عیب یابی در وسایل نقلیه با گیربکس اتوماتیک: زمانی که انتقال دستگاه کشیدن است

هر سال تعداد اتومبیل های با گیربکس اتوماتیک در حال رشد است. به خصوص این روند در شهرستانها عمده مشاهده شده است. چرا گیربکس اتوماتیک انتخاب می کنید؟ نظرهای صاحبان خودرو در مورد قابلیت استفاده گویند. امروز ما در مشکل با این جعبه را نگاه کنید و به همین دلیل است که آن را بسیار محبوب است.

مزیت اتوماتیک مکانیک

با وجود این واقعیت است که گیربکس اتوماتیک است که بسیار گران، پیچیده بر روی دستگاه و شامل بسیاری از مجامع و مکانیزم، آن است که تعدادی از مزایای بیش از گیربکس دستی. از ویژگی های اصلی دستگاه - توانایی کار بدون نیاز به فشار کلاچ و دستی بین دنده پایین تر یا بالاتر تغییر دهید. به عنوان یک نتیجه، این است که به راحتی در هنگام رانندگی به دست آورد، راننده کمتر پریشان و بهتر در جاده ها است. ماشین آلات نیز ارائه تغییرات دنده صاف، که زمان سوئیچینگ تقریبا به راننده غیر قابل مشاهده است. معایبی نیز وجود دارد. خودکار بسیار طولانی شتاب. اما توسعه دهندگان موفق به آن را تعمیر با اضافه کردن عملکرد دست بالا بردن و یا downshift به مجبور. اما نه همه هموار. با گذشت زمان، مدیریت چنین ماشین می شود یکی دیگر از - زمانی که گیربکس اتوماتیک کشیدن ماشین. دلایل بسیاری برای این پدیده وجود دارد.

علائم چه هستند؟

این گسل می باشد همیشه با کشش ساده همراه نیست. است که دست کشیدن وجود دارد که تغییر دنده، لرزش و سر و صدای ناخواسته. تمام این ها به یک مشکل در مکانیسم تغییر دنده. در زیر، ما در چرا این اتفاق می افتد.

مشکلات زمانی که شما در "درایو" به نوبه خود

اگر شما به "پارکینگ" حالت تبدیل به "درایو" ماشین شروع به حرکت یا کشش ناگهانی، علت این پدیده سایش قطعات gidroplity است. اگر شوک وجود دارد که انتقال از گیربکس اتوماتیک اوردرایو به یک پایین تر، برای تشخیص باند ترمز و اصطکاک لازم است. ما همچنین باید در مورد مارپیچ صحبت کنید.

مارپیچ

این کنترل دریچه از نوع الکترومکانیکی. هدف اصلی آن - درک پیامهای الکتریکی از gidroplity ECU و کانال مدیریت. با توجه به واحد کنترل تیم مارپیچ باز و بسته می شود. چنین عناصر در اتوماتیک استفاده می شود، و جعبه رباتیک. تشکر از آنها، تولید سیستم کنترل جریان نفت است. مرتب در مارپیچ دریچه و هیدرولیک ورق در صفحه فشار واحد هیدرولیک کانال نصب شده است. مشکل اصلی با او در مورد قطعات الکتریکی. این عنصر از طریق پلاگین سیم کشی به واحد کنترل انتقال متصل می شود. بسیاری از فرستنده اتصال آسیب دیده است، که به دلیل انتقال خودکار زمانی که انتقال کشیدن ماشین. هنگامی که تشخیص کامپیوتری نمایش خطا در ارتباط با برقی نشان می دهد. این مشکل می تواند تنها با حذف کامل از گیربکس اتوماتیک حل شده است. همچنین توجه داشته باشید که منابع مارپیچ 100 هزار کیلومتر است. در صورتی که برای دست کشیدن در طول تغییرات دنده وجود دارد، توجه به این واقعیت است که آخرین تعویض خود ساخته شده است.

تالارهای هنگام شتاب

یکی از مشکلات رایج که صاحبان خودرو اذیت - تالارهای در طول تغییرات دنده. هنگامی که سرعت خودرو شروع به حرکت یا کشش ناگهانی. در این مورد، سطح روغن را بررسی کنید. اگر آن را در پایین ترین سطح خود است، برای از سرگیری متوسط و یا حداکثر خود است. شاید، پمپ نمی تواند کار کردن فشار روغن لازم است. اگر گیربکس اتوماتیک زمانی که انتقال کشیدن ماشین، قفل و بررسی "شیرینی" (مبدل گشتاور).

لرزش ها در زمستان

این علائم لزوما نشانه ای از مشکلات است. در اغلب موارد، گیربکس اتوماتیک زمانی که انتقال کشیدن خودرو از گرم روغن. هنگامی که شما بر روی موتور باید به طور کامل در زمستان گرم را روشن نکنید فقط موتور، بلکه یک جعبه است. کارشناسان توصیه می به حفظ حرکت 3-5 دقیقه پس از راه اندازی پس از. روغن در گیربکس اتوماتیک یک سیال هیدرولیک است. یعنی، آن را انتقال گشتاور از موتور به چرخ. با کاهش دمای روغن ویسکوزیته آن تغییر می کند. برای برگرداندن آن به مقدار طبیعی آن، حرکت را چند بار اهرم انتقال به موقعیت P، R، N، D و تماس. وقتی که نفت گرم تا درجه حرارت، کنترل گیربکس اتوماتیک دلپذیر می شود - انتقال نمی خواهد در طول شتاب حرکت یا کشش ناگهانی.

در عقب کشتی لرزش

اگر سیستم نیروی محرکه در هنگام شتاب گرفتن سوئیچ سرعت طبیعی است، اما زمانی که انتخاب ترجمه شده "معکوس" ارتعاش حالت PPC، آن را تا به علل مختلف. اول - این مسئله کنترل از سنسور در جعبه است. دست خود برای حل این مشکل بسیار دشوار است. تعمیر چرخ دنده، گیربکس های اتوماتیک به بهترین وجه به حرفه ای است. به عنوان خوانده شده با کمک تجهیزات کامپیوتری تولید خواهد شد خطا و، بسته به خرابی جایگزینی سنسور و یا عناصر دیگر از جعبه.

مشکل با نرم افزار

کشیدن تغییر سرعت رخ می دهد هنگامی که یک مشکل با سیستم کنترل اتوماتیک. این مشکل با به روز رسانی الکترونیکی اتوماتیک کنترل انتقال واحد سیستم عامل حل شده است. این کار در مراکز تخصصی انجام شده است. این عملیات اجازه می دهد تا برای بهینه سازی عملیات انتقال و به آن آزاد از شوک و پرشهای هنگام رانندگی.

درباره تعویض روغن

ترین گسل ها توسط عملیات نادرست از انتقال ایجاد می شود. در نیمی از تعمیر انتقال اتوماتیک شیفت با توجه به تغییر نفت با تاخیر تولید شده است. و اگر در انتقال کتابچه راهنمای کاربر، آن است که برای زندگی پر شده است، پس از آن تنظیم خودکار 60 هزار کیلومتر است. اگر دستگاه سفر تحت بار (به عنوان مثال یک تریلر)، این دوره را به 40 هزار کاهش می یابد. موارد وجود دارد که بوی نفت قدیمی از سوختن، آن را نشانه بسیار بد است. رنگ مایع نباید سیاه و سفید. روغن تازه قرمز است. همچنین، به عنوان بهره برداری از ساز و در تراشه های PPC تولید می شود. او توسط آهن ربا ویژه بر روی پالت دستگیر شده است. اغلب، چند وجود دارد. هنگام تغییر نفت، مطمئن شوید که برای تمیز کردن سینی با آهن ربا. حضور تراشه در واحد هیدرولیک مملو از ضعف و نقص در قالب پرشهای و ارتعاشات است. سواری بر روی کثیف، نفت سیاه و سفید را تهدید به gidroplity زوال سریع و دیگر اجزای گیربکس اتوماتیک.

نه تنها نفت

به محض رسیدن به این دوره آن را به تغییر نه تنها سیال لازم است. طراحی گیربکس اتوماتیک، به عنوان مکانیک مخالف است، فیلتر روغن خود را دارد. او هم باید تعویض شود. همچنین در حال تغییر پد پالت محل اتصال میل لنگ. این است که در درزگیر قرمز تنظیم شده است. آنها همه صندلی پوشش داده شده.

نتیجه

بنابراین ما نمیفهمد که چرا گیربکس اتوماتیک زمانی که انتقال کشیدن ماشین. گسل ممکن است به قطعات هر دو مکانیکی و هیدرولیک نظر. اگر هر گونه علائم باید خطاهای خواندن تولید کند. پس از را reflash تعمیر ECU. تولید یک خطا کامل تنظیم مجدد. همچنین توجه داشته باشید که با ارائه خدمات به موقع از منابع انتقال مقایسه با مکانیک است. در زمستان، سعی کنید به سوار جعبه unheated بود نیست. اگر چنین است، و نیاز فوری برای حرکت مجاز در CPR سرد وجود دارد ارائه وانت صاف و انقلاب کم میل لنگ. نخست 1-2 کیلومتر آنها را در بالا دو هزار را حفظ کند.