K151S (کاربراتور): تنظیم دستگاه و اصل عمل

K151S - کاربراتور، توسعه یافته و تولید در کارخانه "Pekar" (کارخانه سابق لنینگراد بنزین). این مدل اصلاح خط 151 از کاربراتور به نام تولید کننده است. این دستگاه طراحی شده برای کار با موتور ZMZ-402 و تغییرات مختلف از موتور احتراق داخلی. پس از برخی از پیشرفت و ارتقاء K151S (جدید کاربراتور نسل) قادر به کار با موتور مانند ZMZ-24D، ZMZ-2401، UMZ-417 و بسیاری از واحد های دیگر از طراحی مشابه بود.

این واحد کارکنان ترین سیستم ها و مکانیسم های مدرن به منظور بهبود ویژگی های فنی و عملیاتی، و زیست محیطی است. طراحی دستگاه، اصل عامل، روش های تعمیر و تنظیم در نظر بگیرید.

طرح

K151S - کاربراتور است، که با دو دستگاه اندازه گیری در سلول های سوختی اول و دوم مجهز شده است. همچنین این مدل با سیستم بیکار، سیستم شروع نیمه اتوماتیک، اکونومایزر تکمیل شده است. طراحی پمپ شتاب فراهم شده است که اسپری سوخت را به داخل اتاق های اول و دوم. همراه با سیستم های دیگر، EPHH کنترل پنوماتیک و الکترونیکی وجود دارد.

چه خاص در مورد سیستم به طور مداوم متغیر شروع نیمه اتوماتیک است؟ تشکر از او، دیگر نیاز به فشار بر روی پدال گاز برای شروع یک موتور سرد.

این واحد دارای دو کانال عمودی برای هوا. در قسمت پایین تر آن دریچه گاز است. این کانال در اتاق های بنزین نامیده می شود. دریچه گاز و درایو آن طراحی شده است به طوری که به عنوان شتاب دهنده را فشار می دهید در ابتدا باز کردن یک مدار و پس از آن دیگر. این یک کاربراتور دو جداره است. دریچه مدار که برای اولین بار باز می شود این است که اولیه نامیده می شود. بر این اساس، بیشتر یک دوربین ثانویه وجود دارد.

در قسمت وسط از کانال عبور هوا اصلی عبارتند از ویژه شکل باریک مخروطی. این دیففوسرس. با توجه به رقت آنها تشکیل شده است. ضروری است که در روند ترافیک هوایی نشت سوخت از محفظه کاربراتور شناور بود. که دستگاه تواند عملکرد طبیعی و برای آماده سازی مخلوط بهینه، سطح سوخت در محفظه به طور مداوم داشت. این است که با استفاده از یک مکانیزم شناور و یک شیر سوزنی انجام می شود.

چگونه کاربراتور به 151؟ K151S از سه قسمت اصلی تشکیل شده است. پوشش بیرونی درب است. این فلنج ها و سوزن، یک دستگاه تهویه مطبوع اتاق شناور، و همچنین جزئیات مربوط به سیستم با شروع نصب شده است.

قسمت وسط - است به طور مستقیم در بدن واحد. است یک محفظه شناور، سیستم شناور ساز toplivopodvodyaschie وجود دارد. در پایین یک سوپاپ دریچه گاز و مسکن، یک دستگاه معطل ماندن.

سیستم های خانه های اندازه گیری

این دو سیستم. آنها دارای همان طراحی. سیستم مجهز به یک جت سوخت. خواننده خود می توانید در عکس زیر را ببینید.

جت است که در بالای شاسی نصب شده است. به عبارت دقیق تر، در این منطقه چاه امولسیون. تحت یک جت هوا دارای 2 لوله امولسیون.

دیواره های چاه از چاه ها، امولسیون ارائه می شوند، که به نازل خروجی متصل می شود. با توجه به حجم در منطقه سوراخ پاشش سوخت دروغ گفتن در چاه امولسیون. این بیشتر به تمرینات در لوله های گسترش یافته است. سپس، سوخت با هوا در بخش مرکزی از لوله مخلوط می شوند. سپس آن را از طریق کانال های جانبی به سمپاش می رود. وجود دارد، سوخت با هوا مخلوط اولیه.

سیستم غیر فعال

این برای اطمینان از بهره برداری پایدار از موتور در دور آرام است. این سیستم متشکل از چند عنصر:

1. کانال عبور کند.
2. پیچ ها، با استفاده از آن تنظیم کاربراتور K151S.
3. سوخت و هوا جت.
4. دریچه اکونومایزر.

پمپ شتاب دهنده

را قادر می سازد تا موتور به کار پایدار بیش از طیف وسیعی بدون نرخهای پایین تیز در هنگام فشار دادن پدال گاز.

پمپ کانال های اضافی در پوشش بنزین، شیر توپی، مکانیسم دیافراگم و تلگراف است.

Ekonostat

این سیستم به منظور بهبود ثبات واحد قدرت در سرعت بالا مورد نیاز است با توجه به غنی سازی مخلوط سوخت. این کانال های اضافی تر که از طریق آن به دلیل رقت سوخت بزرگ اضافی است که در دریچه گاز کامل عرضه می شود.

سیستم انتقالی

آن را به اطمینان حاصل شود که سرعت موتور در هنگام باز شدن دریچه گاز از محفظه ثانویه ممکن است افزایش یابد به تدریج بیشتر لازم است. سیستم انتقال سوخت و هوا جت است.

تجهیزات اختیاری

این چیزی است که K151S است. کاربراتور علاوه بر نیز با یک فیلتر در قالب یک محافظ مجهز شده است. همچنین، واحد دارای یک پاساژ بازگشت سوخت. از طریق بنزین اضافی می رود به مخزن گاز.

تفاوت از پایه K151S K151 کاربراتور

ما در چگونه کاربراتور K151S بود.

دستگاه او در نگاه اول، کند از کل 151 سری متفاوت است. با این حال، تفاوت های جزئی هنوز وجود دارد. بنابراین، منتشر کننده نور دارای یک طراحی بهبود یافته تر است. سمپاش کاربراتور پمپ شتاب دهنده مورد استفاده در دو اتاق در یک بار. همچنین، توسعه دهندگان مشخصات کم بر روی هارد پمپ تغییر کرده است. درایو دمپر هوا در حال حاضر بی نهایت متغیر. این طور قابل توجهی ساده شروع سرد. همچنین تنظیمات سیستم اندازه گیری را تغییر دهید. این اجازه به منظور بهبود عملکرد زیست محیطی است.

K151S - کربوهیدرات موثر تر از K151. بنابراین، با او در یک 7٪ بهبود دینامیک ماشین. مصرف سوخت در هنگام رانندگی در شهری کاهش یافته است به 5٪ است. شروع به موتور بهبود یافته به طور قابل توجهی و تثبیت حالت دور آرام موتور.

چگونه برای اتصال کاربراتور؟

صاحبان وسایل نقلیه و مسن تر اغلب نمی دانند که چگونه به ضمیمه این واحد است. اتصال K151S بنزین به شرح زیر است.

طراحی ویژگی های 2 شلنگ. یکی این است که به موتور نزدیک تر - نازل سوخت اصلی با نازل قرار گرفته در زیر محفظه شناور، متصل می شود. عبور سوخت بازگشت خواهد شد به شیر پایین متصل می شود. می توان آن را در طرف مقابل موتور دیده کمتر از سوکت اصلی است.

همچنین لازم است برای اتصال دو شلنگ نازک. یکی از آنها ممکن است به همراه اکونومایزر حالت دور آرام دریچه. این شلنگ که از شیر برقی می رود. اتصالات دوم به سمت پشت پایین تر از دریچه گاز متصل می شود.

شما همچنین نیاز به اتصال شلنگ به تایمر OZ. در کاربراتور دارای یک اتصال برای یک PCV شلنگ. او هم می خواهید برای اتصال.

کاربراتور K151S: تعمیر، تنظیم

این انواع مختلفی از تنظیمات انجام شده است. به عنوان مثال، شما می توانید سرعت آماده به کار، سطح سوخت در اتاق شناور، موقعیت دریچه گاز تنظیم و تخصصی تلفن سوپاپ.

تغییر سطح سوخت با استفاده از بطرف خود کش شناور. این پارامتر توسط یک سطح خاص در محفظه شناور اندازه گیری شد. بهتر است به سپردن بهره برداری از استادان حرفه ای، ولی اگر لازم می توان آن را با دست انجام می شود.

برای تنظیم دور آرام برای گرم موتور تا دمای کاری آن لازم است. علاوه بر این، باز شدن دریچه گاز و چرخاندن پیچ و مهره تنظیم:

• پیچ مقدار با بهار؛
• پیچ کیفیت.

موتور میدارد تا به سرعت. سپس پیچ پیچ و تاب تا موتور ناپایدار می شود. سپس پیچ تعدادی از نوبت تا لحظه ای که موتور هموار را اجرا خواهد افزایش می دهد. مکانیسم تنظیم مسئول کیفیت است، چرخش تا متوقف شود. چه پس از انجام این کار؟

مقدار بیشتر podkruchivayut پیچ به طوری که موتور در 700-800 دور در دقیقه پایدار است. اگر تعداد پیچ سفت تر، خواهد بود نرخهای پایین زمانی که شما در گاز را فشار دهید. اگر سرعت بالا، آنها بیتس دریچه گاز قابل تنظیم است.

نتیجه

ما مدل 151C کاربراتور شده است. تعمیر کاربراتور و تنظیم او K151S، ظاهرا، می توان با دست انجام شده است. این بسیار مفید است اگر یک فروپاشی دور از ایستگاه و یا در خانه وجود دارد. یک کاربراتور قادر به خدمت حتی مبتدیان.