تعلیق پنوماتیک به "Gazelle Next"

همانطور که می دانید، تعلیق کامیون ها در قرن بیستم یک نوع بهار بود. با این حال، در دهه 90، تولید کنندگان اروپایی شروع به نصب سیستم های هوا. بدین ترتیب، واگنر توسط واشرهای پنوماتیک انجام شد. در حال حاضر، این تعلیق بر روی اتومبیل های داخلی نصب شده است. اساسا آن 5 و 10 تن است. با این حال، تعدادی از نمونه هایی از نصب یک تعلیق هوا در "Gazelle"، ظرفیت حمل بار 1.5 تن وجود دارد. این واقعا تکمیل موثر دنده ی در حال اجرا است. تعلیق هوا در "Gazelle Next" چیست و چقدر هزینه دارد، ما در زیر در نظر خواهیم گرفت.

ویژگی

تعلیق هوا تنظیم تراز خودرو را نسبت به سطح جاده تنظیم می کند. همچنین این سیستم باعث خاموش شدن لرزش می شود. بر اساس یک اصل مشابه عمل می کند. فقط در مقابل عناصر کششی بهار، بالش است. درون آنها هوا از گیرنده ها تحت فشار قرار می گیرد. در حال حاضر برای تراکتور تنه، و همچنین برای اتومبیل به عنوان یک گزینه استفاده می شود.

مزایا

چرا "گازلیست ها" به استفاده از چنین تعلیق تبدیل می شوند؟ مزیت اصلی این قابلیت اطمینان است. چشمه ها در نهایت سقوط می کنند. البته آنها می توانند دوباره رول شوند. اما این یک اتلاف وقت و پول اضافی است. کیسه های هوا چنین تعمیر و نگهداری نیاز ندارند و در حال حاضر برای 2-3 سال عملیات پرداخت می کنند. علاوه بر این، تعلیق هوا نصب شده در "Gazelle" نرمی سکته را تضمین می کند. پس از همه، کوسن ها یک عنصر الاستیک هستند و برای تمام ساخت و ساز، و همچنین ارتعاش، جبران می کنند. ماشین در این تعلیق سوار بیشتر می شود.

علاوه بر این قابلیت مدیریت است. بله، بالش "Gazelle" را به ماشین مسابقه ای تبدیل نمی کند، اما به طور قابل توجهی باعث کاهش رول، به ویژه در خم شدن طولانی است. پس از همه، همانطور که می دانید، یک پل در پشت وجود دارد. و در نسخه های قدیمی Gazelle نیز یک پرتو وابسته در جلو وجود دارد. دستگاه به شدت در گوشه ها و در چاله ها نوسان دارد. نصب و راه اندازی تعلیق هوا در "Gazelle" اجازه می دهد تا کنترل کنترل کامیون را بهبود بخشد، که تاثیر مثبتی بر ایمنی دارد. مزیت بعدی استحکام تعلیق است. هنگامی که به طور کامل بارگذاری می شود، فنرهای برگ به شدت خم می شوند. پاکسازی جاده نیز کاهش می یابد. راننده با بالش های پنوماتیک می تواند ترمز و سفتی تعلیق را در محور عقب تنظیم کند. علاوه بر این، "عینک" حاوی حاشیه ایمنی بالا است.

انواع

چند نوع از تعلیق هوا وجود دارد:

• تک مدار
• دو مدار
• چهار مدار

برای "گازلز" نوع اول را انتخاب کنید. این ساده ترین و ارزان ترین تعلیق برای وسایل نقلیه تجاری است. این یک محور (معمولا در پشت) نصب شده است. بالش از یک سوپاپ الکترونی کنترل می شود و به طور مساوی انباشته می شود.

مدار دوگانه بر روی هر دو محور خودرو نصب شده است. در این مورد، آنها از شیرهای مختلف کنترل می شوند. راننده می تواند پارامتر فشار خود را بر روی هر یک از محورهای ماشین انتخاب کند.

چهار مدار پیچیده تر و گران تر است. مورد استفاده تنها در اتومبیل های سواری یا SUVs از کلاس حق بیمه. در این مورد، هر بالش مستقل است. راننده می تواند فشار نه تنها در هر محور، بلکه در هر طرف نیز تنظیم شود.

هزینه

قیمت متوسط تعویض تک مدار برای غزال بعدی بین 15 تا 20 هزار روبل است. این پارامتر به تکمیل محصول بستگی دارد. بنابراین، مجموعه حداقل شامل:

• عنصر چفت و بست
• چشمه های پنوماتیک (تولید AirCraft یا AirTech).
• لوله های پلاستیکی با فشار بالا.
• آداپتورها به نوک پستان
• اتصالات

کیت تعلیق کامل هوا برای "Gazelle" شامل:

• اتصال دهنده ها
• کمپرسور
• گیرنده 9 لیتری.
• لوله های پلاستیکی، اتصالات، نوک سینه ها، بالش.
• مانومتر
• جعبه فیوز
• سنسور فشار هوا در مدار.
• رطوبت گیر
• توزیع کننده پنوماتیک.

نصب و راه اندازی

لازم به ذکر است که نصب و راه اندازی عناصر پنوماتیک بین بهار و کانال قاب انجام شده است. کوسن روی صفحات آلومینیومی که با کیت می آیند، ثابت می شود. برای این کار، حفره های متناظر مورد نیاز است. سپس بشقاب پیچیده می شود. بالش خود را در حالت نابود قرار داده است. طراحی از پایین به پایین توسط stepladder چسبیده است. گیرنده در هر مکان مناسب نصب شده است. این می تواند قسمت پایین بدن یا محفظه موتور باشد. اما در مورد دوم، لازم است شلنگ های طولانی را از طریق کل ماشین بگذاریم. سیم های کنترل شیر سوپاپ را نیز نصب کنید و کمپرسور را وصل کنید. دومی با 12 ولت کار می کند. اتصالات در صندلی ها محکم محکم می شوند. علاوه بر این، دکمه های کنترل در داخل و اندازه گیری فشار نصب می شود. این به شما این امکان را می دهد که فشار را در سیستم از راه دور نظارت کنید و در صورت لزوم تنظیمات پارامتر را انجام دهید. این است که چگونه تعلیق هوا بر روی Gazelle نصب شده است. شما می توانید این را با دست خود تکرار کنید. این تکنولوژی مشابه موارد فوق است. با این حال، به یاد داشته باشید که اگر خودتان نصب کنید، گارانتی را از دست خواهید داد. سازنده اجازه نصب فقط در خدمات تخصصی می دهد.

خدمات

دشمن اصلی بالش کثیف است. هنگامی که آن را روی سطح بالش تجمع می دهد، به عنوان یک ساینده عمل می کند. پس از همه، هنگامی که فشار پایین می رود، قطعات لاستیکی عنصر در تماس تنگ با یکدیگر هستند. همین اتفاق می افتد زمانی که ماشین با عبور از یک قسمت جاده ای ناگهانی خنک می شود. در نتیجه، عنصر ترک خورده است. خونریزی ناخواسته هوا شروع می شود. اگر این مشکل را به موقع حل نکنید، جایگزین بالش با یک جدید، کمپرسور می تواند از بارهای ثابت بسوزد. چگونه برای جلوگیری از نارسایی زودرس بالش؟ برای تعلیق هوا در "Gazelle" برای مدت طولانی خدمت کرده است، شما باید مدت زمان آن را بررسی کنید و تمیز کردن عناصر پنوماتیک را انجام دهید. در آستانه سرماخوردگی زمستان، توصیه می شود که بالشتک ها با استفاده از روغن سیلیکون (به عنوان مثال، به صورت یک اسپری) درمان شوند. از VD-40 و دیگران برای این استفاده نکنید. روانکاری باید فقط سیلیکون باشد. این یک لایه چربی متراکم در سطح ایجاد می کند که از وارد شدن نمک ها و خاک جلوگیری می کند. اسپری باید فقط روی سطح کاملا شسته و خشک استفاده شود. برای ساختن این ترکیب به تمام شیارها نفوذ کرده و آن را روی بالشتکهای کاملا بالاتری قرار دهید. همچنین، تعلیق مجاز نیست که تحت فشار کمتر از 1 بار عمل کند.