد. این قطعات موتور آسیب نمی زند، نمی سیستم اگزوز بیش از حد گرم، موتور هزینه کار بیشتر موثر و کارآمد خواهد شد.

موتورهای دیزل

علائم مطرح کننده موتورهای احتراق بنزین در اوایل و اواخر، و موتورهای دیزل مرتبط هستند. اما با در نظر دیگری از اصل از علل قدرت واحد دیزل باید در راه کمی متفاوت در نظر گرفته. تمرکز محصولات اصلی: تفاوت دیزل موتورهای احتراق داخلی بنزین - روش احتراق مخلوط. اولین نوع از موتور احتراق داخلی مخلوط هوا و سوخت توسط فشار و هوای گرم شعله ور ساختند. تنظیم احتراق در یک واحد قدرت دیزل تنظیم از زمان تزریق مورد نظر است. سوخت به محفظه احتراق را در دقیقا به نقطه بالاترین مرحله فشردگی عرضه می شود. اگر زاویه است که به اشتباه در معرض، سوخت را در زمان عرضه می شود. این امر منجر به عدم تعادل در موتور و احتراق غیر مطلوب است. در یک موتور احتراق داخلی عنصر اصلی دیزل - این پمپ. با این حال، با نازل آن را انجام وظیفه اندازه گیری و سوخت را به داخل محفظه احتراق است. برخی از صاحبان این اتومبیل باید بدانید که چگونه به برای احتراق زود یا دیر بررسی در یک موتور دیزل. زاویه تزریق پمپ جابجایی قابل تنظیم است. همیشه برچسب مورد نظر را ارائه دهد. بنابراین، کار به طور تجربی انجام شده است. فشار بالا رها شده با نازل، و به جای آن در یکی دیگر از شفاف قرار داده است. بعد، اندازه گیری حد بالایی از سوخت در آن در زمان روشن کردن سیستم جرقه زنی. در یک قرقره مجموعه برچسب مورد نظر. سپس میل لنگ برچسب و میل بادامک تنظیم کنید.

چگونه برای بررسی زاویه کاربراتور؟

موتور کاربراتور بررسی در اوایل و اواخر احتراق با استفاده از یک stroboscope و یک لامپ کنترل امکان پذیر است. برای تست آن را با چراغ نشانگر متصل به صورت موازی با خازن. بعد، دسته آن توسط میل لنگ گردانده می شوند. را تشکیل می دهند تا زمانی که صفحه در روتور نزدیک بیشترین تماس واقع در tramblera کلاه. هنگامی که چراغ روشن است، به آرامی میل لنگ تبدیل شود. برچسب ها بر روی آن و بر روی دریچه باید همزمان. اگر لامپ روشن قبل از برچسب بازی، و یا پس از آن، سیستم جرقه زنی درست نصب نشده است. راه دیگری برای شناسایی احتراق زود یا دیر در یک موتور دیزل وجود دارد. چرخشنما استفاده خواهد شد. این دستگاه در سیستم جرقه زنی گنجانده شده است. سپس، موتور شروع می شود و باید در دور آرام کار کند. بارق مستقیم بر قرقره از میل لنگ به طوری که نور بر روی علامت می درخشد. از آنجا که در آن زمان چشمک می زند جرقه در سیلندر اول، و سپس برچسب روی قرقره ثابت است. اگر زاویه درست تنظیم شده باشد، مطابق با برچسب. در غیر این صورت، شما تنظیم نیاز دارند.

چگونه برای بررسی زمان جرقه در اجرا؟

این راه دیگری برای پیدا کردن بعد و یا قبل از احتراق است. می توان آن را استفاده می شود، اگر در دست هیچ لامپ بارق و هشدار دهنده است. لازم است برای رفتن بر روی بزرگراه ها، پراکنده خودرو و رانندگی را در دنده چهارم. سرعت باید در 50 کیلومتر / ساعت داشت. جنبش بیشتر تیز ترمز فشرده شده است. اگر پس از این برخورد، مسکوت و به طور خلاصه ضربه زدن برای تلفن های موبایل، زمان جرقه زنی درست تنظیم شده باشد. اگر صداهای بلند، آن است که در اوایل. اگر آنها غیر موجود، آن را در اواخر گوشه است.

نتیجه

مشکلات سیستم جرقه زنی صاحب خودرو هیچ خوب نیست. انحراف کمی از هنجار هستند مهم نیست. اما با گذشت زمان، موتور را اجرا خواهد کرد کمتر موثر است. دوره، توصیه می شود برای تنظیم زمانبندی جرقه زنی.