تراشه ماشین تنظیم چیست؟

بسیاری از تغییرات تنظیم موتور وجود دارد. در هر صورت این نرم افزار تنظیم بسیار مهم است که فعالیت خود را کنترل می کند. بهینه سازی آن می تواند به یک نتیجه مثبت حتی بدون استفاده از اقدامات دیگر به من بدهید. بعد مورد بررسی قرار، چه تنظیم تراشه.

تعریف

این واژه به حالت تنظیم کنترل کننده الکترونیکی به روش های مختلف اشاره دارد. به عنوان مثال، با تغییر برنامه کنترل از واحد کنترل موتور یا هر ماژول های الکترونیکی اضافی برای افزایش ظرفیت.

طبقه بندی و عملکرد

دو - تنظیم تراشه تقسیم سه گونه و روش در نظر گرفته شده.

اغلب اوقات استفاده می شود برای افزایش قدرت. بنابراین، آن را در اتومبیل های ورزشی بسیار معمول است، به عنوان مثال، تراشه تنظیم "BMW". در هر صورت، یک فرایند با هدف بهبود بهره وری است، علاوه بر لذت بخش: بر خلاف باور عمومی، آن را نیز کاهش می دهد مصرف سوخت، آن را به عنوان راندمان موتور افزایش می دهد.

اقتصاد

به تازگی، به دلیل بحران و افزایش قیمت سوخت در حال تبدیل شدن به یک آدرس محبوب تراشه تنظیم. به طور خاص در کاهش مصرف سوخت است.

اصلاح

همچنین، تراشه تنظیم است برای راه اندازی استفاده از واحد کنترل موتور در هنگام تغییر پارامترهای موتور. این ممکن است به دلیل تعویض قطعات استاندارد به طور متناوب، به عنوان مثال، انژکتور، نصب و راه اندازی توربو شارژر، انتقال به نوع دیگری از سوخت و سایر تغییرات طراحی موتور.

که لازم است به درستی در ورزش موتور تنظیم بهبود یافته با تنظیم آیتم های مجموعه واحد کنترل. بنابراین، حتی زمانی که با انژکتور BMW مجهز افزایش بهره وری، به ذکر است تغییرات جدی تر نیست، تنظیم تراشه "BMW" نیاز، به منظور بهینه سازی برنامه مدیریت موتور.

همین امر به نصب و راه اندازی تجهیزات گاز مایع. این است که، ترجمه اتومبیل های بودجه مانند فورد فوکوس در سوخت های جایگزین نیز مورد نیاز است تنظیم تراشه "فورد فوکوس". این به خاطر این واقعیت است که گوشه و کنار زمان جرقه برای بنزین و گاز طور قابل توجهی متفاوت، و تغییر آنها تنها با تنظیم نرم افزار مدیریت موتور.

اصلاح

این نوع در بخش از مدل های کم هزینه جرم به خصوص در بازار محلی محبوب است. برای درک آنچه تراشه تنظیم از این نوع، شما نیاز به آگاه باشید که برخی از تولید کنندگان راه اندازی موتورهای پارامترهای بدون شرایط عملیاتی خاص، مانند ویژگی های سوخت و آب و هوا به طور متوسط. بنابراین، چنین موتور درست کار کند. می توان آن را در آغاز حرکت و دیگران نشان داده، به عنوان مثال، در دور درجا فرار یا بالا، پرشهای.

با این حال، خطا در برنامه موتور نه تنها در ساده ترین مدل های، بلکه در حق بیمه در بر داشت. تراشه تنظیم "آئودی" و دیگر اتومبیل های گران قیمت می توانید از این اشتباهات از بین بردن. آنها را می توان در پاسخ تاخیر به پدال بیان، پرشهای در هنگام تعویض دنده و t. D.

اجرا

علاوه بر این روشن است که چنین تراشه تنظیم، آن است که، اگر شما می دانید مراحل قانونی این اثر، و دنباله ای از اعدام آنها. هر سه آنها.

• اول از همه، شما نیاز به پیدا کردن یک برنامه مدیریت. سه گزینه وجود دارد: یک واحد کنترل جدید، همراه با سیستم عامل جدید، به دست آوردن یک برنامه جدید، را به سیستم عامل ماشین اصلی است.
• در مورد دوم، یعنی زمانی که با استفاده از برنامه های استاندارد، تنظیم پارامترهای مورد نیاز است. برای سیستم عامل جدید مورد نیاز نمی باشد، اگر آنها هم به خوبی همسان به پارامترهای موتور هستند.
• جدید و یا تجدید نظر سیستم عامل ها ارسال یا جایگزین واحد کنترل موتور.

خواندن نوشتن برنامه /

مراحل اول و آخرین در پیاده سازی تکنولوژی مشابه است و می تواند در شیوه های مختلف اجرا می شود، بسته به توانایی های فنی از عملکرد و نوع پارامترهای کنترل.

اغلب برای خواندن EEPROM استفاده اتصال تشخیصی، بدون از بین بردن واحد کنترل. برای انجام این تراشه تنظیم در این راه می تواند در بسیاری از اتومبیل در اطراف پایان 90s ساخته شده است. قرن گذشته است. از آن زمان معرفی جرم واحد کنترل موتور حافظه های فلش قابل برنامه ریزی مجدد. این روش بسیار ساده است، به طوری که خواندن / نوشتن داده سیستم عامل توسط نیروهای از نوازندگان، حتی بدون دانستن جزئیات آنچه تنظیم تراشه.

در اتومبیل های قدیمی تر به طور معمول سیستم عامل در تراشه های ROM با پاک شدن ماوراء بنفش ذخیره می شود. برای خواندن آن لازم است به حذف تراشه حافظه، و معمولا باید آن را انجام با آبیاری. علاوه بر برنامه نویسی مورد نیاز در نظر گرفته شده برای نوع خاصی از تراشه. این روش بسیار پیچیده تر از قبلی است، بنابراین نیاز به هنرمند بسیار ماهر است.

همچنین برای کار شما می توانید رابط BDM (پس زمینه حالت اشکال زدایی) است، که برنامه ریزی در سیستم استفاده در نظر گرفته. با این حال، در ذهن داشته باشیم که از آن است که توسط موتورولا طراحی، رابط فقط در واحد کنترل موتور بر اساس پردازنده از تولید کننده است. علاوه بر تجهیزات تخصصی به انجام چنین کار نیز نیاز به مهارت های مناسب، بنابراین این روش نیز آسان نیست.

در عوض بالا رابط در برخی موارد مورد بحث، استفاده از حالت بوت پردازنده.

ویرایش

این آثار یک قدم بزرگ به تراشه تنظیم، اگر آن را شامل تغییر واحد کنترل موتور اصلی است. برای اجرای صالح خود را نیاز به دانش کامل از پارامترهای موتور سفارشی، پتانسیل ها و نقاط ضعف آن است. علاوه بر تنظیم سیستم عامل، شما باید نرم افزار خاص دارند، به نمایندگی از داده های کالیبراسیون به صورت گرافیکی. همچنین، معمولا EEPROM مهاجرت ترکیب با تجدید محاسبه کنترلی، کنترل یکپارچگی آن است. کمتر، این است که با استفاده از یک ماشین حساب کنترلی انجام می شود.

در هر صورت، از کاستی های برنامه نمایش داده های کالیبراسیون باید به حساب در راه های گرافیکی است. در مرحله اول، آنها قادر به برای ثابت کالیبراسیون نظر نمی آید. در مرحله دوم، می تواند اشتباهات در شناسایی جداول کالیبراسیون است.

با این حال، بازار نرم افزار ارائه محصولات جایگزین عاری از این کاستی. این ویراستاران تخصصی، شامل یک پایگاه داده از سیستم عامل و کارت کالیبراسیون. تاریخ و زمان آخرین تا، توسعه دهندگان سردبیران استفاده از سیستم عامل inzhiringa معکوس برای جستجو اطلاعات کالیبراسیون و مطالعه الگوریتم عملکرد سیستم کنترل هستند. بنابراین، چنین سردبیران جداول کالیبراسیون گرافیکی تنها قابل اعتماد شناخته شده از EEPROM و ثابت نمایش داده شود. آنها همچنین به طور خودکار تصحیح چک سام هنگام ذخیره تغییرات.

ساده ترین برای پیاده سازی مکانیکی تراشه تنظیم. او نشان می دهد به جای واحد کنترل موتور به بعد با یک برنامه دیگر. با این حال، در این مورد، عملکرد شایسته از کار لازم برای پیدا کردن یک واحد با سیستم عامل، به طور کامل مربوط پارامترهای موتور، یا آن را باید توسط کسی به درخواست مطابق با ویژگی های موتور ایجاد می شود و به یک بلوک نوشته شده است.

نتایج

به خاطر داشته باشید که نتایج تنظیم تراشه توسط عوامل بسیاری تحت تاثیر قرار:

• افزایش حضور؛
• حجم اولیه و عملکرد موتور.
• بهره وری EEPROM سریال؛
• موتور بالقوه و دیگر واحد های خودرو.

بنابراین، افزایش پارامترهای که تنظیم شده است، صورت گرفته است، در درجه اول توسط ویژگی های موتور تعیین می شود. به طور طبیعی، تراشه تنظیم "فورد موستانگ" و "تمرکز" نتایج کاملا متفاوت است.

بسیار در بهره وری از تنظیم تراشه تحت تاثیر افزایش حضور. این به خاطر این واقعیت است که موتورهای جوی و سوپر استفاده از انواع ذخایر در طول راه اندازی. به عنوان مثال، تنظیم تراشه "فورد" با موتور جوی فرض اصلاح عرضه سوخت و پارامترهای احتراق. عملکرد رشد در این مورد 8/12 درصد است. در همان زمان، تراشه تنظیم "آئودی" مجهز به یک موتور توربوشارژ است که با افزایش فشار آن انجام شده است. این می تواند به افزایش 30-40٪ است. بسیار واضح است، این است به خصوص مشهود در هنگام مقایسه موتورهای جوی و سوپر بستن حجم.

به عنوان مثال، تراشه تنظیم "تمرکز" با ظرفیت موتور 1.6 لیتری 105 لیتر است. یک ارائه به دست آوردن تنها در حدود 10 لیتر است. یک در همان زمان موتور VAG 1.4L سیستم عامل TSI مقدار کمتری می توانید رشد چشمگیری است. تراشه تنظیم "اسکودا" با موتور در حداکثر مجاز برای سهام دولت فشار افزایش افزایش (فاز 2) بیانگر افزایش در قدرت برای 140 اسب بخار است. یک نسخه 50 لیتر است. یک این است که، افزایش در این مورد بیش از یک مقدار مرجع سوم است. گشتاور به دلایل حفاظت از منابع افزایش انتقال به بیش از 300 نیوتن متر است. با این وجود، برای ساده ترین نسخه از افزایش آن به طور قابل توجهی (80 نیوتن متر).

همچنین، البته، باید ارزش و پارامترهای دیگر از موتور مانند مقدار و عملکرد اولیه. به عنوان مثال، تراشه تنظیم "KIA" از ظرفیت موتور 1.6 لیتری 125 لیتر است. یک آن را به طور متوسط حدود 13 لیتر افزایش می دهد. یک 10٪ - این است که بر اساس متوسط افزایش عملکرد برای موتورهای جوی محاسبه می شود. بنابراین، تنظیم تراشه "شورلت کوروت" با ظرفیت 6.2 لیتری V8 466 لیتر است. یک افزایش میزان حدود 47 لیتر است. یک

همچنین، امکان استفاده از تراشه تنظیم با راندمان EEPROM سریال تعیین می شود. بنابراین، اگر تولید کننده موتور برای حداکثر عملکرد را تعیین کرده است، باید آن را نمی توان بیشتر ویرایش، از آن نه تنها نتایج قابل توجهی را نمی دهد، اما همچنین می تواند به افزایش قابل توجهی در مصرف سوخت و کاهش منجر منابع. این به نوعی برای اتومبیل های ورزشی است. با این حال، بسیاری از موتور تنظیم است که اجازه می دهد تا فضای بیشتری در اختیار برای بهبود عملکرد به طور متوسط است. علاوه بر این، بسیاری از تولید کنندگان ماشین آلات تولید در بازار با قدرت موتور متفاوت است. اغلب آن را در یک مدل واحد مشاهده: دستگاه را می توان با سه نسخه موتور ارائه شده، تنها تنظیمات مختلف. تفاوت در هزینه بین این دو می تواند قابل توجه باشد. بنابراین، تراشه تنظیم یک راه برای نجات هنگام خرید یک ماشین، شما می توانید یک نسخه ساده از خرید است و تنظیمات مجدد واحد کنترل موتور به نوبه خود به گران تر است.

در نهایت، آن را به حساب پتانسیل موتور و دیگر اجزای خودرو لازم است. این محدودیت از پیشرفت های که منابع ذخیره شده است تعریف می کند.

بر این اساس، روشن است که امیدوار کننده ترین برای تراشه تنظیم هستند توربو slaboforsirovannye. در حال حاضر در بازار بسیاری از این نسخه. این به خاطر تاثیر محیط زیست و صرفه جویی ناشی از روند که تولید کنندگان از موتورهای multicylinder جوی در حجم های بزرگ موتورهای کوچکتر مجهز به توربو با فشار کم منتقل شده است. این اندازه گیری در درجه اول مورد استفاده برای کاهش مصرف سوخت، به جای ارائه عملکرد، به طوری که آنها پتانسیل بالا برای تراشه تنظیم.

موتورهای جوی ماشین بودجه کوچکی هستند که از این نقطه نظر امیدوار کننده نیست. اگر چه در نتیجه هنوز گاهی اوقات بسیار تلفظ می شود. بنابراین، "رنو لوگان-" تنظیم تراشه باعث بهبود کشش در دور پایین، حداکثر سرعت حدود 10 کیلومتر / ساعت و کاهش زمان تا سطح شیب دار، از مجموع 1 است. این است که با مختصات از چنین مدل توضیح داده شده.

در کم قدرت ماشین آلات آهسته بسیار آسان تر به منظور بهبود عملکرد پویا تر از ورزش به سرعت. مرحله اول، آنها به طور متوسط تنظیم نرم افزار مدیریت موتور که بالقوه برای بهبود عملکرد فراهم می کند. ثانیا، در این مدل نتیجه ملموس می دهد حتی یک افزایش کوچک در قدرت است که تنظیم تراشه فراهم می کند. بررسی گواه این. بهبود پویایی از ماشین های اسپرت سریع است بسیار مشکل تر. حتی یک افزایش اندک در آن بسیار گران است.

هزینه

هزینه تنظیم تراشه برای ماشین های مختلف بسیار متفاوت است. این در درجه اول توسط عواملی مانند پارامترهای ماشین اصلاح و ویژگی های سیستم عامل جدید را تحت تاثیر قرار. ارزان ترین هزینه سفارشی کردن دستگاه. بنابراین، تراشه تنظیم بسیاری از مدل های "واز" در مورد هزینه 3000 روبل. در میان خودروهای اسپرت اتومبیل های تولید اصلاح شده گران ترین. به عنوان مثال، هزینه این کار برای سوپراسپرت مقرون به صرفه ترین، نیسان GT-R، با شروع از 30 000-40 000. علاوه بر این، قیمت با کارایی پیکربندی تعیین می شود. بنابراین، ارزش گفت تنظیم تراشه GT-R به ساده ترین تجسم، یک قدرت بالا از 30 لیتر اشاره دارد. یک برای رسیدن به رشد خود را با 70 لیتر است. بازدید کنندگان.، مجبور به پرداخت 3/4 برابر بیشتر است.

با این حال، هزینه های گران قیمت ترین های سفارشی تنظیم یک موتور تنظیم. علاوه بر این، تراشه تنظیم، بخشی از گروه های کنترل برای، کارگاه های آموزشی، سیستم عامل معمولا کمتر به منظور، برای موتور منحصر به فرد در مورد همان سطح که با استفاده از قطعات دلخواه ایجاد شد ارائه شده است. دلیل این است که دومی نیاز به سفارشی سازی خوب از سیستم عامل، در حالی که در تنظیم کیت با استفاده از کیت مشخصی از قطعات، که تحت برنامه راه اندازی.