پروژه زیردریایی 641: کشتی ها، عکس

در روز از جنگ سرد بین اتحاد جماهیر شوروی و ایالات متحده آمریکا در دریا بود به بن بست: از یک سو، یانکی ها هیچ مشکلی با کشتی های سطحی (از جمله حامل موشک) داشت، اما در ناوگان کشور ما (از جمله به عنوان یک نتیجه از فتنه مخفی) در این زمینه آن بسیار ضعیفتر. اما اتحاد جماهیر شوروی یک زیردریایی بود. تنوع، بودند بزرگ وجود دارد: از آنهایی که کمی که می تواند در دیده می شود "به ویژه ماهیگیری،" به بزرگ "کوسه."

با وجود این واقعیت که نیروی قابل توجه اصلی کشور ما در آن زمان موشک های هسته ای بودند، هر چند نسبتا کم زیردریاییهای پروژه 641 نقش مهمی در تاریخ کشتی سازی بازی کرده است.

زمان جدید - سایر موارد مورد نیاز

در نیمه دوم از 50-IES از قرن گذشته روشن ساخت که "بانوی پیر" از پروژه 611 شرایط جدید در حال حاضر انجام مربوط نیست شد. آمریکایی که در آن زمان حال حاضر به شدت در پروژه های زیردریایی های هسته ای تکیه داد، اما در اتحاد جماهیر شوروی یک شرط بندی بزرگ در طرح های کلاسیک ساخته شده، و به درستی.

نکته در اینجا این است که موتور دیزل، مهم نیست که چگونه متناقض بنظر می رسد، بسیار ساکت تر از اتم: مشکل از دومی در ارتعاش، سر و صدا از بهره برداری از مولد بخار و واحد متراکم. دیزل همان زیردریایی غوطه ور تنها رفتن در برق و در نتیجه سر و صدا از آنها است بسیار کم است.

انتصاب پروژه 641 قایق

مانند سلف خود، پروژه زیردریایی 641 برای پوشش کاروان دریایی، حفاظت از مسیرهای تجاری و ارتباطات، حفظ ارتباط در نظر گرفته شده بود. اما این خودرو جدید تا به حال به عملکرد بهتر سرعت، استقلال بیشتر، بهبود شرایط زندگی و زندگی از خدمه، و اصلی ترین چیزی که - را به سلاح های قابل توجهی بیشتر در هیئت مدیره.

خدمه شامل 70 نفر، از جمله 12 نفر - افسران. برای همه ما شرایط بسیار عالی در زمان زندگی، که در این پروژه 611 قایق دست نیافتنی ایجاد شده بودند. به خصوص راحت یک زیردریایی B-427 641 پروژه بود.

ویژگی های اصلی زیردریایی جدید

مسئول طراحی شده طراحان بدنام SA Egorov و آفریقای جنوبی Deribina. لاشه توسعه خود را با کم قاطعانه و به طرز محسوسی شیب دار، ساقه "کوتاه" است. در حالت دوم به منظور به حداکثر رساندن سفر دریا از زیر دریایی ظاهر انجام شد. قایق از این پروژه نیز توسط فیرینگس انتظار در بینی، که در خدمت به جای رادار های مختلف و سایر تجهیزات قابل تشخیص است.

همانطور که برای تجهیزات، اولین محفظه - به طور سنتی یک اژدر. زیردریایی پروژه 641 قایق می تواند اژدر تا عمق 80 متر به آتش کشیدند. محفظه دوم زندگی بود، از جمله، و سالن وجود دارد. در همان محفظه تحت قالب عرشه، طراحان بسته باتری را قرار داده است. چهارم (به طور سنتی) جایی که دفتر مرکزی واقع شده است.

علاوه بر این، همچنین زندگی کابین و یک بسته باتری اضافی وجود دارد. بخش پنجم - دیزل، در موتورهای الکتریکی زیر قرار گرفته است، و در دومی، که، هفتم، است اژدر پشتیبان گیری است.

ظاهر این نوع قایق نیز توسط یک حصار بسیار بالا در اطراف کابین مشخص می شود. پس از آن "به یاد ماندنی" است که بیش از او چیزی افزایش می یابد. علاوه بر این، صیقل کاری بر روی بینی، که ما قبلا ذکر شد، تنها الکترونیک، بلکه خروجی گاز و تجهیزات ارائه موتور دیزل در زیر آب است.

زیردریایی با این نوع مسلح بودند؟

تمرکز محصولات اصلی: جنگ افزار - شش لوله تعظیم اژدر، که تکمیل چهار علوفه تر است. اما همه همان پایه - بینی، به عنوان به زودی به عنوان آنها با سیستم ویژه شارژ سریع مجهز شده است. مجموع مهمات - 22 اژدر. این افراد شامل مدل اول و "تله متری"، رانده شده توسط سیم. اما در عمل، در مبارزات نظامی اغلب تا دقیقه 1/3، جایگزینی آنها اژدر. برای مدیریت فرایند شلیک ملاقات پیچیده "لنینگراد-641".

زیردریایی با اژدر با کلاهک های هسته ای مسلح شده بودند، اما آنها تنها در نظر گرفته شده برای حمله به کشتی های سطحی دشمن.

مشخصات موتور

قلب زیردریایی تنها سه دیزل 37D مدل. آنها با gazoturbonadduvom مجهز، محافظت از بخش های اصلی یک مانع نفوذ صدا دیوار عظیم. همانطور که ما گفته اند، برای یک دوره در زیر آب با دو موتور الکتریکی از نام تجاری PG-101. ظرفیت هر 1350 لیتر است. یک یک موتور پشتیبان گیری PG-102، که قدرت بلافاصله اسب بخار 2700 وجود دارد همچنین مقرون به صرفه 140 اسب بخار PG-104 وجود دارد. این است که در موارد استفاده می شود زمانی که شما نیاز به حفظ منابع، "نشسته" بر روی شفت همین کار را با PG-102.

برای حرکت قایق می تواند سه استفاده ملخ هواپیما، یک گام که می تواند به صورت دلخواه با خدمه تغییر کرده است. بر روی سطح مورد استفاده برای جنبش از دیزل است که در همان زمان شارژ باتری.

مکانیک

سه شفت و سه پیچ، یک گام است که می تواند توسط خدمه تغییر کرده است. هیدرولیک، برقی و دستی، همچنین به عنوان "آخرین فرصت" شناخته شده است: تمام عمق و جهت چرخ تنها سه درایو بود. اولین مجموعه از تثبیت خودکار "سنگ مرمر"، مورد استفاده قرار گرفت که تا حد زیادی تسهیل کار از خدمه و نظارت بر موقعیت زیردریایی در فضا است.

رشته ای از علم مکانیك که درباره نیرو و تحولات آن بحی میکنند

در ابتدا قایق نصب مدل 46SU باتری قابل شارژ، متعاقبا توسط 48CM قوی تر و وسیع جایگزین شده است. مجموع در هیئت مدیره زیردریایی 448 سلول بود. این امکان وجود دارد که در برخی از قایق می تواند مورد استفاده نام تجاری باتری 60SU. مراجع خود را در چند قسمت از خاطرات submariners شوروی پیدا شده است (به طور خاص، آن را به یک B-427 641 پروژه زیردریایی نامیده می شود)، اما پس از آن، شاید، ما باید دقت معمول است.

آیتم های جدید در به در برد تجهیزات

در طراحی کشتی شامل انواع جدیدی از سونار، رادار و تجهیزات ناوبری، دیگر با تکنولوژی بالا (برای کسانی که بار) تجهیزات. برای تشخیص اهداف سطحی با استفاده از سیستم رادار "پرچم" و ایستگاه پیشرفته MG-10 هیدروفون می تواند سیگنال های دریافت نه تنها خود را، اما دیگران "asdikov". آن را در خدمت همان هدف پیچیده "Arktika-M"، که همیشه در حالت فعال عمل می کند.

اگر شما خرید یک مدل زیردریایی B-28 پروژه 641، ما می توانیم هجوم زیادی در بینی، قرار دارد که تمام الکترونیک را ببینید.

برای حمایت منفعل از قایق "M نور"، که قطاری حتی به مراتب جلوتر از دیگران پالس سونار است. ELINT توسط پیچیده "هرزگرد" انجام شده است. لازم به ذکر است که در فرایند تولید در طراحی این قایق به طور مداوم ایجاد تغییرات قابل توجهی، و در نتیجه دقت تمام گزینه های در برد تجهیزات کار نخواهد کرد توصیف می کنند. مدرن پاس زیردریایی تحت 641B نماد.

معایب اصلی از اطلاعات عملیات

در آغاز از مهندسان ساخت و ساز پیدا شده است که حاشیه ایمنی برای نوسازی پروژه استاندارد تقریبا هیچ کدام. و چون تخمگذار از آخرین زیردریایی از این مجموعه، آنها را دوباره تقریبا بر روی بروید طراحی شده است. به عنوان یک نتیجه از این تغییرات است به طور کامل دوباره مجهز شده اند و دوباره مرتب محفظه پنجم، طراحان جایگزین موتورهای دیزل قابل اطمینان تر، جایگزینی نیز به باتری های استاندارد قرار گرفتند.

در غرب، این زیردریایی به سرعت به عنوان شناخته شد یورتمه اهسته اسب. این یکی از زیردریایی های اول از پروژه هایی که EN متحدان مرتبه در منتقل شده بودند پیمان ورشو، و همچنین دیگر کشورهای طرفدار شوروی. برای مثال، دو زیردریایی بلافاصله پس از ساختمان را به لهستان و هند به طور کلی در زیردریایی ویژه گذاشته، که تا به حال تعدادی از تفاوت های جدی از پیش نویس اصلی تسلیم داده شد.

بنابراین، وجود دارد باتری های مختلف قرار داده شد، در هنگام کار در دمای بالا، در محفظه چهارم حذف شده بود فقط دو کابین، در نتیجه در زیر دریایی موفق به جای سیستم تهویه هوا، و همچنین کارکنان به طور قابل توجهی افزایش ظرفیت شده برای آب شیرین یک زندگی طولانی تر بود. همانطور که من آن مورد نیاز است، زیردریایی B-28 641 پروژه ما، در یک زمان پنهان طولانی از آمریکایی ها را وادار در مناطق استوایی!

پارک ایالتی کنونی

مجموع در خارج از کشور (به جز کشورهای بلوک سوسیالیستی) گذشت 13 مانند زیردریایی ها، و آنها را، به ویژه، لیبی و کوبا. در حال حاضر، این قایق ها دقیقا گرفته وظیفه مبارزه با در هند، این فلز در اواسط 2000s، دو کشتی لهستان فرستاده شدند، سرنوشت بقیه ناشناخته است. به احتمال زیاد، آنها فقط برای ضایعات سلاخی. در خدمت به کشورمان آن را یک پروژه قایق دیزلی 641 (مانند، جزئیات ناقص است) است، اما مطمئنا به زودی کنار گذاشته خواهند شد، امروز به عنوان به جای تغییرات قدیمی هستند "لادا"، و دیگر زیردریایی برقی دیزل.

همچنین، یک نسخه در خدمت نیروی دریایی اوکراین است (و تنها زیردریایی در آن قسمت است). درست است، وضعیت خودرو به گونهای است که از آن شده است بارها و بارها ارائه شده به برش فلز، به عنوان تعمیر آن در حال حاضر غیر عملی است. است که تنها این واقعیت است که در سال 2012 این کشتی برای اولین بار در 20 سال، ترک البته خود را به دریا وجود دارد. اوکراین نجات تنها که 641 پروژه (زیردریایی)، که دارای یک عکس از نمایندگان در این مقاله، از یک نقطه نظر فنی بسیار قابل اعتماد بود.

بحران موشکی کوبا

در غرب از زیر دریایی از این نوع به طور گسترده ای در زمان شناخته شده از بحران موشکی کوبا. آنها در شکستن محاصره علیه کوبا شرکت کردند، و تعداد دقیق زیردریایی درگیر در عملیات ناشناخته به این روز است. اعتقاد بر این است که زیردریایی تیپ پروژه 641 19 وجود دارد. خدمه تا به حال در شرایط سخت فعالیت می کنند، به عنوان درجه حرارت در محفظه گاهی اوقات 60 درجه سانتیگراد رسید و شناور برای تهویه و شارژ باتری را نمی تواند، به منظور جلوگیری از تشخیص توسط دادگاه های ایالات متحده. افسوس، زیر دریایی های کلاسیک پروژه 641 را تهویه هوا ندارد ...

در این شرایط دشوار، خدمه، و حتی فرمانده زیردریایی گاهی در عرض چند روز به حال هیچ ایده چه چیزی در جهان اتفاق می افتد، و اتحاد جماهیر شوروی و ایالات متحده وجود دارد نه در حالت جنگ هسته ای. فقط مهارت بالا و خونسردی مانع یک فاجعه باور نکردنی است. پس از همه، در هیئت مدیره هر زیردریایی اژدر با کلاهک های هسته ای شد!

شواهدی وجود دارد که در 60s مواردی از تماس نزدیک 641 قایق پروژه با ناوشکن آمریکایی شده است. به خصوص در مورد گویا، سابق در سال 1962. پروژه قایق زیر آب 641 با تعداد B-36 برای یک مدت طولانی به گشت زنی در مجاورت کوبا، موفقیت در حال حرکت به دور از تشخیص نیروی دریایی ایالات متحده. یک شب، در طول صعود معمول، او در هیئت مدیره ناوشکن آمریکایی ناشناس، خدمه که (بدون هیچ گونه اخطار) مشاهده شد ساخته شده ضد زیردریایی پرتاب اژدر.

خوشبختانه، خدمه از B-36 را عاقلانه و به طور مداوم عمل کرده است. حمله موفق به فرار، اما ... آمریکایی ها همیشه دنبال قایق (رفتن به عمق آن غیر ممکن بود، باتری مرخص می شوند) و ریخته نرخ او از ترقه و نارنجک و حتی عادی، عبور Glusha اتر. ارسال یک تلگراف به مسکو تنها با تلاش هشتم بود.

با وجود مخالفت، خدمه قادر به شکستن و دور از تعقیب بود. و حتی پس از آن، قایق ادامه داد. وظیفه مبارزه با با رفتن به شبه جزیره کلا تنها پس از بسیاری از باتری به اتمام رسیده است. در یک وضعیت مشابه خدمه زیردریایی B-28 پروژه 641 بود، اما هیچ حمله اژدر وجود دارد.