SUV "نیسان پاترول" نسل 6: SUV به اینجا تعلق ندارد!

برای اولین بار یک SUV ژاپنی "نیسان پاترول" در سال 1951 به دنیا آمد. در آن زمان ماشین برای نیازهای ارتش ایجاد شد و در ظاهر خود را شبیه یک Willys جیپ. انتشار نسل بعدی با یک فاصله طولانی انجام شد. به تدریج خودرو "نیسان پاترول" نیست برای مقاصد نظامی اما برای غیر نظامیان انجام شد. بنابراین، نوسازی قابل توجهی در سال 1960، 1980، 1988، 1998 صورت گرفت. پس از شش سال در بازار جهانی آمد نسل ششم از افسانه ای صوفس (جاده). این مدل محبوبیت خود را حتی پس از خارج کردن آن از تولید دست داده است.

طرح

چگونه برای اطمینان از پاسخ راننده، "نیسان پاترول-6" - یک ماشین کاملا مرد با ویژگی های و شخصیت خود را. در واقع، شکل و خطوط آن از قبیل عشق نه در حال حاضر - آنها درشت، گسترده و واقعا خارج از جاده است. در خارج از خودرو حداقل جزئیات اضافی. بزرگ چراغ جلو مستطیل شکل پرتو اصلی، سپر غنچه با چراغ های مه شکن یکپارچه، مارک پنجره مشبک با آرم بزرگ شرکت می باشد. "عضلانی" قوس چرخ تاقچه تنها شجاعت در برابر اضافه می شوند "نیسان پاترول-6."

داخلی

در قسمت داخلی، بیش از حد، مختصات خود را دارد. امروز ما در حال به مقایسه "نیسان پاترول" با نوعی از نخبگان، متقاطع فانتزی استفاده می شود، اما با نسل 6 از وضعیت کاملا متفاوت است. داخل، همه چیز بسیار ساده و که ممکن است برای راننده روشن است این است، حداقل از سیستم های الکترونیکی و "زنگ ها و سوت" وجود دارد. حتی کامپیوتر در هیئت مدیره در دسترس نیست. در داخل خودرو فقط ایجاد را به تسخیر دورترین مسیرهای خارج از جاده و موانع خطرناک است. شیک 2004 تغییرات زیادی در داخل کابین به ارمغان آورد.

با کیفیت بالاتر - تغییر مقابل معماری، طرح رنگ مواد گسترده تر و در پایان تبدیل شده است. به هر حال، بسیاری از رانندگان حضور یک فضای آزاد زیادی بین صندلی اشاره کرده اند. به طور کلی، 5 متر SUV "نیسان پاترول" واقعا شایسته درست دوستداران مسیرهای خارج از جاده است (و در عین حال آن را برای کسانی که می خواهند به یک SUV پر زرق و برق با توده ای از سیستم های الکترونیکی و "ابزارک" نه در نیمی از هزینه را از جیپ).

ویژگی های فنی

این خودرو با دو موتور تکمیل شده است. از این تعداد، بنزین یک موتور 245 اسب بخار با یک جابه جایی از 4.8 لیتر است. این واحد قادر به متفرق کردن ماشین به حداکثر 190 کیلومتر در ساعت است. توربو دیزل با حجم آن 3.0 لیتر دارای خروجی 160 اسب بخار است. این واحد با چهار "ماشین"، یک گام پنج "مکانیک" مجهز شده است.

همانطور که برای مصرف سوخت است، همه چرخ SUV طول می کشد در وهله اول از نظر بهره وری نیست. مانند SUV مدرن، "نیسان پاترول" است مصرف سوخت این شهرستان از حدود 25 لیتر در هر 100 کیلومتر است. در بزرگراه ها، ماشین مقرون به صرفه تر است - پانزده لیتر در "صد". همانطور که برای توربو، آن است که نه یک استثنا برای این قانون، به دلیل آن است چنین موتور جذب بیش از 9 لیتر و 14 لیتر یک کشور - در یک حالت شهرستان. بنابراین، موتور بنزینی کمتر محبوب تر از دیزل است.