علل و راه حل برای این مشکل: چرا اصطبل موتور در حالی که معطل ماندن است

هر مالک خودرو خود احترام باید سرویس از ماشین اطمینان و نگه داشتن آن در وضعیت خوب. اما گاهی اوقات مشکلات با راه اندازی و بهره برداری از واحد قدرت وجود دارد. به عنوان مثال، موتور متوقف می شود معطل ماندن. علت این پدیده چیست، چگونه آن را مبارزه با؟ همه این خواهد شد در مقاله ما امروز بحث شده است. قبل از پاسخ به این سوال که چرا ماشین اصطبل در آماده به کار، توجه داشته باشید که تمام مشکلات به گسل با مخلوط هوا و سوخت عرضه آن مربوط باشد.

اگر این بنزین است؟

در اتومبیل های قدیمی تر با یک سیستم مصرف کاربراتور با علائمی مانند تصادفات چوک اتوماتیک. این عنصر از "سینک ظرفشویی" و یا ضعیف قابل تنظیم است. اگر اصطبل در دور آرام واز 2106، مشکل ممکن است با نشت از شلنگ خلاء در نزدیکی پایه کاربراتور همراه است. ما باید مشکلات در سیستم خنک کننده رد نمی کند. اگر ماشین اصطبل در دور آرام، ترموستات را بررسی کنید. هنگامی که یک مکانیسم سوپاپ معیوب اجازه نمی دهد که موتور به سرعت گرم تا درجه حرارت. در طول تابستان، ماشین اغلب جوش.

جزئیات سیستم مکش

از آنجا که موتور به کار نیاز نه تنها بنزین، بلکه اکسیژن، با مشکلات گردش مالی مربوط به منیفولد ورودی هوا می باشد. مشکلات از جمله به دلیل هستند خروج هوا از در یک مکان است که پایین دست از فیلتر. در نتیجه، سنسور اندازه گیری جریان هوا است قادر به کنترل این روند، و ماشین اصطبل در معطل ماندن.

انژکتور اغلب با DFID مجهز شده است. شما باید توجه خود را دریافت کنید. اغلب، سنسور های 100-150000 کیلومتری آلوده. این را نمی توان ترمیم - تنها به جا شود. آیا این بخش ارزان قیمت، اما دقیقا به این خاطر از آن، در بسیاری از موارد شنا معطل ماندن. اصطبل موتور نیز به دلیل انژکتور سوخت. این ارزش به بررسی وضعیت انژکتور است. اگر آن مسدود شده است، انقلاب از میل لنگ ناپایدار خواهد بود. مقادیر مختلف از مخلوط قابل احتراق، در نتیجه نقص در عملکرد موتور احتراق داخلی به محفظه احتراق.

فیلتر

هنگامی که در 10 هزار کیلومتر اجرا به تغییر فیلتر هوا لازم است. این است که در پلاستیک یا فلز مسکن واقع شده است (برای موتورهای با پاشش و کاربراتور، به ترتیب). اگر این عنصر به شرح زیر است، همانطور که در عکس زیر، آن را باید تعویض شود.

اما نه تنها هوا در سیستم تمیز. توجه به فیلتر ها و سوخت است. در موتورهای دیزل، آنها هر 15 هزار کیلومتر تغییر کرده است. همانطور که برای اتومبیل با موتور بنزینی، آنها سرویس هر 50000. ظرفیت این عناصر 10 میکرون است. اگر شما با استفاده از یک بنزین و یا گازوئیل موتور با کیفیت پایین، داخلی فیلتر به سرعت مسدود شده است. در داخل کاغذ متخلخل است.

در حضور مقادیر زیادی از عنصر خاک است قادر به تمیز کردن سوخت بیشتر است. به عنوان یک نتیجه، ماشین نگه ندارد معطل ماندن، به تاخیر انداختن. این کار حتی این واقعیت است که پمپ تحت فشار بالا ذخیره کند. هنگامی که فیلتر به شدت مسدود باید فورا تغییر کند. جایگزینی نیز به عنوان یک نشانه ای از تلفات و خرابی ها در زمان خدمت می کنند.

تفاوت بین کاربراتور و انژکتور فیلتر

شایان ذکر است که سطح فشار در مصرف این سیستم های مختلف است. در موتورهای تزریق آن را چند بار بیشتر است. بنابراین، شما باید با فروشنده چه نوع از موتور شما هنگام خرید یک فیلتر سوخت جدید را بررسی کنید. این امر به ویژه از اتومبیل، که در انواع مختلف سیستم های (به عنوان مثال، قدیمی و جدید "ده") نصب شده بود درست است.

هنگامی که موتور تزریق فیلتر عرضه کاربراتور، او به سادگی خواهد فشار را حفظ کنند. تمام خاک را می شود به پمپ انژکتور شد. آنها مسدود، به طوری که موتور اصطبل در معطل ماندن. همانطور که برای فیلتر هوا، آنها را از هم جدا را به راحتی. در موتورهای بنزینی، آنها را به یک شکل گرد.

"Nulevik"

اگر دستگاه با استفاده از فیلتر مقاومت صفر با آلودگی بیشتر آن می تواند مشکلات در بهره برداری از موتور شود. اما هزینه عنصر تمیز کردن است 7/10 برابر بیشتر از طبیعی است. بنابراین، استفاده از اسپری های مخصوص برای تمیز کردن. فیلترها برای تصفیه آب در هر 10 هزار کیلومتر پردازش شده است. پس از استفاده باید صبر کنید تا آن جذب می شود، و به مدت 5 دقیقه برای شستن از "nulevik" آب. قبل از نصب، به طور کامل آن را خشک. در غیر این صورت، هنگامی که شما اجرا افزایش ماشین گرفتن.

پمپ های

اگر ماشین اصطبل در آماده به کار، به این دلیل ممکن در پمپ فشار پایین قرار دارند. در موتورهای تزریق آن غوطه ور شده و ذخیره شده در مخزن سوخت. در موتور بنزین عنصر فعال به طور جداگانه از مخزن قرار دارد و مربوط به یک نوع مکانیکی. چنین پمپ توسط یک دسته فعال. این است که، آن را ایجاد فشار مورد نیاز در سیستم. اما اگر خط سوخت مسدود شده است، غوطه وری و پمپ های مکانیکی در ظرفیت کامل عملیاتی نشده است. به عنوان یک نتیجه، ماشین اصطبل در حالت دور آرام.

اگر دستگاه شروع نشد، لازم است به بررسی قدرت به واحد. در فیوز و رله است. اگر پمپ تزریق است موتور Buzzes به زمانی که شما را کلید احتراق، به این معنی است که آن را پیگیری نمی. در اتومبیل های مسافری آن است که در عقب قرار گرفته، حق (زیر مبل مسافر). اگر این اتومبیل دیزل می باشد، لازم است به بررسی پمپ سوخت فشار بالا. در دماهای پایین به تجمع پارافین - ذرات دیزل یخ زده. مشکلات با موتور در حال اجرا وجود دارد، سرعت است که اغلب "شنا." نباید کنار گذاشته شود، و آسیب های مکانیکی. شاید درایو بادامک معیوب.

الکترونیک

اگر وسیله نقلیه اصطبل در آماده به کار، برای تشخیص کامپیوتر پردازنده لازم است. زمانی که خطا در برنامه نویسی اختلاط نامناسب رخ می دهد. به این دلیل، موتور شروع به درست کار نکند. این اتفاق می افتد زمانی که سایر دستگاه های الکتریکی (مانند تهویه مطبوع). از این وضعیت - الکترونیکی reinsertion واحد کنترل است.

مبدل های کاتالیزوری

با افزایش استانداردهای زیست محیطی برای خودروهای دیزلی شروع به نصب به اصطلاح فیلتر ذرات دیزل، و در بنزین - کاتالیزور. آنها برای یک دوره معینی از عملیات (حدود 150 هزار کیلومتر) طراحی شده است. با گذشت زمان، هسته مسدود شده است. این واحد می تواند خروجی عادی و گاز پالایی اگزوز تولید نمی کند.

از این وضعیت - گیر کاتالیزور جایگزینی و reinsertion از واحد الکترونیکی. اما در همان زمان استاندارد اگزوز ماشین خود را به ارزش های "یورو 1" قرار می گیرند. در اتحادیه اروپا بهره برداری از چنین وسایل نقلیه ممنوع است. اما اگر شما بیشتر در کشورهای مستقل مشترک المنافع درایو، آن را راه حل بهینه برای مسئله است. از آنجا که هزینه جدید فیلتر کاتالیزور و ذرات دیزل از 40 هزار روبل شروع می شود.

دریچه چرخش

ممکن است دستگاه در حالت دور آرام با توجه به گسل غرفه EGR. «P1406» خطا نمایش داده می شود زمانی که تشخیص کامپیوتر بر روی صفحه نمایش. این نشان می دهد که شیر "گیر" در موقعیت باز یا بسته. این خودرو اصطبل در دور آرام و نشان می دهد روند ضعیف در بالا است. با گذشت زمان، این پلاک تجمع شیر. آن را به از بین بردن واحد و تمیز آن را ضروری است. اما اگر زمانی که شما نصب مجدد علایم عود، اما جایگزین خواهد شد.

سنسور فشار مطلق

این مکانیزم اندازه گیری خلاء در منیفولد برای تنظیم مقدار از مخلوط خوراک. آیتم معیوب وارد موتور گمراه کننده است. ECU فکر می کند که موتور تحت بار بسیار کمتر و یا بیشتر از آن واقع است. بنابراین، واحد کنترل حذف یک مقدار مشخصی از سوخت. دستگاه شروع می شود را متوقف کند. وضعیت خارج - جایگزین سنسور فشار مطلق. بنابراین، ما متوجه دلیل این که چرا ماشین اصطبل در معطل ماندن.