گروه محصولات Goodyear UltraGrip یخ 2: بررسی از صاحبان، ویژگی های. تایر زمستانی "گودیر فوق العاده گرفتن یخ 2"

برای هر مالک خودرو در پیش بینی از فصل زمستان، مهم است که به خرید رینگ و لاستیک ماشین خود را. امروز صنعت تایر ارائه می دهد طیف وسیعی از محصولات، تولید کنندگان مدل های لاستیکی خیلی بیشتر. چه در زمستان لاستیک مهم است؟ پاسخ به این سوال هر: ایده آل برای جاده های بین کشوری با هر پوشش، ایمنی، راحتی. رانندگان، به طور جدی به تمام نیازهای هجی کرد، گاهی اوقات به قیمت لاستیک به نظر نمی مربوط، مهم است که به یک با کیفیت واقعا بالا "کفش" برای ماشین.

لاستیک گودیر ساخته شده شناخته شده در سراسر جهان، تحت نام تجاری این است اولین تایر و لاستیک برای ماشین برای تمام فصول ثبت شده است. امروز ما در تاریخ این شرکت، تکنولوژی تولید و با لاستیک زمستان است که در تولید نسبتا اخیر منتشر نگاه کنید، و یک اخبار برای بسیاری از رانندگان، که "گودیر فوق العاده گرفتن یخ 2" و "فوق العاده گرفتن یخ های قطب شمال 2". تفاوت های بین آنها، و همچنین بررسی از صاحبان خودرو در نظر بگیرید.

از تاریخ نام تجاری

تاریخ "گودیر" در سال 1839 آغاز شد، زمانی که مخترع Charlz Gudier آمریکا به اولین از لاستیک جوش برقی زده قادر بود، به آن قدرت و کشش بیشتر است. متاسفانه، تلاش های خود را به درستی مورد بررسی قرار گرفت نیست، و مخترع از مرده، آن گونه که باید همه دانشمندان بزرگ باشد - در فقر و با یک بدهی بزرگ 200 هزار دلار است. این در سال 1860 اتفاق افتاد، و تا زمانی که 1898 مورد چارلز هیچ کس به یاد تا فرانک A. Seiberling تصمیم گرفت که به او نام شرکت تازه شکل گرفته خود را بدهد.

بنابراین یک نام تجاری از شرکت Goodyear Tire & شرکت لاستیک وجود دارد. فرانک است جهت مکان تولید آن، که مورد استفاده کاه بازیافتی به دست آورد. این پول برای این خرید او از یکی از بستگان در زمان وام و می دانست که از دست دادن نیست، از سال 1890 آغاز شد استفاده گسترده از دوچرخه، نیز شروع به ظاهر کالسکه - اتومبیل. بنابراین، نام تجاری وجود آن با 1898 اوت 29 آغاز شد، و پایتخت آن تنها 100 هزار دلار بود.

در ابتدا، تولید در لاستیک دوچرخه، شیلنگ آتش نشانی و تراشه های لاستیکی برای پوکر متمرکز بود. در سال 1901، برادران با Sayberling جوانه زدن خودروساز ملاقات - Genri Fordom - و درگیر در تولید لاستیک شد. در سال 1903 آنها معرفی اولین تایر، در سال 1908 - اولین برای تمام شرایط آب و هوا، و در همان سال شروع به عرضه لاستیک برای اولین مارک های ماشین فورد. در سال 1910، برادران یک کارخانه در کانادا افتتاح شد، و تولید تایر خود را در جهان پرواز کرد. در سال 1912، لاستیک در اروپا صورت گرفت، در همان زمان آن را نمایندگی "گودیر" در لندن ساخته شده است.

در سال 2005، اولین تولید کننده تایر ارائه شده است، که حفظ توانایی پس از یک سوراخ به کار، یعنی لاستیک تخت اجرا به نظر می رسد. امروز، تابستان و زمستان لاستیک "گودیر" یکی از محبوب ترین و نام تجاری در "فوربس" لیست (رتبه بندی شرکت ها با بالاترین شهرت) در محل چهلمین ذکر شده است. تولید لاستیک نام تجاری در اسلوونی، ایالات متحده آمریکا، فرانسه، آلمان و لهستان. امروز، این شرکت صاحب علامت های تجاری مانند دانلوپ، کلی، فولدا، دبیکا و ساوا.

تکنولوژی

صرفه جویی در سوخت - و تابستان و زمستان لاستیک "گودیر" است که توسط فن آوری ویژه تولید شده است. ساختار سبک به دست آمده است، یک لایه akvakanal دانلود لایه کوسن خاص و منحصر به فرد می توانید پانزده درصد مقاومت نورد مشخصه کاهش می دهد، در حالی که حفظ کنترل خودرو و ترمز. این خواص اجازه می دهد برای صرفه جویی در سوخت تقریبا دو درصد، به ترتیب، تولید گازهای گلخانه ای دی اکسید کربن با همان نرخ کوچکتر می شود.

طیف وسیعی از لاستیک زمستان GOODYEAR Ultragrip نکردم و لاستیک غیر نکردم معرفی شده اند. طیف گسترده ای از اندازه ها، و، در نظر خریداران، قیمت لاستیک کاملا قابل قبول، اما آنها خواهد شد بعد از بحث شده است. چه کسی می خواهد برای شروع شرح "گودیر فوق العاده گرفتن یخ 2".

توضیحات لاستیک

این تایر زمستان است که هیچ خار، محبوب به نام "نوار چسب". "گودیر فوق العاده یخ گرفتن 2" تنها برای اتومبیل های سواری است ابعاد قطر 14 تا 18 دقیقه و. رقابت در این نوع صنعت تایر - این تایر ناشی از سه سال کار سخت و میل به کاهش فاصله بین تولید کنندگان اروپایی است. آزمایش های اولیه نشان داده اند که "گودیر فوق العاده گرفتن یخ 2" موفق تر از پیش بینی بود. در آزمایشات اتوبوس به بهترین نتایج را نشان داد و تمام مدل های که اولین گام خود را در رتبه بندی از آسایش، امنیت و قابلیت اداره در انواع جاده ها برگزار شد تا مسدود شده است.

نظرهای صاحبان گودیر UltraGrip یخ 2 ادعا که تایر است ایده آل از عبور از برف، لجن بدون aquaplaning است و در سطح یخی دست داده است. در داخل، سکوت را به عنوان اگر شما در تابستان، و گرفتن پوشش داده شده، مانند یک مشخصی.

راز نهفته در مخلوط لاستیک

بسیاری از مردم در کشور ما با بی اعتمادی از لاستیک زمستان studless درمان، با توجه به اینکه آن را فقط برای مناطق جنوبی با زمستان های خفیف تر و بدون برف مناسب است. این یک تصور غلط است. اگر هیچ خار وجود دارد، به این معنا نیست که در یخ یا برف عبور ناممکن است. "گودیر فوق العاده یخ گرفتن 2" ساخته شده از "krioadaptivnoy" مخلوط لاستیک به عنوان آن را به نام بازاریابان سازنده. به عبارت ساده، آج انعطاف پذیر باقی می ماند حتی در یخبندان های شدید ترین، که در شمال امریکا، به عنوان مثل در نظر گرفته، اگر دماسنج نشان می دهد زیر -25 درجه است. این اثر به دلیل مواد افزودنی ویژه به دست آمد. نتیجه آن است که ویژگی های اصلی لاستیک زمستان از دست داده است، از جمله مقاومت در برابر سایش و مقاومت در برابر درجه حرارت بالا.

الگوی آج

این شرکت برای سالهای زیادی درگیر در تولید لاستیک در زمستان با یک الگوی V شکل. "گرفتن یخ فوق العاده 2" قاعده مستثنی است، اما با این حال آن را گام دیگری به سوی کمال بود. دقیقا به خاطر لاستیک آج آن قادر به پیش افتادن از سلف خود را در بسیاری جهات، از جمله در کلاچ در برف و یخ بود.

نوآوری عمدتا در بخش مرکزی این رقم است. محروم از دنده طولی، او متعدد بلوک پیکانی شکل که از یک "بازو" تایر به یکی دیگر از گسترش دریافت کرده است. هنگامی که این بلوک حرکت به شکل یک چند، لبه جفت دراز که در یک زاویه نسبی به جهت چرخ دوار دور انداخته شوند. این استحکام ساختاری قابل توجه از عناصر آج که بهبود خواص گرفتن، ثبات رانندگی، کاهش سر و صدا در داخل کابین و کاهش مقاومت غلتشی.

شانه اصلی

یکی دیگر از نوآوری، که اجازه به پیشی در رتبه بندی سلف، لمس طراحی مناطق شانه است. با این بلوک های اضافی منحصر به فرد حذف شدند، مناطق اجازه می دهد به طور قابل توجهی افزایش می دهد. همراه با مرکز آج، مناطق شانه ارائه حتی بیشتر توزیع فشار خارجی بر سطح تماس، و این، به نوبه خود، تحت تاثیر بهبود بسیاری از خواص. مشخصه اصلی است کنترل، که صرف نظر از سطوح تراز وسط آب و هوا و جاده پایدار باقی می ماند بهبود یافته است.

سیستم های زهکشی

تغییرات سیستم زهکشی ساخته شده بودند و. هنوز از عرضی و شیار طولی، اما به اندازه برخی از آنها و تعداد آن به چند برابر افزایش یافته است، که این امکان را به منظور بهبود بسیاری از کیفیت های کاربردی تشکیل شده است. شیار صلیبی دفع در مناطق شانه، هم اکنون می توانید یک حجم بزرگتر از برف، که باعث بهبود چسبندگی گرفتن. علاوه بر این، با توجه به تغییرات در زهکشی فولاد باس سیستم ارائه نتایج بهتر برای مقاومت در برابر به hydroplaning و sleshplenningu.

GOODYEAR UltraGrip یخ 2: بررسی از صاحبان

بسیاری از رانندگان قادر به ارزیابی کیفیت لاستیک توصیف، آنها مزایای بسیاری در بر داشت، اما کاستی شناسایی شده است.

بررسی صاحبان GOODYEAR UltraGrip یخ 2 ادعا که لاستیک ایده آل برای استفاده در شرایط زمستان روسی است. لاستیک "dubeyut" حتی در یخبندان قوی نیست. حفظ خواص و قابلیت ارتجاعی خود را، کاملا از آغاز سرد رفتار، است که متوقف شده نیست و از دست دادن کنترل برای گرم کردن لاستیک. صاحبان خودرو لاستیک تطبیق پذیری را جشن گرفتند. آنها می نویسند که آنها قادر به از طریق پوشش برف و یخ، این است که، برف خشک، و از طریق "آشفته" در گرم شدن، و در جاده های یخی منتقل می کند. ثبات نرخ ارز مناسب، کلاچ بیش از همه انتظارات.

همچنین، در یک بررسی از صاحبان GOODYEAR UltraGrip یخ 2 اشاره کرد که لاستیک خود را کاملا در بهار نشان داده اند که به طور فعال شروع به ذوب شدن برف. aquaplaning اثر وجود ندارد، حتی اگر گودال کوچک آب نسبتا عمیق است. لاستیک در درجه حرارت بالا صفر، که با مدل از مارک های دیگر اتفاق می افتد نمی پوشند.

قیمت

البته، بسیاری از فکر می کنم که تایر توصیف بیش از حد گران است، و بسیار تعجب به یاد بگیرند ارزش واقعی این است. بنابراین، GOODYEAR UltraGrip یخ 2 185/60 R15 - یکی از معمول ترین اندازه. هزینه برای یک اتوبوس در مورد 3500 روبل است. دیدن همه موارد، برای زمستان لاستیک از اندازه، بلکه یک "نوار چسب"، آن را کاملا قابل قبول است. اگر ما در نظر 14 قطر، اندازه 175/65 خواهد 2900 روبل هزینه. در R16 GOODYEAR UltraGrip یخ 2 دارای طیف وسیعی اندازه، همانطور که در قطر 14 متر، 15 متر. قطر شانزدهم در حال حاضر یکی از مهمترین و پی، پس از، به عنوان بسیاری از تولید کنندگان ماشین بر روی چنین چرخ لهجه در نظر گرفته. - 4900 روبل GOODYEAR UltraGrip یخ 2 (215/65 R16): مشخصات پایین ما نمی خواهد که، می توانیم بسیاری از "در حال اجرا" را نمایندگی کند. در ضمن، این اندازه بیشتر خواستار از قطر 16 ام است، و قیمت آن پایین ترین از سری کامل است. GOODYEAR UltraGrip یخ 2 (205/60 R16) در مورد 5000 روبل هزینه.

اگر شما هنوز هم طرفدار زمستان هستید لاستیک نکردم، پس از آن ما پیشنهاد می کنیم به نظر نوع دیگری از مدل های تازه است.

GOODYEAR UltraGrip یخ های قطب شمال 2

در ایجاد لاستیک آن زمان پنج سال، و آنها را در بیهوده صرف نمی شود. "فوق العاده گرفتن یخ های قطب شمال 2" یک تایر زمستانی است، و آن را به در شرایط زمستان سخت ترین و غیر قابل پیش بینی خاص به کانادا، اسکاندیناوی و روسیه فعال ساخته شده است. از ویژگی های بارز یک تکنولوژی پیشرفته "Multikontrol یخ"، که ذاتی در خوشه طرح اصلی کارگردانی می باشد. آنها اجازه می دهد راه امن و راحت برای غلبه بر هر سطح، پوشیده از برف یا یخ زده. تکنولوژی oshipovyvaniya اجازه برای رسیدن به یک مقاومت بالا، که در آن از خوشه ها نه تنها در محل باقی می ماند، اما حرکت نمی کند. به همین دلیل است با چنین لاستیک آسان برای شروع و به ترمز بر روی یخ است.

یکی دیگر از ویژگی های این تایر - درهم تنیده بلوک. با تشکر از آنها گرفتن کامل، ثبات البته دست دادن نیست، ماشین راحت برای ورود به نوبت، حتی در جاده به شدت از یخ است. در این مورد، از خوشه ها نصب شده به طوری که آنها تقریبا شنیده نمی شود، و این سطح بالایی از آرامش ذاتی در تمام نام تجاری نکردم "گودیر."

الگوی آج مختلف معمولی V شکل فرم است، که ذاتی تنها به نام تجاری توضیح داده شده است. کانال عرضی گسترده و اسلاید تیز زاویه دار اجازه می دهد تا آنجا که ممکن است برای تمیز کردن پچ تماس آب و برف، از بین بردن اثر aquaplaning. در تماس با سطح پوشیده از برف گوشه-بلوک مرتب شده در یک شیوه ای مبهوت، به عنوان موج شکن عمل کند. آنها توزیع برف به طور مساوی بر نقطه تماس، و بیش از حد از طریق منطقه شانه دور ریخته میشود.

تولید کنندگان را به حساب ویژگی های آب و هوایی کانادا، روسیه و اسکاندیناوی، که در آن یخبندان های شدید گرم شدن اوضاع متناوب و افزایش عمق آج. در نتیجه، به طور قابل توجهی احتمال hydroplaning در هنگام عبور از جاده با "فرنی" از برف و گودال کوچک آب کاهش می یابد. ترکیب لاستیک مواد حاوی سیلیکون ساخته شده بود، اجازه می دهد لاستیک برای حفظ انعطاف پذیری حتی در یخبندان های شدید است.

بررسی

رانندگان قدردانی گرفتن کیفیت لاستیک عالی، که به لطف فن آوری 3D-BIS به دست آمده است، یعنی افزایش تعداد SIPES. رانندگان نوشته شده است که تایر ردیف کامل است، هر دو در برف و بر روی یخ. حتی در شرایط نامطلوب آب و هوا مشخص شده اند پایداری جانبی و مانور آسان است.

همچنین نوشت که با توجه به "گودیر فوق العاده گرفتن یخ های قطب شمال 2" را کاهش می دهد ترمز فاصله است. لاستیک ایده آل برای استفاده در بزرگراه ها و اتوبان می باشد.

سیاست های قیمت گذاری

ما در هزینه یک تایر "فوق العاده گرفتن یخ 2" نگاه، ما در حال حاضر ارائه برای پیدا کردن قیمت برای محدوده همان اندازه لاستیک "فوق العاده گرفتن یخ های قطب شمال 2":

• 175/65 R14 - 2900 روبل.
• 158/60 R15 - 3500 روبل.
• 215/65 R16 - 5400 روبل.
• 205/65 R16 - 5300 (92T) و 5100 (96T).

همانطور که می بینید، قیمت نکردم و غیر نکردم تا حد زیادی متفاوت انجام نیست، که برای لاستیک از تولید کنندگان دیگر نادر است. "گودیر" نه تنها در مورد ایمنی و راحتی از مشتریان خود، بلکه در مورد رفاه مالی خود نگران است. "گودیر" - حق بیمه لاستیک در هزینه های اقتصاد!