آنچه ممکن است در سیستم تعلیق عقب خودرو

اتومبیل های مدرن، به لطف دستاوردهای علم در صنعت خودرو، تبدیل شده اند مظهر کمال. حتی ارزان، اتومبیل های بودجه می توانید ویژگی های دلخواهی که پنج سال پیش بهترین خودرو ورزش یا کلاس اجرایی سدان نشان داده بود به رخ کشیدن.

با گذشت زمان، دستگاه وسیله نقلیه در حال تغییر است، ویژگی های فنی آن، رفتار در جاده، و همچنین جو در داخل کشور. ماشین آلات پیش از آن در قدرت، سرعت رقابت، و در حال حاضر روشن به بحث دوستی با محیط زیست، بازده، راحتی، سواری نرم. بنابراین، راه حل های سازنده مجبور به تغییر با آنها دستگاه های متنوع و تعلیق، از آن طراحی شده است که مسئول این شاخص.

اگر تعلیق دارای تنظیمات ریگ دار، آن را در یک جاده پیچ در پیچ رفتار می کنند، به این دلیل که بانک ها در همان زمان کم است. جای تعجب نیست که مسیر مسابقه و ماشین ها دارای یک سیستم تعلیق بسیار سفت و سخت. اما آن را نسخه جاده صدق نمی کند، به ویژه برای جاده های ما. اول از همه، آن است که توسط فاصله از زمین کم است، که به سادگی در شرایط جاده ما غیر قابل قبول همراه است. علاوه بر این، یکی هم باید "پرستو" بی نظمی است که به اندازه کافی.

سیستم تعلیق جلو استفاده می شود که فنرها و کمک جداگانه، و در حال حاضر آنها را در موضع متحد، آن مک فرسون نامیده می شد. آن است که عملکرد نسبتا پایدار است، مونتاژ آسان و جداسازی قطعات. علاوه بر این، تولید خود را می توانید نسبت مطلوب از بهار و شوک جاذب بسته به مقصد پذیرش را انتخاب کنید.

سیستم تعلیق عقب می تواند متفاوت باشد. این ممکن است یک پرتو عرضی که فنرهای امن است. آنها از ورق فلز که به شکل گرد ساخته شده است. تحت فشار آنها راست کردن، و پس از شکل آن است. سیستم تعلیق عقب از نوع مورد استفاده در درایو شفت، به عنوان یک قاعده، آن را به یک بزرگ خودروی سواری و سبک کلاس و وانت بر روی پلت فرم بارگیری و کامیون است.

سیستم تعلیق عقب با فنر. در اینجا آنها را در شیشه به جای چشمه تنظیم شده است. چشمه های یک پیکربندی مارپیچ رایج است. جذب کننده شوک به طور جداگانه نصب شده است. این تعلیق در سدان طبقه متوسط برای استفاده روزمره گسترده است. باز هم، آن است که به ادم بی معنی پیشرو و یا پرتو اعمال می شود. نام خود را - نیمه مستقل است.

و در نهایت، آخرین نوع - تعلیق مستقل عقب. این به این معنی است که چرخ از محور عقب می کند بسته نیست و می تواند مستقل از یکدیگر نقل مکان کرد. این کاملا دستی است، اما این مشکل برای نصب است، دارای یک ظرفیت حمل کم است. علاوه بر این، با استفاده از تنها بهار، که باعث می شود آن را نرم تر. به عنوان یک قاعده، آن را به عنوان یک هاچ بک کوچک عمل می کند.

دستگاه تعلیق عقب مستقیم صاف در حال اجرا از ماشین تاثیر می گذارد. در اینجا، عمل آن متوجه خواهید شد مسافر بیشتر از سطر دوم، به طوری که آنها فقط در بالای آن نشسته است. همچنین، فراموش نکنید که عملکرد تعلیق نه تنها بستگی به طراحی آن، اما همچنین به دولت، به طوری که نتایج خود را بالا نیاز ندارد که مهر و موم لاستیک فرسوده و یا نشت کمک فنر.