"تویوتا Estima": شرح، مشخصات، و عکس، بررسی

بازار مدرن بسیار اشباع ماشین با اجسام حجم مدل های مختلف از تولید کنندگان مختلف. هر خودروساز است که طیف گسترده ای، این بخش از بازار مصرف بدون توجه را ترک کنید. ترکیب تیم و تکمیل نه تنها تحریک ذهن خود را، بلکه افزایش سوال در مورد چگونه مغز انسان قادر به از خلاقیت و نوآوری فکر می کنم. اما فراموش نکنید که این است که همیشه به اصطلاح وجود دارد "پیشگامان." در این مورد، آن را به یک مدل است که مجموعه ای از سرعت توسعه اتومبیل های مدرن خانواده اشاره دارد - "تویوتا Estima"

این همه با او آغاز شده

مینی ون "Estima" بر روی پلت فرم مربوط به اینده ساخته شده بود و یک موتور-اواسط نصب شده بود. این خودرو کمک کرده است تا مجموعه ای از یک روند جدید و سرعت توسعه در ایجاد این کلاس از اتومبیل. مجموع در حال حاضر مینی ون است سه نسل، که آخرین آن که به این روز تولید شده است.

به نام معمول "تویوتا Estima شفاف"، تولید شد و همچنان به برای بازار ژاپن تولید می شود. "تویوتا پیش نمایش» - برای ایالات متحده و بازار اروپا اصلاح به ترتیب از یک چرخ به سمت چپ صادر شد.

تاریخ توسعه و ایجاد

اولین نسل از مینی ون در سال 1987 توسط طراحان دیوید دویل و توکیو Fukuichi طراحی شده است. این خودرو در آن زمان یک طرح اواسط پلتفرم منحصر به فرد بود. همانطور که توسط طراحان تصور، موتور های چهار خط نزدیک در یک موقعیت افقی در زاویه 70 درجه قرار دارد و دروغ گفتن در سمت زیر صندلی راننده و مسافر. هدف اصلی از توسعه دهندگان بود به استفاده از انواع راه حل های غیر استاندارد تجربی، به طوری که در آینده آنها را می توان در مدل های جدید استفاده می شود.

نسل اول

اولین "Estima" در سال 1990 ظاهر شد. پس از آن، در سال 1992، گزینه ها برای "تویوتا Estima، ها Emina" و "شفاف Estima"، که متفاوت بدن کمی کوتاه تر و یک مجموعه کامل وجود دارد. نوآوری بزرگ را در زمان نصب و راه اندازی موتور در یک زاویه خاص، که به یک ساخت و ساز های ویژه معنای عملی بود. البته، این ترتیبات تبعات منفی آن، یعنی، مشکل دسترسی به موتور بود. اما برای یک سرویس کوچک، برای مثال، به جای شمع، یک دریچه ویژه تحت صندلی مسافر از ردیف جلو ساخته شده است.

برای تعمیر جدی تر "تویوتا Estima" با سیستم SADS (مکمل لوازم جانبی سیستم درایو) مجهز شده است. این نشان میدهد یک تصمیم طراحی غیر معمول، که توسط آن کمپرسور تهویه مطبوع، ژنراتور و پیوست های دیگر از راه دور از موتور واقع شده است. برای آوردن سیستم را به اثر با استفاده از یک شفت خاص با قرقره.

موتور

همانطور که در بالا ذکر شد، طرح اواسط موتور تصمیم کاملا غیر معمول بود، اما اجازه دستیابی به توزیع وزن نزدیک به کامل، به طوری که مینی ون کنترل عالی بود. یکی از مضرات این روش این است که پیچیدگی نصب و راه اندازی موتور احتراق داخلی به جایگزینی آن با یک واحد قدرتمند تر و در نتیجه دست و پا گیر. برای ممکن ساختن این، مهندسان تا به حال به طور قابل توجهی تغییر بدن.

از آنجا که مدل می آید در گوشه های مختلف جهان، "تویوتا Estima" عکس های که شما می توانید در ارائه آن را مشاهده کنید، با انواع مختلف موتور و سیستم های درایو مجهز شده است. بنابراین، نسخه آمریکایی با موتور بنزینی زوج با دیسک چرخ جلو مجهز شده است. در ژاپن، شما می توانید یک گزینه با موتور 2.2 لیتری دیزل احتراق داخلی و چرخ دنده درایو با همه ترک پیدا

داخلی و طرح

مزیت بزرگ مینی ون "تویوتا Estima"، بدون شک، سالن، که قرار بود برای اطمینان از راحتی از یک خانواده بزرگ در انواع موقعیت هایی که ممکن است در طول حتی طولانی ترین سفرهای بوجود می آیند بود. دو نسخه از داخل کابین ارائه شد: به مدت هفت یا هشت مسافر بود. هر کدام از گزینه انتخاب صندلی راننده و سرنشین جلو در جهت ترافیک "نگاه"، اما ردیف دوم صندلی شده است در جهت مخالف تبدیل شده است.

علاوه بر این، ردیف وسط صندلی از یکدیگر جدا شده و شامل دو بخش است: یک مسافر دو و یک. این ترتیب فراهم می کند برای تغییر در خودرو فضای پیکربندی. شما می توانید غیر روحانی کردن صندلی خود و روشن کردن ماشین سالن "تویوتا Estima" عکس که در بالا در منطقه ناهار خوری با stolikom- ارائه "مدفوع." ردیف سوم صندلی شامل دو کرسی کامل با اتومبیل در این نسخه را با هفت صندلی طرح داخلی. هنگامی که طرح هشت صندلی از ردیف عقب یکسان به طور متوسط است. بنابراین در هر صورت، شما می توانید تمام صندلی های برابر و یک اسکله در فضای داخلی تمام، در حالی که فضای تنه لمس کردن نیست.

نسل دوم و سوم از ماشین "تویوتا Estima 'بررسی

نسل دوم تولید شد از 2000 تا 2006، آن را به "تویوتا کمری" پلت فرم مدل ایجاد شد و یک بدن دراز بیتی. تغییر پایه مینی ون مجاز به تغییر طرح در perednemotornuyu و فرصتی برای ایجاد یک خط جدید از واحد قدرت ارائه شده است. بنابراین، در خط ترکیبی از 3 لیتر با یک موتور الکتریکی اضافی وارد V6. همچنین، یک درب کشویی در سمت دیگر بدن.

نسل سوم از خودروهای "تویوتا Estima" در سال 2006 ظاهر شد و تولید تا به حال، حال حاضر با داشتن دو شیک از بدنه. در مقایسه با نسل قبلی در حال حاضر مینی ون با طیف گسترده ای از توابع و چگونه رانندگان اشاره کرده اند داخلی راحت تر مجهز شده است. تمرکز محصولات اصلی: نوآوری سیستم کامپیوتری کمک پارکینگ فولاد - از سیستم درایو هیبریدی درایو همکاری، و همچنین سیستم تعلیق از صندلی ردیف دوم با مخده تاشو (نرمال و موازی به عنوان صاحبان آن در علامت + شمارش). با تشکر از "کمری، کوهی،" پلت فرم مشترک و ماشین یک خط جدید از موتورهای، توسط یک 3.5 لیتری V6 منجر شده است.

به وضوح روشن است و اضافه کرد که "تویوتا Estima" نماد ماشین با اجسام حجم تبدیل شد. این خودرو تنظیم و همچنان می توان به سرعت توسعه اتومبیل های مدرن خانواده. در روسیه فروخته همتای بزرگ - "تویوتا آلفارد"، که خواهد شد هر بیت به عنوان راحت و لذت بخش را به سفر با تمام خانواده در تعطیلات و در هر سفر طولانی است. و تمام وسایل رفاهی هایی که در این خودرو نصب شده است، هر گونه سفر یک تجربه به یاد ماندنی.