خلبان گرهارد بارکهورن: بیوگرافی، دستاوردها و تاریخ زندگی

گاهی اوقات در زندگی هستند پارادوکس شگفت انگیز منجر شود به در جبر اصلی سرنوشت انسان باور وجود دارد. این افکار به ذهن آمد که شما در بیوگرافی یکی از معروف ترین خلبانان آس آلمانی، که نام عنوان خوانده شده - گرهارد بارکهورن. آنها از طریق جنگ با وسایل نقلیه نظامی پرواز و بارها و بارها بودن در آستانه مرگ، او آسیبی ندید و با بدنامی در زمان صلح درگذشت، در چرخ از اتومبیل خود.

درست آریایی Barkhorn گرهارد

چه کسی این مرد، که در زمان جنگ افتخار لوفت وافه، امروز نه تنها در آلمان بلکه در خارج از کشور شناخته شده است. او 1919 مارس 20 در Königsberg متولد شد - کالینینگراد حال حاضر، و در آن سال ها بزرگترین شهرستان از شرق پروس. او هجده ساله بود، زمانی که توسط سخنرانی های پیشوا الهام گرفته، از تمام بلندگو صدا، او تصمیم گرفت تا خود را وقف خدمت در نیروی هوایی - نیروی حمله قدرتمند است که قرار بود به عنوان کلیدی برای آینده آلمان برنده است.

تجربه مبارزه با اولین

در سال 1937، یک مرد جوان می رود به مدرسه پرواز، و پس از فارغ التحصیلی از آن دو سال بعد، با درجه ستوان در ایالت یکی از هنگ از نیروهای هوایی ارتش داوطلب خدمت سربازی. یکی از نبردهای هوایی برای اولین بار در جنگ جهانی دوم - غسل تعمید او از آتش گرهارد بارکهورن در سال 1940 در نبرد بریتانیا دریافت کرده است.

زندگینامه وی، پوشش دوره جنگ، اشاره کرد که او خوش شانس بود، چرا که، داشتن یک صد سورتی پرواز، خلبان یک هواپیما زدم دشمن واحد و او دو بار مجبور به ترک چتر نجات ماشین در حال سوختن بود. به محض این که بیش از کانال انگلیسی اتفاق افتاد، و او در آب یخ زده از زمان قابل توجهی صرف، تا زمانی که توسط امدادگران برداشت شد. تجربه مبارزه با پس من تایپ شده تک خال آینده - گرهارد بارکهورن.

آلمان نشان می دهد که جبهه شرقی

به طور کامل درک تجربه به دست آمده در نبردهای هوایی با انگلیسی، او را به سال آینده قادر بود، هنگامی که آلمان حمله در جبهه شرقی به وقوع پیوست. انجام شده در ژوئیه 1941، 120 سورتی پرواز، او به ثمر رساند در پیروزی های هوا را باز کرد، ضربه زدن در اوکراین بمب افکن آسمان DB-3. در نوامبر همان سال، سابقه خود در حال حاضر وجود نابود شدند ده هواپیماهای دشمن. گرهارد بارکهورن به فرمان مشخص شده بود. او یک ستوان ساخته شده بود و با انتصاب یک فرمانده 4./JG52 واحد به پست ترویج شده است.

اولین جایزه

در تابستان 1942 یک خلبان جوان یک تک خال واقعی هوا تشکیل شده است. در ماه ژوئیه، حساب های نبرد خود را در حال حاضر شصت و چهار پیروزی بود، اما در طول یک شادی معمول یورش تغییر کرده است او و هواپیما خود را توسط یک جنگنده شوروی به ضرب گلوله کشته شد. گرهارد بارکهورن قادر به استفاده از چتر نجات و ترک خودرو سوزش، اما او در همان زمان به طور جدی زخمی شد و چند ماه در بیمارستان به سر برد.

زخم برای مدت طولانی به او یادآوری می کنند که روز ژوئیه و ناشناخته خلبانان روسی، تقریبا پایان دادن به زندگی خود قرار داده است. پس از ترخیص، برای شجاعت و قهرمانی گرهارد دست جوایز نظامی - صلیب آلمانی در طلا، و بعد از آن و اضافه شده است صلیب شوالیه. در آن روزها، او تنها بیست و سه سال بود.

پیروزی هوا جدید و جوایز

در نهایت، پس از بهبود و قدرت پس از زخمی به دست آورد، او را به اسکادران خود بازگشت، و از آن زمان هزینه پیروزی هوا خود را شروع به رشد با سرعت فوق العاده ای. صلیب شوالیه با - در حال حاضر در ژانویه سال 1943، به ثمر رساند در آسمان یک صد و پیروزی پنجم، گرهارد بارکهورن یکی از جوایز مهم ترین رایش سوم اهدا برگ بلوط. در دو ماه آینده، او می اندازد یکی دیگر از هواپیماهای پانزده دشمن، آوردن تعداد کل به صد و سی.

در ژانویه 1944 بعدی گرهارد بارکهورن رکورد، تبدیل شدن به اولین از مطلب آلمانی، متعهد هزار سورتی پرواز، و در ماه مارس، تعداد پیروزی های خود را به هوا و دویست و چهل افزایش یافته است. اریک هارتمن که به عنوان یکی lotnom قفسه خدمت - عملکرد آن تنها یک خلبان لوفت وافه دوم است. به عنوان یک نتیجه - جایزه دیگر، این بار صلیب شوالیه با برگهای بلوط و شمشیر.

باز هم، بازی جنگ های هوایی بی پایان و دوباره زخم. در این زمان، در ماه مه سال 1944، خلبان شوروی او را به بیمارستان فرستاده مدت چهار ماه، فلج دست راست. در ماه اکتبر، هنگ و پرواز را از سر گرفت، گرهارد بارکهورن بیش از مجارستان، پانزده بیشتر دشمن وسایل نقلیه جنگی بین می برد. آخرین زمان ثروت به او در ژانویه 1945 لبخند زد. این آخرین، سیصد و اولین پیروزی هوایی بود.

به یاد می آورد کهنه

گرهارد بارکهورن سوابق از نبردهای هوایی، که در آن او می تواند شرکت حفظ شده است. از خاطرات خود روشن است که او ترجیح تاکتیک های غافل گیرانه، موجد خسارت به طرز ماهرانه بر روی حریف در خارج از خورشید یا که از پایین، دم از هواپیماهای دشمن. اما در همان زمان، او روش از نبرد کلاسیک با چرخش و همه چیز زرادخانه دیگری روش های مبارزه با هوا و تسلط بود.

با یادآوری سال های جنگ، او می دهد ستایش بالا شجاعت و مهارت بسیاری از خلبانان شوروی. یک نمونه از این شرح مبارزه خود را با ناشناخته خلبان روسی به او، که حدود چهل دقیقه به طول انجامید و پیروزی هر دو طرف به ارمغان آورد. گرهارد می گوید که چگونه آنها در حال انجام مانورهای آکروباتیک، تلاش برای بدست آوردن هر انفجار مسلسل دیگر و می تواند آن را انجام دهد: سطح مهارت در هر دو برابر است، و در همان زمان غیر منتظره ای بالا.

تکنولوژی جت جدید

در پایان جنگ نیروی هوایی آلمان با آخرین در زمان مسلح بودند هواپیمای جت من-262. این ماشین با هنگ، به فرماندهی سپهبد گالان مجهز شدند. برای توسعه فن آوری های جدید را در اختیار خود و خلبان مجلل Barkhorn گرهارد دوم شد.

با این حال، داشتن آموزش مناسب، تک خال آلمان تنها دو بار به آسمان بر روی دستگاه جدید صورت گرفت. در طول خرابی موتور پرواز جنگی دوم خود را، و به بالا از آن همه، در این لحظه بحرانی، او به طور ناگهانی توسط یک جنگنده شوروی حمله قرار گرفت. سخت به آنچه زندگی گرهارد بارکهورن ذخیره شد: شانس وجود دارد، که او را همه روز از جنگ، و یا بالاترین مهارت را ترک کنید، اما این بار او از مرگ فرار، با خیال راحت هواپیما با یک موتور معیوب فرود آمد.

در حال حاضر بر روی زمین، به او شلیک می شود، بیرون آمدن از کابین هواپیما. به طور غیرمنتظره بسته فانوس، که او را در هوا کشف در حالی که تلاش برای ساختن یک پرش با چتر نجات، و گرهارد بارکهورن یک ضربه شدید به گردن دریافت می کند. در نتیجه، پایان جنگ، او در بیمارستان ملاقات کرد. در 1104 پرواز، که در طی آن او نه بار به ضرب گلوله کشته شد، و 301 هواپیما دشمن را نابود: نتیجه راه نظامی خود کاملا چشمگیر است. در این زمان در تاریخ سطوح بالاتر لوفت وافه آن تنها یک نفر رسیده است - همکارش اریش هارتمن.

این سرویس در نیروی هوایی در غرب آلمان

پس از جنگ، شانس است که هنوز هم تک خال سزاوار، آنچه به وضوح به شرح حال او شهادت تغییر نکرده است. گرهارد بارکهورن توسط متفقین غربی دستگیر شد و در سال بعد در حال حاضر رایگان است. در سال 1946، عمده گرهارد بارکهورن خدمات در بخش هایی از پرواز نیروی هوایی در غرب آلمان ادامه داد و در دهه شصت او شروع آزمون از مدل هواپیمای جدید.

این است که برای یک حادثه که در طول این دوره از زندگی به او رخ داده شناخته شده است، و اثبات این است که حضور ذهن و حس شوخ طبعی آن را تغییر نمی همیشه. یک خلبان ماهر اشتباه است. او موفق به آرامی بر روی هواپیما باند بتن "کوستلر" در نظر گرفته شده برای عمودی برخاست و فرود را کاهش داد. ماشین جدید و گران قیمت شکسته شد. کارمندان از فرودگاه، در حال اجرا تا، ترین در مورد وضعیت خود Barkhorn گرهارد نگران است. عبارتی را که آنها شنیده، باز کردن کابین خلبان، ساخته شده همه لبخند: "این من 302 است."

مرگ - ناگهانی و پوچ

و اکنون، به آغاز مقاله، مناسب است به اختصاص یک چند کلمه به فراز و نشیب های سرنوشت بشر است. در ژانویه 1983، در بزرگراه منجر به مونیخ، کهنه افتخار و همسرش در یک تصادف بود. زن در نقطه ای از دنیا رفت، و دو روز بعد در بیمارستان و مرگ او گرهارد بارکهورن.

آخرین کلمات او به مطبوعات درز نمی شد، و که می داند چه در چرخ ماشین را در یکی از جاده های راحت ترین اروپا احساس خداحافظی به زندگی این مرد 63 ساله ساخته شده است که بیش از یک هزار پرواز، بیش از یک بار در آستانه مرگ بازدید، و به پایان رسید عمر خود را . واقعا خدا در راه اسرار آمیز کار می کند.