این هواپیما لا-7: مشخصات، نقشه ها، عکس

هواپیماهای شوروی لا-7 در OKB-21 (شهرستان از گورکی، در حال حاضر نیژنی نووگورود -) ساخته شده است. او منجر به توسعه SA Lavochkin - یکی از بهترین طراحان شوروی. این هواپیما یکی از مؤثر ترین هواپیماهای جنگی در طول جنگ جهانی دوم بود. قدرت مانور و سلاح - او از توابع مهم ترین برای برتری هوایی ترکیب شده است.

نمای کلی

LA-7 - هواپیما، که می تواند به عنوان هواپیمای یک باله (دستگاه با یک جفت بال) است. از آن است که تک موتور، واقع در تعظیم، و یک صندلی تک - برای خلبان. هواپیما 5 جنگنده، همچنین در این 21 متر EDO توسعه یافته - سلف خود است. اولین نمونه از این هواپیما (توسط LA-120 کد) کردن در نوامبر 1943 صورت گرفت.

در آغاز سال 1944، او با موفقیت آزمایش پرواز و کفاره برای ماموریتهای جنگی منتقل می شود. در پایان جنگ از نوار نقاله فرود بیش از 5700 جنگنده لا-7. به گفته بسیاری از خلبانان شوروی، این هواپیما بود بهترین: قدردانی چابکی، سرعت، قابلیت اطمینان و قدرت شلیک آن است. در راس چنین مبارزان طبقه بالا به دست آوردن اعتماد به نفس در پیروزی بر هر ACE از رایش سوم.

داستان

LA-7 نتیجه تکامل تکنولوژیکی از یک سری از چندین هواپیما است. جنگجویان بسیار برای اولین بار ظاهر LaGG-2 (توسعه یافته در سال 1939) و LaGG-3 (1940 هفتم). ایجاد آنها نیز توسط طراحان M. Gudkov و ها Gorbunov حضور داشتند. سریعتر هواپیمای آلمانی در کلاس خود - جنگنده دوم قادر به پرواز در سرعت های 600 کیلومتر / ساعت است. 600 گرم نسبت به یاک 1: اما او سنگین بود. مانور LaGG-3 و صعود زیاد باشد مورد نظر است.

در سال 1942 با یک موتور سبک، به خوبی در نبرد استالینگراد ثابت آمد LA-5. هواپیمای جدید نسبت به "مسراشمیت" بود، آن را به اندازه دو 20 میلیمتری کالیبر تفنگ بود، و آنها موثر تر از "آلمانی" بود با یک ساز تنها، همراه با دو مسلسل.

LA-5FN با موتورهای uprated، سبک تر و آسان تر برای کنترل - در سال 1943، در زمان از نبرد کورسک، نیروی هوایی این کشور نسل جدیدی از مبارزان دریافت کرده است. حتی آخرین آلمانی "Focke-ولف-190" نمی تواند یک رقیب از هواپیماهای شوروی. LA-7 - و در نهایت، در پایان 1943 یک مدل جدید به هوا افزایش یافته است. بر روی آن، در مقایسه با جنگنده های قبلی، یک تفنگ سوم، و همچنین این هواپیما می تواند با سرعت 680 کیلومتر / ساعت برسد وجود دارد.

نابغه طراحی

کسی که در صدر ایجاد LA-7 - مایع منی Alekseevich Lavochkin. او - مدال طلا، در 1918-1920 او در ارتش سرخ و نیروهای مرزی خدمت کرده است. سپس tehuchilische مسکو عالی (در حال حاضر MSTU. باومن)، جایی که او در این حرفه از مهندس مکانیک هواپیمایی دریافت از یاد بردن. موضوع پایان نامه خود را با توسعه بمب افکن همراه بود.

به کار در صنعت aviakonstruktorskoy Semyon در اواخر 20، اولین شروع به داشتن از طراحی هواپیما برای ناوگان اتحاد جماهیر شوروی درگیر شده است، و پس از آن به کار بر روی جنگنده. در نیمه دوم از 30S، هنگامی که آن بی قرار شد، دولت شوروی تصمیم به توجه ویژه ای به توسعه نیروی هوایی در جهان است. Lavochkin اول با SN Lyushin هواپیما LL-1، مسلح با اسلحه دینامو rektivnymi ایجاد شده است. بعدها نسخه اولیه-301، حاوی نقشه های طراحی برجسته است. LA 7 مدیون مهندسی ظاهر تعهدات دانه های آن Alekseevich آن سال ها.

ویژگی های

سرعت و نرخ صعود این هواپیما لا-7، در اصل، قابل مقایسه بودند به کسانی که از لا 5FN. محدود کردن سرعت جنگنده بود 680 کیلومتر / ساعت (در هنگام پرواز در ارتفاع 6 هزار متر)، مقدار آن از حد در زمین - 597 کیلومتر / ساعت. 10 کیلومتر 750 متر - محدوده LA-7 سفر 635 کیلومتر، ارتفاع سقف بود.

صعود جنگنده - 1098 متر در دقیقه است. طول ماشین - 8.60 متر، ارتفاع - 2.54 متر وزن خالی - 2605 کیلوگرم بارگذاری می شود - 3265 کیلوگرم است. مساحت بال جنگنده - 17.5 مربع متر حداکثر وزن برخاست - 3400 کیلوگرم است. طول بال های هواپیما هواپیما - 9.80 متر LA-7 موتور - یکی از سه نوع 82FN-DB، DB-83 جنگنده و یا 71. 1850 یک اسب بخار محوری (که معادل 1380 کیلو وات). یکی از تفاوت های اساسی بین LA-7 از هواپیما های قبلی - طراحی بسیار سبک وزن (با توجه به اعضای طرف فلز).

تسلیحات

تجهیزات مبارزه با هواپیما لا-7 به عنوان یک قاعده، دو 20 میلی متر نوع توپ ShVAK یا سه اسلحه از همان نوع از B-20 کالیبر بود. آنها قادر به جلوگیری از شات بازدید تیغه های پروانه، با ایجاد آنها همگام هیدرومکانیک بود. مهمات برای تفنگ به طور کلی ShVAK 200 گلوله در سلاح بود. همچنین پوسته مهمات تکمیل ضد زره نوع آتش زا (قادر به سوراخ در زره تا 22 میلی متر با فاصله 100 متر)، و همچنین تکه تکه شدن نوع مهمات آتش زا. در زیر بال این هواپیما می تواند بمب مجموعه (تا 100 کیلوگرم در هر بال). بسیاری از این بودند پوسته انواع FAB-50 و 100، ZAB-50، 100 (زیر نویس نشان دهنده یک بمب جرم - 50 یا 100 کیلو گرم).

کاستی

کارشناسان نظامی اشاره کرد که این هواپیما لا-7 از زمان به زمان به امتناع از کار هیدرولیک. آن را کاملا ثابت و موتور جنگنده نیست. با توجه به این واقعیت است که مصرف هوا موتور در هواپیما بال بودند، آنها در طول برخاست و فرود مسدود با اموال گرد و غبار تبدیل شده بود. بنابراین، موتور تواند رد به کار است. این ویژگی کارشناسان در آزمون دولت نادیده گرفته: پذیرش در زمستان صورت گرفت، زمانی که هیچ گرد و غبار وجود دارد.

مشخص شده است که موتور در LA-5FN بسیار نادرتر از در LA-7 را تکذیب کرد. خنک کننده روغن واقع در زیر بدنه هواپیما، و چون از این در داخل کابین بسیار گرم (حدود 40 درجه در زمستان و 55 در فصل تابستان) بود. خلبانان یک زمان سخت تر در نظر گرفتن این واقعیت است که کابین خلبان گازهای خروجی از اگزوز کاهش یافت و از موتور، و اغلب در میعانات شیشه ای کاهش یافته است.

مقایسه با محصولات مشابه: نظریه و عمل

FW-190 و "مسراشمیت-109" - LA-7 هواپیما، که دارای یک تصویر در بسیاری از کتاب های درسی حمل و نقل هوایی شوروی، اغلب به عنوان یک جنگنده، به مراتب برتر از همتایان آلمانی خود درک شده است. با این حال، خلبانان خود گفت که مبارزه با هواپیمای آلمانی بسیار دشوار بود. به عنوان مثال، انجام یک شیرجه، با توجه به برخی مطلب جماهیر شوروی، "آلمانی" خیلی بهتر از این دستگاه بود. بنابراین، برای پیروزی در جنگ اگر دشمن مانند عملیات اکروباتی با هواپیما یا هواپیمای بدون موتور عمل کرده است، می تواند معمولا فقط خلبانان با تجربه ترین نیروی هوایی شوروی.

اما مهمتر از همه، در LA-7 این موارد، به یک مزیت به دلیل مجموعه ای تیز از سرعت. پس موفق به دریافت نزدیک با آلمانی ها می تواند دشمن حمله کند. با این حال شاخص خم شعاع (مانور افقی) در LA-7 اجازه می دهد صحبت از برتری بر هواپیمای آلمانی. حدود 190 کیلوگرم / متر مربع: این به دلیل کمتر جنگنده شوروی بارگذاری بال بود. (هنگامی که "آلمانی" - بیش از 200 کیلوگرم / متر مربع). بنابراین LA-7 3-4 ثانیه سریع تر از تبدیل شد، به عنوان مثال، "Focke-گرگ".

تجربه مبارزه با

LA-7 - آن یک هواپیما، که ساخته شده ماموریت های مبارزه با آنها، در Kozhedub - افسانه ای خلبان، قهرمان اتحاد جماهیر شوروی سه بار. مبارزه در راه او در راس از LA-5 است که به ارمغان آورد پایین چند چندین هواپیما آغاز شده است. پرز LA-7، Kozhedub نابود و 17 جنگجوی آلمانی، پیروزمندانه تکمیل ماموریت رزمی خود را در طول جنگ در نزدیکی برلین.

استفاده از مبارزه فعال هواپیما در ژوئن 1944 آغاز شد. این جنگنده در افتخار ویژه در سپاه پاسداران هنگ از نیروی هوایی شوروی بوده است. درباره افسانه ای LA-7 مثبت صحبت AI Pokryshkin - AL، قهرمان اتحاد جماهیر شوروی سه بار. در انجام ماموریت های مبارزه با این هواپیما، به او شلیک پایین 17 مبارزان آلمانی، از جمله واکنش "مسراشمیت-262". خلبان بزرگ شوروی شاهد LA-7 نمونه بسیار عالی قدرت مانور، سرعت، قدرت سلاح: این همه ترکیب کاملا با فرمول "" تک خال مورد علاقه خود را "سرعت، مانور و آتش."

این هواپیما از قهرمان

LA 7 مورخان بزرگ میهنی به طور سنتی با نام ایوان Nikitovich Kozhedub که 64 برنده گل مرتبط (بود دیگر وجود دارد هر کسی تک خال ضد هیتلر ائتلاف). جنگ حساب آزمایشی مارس 1943 بر روی باز هواپیماهای نظامی La-5 در. پس از آن Kozhedub باعث می شود این نوع یک هواپیمای جنگنده 146 سورتی پرواز و زدم 20 "آلمانی". در ماه مه 1944، خلبان به LA-5FN، که در پول جمع آوری شد، جالب توجه است، یکی از استالینگراد منطقه کشاورز نقل مکان کرد. در این هواپیما، او 7 واحد هواپیماهای دشمن را نابود کرد. در ماه اوت Kozhedub هنگ برای نیروی هوایی شوروی هواپیما-7 جنگنده به جدید منتقل شد. در این نوع از هواپیما ایوان Nikititch او تا پایان جهانی جنگیدند.

در یکی از ماموریت های مبارزه با لس آنجلس 7 Kozhedub زده شد، موتور خود را متوقف شده است. مصمم به تسلیم شدن به دشمن نیست، تک خال شوروی یک هواپیما به یکی از اشیاء بر روی زمین ارسال می شود. اما زمانی که جنگنده شروع به از بین بردن پایین، موتور به طور ناگهانی به دست آورده، و Kozhedub، در حال حرکت LA-7 از اوج، به فرودگاه. در طول جنگ، ایوان Nikitich پرواز در یک ماموریت جنگی 330 بار در 120 نبردهای هوایی، که نابود شده 64 هواپیماهای دشمن شرکت کردند. او سه مدال اهدا شد "ستاره طلایی".