تراکم آسفالتی: سرعت جریان و ترکیب مواد

برای بهبود زمین و ساخت و ساز جاده ها امروز آسفالت معمول مورد استفاده، که اجازه می دهد تا برای به دست آوردن یک پوشش با دوام و با کیفیت بالا است. این ماده یک مخلوطی از قیر و مواد طبیعی است.

مواد تشکیل دهنده طبیعی ارائه قدرت، در حالی که قیر اتصال آنها را به یک ساختار واحد مورد نیاز است. آسفالت است روی همان فن آوری در کشورهای مختلف گذاشته، اما کیفیت پوشش بستگی به اجزای که اضافه می شوند و یا اضافه شده در مخلوط نمی باشد گاهی اوقات تشخیص و روش انباشته.

چگالی مواد

چگالی آسفالت - یکی از ویژگی های اصلی این ماده است. آسفالتی بتن، پس از آن نیز نامیده می شود، به فرم ساخت و ساز از کنگلومرا مصنوعی، که به عنوان یک نتیجه از دستیابی به تراکم لازم از مخلوط لود در طراحی شکل گرفته است. ترکیب حاصل شده به روش اختلاط در واحدهای ویژه تحت تاثیر درجه حرارت است. این با استفاده از جاده آسفالت نفت و کسری معدنی از مواد مختلف، آنها را در نسبت های تعریف شده انتخاب شده است. گاهی اوقات اضافه پلیمر، لاستیک، سورفاکتانت، گوگرد و غیره.

تراکم آسفالت بستگی به گونه. 2300 کیلوگرم / متر ³ - به عنوان مثال، مخلوط متراکم دارای چگالی در محدوده 2340 کیلوگرم / متر ^3، با توجه به ترکیبی متخلخل، چگالی آن تا حدودی پایین تر ^است. آسفالت مخلوط بتن ریز دانه نوع A، B و C را دارند تراکم زیر است: 2385، 2370 و 2343 کیلوگرم / متر ^{3 بود.} همچنین در گونه های شن و ماسه آسفالت "مخلوطی از نوع D"، در این مورد، پارامتر های مورد علاقه به 2280 کیلوگرم / متر ³ برابر است رخ می ^دهد.

تراکم

تعیین چگالی بتن آسفالتی است که توسط تست های آزمایشگاهی از نمونه که از پوشش خارج شدند انجام شده است. این پارامتر از نسبت متوسط محاسبه چگالی مواد، که از پوشش گرفته شده است، به تغییر شکل چگالی متوسط از نمونه است.

برای هر گونه از مخلوط استفاده می شود نسبت تراکم. برای مثال، برای مخلوط A و B نسبت است .99، مخلوط ب، D و E، و پایین ضریب لایه های هسته ای 0.98 است. اگر برخی از مواد تشکیل دهنده موجود در سنگ شکسته سنگ مصنوعی، نسبت باید به 0.97 برابر باشد.

مصرف آسفالت

این نه تنها تراکم آسفالت ریز دانه و گونه های دیگر آن، بلکه مصرف است. به طور معمول، این پارامتر بر روی 100 متر ² تعیین می ^کند، اما ضخامت ممکن است متفاوت باشد. در مخلوط متخلخل و متراکم با ضخامت لایه مصرف 55 میلی متر در هر 100 متر ² خواهد بود 12.87 و 12.65 متر، به ترتیب. با افزایش لایه را به 80 میلی متر مخلوط جریان ضخیم و متخلخل خواهد به 18.7 و 18.4 متر برابر با باشد.

ریز دانه آسفالت نوع مخلوط A دارای ظرفیت پایین اگر لایه به 35 میلی متر کاهش می یابد. بنابراین 100 متر ² ترک 8.35 متر مورد آسفالت شن و ماسه نوع مخلوط D، سپس ضخامت لایه مقدار مصرف 45 میلی متر به 10.26 متر در هر 100 متر ^2.

چگالی سنج

آسفالت چگالی سنج بتن را می توان در فروشگاه های تخصصی خریداری کرد. آن را تعیین تراکم پوشش و زمینه از جاده. به عنوان دستگاه مقصد انجام کنترل عملیاتی چگالی، که در طی آن می توان به درجه ناهمگنی و مهر و موم پایگاه ها و پوشش جاده مطمئن شوید.

این دستگاه می تواند منطقه نا شناسایی و برای کنترل منطقه بحرانی، در اینجا باید به لبه ها و مفاصل نسبت داد. با آن، متوسط چگالی بتن آسفالتی است که 2.35 g / ^{cm3 است} می تواند تعیین شود. تجهیزات ارزیابی که چگونه به خوبی پوشش، حتی قبل از استفاده از لایه بالا. این دستگاه می تواند درجه حرارت آسفالت را اندازه گیری کنند نسبت فشرده سازی، به انجام-درجه حرارت جبران خواندن تراکم.

ترکیب بتن آسفالت و استانداردهای دولتی

چگالی آسفالت، GOST که تعیین کیفیت مواد و توسط آمار و ارقام زیر نشان داده می شود: 9128-2009 - بالا ذکر شد. با این حال، حرفه ای باید بیشتر در مورد ترکیب مطمئن شوید. پوشش است و یا تراشه های شن در میان مواد تشکیل دهنده که خرد و خرده نان هستند. به عنوان بخشی از شن و ماسه وجود دارد.

همانطور که در بالا ذکر شد، قیر طبیعی اقدام به عنوان یک صمغی که اجزاء با هم نگه می دارد. با این حال، این مواد باید به دولت گرم به ارمغان آورد. این تعریف و آسفالت سنگ فرش فن آوری است. اما امروز یک تکنولوژی است که اجازه می دهد تا برای به دست آوردن قیر با گرانروی تا 5 درجه سانتی گراد وجود دارد نفت با روش های مدرن، که اجازه می دهد تا برای به دست آوردن قیر مایع بدون پوشش به یک افزایش دما به شدت پایین پردازش شده است. به طور معمول این مقدار -30 درجه سانتی گراد

چگالی آسفالت (تن / M3) 2.35 است. اما این ارزش - و نه تنها چیزی به از حرفه ای آگاه است. به عنوان مثال، محتوای مواد معدنی است را به سه مقدار تقسیم می شوند:

• گروه A: 50 تا 60 درصد (سنگ و یا شن).
• گروه B: از 40 به 50٪ (مواد معدنی)؛
• گروه B: از 30 به 40٪ (سنگ خرد شده و یا شن).

آوار درگیری های جناحی مشخصات تنظیم می شود. مطابق با این مواد تولید شده با استفاده قلوه سنگ، شن که ممکن است از 10 تا 20 میلی متر متغیر است. چنین ترکیب استفاده شده است به شکل لایه بالایی در وب است. فن آوری های معمولی است و امروز به طور گسترده ای استفاده می شود، اما مخلوط ممکن است به پلیمرهای اضافه شده است.

تغییر بتن آسفالتی تحت تاثیر تکنولوژی مدرن

چگالی آسفالت با توجه به استانداردهای ملی، باید همان باقی می ماند، اما کیفیت مواد به طور مداوم بهبود. این است که به علت بارهای روزافزون در سطح جاده، که منجر به یک جستجو برای مواد پیشرفته برای بهبود کیفیت. در نتیجه، آن را موفق به ایجاد یک بتن آسفالت روان، که در بالا شرح انجام شد.

این است که نه تنها برای ساخت و ساز بلکه نگهداری از جاده ها استفاده می شود. این تکنولوژی با استانداردهای دولت تنظیم و P 54401-2011 شامل مونتاژ مخلوط بدون فشردگی. بنابراین کنگلومرا دما در 190 درجه سانتی گراد شروع می شود، افزایش سطح پذیری افزایش می یابد. ترکیب به علت افزودنی های پلیمری است که با چنین ویژگی های.

ترکیب بازیگران آسفالت شامل بیش از آسفالت، اما حجم مواد معدنی کاهش می یابد. مطالب بخش شن تا 5 میلی متر از ½ بخشی از آن به وزن کل 0٪ است. مخلوط به دست آمده است به عنوان دانه دار نیست، بنابراین آن را تبدیل چسبناک و در نظر گرفته شده به مهر و موم.

مواد اضافی

چسب آسفالت را بهبود می بخشد خواص فیزیکی، بنابراین مواد پوشش اعطا استحکام بالا، دوام، انسجام و طول عمر طولانی بدون ترک خوردگی. تراکم آسفالت یکسان باقی می ماند، اما این مهم است که رعایت فن آوری و همچنین نسبت ابعاد. این آسیب پذیری از مواد اولیه ای که آسفالت بازیگران متمایز می کند. اگر در طول مرحله تولید رخ می دهد یک انحراف از مقررات، ویژگی مقاومت رنج می برند.

نتیجه

آسفالت استفاده بتن در این واقعیت است که می توان آن را تزئین شده است. این تا حد زیادی چرا که با کمک از مواد می توانید یک آهنگ زیبا، پیاده رو ها و کوچه ها را از گسترش دامنه استفاده از آن،. در جاده با استفاده از این تکنولوژی به نظر می رسد آسفالت رنگی، که نشان می دهد عبور عابر پیاده، مارک و تقسیم نوار.

روش شامل اضافه کردن به ترکیب رنگی 5 میلیمتری شن و ماسه ماسه و رنگدانه ساخته شده از گرانیت، کلینکر، سنگ مرمر و سنگ آهک است. برای سایه های روشن آسفالتی استفاده قیر مصنوعی روشن شده است. فناوری افزایش هزینه پوشش، به طوری که به ندرت استفاده می شود.

اما امروز حال برای پیدا کردن راه دیگری برای گسترش یافته است. او پیشنهاد می مالش از تراشه های رنگ، در حالی که با اضافه کردن آن در تولید کاهش یافته است. در مرحله تخمگذار جاده ها و رفتن علاوه بر لایه پوشش بالا.