TLK-105: ویژگی های فنی، تنظیم. تویوتا لندکروزر

تویوتا لندکروزر J100 به عنوان یکی از بهترین صوفس (جاده) طراحی کلاسیک شناخته شده است. با این حال، اگر ماشین همه کاره، راحت این شاسی بلند، به طور عمده برای عملیات های شهری طراحی شده است، و سپس یک نسخه ساده شده برای شرایط شدید وجود دارد. بعد، در نظر گرفتن TLK-105: ویژگی های فنی، تعمیر و نگهداری، تنظیم.

ویژگی های

ماشین بازدید - این GX پیکربندی اولیه و STD تویوتا لندکروزر J100، جدا شده در یک نسخه جداگانه در قالب طرح های مختلف است. این 1998-2006 تولید شده است. این خودرو شیک از دو همراه با مدل پایه (در سال 2003 و 2005.) قرار گرفته است. از آنجا که این تغییرات برای شرایط عملیاتی دشوار است به ویژه طراحی شده است، ما طراحی ساده شده است. مشخصات فنی، آن نسخه میانی بین J80 و J100 است، به عنوان بسیاری از قطعات قرض گرفته شده از 80 سری: شاسی، انتقال، موتور، سیستم تعلیق و بدن - لندکروزر J100.

این خودرو تنها در آفریقا،، بازارهای آمریکا و روسیه جنوبی استرالیا در دسترس بود.

و همچنین در طول تولید، در حال حاضر آن است که برای خارج از جاده و استفاده اکسپدیشن شدن است. در دیگر به خرید یک ماشین بهتر است، به خصوص در حال حاضر که این نسخه ساده شده ای از بازار ثانویه به ارزش بیش از بالاترین J100 پیکربندی است.

ویژگی عملیات با توجه به نیاز برای تشخیص بسیار دقیق از وسایل نقلیه مانند هنگام خرید. این را باید در نظر داشته باشید که تویوتا لندکروزر J105 به عنوان یک نسخه تخصصی یک سهم قابل توجهی از واحدهای اصلاح شده به عهده. موارد تنظیم باید با دقت ویژه داشته باشد ارزیابی: چگونه به خوبی دارند تغییرات ساخته شده و در آن قطعات استفاده می شود. علاوه بر این، بازار کمی J105، بنابراین پیدا کردن آنها بسیار دشوار است. از سوی دیگر، 80 و 100 سری قبلا لذت جنایی محبوبیت زیادی. برای J105 نامتعارف است.

قاب

طراحی قاب از 80 سری اقتباس شده است. بدن توسط دوازده پیچ به آن ثابت شده است.

بدن

TLC 105 است، همان پنج درب استیشن واگن، و این که معمول لندکروزر J100. این ضربه گیر رنگ نشده و درب با درب عقب عمودی (به جز نسخه برای بازار استرالیا) متفاوت است. طول 4.89 متر، عرض است - 1941 متر، ارتفاع - 1849 متر، فاصله بین دو محور - 2.85 متر با این شاسی کمی طولانی تر .. خارجی GX J105 بسیار شبیه به لندکروزر J100 است، با توجه به اینکه استرالیا ارائه می دهد یک نسخه ساده شده از دومی.

موتور

TLK-105 با دو موتور شش سیلندر با اقتباس از لندکروزر J80 مجهز به:

1. 1HZ. جوی 12 سوپاپ موتور دیزل از 4.2 L که J70 بیشتر استفاده شده است. توسعه 129 لیتر. یک در 3800 برگرد. / دقیقه است. و 271 نیوتن متر در 2200 دور در. / دقیقه است.

2. 1FZ-FE. موتور بنزینی 4.5 لیتر است. ظرفیت آن 212 لیتر است. یک .. در 4600 برگرد / دقیقه، گشتاور - 373 نیوتن متر در 3200 R / دقیقه ..

برای ساده ساخت و ساز از واحد کنترل موتور برداشته شده است.

انتقال

انتقال - 5 سرعته دستی. در ابتدا H55F استفاده می شود، و پس از آن را از شیک لندکروزر J80 R151F قرض جایگزین شده است. نسبت از جفت چرخ دنده اصلی - 4.3 برای بنزین و دیزل 3.9: 1 برای یک موتور بنزینی.

رانندگی - کامل با یک محور و کاهش دنده جلو به شدت متصل می شود. پلهای ضخیم تر از 80 در سری، و همچنین به عنوان نیم خط، و پنج پین به جای شش. محور عقب - نوع تخلیه (با توپی)، مانند لندکروزر J100. این جنبش را قادر می سازد در طول شکست آن است.

TLK-105 است تا سه تفاوت قفل مجبور بسته به پیکربندی. بنابراین، STD است تنها قفل دیفرانسیل مرکز، mezhkolesnogo بیشتر، GXR2 - - و محور، و این دو متقابل محور GXR1.

علاوه بر این، دومی با یک دستگیره چرخ جراثقال نصب شده است.

شاسی

سیستم تعلیق جلو، بر خلاف تویوتا لندکروزر J100، وابسته به 80 سری. در نتیجه، دستگاه دارای یک فرود بالاتر است. سیستم تعلیق عقب - به عنوان حساس است که از J100.

ABS ممکن است تنها برای بازارهای خاص وجود داشته باشد تنها در تجهیزات GX، و سپس.

برای اطمینان از J100 برابر با چرخ سنج TLK-105 با شاسی جلو باریک تر به دلیل تعلیق وابسته به یک شکل محدب است. گزینه های STD مجهز چرخ مهر، GX - بازیگران.

داخلی

فروشگاه TLK-105 دارای یک ظرفیت بزرگ شده، ساده شده و به صورت مختصر و تجهیزات برای اختتامیه. اولین مکان های بیشتری فراهم کند: صندلی مسافر جلو برای دو نفر افزایش یافته است، و در صندوق عقب در امتداد تخته نصب نیمکت دو برابر شود. به عنوان یک نتیجه، ماشین می تواند تا 10 نفر مسافر را دارد. STD است وینیل اثاثه یا لوازم داخلی. برق و کیسه هوا. GX با تهویه مطبوع و لوازم جانبی قدرت ساده مجهز شده است. اثاثه یا لوازم داخلی - پارچه. این خودرو دارای دو کوره. در هر صورت، تویوتا لندکروزر J105 داخلی راحت تر نسبت به نسخه های مربوطه را از 80-سری است.

سرویس

به علت ساختار ساده، J105 بسیار قابل اعتماد و آسان تر به از سری 100 را حفظ کند. بسیاری از گسل رخ نمی دهد به علت ساییدگی، اما به دلیل عملیات بی سواد و یا نگهداری نامناسب TLC-105: الکترونیک سالن قطعی، واکنش شدید ستون فرمان، دستگیره شکسته و قفل.

قاب

قاب با دوام تر از J80. و با این حال آن را منوط به آسیب خوردگی جوش است، به خصوص در پشت، در منطقه رام و بالش چشمه. از آنجا که ساخت و ساز شکست خورده است، آن را به آب و گرد و خاک می افتد، بنابراین شما نیاز به تمیز کردن آن و یا ریختن گریس و یا خوردگی.

بدن

نکته اصلی در آسیب خوردگی از بدن - بال ها، قاب شیشه جلو اتومبیل، مناطق زیر سپر، قسمت پایین درب عقب اتومبیل، از نظر بدن نصب، سندبلاست منطقه است.

حضور زنگ زدگی بر روی فریم و بر روی بدن تا حد زیادی از شرایط آب و هوایی که در آن به کار ماشین تعیین می شود.

موتور

موتورهای بسیار با دوام می باشد. زندگی خود را می تواند بیش از 700 هزار کیلومتر. با این حال با یک سوخت بالا مصرف 15-20 L برای موتور بنزینی و یک موتور دیزل برای 10-15 مشخص می شود.

در 1FZ-FE فقط باید به دنبال سطح روغن، زمان برای تغییر زنجیره ای زمان بندی و تنظیم سوپاپ. مشکل اصلی - قطع سیم پیچ کویل سیستم جرقه زنی در داخل tramblera. به خاطر داشته باشید که در دستگاه برای بازارهای ژاپن و عرب مجموعه نسخه های مختلف از موتور، به طوری که آنها قابل تعویض نیست.

دیزل آسان و همچنین بسیار اندکی به کیفیت سوخت حساس، به ویژه در مقایسه با موتور مجهز ریل مشترک. تجهیزات تزریق سوخت را می توان تنها با سوخت دیزل با کیفیت پایین بسیار غیر فعال است. مشکل اصلی - خوردگی شیمیایی و ترک خوردگی سر سیلندر. با بهره برداری مناسب از موتور باعث 500-800000. کیلومتر.

انتقال

از مشکل PPC باور H55F. انتقال یکی دیگر از بسیار قابل اعتماد است. با تغییر نفت منظم (هر 40-50000. کیلومتر) است در مورد همان موتور. حتی گرفتن باعث می شود 150-200 هزار کیلومتر.

اغلب، هنگامی که در شرایط دشوار آسیب دیده دیفرانسیل عرضی جلو و جفت اصلی. علاوه بر درد و رنج قسمت چاک دار از پروانه جلو. اگر چه تعمیر و نگهداری مناسب (چاشنی مفاصل جهانی و بررسی تنظیم یاطاقان ¬ های چرخ هر 50 هزار نفر است. کیلومتر)، زندگی هاب و درایو شفت بیش از 200 هزار کیلومتر است. نخست محور لباس توپی عقب و محور جلو.

تفاوت قفل می توانید ترش تبدیل شود.

مورد انتقال بیش از 500 هزار کیلومتر است. مشکل اصلی آن - خوردگی تخلیه پلاگین و مسکن آلومینیوم.

محور جلو لازم به مرتب کردن فقط 150-200 هزار کیلومتر است. علاوه بر این، ممکن است خم شدن و یا نشت به دلیل depressurization جوش تیرهای.

شاسی

بزرگترین تهدید به شاسی جاسوسان عبور است. بنابراین، تیرهای منابع را کاهش می دهد ورود آب در روند. برای جلوگیری از نشت نفت مهر و موم برای تمیز کردن دریچه های هوا لازم است. علاوه بر این، پس از غلبه بر جاسوسان نیاز صلیب shpritsevat، و همچنین در هر MOT.

اهرم طول عمر جلو و مفاصل توپ - 60-80 به 150 هزار کیلومتر، کمک فنر - 150 هزار کیلومتر، بشنجس تثبیت کننده - 40 هزار کیلومتر.

ترمز بسیار لود شده بر روی چنین یک ماشین سنگین است، بنابراین فرسوده به سرعت. در نسخه های با 1HZ آنها با دوام تر هستند.

الکترونیک

الکترونیک سریعترین چراغ سایش و ژنراتور (در حدود 150 هزار کیلومتر). به خصوص زمانی که تعداد زیادی از تجهیزات اضافی.

میزان سازی

J105 معمولا به طور خاص برای خارج از جاده و استفاده اکسپدیشن، که در آن است به اندازه کافی از ویژگی های استاندارد نیست. بنابراین، تنظیم TLK-105 کاملا رایج است.

بدن

زمین اتصال معمولا شامل نصب و راه اندازی کیت بدن قدرت شامل ضربه گیر و آستانه.

علاوه بر این، برای محافظت از پایین ورق های فلزی لازم است.

برای چرخ های بزرگ معمولا پسوند قوس چرخ استفاده می شود.

برای نصب یک وینچ ضروری است.

اغلب سوار تنه اعزامی. این است که معمولا چراغ های اضافی قرار داده شده (بسیاری از انواع دارای سبک دلبستگی خاص).

برخی از جزئیات تجهیز نسخه برای بازارهای خاص. بنابراین، اصلاح عربی است یک نردبان در پشت بام، چفت و چرخ یدکی و یک مخزن سوخت بیشتر از 50 لیتر در برآمدگی عقب. همچنین مخازن غیر استاندارد های اضافی می باشد حجم بزرگتر وجود دارد.

گاهی اوقات بدن آسانسور را با نصب جداکننده.

موتور

بسیار معمول تنظیم مجهز اصلاح 1HZ TLK-105 دیزل و نه برای چنین یک ماشین سنگین ضعیف است، به خصوص اگر شما آن را تجهیز با تجهیزات اضافی. بنابراین اغلب آن را turbiruyut. برای این منظور، توربین از 1HD-T و یا نهنگ آماده شده است. در هر صورت، شما نیاز به یک عملکرد سیستم سوخت و انتشار تغییر یافتهاست. آن را نیز مطلوب به مجموعه ای از اینترکولر. علاوه بر این، یک درک از نیاز به تعویض پیستون قرار دارد. علاوه بر این، گاهی اوقات 24 سوپاپ سر سیلندر از 1HD-FT نصب شده است.

یکی دیگر از گزینه - مبادله 1HD-FT، که ممکن است آسان تر و ارزان تر است.

عملکرد 1FZ-FE بسیاری از مردم.

در شرایط سرد تجهیزات گرمایش و بسیار موضعی است. علاوه بر آن ممکن است برای نصب فیلتر سوخت گرم است، و مخزن گرمایش و بزرگراه ها.

برای غلبه بر موانع آب لوله تنفس ضروری است.

برای جلوگیری از از ورود آب به روده باید حذف شود تنفس بالاتر در عبور از معبرهای.

با توجه به این واقعیت است که تنظیم هم میهن | Hammihan معمولا مجموعه ای از یک کثرت از تجهیزات اضافی نیاز خودرو انرژی مجهز به یک باتری دوم.

انتقال

برای انتقال ارائه می دهد ادامه بسیاری از بخار اصلی اصلاح شده (تا 4.88: 1). نسخه با مجموعه ای ناقص تفاوت قفل کردن آنها مجهز.

با افزایش قدرت موتور باید توسط کلاچ جایگزین شده است.

شاسی

کیت تنظیم کامل برای تعلیق شامل چشمه ها، کمک فنر و دامپر، جت تقسیم کشش و کرچک هیئت مدیره و یا کیت کرچک. کیت آسانسور ارائه بهبود مناسب از 2 تا 6 اینچ. کرچک مونتاژ شامل saylentbloki اهرمهای پل با دیافراگم مرکزی اصلاح شده مورد نیاز است برای حفظ کنترل، از کرچک آسانسور تغییر کرده است. یک مقدار مشخص وجود دارد محاسبه و بلند گزینه های قابل تنظیم است. یکی دیگر از تجسم - زاویه خروجی تنظیم پین به کارخانه با استفاده از تخته کرچک (جداکننده) بر روی فایل پیوست عقب از سلاح انتهایی. از آنجا که سهام محوری "پانارد" خواهد به تغییر پل منجر شود، با استفاده از تقسیم و nadstavlennye کشش. علاوه بر این، نیاز به نصب جداکننده بین میله ضد رول و بدن است.

با توجه به افزایش سکته مغزی تعلیق ممکن است مجبور به گسترش خطوط ترمز با نصب جداکننده یا جایگزینی است.

در هنگام انتخاب صوفس (جاده) چرخ، آگاه باشید که اندازه ی بهینه ی گزینه ها پیدا کنید برای 35 اینچ است. آنها به شما اجازه صرفه جویی در زندگی از جفت و CV مفاصل اصلی. در هنگام نصب چرخ های بزرگ (اغلب با استفاده از 37- و 38 اینچ) به طور قابل توجهی کاهش می یابد عناصر داده منابع را به عنوان پل. در هر صورت، چرخ های بزرگ نیاز به افزایش ترخیص کالا از گمرک 32- و 33 اینچی - 2 اینچی، 35 اینچی - 4 اینچ.

اغلب یک ماشین مجهز تغییر فشار در سیستم تایر از جمله یک کمپرسور و یک گیرنده.

داخلی

آماده شده برای موارد حمله معمولا با یک ایستگاه رادیویی مجهز شده است، و حمل و نقل - خواب در تنه.

طبقه اغلب جایگزین ورق آلومینیوم به منظور تسهیل تصفیه.