چه باید هاب UAZ؟ هاب UAZ "پاتریوت": چگونه به نصب یک ماشین

در میان تعداد زیادی از رانندگان، بسیاری از مردم ترجیح می دهند رانندگی اندازه گیری آسفالت جستجوی سطحی از ماجراجویی در جاده ها وجود دارد. بسیاری از این دارای مختلف مدل UAZ. این اتومبیل ها با حضور متمایز تمام چرخ. در این مدل مانند "پاتریوت" "شکارچی" "قرص" پلاگین درایو 4x4 توسط. که در آن تمام این کار؟ و این واقعیت که آن است که همیشه این درایو بنابراین ضروری است. پس از همه، اگر رانندگان در جاده ها سفر و اغلب در تعطیلات آخر هفته را به یک استراحت از روال کار از دفتر.

بنابراین، برای کسانی که شرایط که در آن یک چهار چرخ دیسک مورد نیاز است، قرار هاب UAZ. صفحه اصلی، و در واقع، تنها عملکرد این مکانیزم - برای انتقال گشتاور از جلو درایو به طور مستقیم به چرخ یا غیر فعال کردن این رابطه در مورد زمانی که در تمام چرخ ها لازم نیست.

چرا خاموش کردن درایو تمام چرخ ها؟

در اینجا، در نگاه اول، همه چیز بسیار ساده است. برای مثال، ما می توانید از فولاد نورد در قطر حدود 100 میلی متر و پیچ به توپی چرخ است. سپس شما می توانید بر روی چرخ در اسلات درایو قرار داده است. این قوی، قابل اعتماد و آسان است.

اما در اینجا SUV برگ جاده آسفالت و، پاشش گل، نرخ شروع به دست آوردن هموار. در گوش از سر و صدای باد در داخل کابین شنیده می شود کار تیره و تار از موتور و گیربکس، راننده حال حاضر در مورد سفر کوتاه در مسافت های طولانی، و محور جلو فکر حتی قبل از خروج از پیاده رو و قطع طور خاص طراحی شده برای این مورد انتقال اهرم همچنان به چرخش. که از آن می چرخد؟ از نوبت چرخ. هنگامی که یک ماشین رانندگی بر روی آسفالت، چرخ و مفاصل سرعت ثابت چرخش. آخرین قدرت به گیربکس و سیستم نیروی محرکه جلو داد.

هیچ چیز نگران است. ترین suv ها اولیانوفسک خودرو کارخانه مخفف انتقال قابل اعتماد، ثبات خواهد بود که حتی برای دهانه بسیار طولانی و بزرگ در سخت ترین شرایط کافی است. این موتور نیز کاملا به راحتی قادر به گره هایی که در حال حاضر لازم نیست چرخد.

چرا موتور سوخت زیادی را مصرف، چرا که در درایو تمام چرخ ها در این مورد نیازی نیست وجود دارد؟ چرا کوچک رنج می برند، اما هنوز هم کاهش ویژگی های پویا؟ به همین دلیل قرار اجزای لباس اضافی، که در آن در حال حاضر نیز ضروری نیست؟ و در روند حرکت ممکن است لرزش و صدا های مختلف است که به عنوان یک نتیجه از این چرخش سنگین وزن رخ می دهد به نظر می رسد. اگر هیچ یک از این راننده است که لازم نیست، پس بهترین راه حل این است که برای خاموش کردن چرخ از درایو. این پاسخ به این سوال که آیا مراکز نیاز به UAZ "پاتریوت" است.

کلاچ کردن چرخ های جلو

پس از آن بود مناسب دستگاه در اسناد به زبان روسی به نام. آنها اغلب به هاب از جفت مقابل از چرخ ها و عملکرد چرخ شکاف اتصال محکم با درایو ثابت زمانی که آن را برای راننده لازم نیست.

مرکز چرخ UAZ: طراحی و عملیات

بنابراین، با عملکرد این کوپلینگ روشن است. اما چگونه کار می کنند و چگونه کار می کنند؟ برای پاسخ به این دو سوال مهم شما نیاز به دانستن چه نوع هستند. برای وسایل نقلیه صوفس (جاده) استفاده از دستگاه های دستی و اتوماتیک. اما این جدایی می تواند در نظر گرفته حالت تعلیق درآمد.

دست

این محصولات بر روی اکثر مدل از اتومبیل صوفس (جاده) از تقریبا تمام تولید کنندگان در هر نقطه از جهان یافت. دست هاب UAZ در کشور ما بسیار رایج است.

چگونه به استفاده از

این مکانیزم به منظور کاهش سایش قطعات و مجموعه های در محور درایو جلوی ماشین، و همچنین اقتصاد سوخت، اگر اغلب به سفر در جاده ها آسفالت استفاده می شود. هنگامی که راننده خاموش می شود پل، آن را نیز توصیه به خاموش هاب درایو بر روی چرخ های جلو.

چگونه انجام می شود؟ با توجه به دستورالعمل که با UAZ ماشین آمد "شکارچی" هاب نیاز به انتقال به یک موقعیت خاص است. اغلب این موقعیت روی مسکن محرک مشخص شده اند. این امر مستلزم استفاده از یک کلید خاص به حذف کلاه، و سپس به باز کردن پیچ از سوراخ شفت رانندگی. بعد از آن شما می توانید ترجمه آستین در یک موقعیت که در آن شیار حلقوی بر روی سطح را به یک هواپیما با بخش پایان فلنج قرار می گیرند. سپس شما نیاز به سفت کردن کلاه. این درست است برای تمام مدل های UAZ صوفس (جاده) است. بنابراین، چگونه به خاموش کردن چرخ، البته. چگونه به فعال کردن هاب UAZ؟ باید آن را توسط از screwing چفت و بست پیچ و امن انجام شده است.

از همه این ها می توان آن را به پایان شفت جفت درایو پیچ را فهمیده اند. این به نوبه خود، با یک ابزار خاص ممکن است به شدت با فلنج هاب متصل و یا چرخش به طور مستقل از مرکز. دستگاه را تحت تاثیر قرار اعتماد خود را، اما استفاده از این مرکز کاملا ناراحت کننده، به طوری که برای یک SUV UAZ "شکارچی" هاب از این نوع عملا استفاده نمی شود. آیا آنها را برای مدل های دیگر که امروز تولید استفاده نمی کند.

تجهیزات مدرن: هاب 2.0

در حال حاضر، اگر شما می خواهید برای غیر فعال کردن یا فعال کردن چرخ به خارج از ماشین دریافت کنید و فقط به اندازه کافی به نوبه خود به سوئیچ ویژه ای به موقعیت مورد نظر. این مقررات تنها 2: 4X4 یا 2x2 است. سپس شما می توانید در منطقه SUV و ادامه مسیر.

دقیقا شامل هاب در UAZ، که در اکثر وسایل نقلیه صوفس (جاده) از این نام تجاری و مارک های دیگر نصب شده است، حتی در خارج از کشور. همانطور که برای جزئیات فنی، که هر یک از تولید کننده مکانیزم آن از دستگاه.

مزایا و معایب

از جمله مزایای استفاده بدون ابهام، که مکانیزم دستی را می توان متمایز قدرت باور نکردنی است. قدرت وجود دارد با ذخیره. همچنین به مزایا عبارتند از سادگی ساخت و ساز، قابلیت اطمینان و سهولت استفاده.

اما برقرار توپی برای UAZ، در مورد معایب را فراموش نکنید. بنابراین، برای شما نیاز به خارج از ماشین و تمیز کردن دست کثیف در گل آلود، و اغلب حتی سوئیچ یخ.

بله، باید آن را در مورد یخ است. برخی از تولید کنندگان را سوئیچ های پلاستیکی. به نظر می رسید چیزهای مسخره ترین که تنها می تواند در سیستم انتقال استفاده می شود. اما آن را در یک سرما پلاستیکی بزرگ یخ نمی باشد، و این تا حد زیادی تسهیل مکانیسم تعویض به حالت عامل های دیگر.

با این حال، جنبه مثبت دیگری است هاب دستی عبارتند از چنین امکان گنجاندن یا قطع محور جلو مستقیما از سالن در حال حرکت، اگر هاب (UAZ "قرص" یا "پاتریوت"، آنها قرار داده شده - بدون تفاوت) از اولیانوفسک کارخانه خودرو قبلا شدند. گاهی اوقات بسیار مفید هنگامی که خودرو به طور ناگهانی در بخشی لغزنده جاده متوقف و یا ضربه دام گل.

مبادا هیچ شگفتی، بیشتر رانندگان شروع به ترکیب این مکانیسم در زمان اولین دست دادن جدی از برف است. قطع در بهار، زمانی که آن را تمام آسفالت خشک است. همچنین، خاموش کردن هاب ها، در هر زمان، اگر شما نیاز به یک سوار بسیار طولانی بر روی آسفالت خشک است. این یک رویکرد منطقی است که توسط سال از عمل از همه کسانی که در حال حاضر استفاده از هاب (UAZ "پاتریوت") تایید شده است. بررسی، عکس به طور کامل اطلاعات اعلام. با این مکانیسم آسان، راحت است و می تواند به شما یک لیتر سوخت، و یا حتی بیشتر را نجات دهد. بسیاری از این می ترسند که در صورت استفاده از هاب بسته دوره به اندازه کافی طولانی از زمان، پس از آن می توان آن را به پل و یا وسیله نقلیه بسیار مضر است. اما همه بیهوده است. در بسیاری از مدل ها برای تکمیل کلاه ویژه ای است که اجازه می دهد تا گشتاور بدون غیرفعال کردن قابلیت به محور جلو ارائه شده توسط انتقال ثابت است.

اتوماتیک

در حال حاضر ما باید در مورد هاب اتوماتیک صحبت کنید. تفاوت اصلی آنها را از همتایان کتابچه راهنمای کاربر برای راننده است که به منظور تغییر آنها را به موقعیت مورد نظر، آن است که لازم نیست به ترک داخلی خودرو. به منظور شروع به دیسک چرخ جلو، اتصال پل به طور مستقیم از داخل کابین. در موارد نادر، ممکن است لازم باشد برای فشار دادن دکمه های اضافی است که کنترل مستقیم هاب.

چگونه کار می کند؟

چندین گزینه برای عملکرد وجود دارد. محرک ممکن است یک موتور الکتریکی نصب شده در مسکن و مراکز سوئیچینگ برای UAZ-469 و یا هر الگوی دیگر. همچنین، یک خلاء و یا سیستم هیدرولیک ممکن است مورد استفاده برای کنترل عملیات مکانیسم است.

محبوب ترین در میان طرفداران تجهیزات صوفس (جاده) هاب، که می تواند به طور مستقل روشن. آن را مکانیکی فعال، هنگامی که یک گشتاور به چرخ دیسک. هر طراحی است مثبت و منفی آن است. در زیر ما آنها را در جزئیات بیشتر هستیم.

هاب با جریان الکتریکی

این دستگاه ترکیب حداکثر قابلیت اطمینان، و همچنین به سادگی از یک مکانیسم دستی که لازم است برای انتقال برق به موتور کنترل، که با توپی چرخ می چرخد. یک مشکل کوچک وجود دارد - قلم مو، که انتقال جریان در یک شرایط و نه خشن اداره می شود. این خاک قدیمی، شرایط درجه حرارت پیچیده است. هنگامی که سیستم به سادگی نمی خواهد به نوبه خود در، و ماشین در زمان مناسب خواهد بود درایو چرخ عقب. در این مورد، تنها تراکتور می توانید SUV از باتلاق بیرون بکشد.

مکانیسم خلاء

پس از یک درایو چهار چرخ روشن است، پمپ مخصوص شروع به مکیدن از همه جفت چرخ انباشته شده در سیستم هوا. در این فرایند، مرکز مسدود شده است. در آن لحظه، زمانی که درایو نیاز به غیر فعال سیستم راه دیگری در اطراف کار خواهد کرد - تماس به پمپ هوا به داخل سیستم.

در این طراحی، همه چیز خوب است، اما به یک نقطه خاص. در سرد و تلخ لاستیک مهر و موم ممکن است سخت شدن، و در یک زمان بسیار مهم چهار چرخ دیسک نمی شود. با قضاوت بر اساس بررسی ها، مراکز در خلاء به ندرت با خوشحالی کار. همه توجه به این واقعیت است که از طریق مهر و موم تمام خاک و اشغال مرداب از سمت راست در داخل - در مرکز و یاطاقان.

راه حل های اتوماتیک کلاسیک

این است که احتمالا مکانیسم های رایج است. آنها در اتومبیل تقریبا تمام چرخ درایو نصب شده است. درایو در اینجا - خودم خودروهای دنده. با توجه به این اصل به خوبی شناخته شده و محبوب AVM هاب UAZ "پاتریوت".

هنگامی که راننده پل متصل با کمک مورد انتقال و به نظر می رسد بر روی دستگاه نیمه گشتاور بسته می شود. اگر شما به نوبه خود به بالا، عنصر، به ترتیب، و مجدد بسته شود، اما در جهت دیگر. هر بار که چنین تغییری در جهت هاب سوئیچ خواهد شد، و این زمان خواهد بود به وسیله یک ضربه به ساز و انتقال همراه است. اگر شما استفاده از پدال و اهرم از یک جعبه ستونها پویا تر است، پس از آن ضربه خواهد بود جدی تر.

اگر راننده درایو از داخل کابین را غیرفعال کرده است، و سپس به رانندگی یک فاصله کوتاه در جهت مخالف به کلاچ جدا باشد. اگر این کار انجام نشده است، سپس هاب روشن است، و قطع یا وصل پل می تواند به طور مستقیم از داخل کابین است. این را می توان تا پس از تغییر بعدی جهت انجام، او خاموش می شود.

توپی اگر باز است، به طور کامل و بدون هیچ مشکلی را خاموش سرعت. ترین صوفس (جاده) ماشین آلات (UAZ از این قاعده مستثنی) توانایی فعال یا غیر فعال درایو برای رفتن تنها با طراحی مورد انتقال تعیین می شود. برای این کار، سیستم باید در همگام چرخ دنده ی محرک در محور جلو نصب شده است.

بنابراین، این مرکز کاملا راحت و آسان برای استفاده، اما تنها در آن شرایط واقعا دشوار است. مکانیسم نیاز به دست زدن به دقت. افزایش تدریجی ممکن است دستگاه عمر خود را تا آسیب فوری را کاهش دهد. برای خاموش کردن، شما نیاز به درایو کمی به عقب.

پیشنهادات بازار

در این روند از تحقیقات بازار در چشم در پنج نوع از محصولات برای همه UAZ صوفس (جاده) مدل. در نظر گرفته شده فقط آن دسته از گزینه های که به صورت تجاری در دسترس هستند.

قدیمی ترین کالا

تا به حال، بازار خودرو ممکن است خریداری شده قدیمی ترین مدل تولید شده در کارخانه اولیانوفسک. این سوئیچ ها و چرخ هنوز هم بر اساس مدل های باری نصب شده است. خطنقطهگذرهایدرجهدومحداقل جفت حاد با غلاف داخلی مشغول اند. بوش، به نوبه خود، خطنقطهگذرهایدرجهدومحداقل در طبقه فرسوده و توانست به یک پیچ های خاص است. پیچ - این اساس همه چیز است. این محصولات در دسترس به عنوان آنجا که ممکن است به دلیل حضور مداوم در فروشگاه ها و کم هزینه - به قیمت تنها 500 روبل است.

تولید "علم"

این شرکت تولید کننده هاب، که تکمیل "شکارچیان" و "Simbir". این محصولات ایده آل برای UAZ هستند و اغلب در فروش یافت می شود. محصولات تولیدی در مدل های مختلف - با سوئیچ های تزئینی و هاب ساده در UAZ. عکس زیبایی خاصی است شگفت انگیز نیست، اما مورد است چنین طرحی است. قیمت محدوده 920-960 روبل. این نیز یک قیمت بسیار مناسب.

"بجای"

این محصولات بسیار شبیه به قبلی هستند، اما اگر شما نگاه از نزدیک، این شکل بدن کمی متفاوت و رنگ. علاوه بر این، یک مکانیسم است که توسط یک وزن کم مشخص شده است. آنها در Ufa ساخته شده است. قیمت به ازای هر چند حدود 700 روبل است.

ADS

می هاب برای فروش "تبلیغات" UAZ وجود دارد. رانندگان به طور کلی با این کار راضی است، اما نه در تمام درایوها، آنها نگاه کاملا زیبا و دل انگیز. جایی چوب زیاد است، که غنایم کل نگاه. اما به طور کلی، این آیتم ها نگاه بسیار محکم و محکم. در دیسک به طور منظم با این مراکز قادر نخواهد بود برای تنظیم یک کلاه دیگر. اما عملکرد آنها که اجرا میکنند، و بیشتر آنها لازم نیست.

AVM

احتمالا، این تولید لازم است به نمایندگی نمی کند. AVM هاب UAZ "پاتریوت" و به بقیه مدل ها خط در برزیل تولید شده است. آنها بسیار آسان برای یادگیری است. با کیفیت بالا می تواند حتی در بدن دیده می شود. یکی احساس می کند که دستگاه فوق و مکانیزم واقعا کار کرده است. همچنین، مکانیسم دارای تجهیزات خوب است. هزینه - 5000 روبل. اما این هزینه ها به طور کامل توجیه. انتشار خودرو شناخته شده یک سری از آزمایشات بر روی تمام مراکز بازار موجود انجام شده است. و نتایج تست نشان داد کیفیت واقعا بالا از این محصولات است. و مدل های دستی و اتوماتیک کاملا و با دقت وظایف خود را انجام.

مرکز چرخ UAZ "AVM" در چهار نسخه در دسترس است. همه آنها مناسب برای هر مدل خارج از جاده، حتی از جمله ماشین GAZ-69. خط است هر دو مدل اتوماتیک و دستی، هر دو استاندارد و افزایش یافته است.

به منظور اطمینان از کیفیت این محصول، شما باید با مراجع متعدد، که ارسال صاحبان تجهیزات صوفس (جاده) کارخانه تولید اولیانوفسک آشنا شوند. کسانی که کمی با استفاده از این مکانیزم اطمینان می دهم که محصولات AVM - است، بدون اغراق، بهترین هاب در UAZ "پاتریوت".

علاوه بر این محصولات در خودرو دیده می شود "روس" سیستم و "ریف". این مکانیزم سطح پایین، اما آنها نیز معتبر هستند.

نصب

این روش برای جایگزین کلاچ بسیار ساده است. اول از همه مهم است که به درستی جایگزین مکانیسم است که قبل از تنظیم شده است. برای انجام این کار، مهم است که به در نظر گرفتن سطح از مشکل از شل شدن پیچ و مهره.

با استفاده از یک برس سیمی سطوح خارجی خالص از خاک. سوکت چرخاندن پیچ و مهره. اگر پیچ در نمی دهد، شما می توانید یک ابزار پنوماتیک استفاده کنید.

سپس با دقت سطح مرکز درمان می شود. این باید به طور کامل باقی مانده از انواع واشر های قدیمی را حذف کنید. مالش دادن خاک، حذف زنگ زدگی. هوا هنگامی که فشرده شده است رفع حفره خالص. پیچ و مهره توصیه می شود مقدار کمی از چربی.

هنگام سوار کردن یک مرکز جدید، انجام نمی شود بی به مهر و موم بین هاب و صندلی جفت در درزگیر. هر چند تولید کننده و مطمئن به عنوان یک جداکننده، بهتر است که برای ایجاد حفاظت اضافی. بعد، یک کلاچ، اما شما ابتدا باید بخش میانی آن را نصب کنید. پس از آن ساز و واشر مجموعه ای فعال کنید. هنوز هاب نیاز به UAZ "پاتریوت"؟ قطعا ما به کسانی که خارج از جاده و شرایط سخت را دوست نیاز دارید، اما به طور منظم سفر در آسفالت نشده باشند.

بنابراین، ما از آنچه به منزله هاب برای تولید suv ها اولیانوفسک کارخانه خودرو. ما امیدواریم که که اطلاعات فوق برای شما مفید خواهد بود.