اندازه گیری جریان هوا. تامین فلومتر هوا

به منظور که موتور می تواند با اطمینان در هر حالت کار، شما نیاز به جمع آوری ترکیب بهینه از مخلوط سوخت. همانطور که می دانیم، تنها یک است موتور سوخت به اندازه کافی نیست، لازم هم هوا است. در حالت های مختلف موتور نیاز به نسبت های مختلف از اکسیژن و بنزین است. این مسئول این جریان سنج هوا است.

آن چیست؟

این سنسور جریان هوا جرم است. آن را تعیین مقدار اکسیژن که برای پر کردن سیلندر موتور خودرو تحت شرایط عملیاتی مختلف لازم است. دستگاه در دستگاه مصرف نصب شده است. شما می توانید آن را پس از فیلتر هوا در لوله ورودی پیدا کنید، یا بر روی بدن از فیلتر. در سیستم تزریق - این سیستم اصلی است.

چگونه کار می کند دستگاه

این سنسور لازم است، همانگونه که قبلا گفته شد، برای اندازه گیری مقدار ایده آل از اکسیژن است که وارد موتور. به عنوان مثال، DFID محاسبه تعداد مورد نظر و سپس می فرستد داده به ECU. که حل و فصل از مقدار مورد نیاز از سوخت.

بیشتر راننده پدال شتاب دهنده، بیشتر مقدار هوایی که به داخل محفظه احتراق واحد قدرت. سنسور جریان بلافاصله این را تشخیص داده و پس از آن یک دستور می فرستد به کامپیوتر میزبان، به طوری که او را به سیلندر سوخت بیشتر ارسال می شود.

اگر ماشین در حال حرکت است یکنواخت، در این حالت، اکسیژن در حجم های کم به سر برد، و در نتیجه مصرف سوخت نمی خواهد بزرگ است. این است که با اندازه گیری جریان هوا که همان است.

انواع دستگاه سنسور، اصول عملیات

همراه با پیشرفت فنی و طراحی بهبود یافته از این دستگاه ها. در آغاز توسعه صنعت خودرو برای این منظور ما لوله پیتو استفاده می شود. همچنین، یک دستگاه مشابه به نام یک متر پره جریان هوا. همانطور که سلول اصلی با استفاده از یک صفحه نازک. او به آرامی امن بود. جریان هوا صفحه خم شده است. پتانسیومتر، که همچنین در مدار گنجانیده شده بود می تواند اندازه گیری چگونه به شدت خمیده صفحه (مقاومت اندازه گیری شده). این یک سیگنال را به واحد کنترل اصلی بود.

در همین راستا، این دستگاه در بسیاری از اتومبیل های آلمانی کار کرده است. بنابراین، اگر شما برای باز کردن متر توده هوا "بی ام و" 80 سال از انتشار، وجود دارد و شما می توانید یک سنسور تنها با چنین دستگاه را پیدا به طور طبیعی، اتومبیل، امروزه از سیستم با یک دستگاه دیگر.

در میان پیشرفته ترین و محبوب در بسیاری از دستگاه اتومبیل منتشر می کنند متر بشقاب. این ابزار در یک مبدل حرارتی با دو صفحه پلاتین به عنوان عضو پایه استفاده می شود. با برق صفحه گرم می شود. یک صفحه کار، و از سوی دیگر - کنترل. اصل بهره برداری از این ساخت و ساز در حفظ درجه حرارت در هر یک از صفحات است، درجه حرارت باید به عنوان یکنواخت باشد. این دستگاه را می توان در بسیاری از ماشین ها پیدا شده است، این تکنولوژی بسیار محبوب است. فقط در حال حاضر، سیم به جای غشاء استفاده شده است پلاتین ساخته شده است. اندازه گیری جریان هوا "مرسدس" کار می کند در اصل همان.

این آثار به شرح زیر. هنگامی که جریان هوا از طریق مبدل حرارتی عبور می کند، آن را سرد ورق عامل ساخته شده از پلاتین است. برای حفظ این دما صفحه همان است که از کنترل است، آن است که در حال حاضر بیشتر استفاده می شود. تغییر در حال حاضر نوع داده است که نیازهای کامپیوتری است.

یکی دیگر از اندازه گیری جریان هوا - یک دستگاه با اندازه گیری فیلم است. عناصر عامل در اینجا عمل ویفر سیلیکون پوشش داده شده با پلاتین. این تکنولوژی اخیرا استفاده شده، به طوری که طراحی شده است بیش از حد معمول است.

با این حال دستگاه های با گرداب متر وجود دارد. کار آنها در اندازه گیری فرکانس جریان گردابی که در فاصله پشت طرح در دریچه ورودی می باشد.

بیشترین طراحی مدرن - متر از غشاء. این یک غشاء بسیار نازک است، که در جریان هوا قرار داده شده اعمال می شود. از یک طرف، و مجموعه ای دیگر از سنسورهای دما. زمانی که خودرو در حال حرکت است، احزاب می یکنواخت خنک شود. اختلاف درجه حرارت است و سپس به کامپیوتر برای محاسبات بیشتر ارسال می شود.

در اتومبیل های خارجی مدرن مانند یک سنسور می توان در مجموع حذف و به جای آن، اعمال یک سیستم فشار مطلق.

علائم

در ماشین هیچ چیز ابدی وجود دارد، سنسور جریان هوا متر نیز می افتد، و به طور منظم. بسیاری از رانندگان در حال بحث در انجمن این مشکل است.

چگونه شما می دانید که مهم است برای شروع کار دستگاه نتواند؟ بسیار ساده است. این شاخص که اندازه گیری این عنصر در آماده سازی مناسب از مخلوط کار سوخت و هوا بسیار مهم است. شکست DMRV منجر به کار موتور جدی، اگر نه غیر ممکن شروع به موتور.

اگر متر است خارج از دستور، آن را می توانید از لامپ در پانل ابزار ارائه یک درایو تست آتش. همچنین، مشکلات مستلزم افزایش مصرف سوخت، کاهش شدید در قدرت واحد قدرت. به عنوان مثال، زمانی که معافیت پایین سنسور جریان هوا "آئودی"، که هر چیز دیگری است که توسط یک کاهش در ویژگی های پویا از اتومبیل های آلمانی همراه، آن را بسیار دشوار می شود برای شروع موتور در حالت معطل ماندن هیچ ثبات سرعت.

علاقه مندان به ماشین با تجربه به شما خواهد گفت که این ویژگی های استاندارد، که ممکن است ربطی به DFID هستند. بله، آن است. اما اولین چیزی است که ارزش چک کردن اگر این علائم - یک DFID.

چگونه برای بررسی اندازه گیری جریان هوا

عمل مدرن شامل استفاده از روش های مختلف آزمون تشخیصی. روش اول - شما به سادگی خاموش قدرت را به فرستنده. برای انجام این کار، به سادگی پلاگین قطع و شروع به موتور. پس از آن، کامپیوتر شما اطلاع مشکلات جدی است. سوخت ادامه خواهد داد تا ساخته شود، اما با کمک از دریچه گاز.

بعد، شما نیاز به شماره گیری سرعت تا 1500، و سپس توصیه می شود به سفر با ماشین. اگر دستگاه شروع به کار ورزشی بسیار بیشتر و پویا، بنابراین، به سرزنش آن DMRV.

تستر تشخیص

روش دوم شامل استفاده از یک مولتی متر. قبل از شروع آزمایش، باید به خاطر داشت که این روش است مربوط به تمام سنسور است. این روش فقط می توانید اندازه گیری جریان هوا بوش تیک بزنید.

گام اول این است که پیکربندی تستر 2 و تبدیل آن به یک حالت ولتاژ ثابت است. در این طرح از "بوش" به وضوح بیان می کند که DFID باید چهار سیم است. بنابراین، سیگنال سیم زرد تغذیه، خاکستری و سفید - ولتاژ، سبز - زمین، صورتی و سیاه و سفید به همراه رله اصلی عرضه می شود.

حالا پروب قرمز از تستر باید به سیم زرد متصل شود. سرب سیاه و سفید است به سیم سبز متصل می شود. موتور در مقابل این اندازه گیری ها نیاز به غرق، اما لازم نیست برای خاموش کردن جرقه زنی. در مرحله بعد، ولتاژ اندازه گیری شده است.

اگر یک آیتم در شرایط کار، تستر نمایش 101-102. شواهد قابل قبول - 102-103. این حد بالایی که در آن جریان هوا مورد نیاز تعمیر متر. اگر صفحه نمایش از تستر 105 یا بیشتر، و سپس سنسور را شکسته است، آن را باید تعویض شود.

بازرسی بصری

روش سوم شامل تشخیص تنها با ظاهر خود. به منظور بصری تشخیص یک شکست، بسیار باید با دقت بررسی حفره های داخلی از نازل است که سنسور ثابت. این سطح باید به عنوان خشک و تمیز باشد.

لازم به ذکر است که شایع ترین دلیل که چرا DFID می افتد، آن خاک پیش پا افتاده است که می شود در محل کار است. این اغلب از سنسور جریان هوا جرم "آئودی" رنج می برد.

به منظور از بین بردن نفوذ خاک، تعویض فیلتر به طور منظم باید انجام شود. شما همچنین می توانید مقدار کمی روغن روی سطح سنسور را مشاهده کنید. این نشان می دهد که روغن موتور بیش از هنجار یا اینکه آیا یک مشکل در سیستم تهویه محل اتصال میل لنگ است.

گام بعدی این است به حذف سنج. برای انجام پیاده سازی و یک آچار نیاز دارند. دو پیچ و مهره unscrewed و عنصر از مسکن فیلتر برای تمیز کردن اکسیژن حذف شده است.

در زمان پیاده سازی و اطمینان از حضور یک درزگیر پلی اورتان. او اغلب همراه با سنسور برداشته شده است. حلقه برای محافظت از سیستم از پخش ضروری است. اگر آن را در لوله یا در سنسور، پس از آن به این دلیل برای عدم وجود حلقه وجود ندارد.

اگر حلقه ها نیست، خاک خواهد به داخل حفره از قطعات که در نظر گرفته قابل قبول نیست قرار می گیرند.

تعمیر اندازه گیری جریان هوا

در اغلب موارد، تعمیر این دستگاه ها هستند موضوع نیست. آنها به سادگی با یک مشابه و یا همان جهانی جایگزین شد. متمایل به تعمیر تنها کسانی که اعمال اصل از لوله پیتو. اغلب ناخالصی که می توانید پیشرفت از صفحه مانع وجود دارد.

برای مقابله با گرد و خاک می با اسپری های مخصوص استفاده می شود برای شستن کاربراتور. در موارد نادر ممکن است برای بازگرداندن کار از مقاومت متغیر، تنظیم آن را به هیئت مدیره با پین. گاهی اوقات ممکن است برای مقابله با این مشکل را به سادگی خم ورق به طوری که نوک است در بخشی فرسوده از سایت کار کرده است.

بسیاری از کارشناسان در ارائه کارگاه از واحد کامپیوتر را قطع واحد. با این حال، هیچ چیز خوب است.

آیا نمی دهد در تعمیر و فلومترس داغ سیم. اما بوش جریان هوا متر شما می توانید سعی کنید به درمان است.

چگونه به جای DMRV

اگر حسگر است موضوع به تعمیر، یک راه - جایگزینی. به جای سنسور بسیار ساده است. برای این کار، خاموش کردن سیستم جرقه زنی، حذف اتصال. سپس پیچ چفت و بست unscrewed و شلنگ قطع مدار ورودی است که به مسکن فیلتر متصل است. علاوه بر این، این سنسور می تواند به راحتی حذف و نصب یک جایگزین جدید است. با توجه به این بیانیه ممکن است توسط هر متر جریان هوا جایگزین شده است. "اوپل" - قاعده مستثنی است.

چگونه به زندگی طولانی تر؟

برای اینکه این ابزار صادقانه برای خدمت کمی دیگر، شما نیاز به زمان برای تغییر فیلتر هوا و طور مداوم نظارت بر شرایط فنی موتور. برای طولانی تر کردن عمر سنسور، شما همچنین می توانید موتور را تعمیر کنید. اغلب بیش از حد فرسوده رینگ پیستون و مهر و موم از دریچه می تواند به DMRV مرگ زودرس منجر شود.

نحوه پاک کردن DMRV

تمیز کردن سنسور توصیه می شود تنها زمانی که گل پوشیده مارپیچ پلاتین. بسیار مهم است که هنگام تمیز کردن ممنوع است به لمس این سیم یا مارپیچی دست است. این نیز مناسب است برای یک روش مسواک.

قبل از اینکه شما اندازه گیری جریان هوا را بررسی کنید، بهتر است آن را حذف و آن را کاملا شستشو است. شاید از آن خواهد شد یک راه حل ساده برای این مشکل، به دلیل تماس اغلب آلوده.

اولین چیزی که شما نیاز به از بین بردن سنسور. سپس آن را از میان بردند. زمانی که همه انجام شده است، تن E. مارپیچ قابل مشاهده می پاک کننده کاربراتور به عنوان یک اسپری به نم نم مارپیچی کوچک استفاده کنید. اگر آن جدید است، و آن را تا فشار خون بالا، بهتر است به ترشح از یک فاصله کوتاه، بنابراین نه به آسیب مارپیچی است.

همانطور که معلوم شد، متر - این یک سنسور بسیار مهم است، و با نگهداری مناسب آن را اغلب با شکست مواجه خواهد.

بنابراین، ما در بر داشت چه سنسور جریان هوا جرم است.