A380 - هواپیما. هواپیماهای مدرن. به "ایرباس A380" چقدر است

A380 - هواپیما، که در ایجاد متخصصان ایرباس SAS گروه کار این بزرگترین هواپیمای مسافربری جهان است. این کشتی به ارتفاع 24.08 متر و 72.75 متر طول می رسد. طول بال هواپیما 79.75 متر در پیکربندی odnoklassovoy است، می تواند 853 مسافر در سه کلاس حمل - 525. حداکثر فاصله بدون توقف پرواز - 15 از 400 هزار کیلومتر.

سازندگان کار

به عنوان توسعه دهندگان، با بزرگترین مشکلات در گزینه های جستجو برای کاهش مواجه شد جرم هوا رگ A380. این هواپیما موفق به ساخت آسان تر به لطف استفاده گسترده از مواد کامپوزیت ایجاد نه تنها عناصر طراحی از زور، بلکه لوازم جانبی، طراحی داخلی و بیشتر. علاوه بر این، برای این منظور از پیشرفته ترین راه حل های تکنولوژیکی و اصلاح شده مورد استفاده قرار گرفت آلیاژهای آلومینیوم. بنابراین، 40 درصد از جرم از مرکز odinnadtsatitonnogo کامپوزیت کربن است. برای تولید پانل های جانبی و بالای بدنه استفاده می شود مواد ترکیبی تابش خیره کننده. به طور قابل ملاحظه کاهش تعداد اتصال دهنده اجازه می دهد جوش لیزری، روکش فلزی و اجرا پایین تر از پانل بدنه.

ایرباس A380 - هواپیما، ایجاد که حدود ده سال به طول انجامید. هزینه یک پروژه بلند پروازانه 12000000000 یورو بود. به گفته نمایندگان این شرکت ایرباس، به این مقدار پرداخت کردن، به فروش 420 نسخه از هواپیما. بر اساس این داده ها، ما می توانیم محاسبه چقدر هزینه هواپیما. مقدار قابل توجه - 28 میلیون 571000 428 یورو در هر کپی ..

چگونه آن همه آغاز شد

A380 - هواپیما، که شروع به توسعه با اهداف زیر: برای گسترش طیف وسیعی از محصولات این شرکت ایرباس SAS و حرکت را با موقعیت پیشرو بوئینگ 747. بحث در مورد تنظیمات نهایی این هواپیما در سال 2001. تکمیل شد. مولفه اول از عناصر جناح A380 در ماه ژانویه 2002. تولید شد بر اساس برآوردهای اولیه، هزینه های برنامه در محدوده 8.7 متنوع - 8.8 میلیارد یورو .. پس از مونتاژ این هواپیما برای اولین بار ، این مقدار به 11 میلیارد افزایش یافته است (بعد از آن افزایش یافته است).

لازم به ذکر است که سهم ارزشمند طراحی A380F مدل کارکنان ایرباس مرکز مهندسی ECAR در مسکو. با تشکر از تلاش های طراحان روسی حجم زیادی از آثار در طراحی قطعات منحصر به فرد بدنه، محاسبات را برای قدرت، واقع در هیئت مدیره تجهیزات بود و حمایت از تولید انبوه این هواپیما ارائه شده است.

که در آن اجزای تولید می شوند و چگونه آنها منتقل می

متخصصان در فرانسه، آلمان، انگلستان و اسپانیا در حال کار بر روی ساخت و ساز از بخش های اصلی این هواپیما. با توجه به حجم زیادی از این مولفه ها در تولوز توسط آب و حمل و نقل زمینی تحویل داده است. برخی از قطعات هنوز هم در از An-24 مناسب است.

عناصر دم و بدنه بینی RO محموله در کشتی «ویل د بوردو» (متعلق به نگرانی ایرباس) در هامبورگ برای رفتن به انگلستان است. بارج Mostyn بال کنسول های تولید شده در بروتون و به Filton تحویل داده است. این آیتم ها وجود دارد در هیئت مدیره مذکور «ویل د بوردو» قرار گرفته است. در رگ کادیز دارای اجزای دم و پایین بخش بدنه. همه آن را در بوردو تخلیه می شود. از آنجا، عناصر تشکیل دهنده به Langon منتقل شد و پس از آن تحویل داده بر روی زمین در تولوز. در حال حاضر هواپیماهای مونتاژ برای تجهیزات نهایی به هامبورگ فرستاده شدند. A380 - هواپیما، که لازم است برای پوشش 3600 لیتر رنگ (مساحت کل آبکاری - 3100 متر مربع).

آزمون

هواپیماهای مدرن قبل از انتشار واقعی به پرواز آزمون جدی هستند. بدون استثنا در این زمینه و مدل A380. ویژه پنج هواپیما برای آزمایش همه کاره ساخته شد. اولین هیئت مدیره در تولوز در ژانویه 2005 ارائه شده است، اولین پرواز 27 آوریل همان سال ساخته شده است. خدمه پرواز شامل شش نفر از اعضای رهبری ژاک رسی - یک خلبان تست با تجربه. زمین نشستن کامل هواپیما موفق است پس از 3 ساعت. 54 دقیقه رخ داده است. پس از برخاستن.

سری آزمون اولین پرواز در دسامبر 2005 راه اندازی شد. این بود که این هواپیما تا سرعت قابل توجه از 0.96 حداکثر در یک شیرجه کم عمق است.

در یک آزمون استاتیک کارخانه هواپیما بال در تولوز یک کشتی به طور ناگهانی جامعی، قادر به تحمل بار 145٪ از اسمی: - A380 هواپیما (. عکس بالا را ببینید)، اولین پرواز اقیانوس اطلس آن 2006/01/10 آغاز همان سال نخستین وضعیت غیر منتظره . همانطور که توسط مقررات ایمنی حمل و نقل هوایی تعریف شده، یکپارچگی هر گونه تغییر باید در یک بار از 150٪ از مجموعه رخ نمی دهد. به عنوان یک نتیجه از رهبری از ایرباس کنسرسیوم، تصمیم گرفته شد برای اصلاح طراحی بال هواپیما. با توجه به علاوه بر این از عناصر تقویت کننده وزن کلی ساختار است تا سی کیلو، چهارده که رفع شد پیچ و مهره افزایش یافته است.

اولین پرواز آزمون مدل A380 با مسافران در هیئت مدیره با موفقیت چهارم در ماه سپتامبر سال 2006 برگزار شد.

ویژگی های طراحی

ای 380 800 - اصلاح در نظر گرفته شده به حمل و نقل مسافر 555 یا 583 (بسته به پیکربندی). در سال 2007، ایرباس را آغاز کرده است ارائه به مشتریان یک کشتی با ظرفیت پایین تر (525 صندلی) در ازای یک محدوده پرواز افزایش یافته است (آن می تواند بیش از 370 کیلومتر را انجام دهید). این تحول ممکن است برای رسیدن به حداکثر روند انطباق حق بیمه حمل و نقل.

است اصلاح دیگری از گزارش ایرباس وجود دارد. این A380-800F مدل حمل بار. این هواپیما قادر به حمل تا یک صد و پنجاه تن از محموله است. حداکثر وسیعی از 10370 کیلومتر است.

در آینده آن برنامه ریزی شده است به تولید هواپیمای A380-900 تغییرات. آنها ظرفیت بیشتر (656/960 مسافر) با طیف مشابه از ویژگی های.

خلبانان محل کار

به منظور کاهش هزینه های آموزش خدمه اضافی تمام ایرباس ساخته شده با همان طرح کابین خلبان و دست زدن به ویژگی های. A380 بهبود کابین با کیفیت شیشه ای متفاوت است. چرخ می توان از راه دور با استفاده از برق، که با دکمه کنترل سمت متصل دستکاری شده است. در کابین خلبان ترین دستگاه های صفحه نمایش مدرن نصب شده است. این نه نمایشگرهای ال سی دی تعویض اندازه گیری 20 تا 15 سانتی متر است. دو تن از این شاخص داده های ناوبری هستند، دو صفحه نمایش اطلاعات اولیه در مورد پرواز، دو موتور در مورد کار یکی اطلاعات در مورد وضعیت فعلی از کل سیستم فراهم می کند آگاه است. دو مانیتور باقی مانده چند منظوره می باشد.

برای سوختگیری هواپیما می تواند در نظر گرفته شود به استفاده از مخلوطی از گاز طبیعی و نفت سفید با GTL است.

مواد مورد استفاده

یک هواپیما چقدر است ایرباس A380؟ بیش از بیست و 8 میلیون یورو است. مقدار قابل توجه مورد نیاز برای یک هواپیما، عمدتا به دلیل استفاده از مواد بهبود یافته کامپوزیت ساخت و ساز، از جمله پلاستیک و فلز، تقویت شده با الیاف سیلیکا، کربن و شیشه ای. علاوه بر این، در تولید آلیاژهای آلومینیوم هواپیما به طور گسترده استفاده می شود. در رابطه با این جوش لیزری حذف نیاز به پرچ.

اطمینان پرواز راحت

همانطور که کارشناسان برقرار شد، سطح سر و صدا در داخل کابین از A380 است دو برابر کمتر از در بوئینگ 747. علاوه بر این، در داخل در نظر گرفته فشار هوا هواپیما در یک سطح بالاتر داشت. هر دو این عوامل طراحی شده برای ارائه خستگی پایین تر از مسافران در طول پرواز.

دو راه پله واقع در دم و بینی از هواپیما، اتصال طبقه بالا و پایین. A380 احتمالات فرد قابل توجه متفاوت است. به همین دلیل است، همانطور که در ایرباس اشاره شد، نرخ رشد تولید عنوان بالا به عنوان قبلا تخمین زده است. این هواپیما را می توان با دوش، بار، سالن، یک فروشگاه Duty Free مجهز شده است. با تشکر به کانال های ماهواره ای موجود برای مسافران از طریق تلفن و یا اتصال به اینترنت بی سیم (Wi-Fi) است سازمان یافته است.

در حال حاضر، مسافرت هوایی در روسیه با استفاده از A380 ساخته شده است. صدور یک فرمان برای چهار تخته، اما تا کنون هیچ یک از آنها ساخته شود.

موقعیت های غیر منتظره

این حادثه برای اولین بار در چهارم در نوامبر 2010 رخ داده است. در آن روز روی A380، متعلق به شرکت Qantas، به سیدنی محدود از سنگاپور. یکی از موتورهای این هواپیما در عرض چند دقیقه پس از برخاستن را رد کرد. این هواپیما مجبور به بازگشت به فرودگاه در سنگاپور است. به گفته مقامات استرالیا، هیچ یک از 433 مسافر و 26 خدمه مجروح شد. علاوه بر این، مهره اضطراری در زمان فرود پشت سر هم تایر چرخ دنده است. پس از این حادثه، مدیریت شرکت تصمیم به تعلیق پرواز از ایرباس A380 متعلق به او را برای دو روز قبل از اتمام بازرسی دقیق.

حادثه دوم در دوازدهم آوریل 2011 رخ داده است. سپس هیئت مدیره متعلق به هوایی فرانسه، گرفتار بال آن دم CRJ هواپیما 700. مبتلا بود.

نتیجه

ایرباس A380 - در نتیجه از کار پر زحمت از طراحان و تولید کنندگان. این هواپیما نسبت به نزدیکترین رقبای خود را در انواع مختلف از تنظیمات است. چقدر است یک هواپیما، چه ویژگی های فرایند طراحی و ایجاد آن هستند؟ تمام این سوالات را در مقاله بالا پاسخ داده شد.