اندازه گیری هزینه جرمی هوا. دستگاه

سنسور جریان جرم می تواند از انواع مختلف باشد. محبوب ترین ها عبارتند از اولتراسونیک، مکانیکی (نوع ورقه)، گرماسنجی و غیره.

سنسور جریان جریان جرم "VAZ" (نوع گرماسنجی) شامل یک عنصر حسگر می شود. این در قالب یک فیلم ناز ارائه شده است. این سنسورهای دما، مقاومت (حرارت) را در خود جای می دهد. در مرکز فیلم یک بخش گرما وجود دارد که درجه حرارت آن توسط ابزار دما کنترل می شود. در کنار جریان هوا و به صورت متقارن در طرف مقابل روی سطح فیلم 2 سنسور دما بیشتر وجود دارد. آنها دمای مشابهی را نشان می دهند که هیچ جریانی وجود ندارد. وقتی هوا به نظر می رسد، اولین سنسور خنک می شود. دمای دستگاه دوم عملا بدون تغییر است. این به دلیل گرمایش جریان در منطقه گرمایی است. یک سیگنال دیفرانسیل از سنسورها تامین می شود که متناسب با جرم جریان هوا منتقل می شود. با مدار الکترونیکی، سیگنال به یک ولتاژ ثابت تبدیل می شود. این تناسب با جرم هوا است. این طرح Hot Film نامیده می شود. مزایای این دستگاه - توانایی دقیق جریان هوا و همچنین ثبت جریان بازگشتی. در میان کمبودها، کارشناسان در صورت رطوبت و آلودگی دستگاه، قابلیت اطمینان پایین دارند.

در سیستم های مورد استفاده قبلا، حسگر جریان جرم شامل یک عنصر حسگر ساخته شده در قالب یک موضوع بود. در خروجی، سیگنال فرکانس خاصی داشت. به عبارت دیگر، با جریان هوا، فرکانس پالس ها تغییر می کند و نه ولتاژ. چنین سنسور جریان جریان جرم بسیار دقیق نبود، و اجازه نداشت که جریان هوای معکوس ثبت شود. با این حال، این کاستی ها با قابلیت اطمینان بالا جبران شد.

سنسور جریان جرم بخش بسیار مهمی از هر سیستم کنترل است. سیگنال ورودی از آن شروع به محاسبه چرخه پر شدن سیلندر می کند، که در نهایت زمانی که نازل ها باز می شود، به زمان پالس تبدیل می شود.

لازم به ذکر است که سنسورهای مختلفی بر روی خودروهای واز نصب شده اند: SIEMENS، BOSCH، روسی و GM. از سال 1999 تا 2004، دو نوع دستگاه، 004 و 037 بر روی نوار نقاله نصب شده اند و مقادیر مختلف ولتاژ خروجی (کالیبراسیون) را با همان سرعت جریان نشان می دهند. تعویض اول تا دوم تنها زمانی امکان پذیر است که جداول کالیبراسیون در سیستم عامل جایگزین شود. همانند سنسور جدید 116 که در سال 2005 به صورت سریال نصب شده است. طبق اسناد موجود، سه اصلاحیه در نقاله مجاز است.

اولین (به طور تاریخی) سنسور 004 در پروژه هایی با چهار کالیبراسیون استفاده شد. دو پروژه اول به راحتی می تواند توسط پارامترهای خارجی تعیین شود، زیرا آنها با یک خنثی کننده مجهز نیستند و از یک دستگاه انفجار رزونانس استفاده می کنند. در برخی مواقع، دو پروژه اول متوقف شد و پروژه های با دو کالیبراسیون باقی مانده با سنسور 037 مجهز شدند. این اصلاح از اولین کانال داخلی اصلاح شده متفاوت است. این پالایش باعث شده است که پالس های جریان هوا که قبلا در جریان لامینار در منیفولد ورودی تشکیل شده اند را از بین ببریم .

از سال 2005، استفاده سریال از سنسور 116. آغاز شد. این اصلاحات برای پروژه هایی با کنترل کننده های نسل بعد بوش و ژانویه (آنالوگهای روسی) طراحی شده بود.

این سنسور به طور انحصاری با کد مونتاژ شده است. علامت گذاری با یک دایره سبز وجود دارد. طراحی این عنصر در مقایسه با تغییرات قبلی تغییر کرده است. برای اصلاح بدنه سنسور، پیچ و مهره های یک طرفه استفاده می شود.