ویژگی های و مقایسه آن با آنالوگ: یاک 9

یاک 9 - جنگنده بمب افکن، توسط اتحاد جماهیر شوروی 1942-1948 صادر شده است. این توسط اعضای دفتر طراحی توپولف توسعه داده شد و جنگنده عظیم ترین شوروی در میدان جنگ از جنگ جهانی دوم شد. در شش سال تولید تقریبا 17000 نسخه ساخته شده است. امروز ما خواهد آموخت که چگونه به لطف ویژگی های این مدل بسیار موفق تبدیل شده است.

تاریخچه یاک 9 جنگنده

این هواپیما نتیجه از یاک 7 نوسازی و بیش از رده خارج یاک 1 بود. از نقطه نظر طراحی، این نسخه بهبود یافته از یاک 7 است. خارجی، یاک 9 تقریبا یکسان به سلف خود است، اما در غیر این صورت آن را کامل تر است. هنگام ایجاد طراحان هواپیما نزدیک به تجربه دو ساله در تولید و مبارزه با بهره کشی از مدل یاک 1 اداره می شود. علاوه بر این، در زمان ایجاد یک طراحان هواپیمای جدید این فرصت را به استفاده گسترده تر duralumin به جای در آغاز جنگ، وقتی که صنعت شوروی کمبود این مواد هستند. با استفاده از duralumin دادن میزان قابل توجهی کاهش ساختار توده. کیلوگرم موفق به کسب مهندسان می تواند مورد استفاده برای افزایش عرضه سوخت، نصب و راه اندازی سلاح های قوی تر و یا تجهیزات خاص متنوع تر است.

جنگنده یاک 9 یاور وفادار بود نیروی هوایی شوروی در طول جنگ جهانی دوم. در سال 1944، این دستگاه شده است در چندین نسخه استفاده می شود و پیش رو در تعداد کپی های همه مبارزان که در آن زمان در خدمت اتحاد جماهیر شوروی است. فقط تصور کنید: در تعداد بوته نووسیبیرسک 153 در روز برای تولید 20 فروند از این هواپیما! علاوه بر این شرکت، جنگنده تولید در کارخانه مسکو № 82 و گیاه اومسک № 166.

این هواپیما در تمام عملیات نیروی هوایی شوروی در زمان، با شروع با نبرد استالینگراد. تمام نسخه های جنگنده (و در بسیاری وجود دارد) ویژگی های فنی پرواز و عالی بود و عاری از هر گونه نقص عملیاتی که باعث حوادث بودند. در این مورد، طراحی هواپیما بسیار ساده و سازگار با تولید سریع در زمان جنگ بود. تقریبا همه از مواد برای تولید تولید در محل مونتاژ.

طرح

منبع یاک 9 جنگنده M موتور و یک پیچ 105PF VISH-61P دریافت کرده است. برای نمونه این مدل به عنوان یاک 7DI خدمت کرده است. تفاوت اصلی بین مدل های جدید از پیشرو عبارتند از: مقدار سوخت، 500-320 کیلوگرم کاهش می یابد؛ تعداد مخازن سوخت، کاهش از 4 به 2؛ عرضه نفت از 50 تا 30 کیلوگرم کاهش می یابد؛ قفسه بمب نبود برای بمب تعلیق خارجی.

از نقطه نظر سلاح، یاک 9 را از سلف خود، یک تفنگ ShVAK و یک تفنگ WCD متفاوت است. با توجه به استانداردهای تولید کم و کنترل کمتر سختگیرانه از تولید انبوه این هواپیما، نسبت به انتشار یک تجربه، مدل وزن پرواز به 2870-2875 کیلوگرم افزایش یافته است.

جنگنده شوروی یاک 9 خوبی مانور و آسان به این عمل بود. در نبرد در عمودی او می تواند به دم از دشمن مو 109F به معنای واقعی کلمه بعد از نوبت اول. در نبرد در افقی برای مانور مشابه به اندازه کافی 03/04 نوبت بود.

در تابستان سال 1943، به علت عدم توسعه فن آوری تولید، چند اتومبیل در طول پرواز قاب های چوبی از جناح شکست. چنین نقص حذف شدند به عنوان در دسترس است با تیم های ویژه از مهندسان شوند. در تولید تغییرات بعد از یاک 9 جنگنده، یک بررسی که در زیر آورده شده، مشکل به طور کامل حذف شده است.

عملیات مبارزه با

اولین یاک 9 مبارزان در پایان سال 1942 به جلو تحویل داده شد و در نبرد استالینگراد گرفت. اول، که در آن مبارزان از مدل مورد استفاده در تعداد قابل توجهی - در سال 1943، در طول زایمان جرم اول، آن تعدادی از نقص هایی که توسط خدمه نگهداری قبل از نبرد کورسک حذف شده است، کشف شد. در آغاز نبرد یاک-9، در علاوه بر این به یاک 1 و Yak-7 استفاده می شود 5 بخش هواپیماهای جنگنده، که یکی از آنها سپاه پاسداران بود. در پایان ژوئیه 1943 در کورسک برآمدگی آمد 11TH هوا سپاه، که شامل سه هنگ از یاک 9.

حتی اولین مبارزه هوایی، مشخص شد که یاک 9 به خوبی کنترل شده و مانور، اما سرعت و جنگ افزار را به وی واگذار هواپیما باف 109G و FW 190A.

نسخه از یاک 9T برتری کیفی بیش از پایه از نقطه نظر از سلاح دریافت کرده است. آمار نشان می دهد، گاومیش 9 صرف شده در یک شکست به طور متوسط در هواپیما دشمن پرتابه کالیبر 20 147 میلی متر، و Yak-9T - 37 از 31 میلی متر پرتابه. یکی از هنگ اول بود مسلح یاک 9T 133 جیاپ بود. هواپیما، مجهز به توپ 37 میلی متری، موفقیت استفاده شده است، حتی در برابر دشمن وسایل نقلیه زره پوش و کشتی.

عملیات یک هواپیمای جنگنده در جنگی واقعی یاک 9 نشان داد که افزایش در عرضه سوخت در اکثر موارد غیر عملی است. سوخت اضافی بالاست که دارای یک اثر بد بر بقای دستگاه است. بنابراین تانک های کنسول اغلب با شاخه بسته است. با این وجود، نیاز به افزایش محدوده پرواز در برخی از قسمت های جنگ وجود دارد. بنابراین، در ماه اوت سال 1944، یک گروه از 12 مدل هواپیما از یاک 9DD همراه با هواپیماهای باربری از ایتالیا به یوگسلاوی. علاوه بر این، یاک 9DD آورده شده است به همراهی بمب افکن در طول "Frentik" عملیات در سال 1944.

از آنجا که دسامبر 1944 مدل یاک-9B در جنگنده بخش 130 هفتم مبارزه، تحت جبهه بلاروس سوم. بالا افزایش یاک 9PD به قطعات سلاح مسکو VOP منتقل شدند. در اکتبر 1944 او اولین بازی خود را در میدان جنگ یاک 9U جنگنده ساخته شده است - او خدمت با 163 جنگنده هنگ وارد شده، عامل در ایالات بالتیک. این هواپیما نشان داده شده مبارزه با یک مدل رشد بالقوه تیز یاک 9. در عرض دو ماه از تست، او در 18 جنگ شرکت کردند، تیراندازی کردن 28 جنگنده ارجاع 190A و یک باف 109G. در همان زمان تنها دو دست رفته وجود دارد دستگاه جماهیر شوروی.

هنگامی که جنگ بزرگ میهنی را به مرحله نهایی به تصویب رسید، جنگنده یاک 9، از ویژگی های که به طور منظم بهبود یافته است، تبدیل به یکی از مبارزان اصلی جماهیر شوروی. این وضعیت آن را در سال های اولیه پس از جنگ باقی می ماند. در سپتامبر سال 1946، در مدل هواپیمای یاک 9 برای 31٪ از ترکیب از هواپیماهای جنگنده اتحاد جماهیر شوروی اختصاص داده است. پس از جنگ، تغییرات مختلف از هواپیما به تا آغاز از 1960s استفاده می شود. علاوه بر نیروی هوایی و حمل و نقل هوایی نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی، آنها توسط نیروهای متفقین مورد استفاده قرار گرفت. در تابستان سال 1943 یاک 9 و Yak-9D وارد خدمت از هنگ فرانسوی "نرماندی". در سپتامبر سال بعد آن را به جنگنده حزب بلغارستان، که با ائتلاف ضد هیتلر طرفه منتقل شد. در پاییز سال 1945، یک مدل از گاو کوهان دار-9M و Yak-9T استفاده شده توسط نیروی هوایی لهستانی در لهستان و شمال آلمان. علاوه بر این، این هواپیما از مدل ایستاده در آغوش چینی، مجارستان، یوگسلاوی، کره شمالی و آلبانی.

یاک 9: مشخصات

نسخه اولیه این هواپیما در سال 1942 مشخصات زیر را داشت:

1. طول - 8.5 متر.
2. بال - 9.74 متر.
3. سطح بال - 17،15 متر ^2.
4. بار خاص در جناح - 167 کیلوگرم / متر ^2.
5. وزن خالی هواپیما - 2277 کیلوگرم است.
6. برخاست وزن - 2873 کیلوگرم است.
7. قدرت موتور - 1180 لیتر. یک
8. بار خاص به قدرت - 2.43 کیلوگرم / L است. یک
9. حداکثر سرعت در دریا - 520 کیلومتر / ساعت.
10. حداکثر سرعت در ارتفاع - 599 کیلومتر / ساعت.
11. مجموعه ای از ارتفاع 5 کیلومتر - 5.1 دقیقه است.
12. زمان خم - 15-17.
13. سقف عملی - 11،100 متر.
14. طیف عملی - 875 کیلومتر است.
15. جنگ افزار - 1X20 میلی متر ShVAK، 1h12،7 میلی متر UBS.

تغییرات

در طول تاریخ آن، یاک 9 تعداد زیادی از تغییرات دریافت کرده است. قابلیت در انواع نوع و ماشین آلات جنگی هدف اصلاح شود ویژگی های اصلی آن شد. این هواپیما 22 تغییرات عمده، 15 که به سری رفتند. در طول عملیات جنگنده با پنج نوع از نیروی محرکه، مخازن سوخت شش ماده آرایش، هفت ماده بازوها و دو نوع از تجهیزات ویژه تکمیل شده است. مخلوط و تمام فلزی: جنگنده دو اساسا متفاوت از یکدیگر انواع بال بود. تمام نسخه های به جز یاک 9 پایه جنگنده، افشای است که ما در حال حاضر مورد بحث قرار گرفته، شاخص ویژه ای داشت. بیایید آشنا با تغییرات اساسی از جنگنده افسانه ای.

یاک-9D

اصلاح متفاوت به 480 کیلوگرم عرضه سوخت افزایش یافته است. دو ریشه و دو کنسول: این هواپیما با چهار به جای دو مخازن سوخت مجهز شده است. با این راه حل، محدوده پرواز خود را به 1400 کیلومتر افزایش یافته است. اصلاح از ماه مارس سال 1943 به مه 1944 تولید شد. در طول این زمان، نوار نقاله 3068 نسخه فرود آمد.

یاک 9T

در این تغییر، یک توپ 20 میلی متر توسط تفنگ 37 میلی متری با پرتابه مهمات 30 جایگزین شد. با توجه به این واقعیت است که این ابزار جدید است که دیگر، کابین خلبان به تماس 40 سانتی متر حرکت می کند. این مدل در بهار سال 1943 تا تابستان 1945 تولید شد. 2748 نسخه از آن را برای این زمان ساخته شده است.

یاک 9K

این نسخه دارای یک تفنگ 45 میلیمتری NS-45. به منظور کاهش نیروی ضربه، 7ts جزء، هر بشکه نصب ترمز پوزه. با این حال، در هنگام شلیک در سرعت های بالای هواپیما تبدیل به اطراف و خلبان لرزش قوی را تجربه کرد. طراحان توصیه به ساقه کوتاه از سه عکس. شلیک دوم یاک 9K وزن 5.53 کیلوگرم بود. در دوره از آوریل تا ژوئن 1944 53 هواپیما از این نسخه ایجاد شده است. در چارچوب دادگاه های نظامی محاکمه آنها انجام 51 نبرد، هدف قرار دادن 8 هواپیمای FW-190A-8 و 4 هواپیما BF-109G. در این مورد، از دست دادن مبلغ تنها یک جنگنده. در یک هواپیما سیم به طور متوسط 10 دور از توپ 45 میلی متر بود. با توجه به عدم قابلیت اطمینان از تولید انبوه سلاح های تنظیم نشده است.

یاک 9TK

این هواپیما از این نسخه یک تقویت ساختار برخی از واحدهای، و همچنین به عنوان یک سیستم نصب تفنگ مرکزی متحد که اجازه می دهد جایگزینی ابزار در زمینه دریافت کرده است. جنگنده در نیمه دوم سال 1943 ساخته شده بود.

یاک-9M

این هواپیما یک توسعه مدل یاک-9D با بدنه مدل یاک 9T است. علاوه بر این، این نسخه دارای تعدادی از بهبود. برای ویژگی های پرواز آکروباتیک و آن را از یاک-9D متفاوت است. اما در پایان سال 1944، هواپیمایی یک موتور VK-105PF-2 قدرتمند تر است، که از طریق آن او را تبدیل به سرعت و نرخ صعود بسیار بیشتر است. یاک-9M تبدیل شده است یکی از محبوب ترین اتومبیل در محدوده مدل یاک 9 مبارزان. عکس های این هواپیما می تواند هر کسی که جنگ بزرگ میهنی را پیدا در مجموع 4239 نسخه تولید شد.

یاک-9C

این هواپیما بر اساس یاک-9M ساخته شده بود و رو موتور همان. بر خلاف نسخه های اولیه، به تصویب رسید از جمله تفنگ 23 میلیمتری NS-23 و یک جفت همزمان تفنگ 20-millimterovyh BS-20C. از آنجا که از نتایج نامطلوب از آزمون دولت در سال 1945، مدل هرگز به تولید سریال قرار گرفت.

یاک 9DD

در سال 1944، مدل ساخته شده بود توو-2، برای ردیابی که منابع کافی حتی برای یاک-9D است. علاوه بر این، اتحاد جماهیر شوروی نیاز به یک وسیعی هواپیما، پرواز که اجازه می دهد به انجام عملیات جنگی در رابطه با هواپیمای ضد هیتلر ائتلاف. مدل مناسب یاک 9DD بود. مخازن نصب و راه اندازی 8 بال به 630 کیلوگرم افزایش یافته است ظرفیت سوخت از مدل است. علاوه بر این، تجهیزات ابزار دقیق و ارتباطات برای اطمینان از ایمنی در مسافتهای طولانی و در شرایط آب و هوایی نامساعد اصلاح شد.

حداکثر برد پرواز یاک 9DD 1800 کیلومتر بود. 3390 کیلوگرم - با این حال، وزن خود را یک رکورد برای این کلاس از هواپیما بود. کالیبر توپ 20 میلیمتری و 12.7 میلی متر تفنگ کالیبر - جنگنده مسلح کردن استاندارد برای خانواده یاک بود. یاک 9DD کاملا به طور گسترده استفاده می شود.

در اواخر تابستان سال 1944، یک گروه از 20 هواپیما به پایه متحدان، واقع در نزدیکی شهرستان باری ایتالیا به منظور حمایت از هواپیمای حمل و نقل های Su-47، که ارائه محموله به یوگسلاوی رفت. به عنوان بخشی از نقل مکان کردن طول پرواز از 1300 کیلومتر، با بخش عمده ای از راه دور از طریق تصویب خاک خود انجام شد. گروه 150 سورتی پرواز، که، با وجود عدم برخورد با هواپیماهای دشمن، بسیار شدید بود ساخته شده است. قابل توجه است که در حالی که جنگنده های Su-47 فرود هواپیما و تخلیه انجام، ردیابی مبارزان آنها انتظار می رود که در هوا به تماس ارسال می شود. در تمام مدت از بهره برداری از هواپیما شد تنها یک شکست ثبت نشده است.

یاک-9P

آیا شناسایی کوتاه برد، که از نسخه اولیه از یاک 9، از ویژگی های که ما در حال حاضر می دانیم، حضور دوربین هوایی در یک محفظه رایگان متفاوت است. این دستگاه اجازه می دهد تا شما را به ساقه از ارتفاع 300 تا 3000 متر. نسخه دوم از این تغییر در یاک-9D بود. او نه تنها تجهیزات برای شناسایی است، اما او بیش از یک ویژگی های با تکنولوژی بالا به عنوان یک کل است. یاک-9P در مقادیر کوچک تولید و مورد استفاده در مناطقی که اکتشاف توسط هواپیمای دیگر مشکل یا واسط با خطر جدی بود شد.

من-9B

جنگنده بمب افکن یاک-9B در 9D مدل پایه ساخته شده است. در فضای پشت کابین خلبان آن خلیج بمب مجهز شد متشکل از چهار لوله ها، که می تواند چهار بمب 100 پوندی یا چهار نوار، هر یک حاوی 32 بمب ضد تجمعی خود جای دهد. آزمایش بمب افکن مارس 1944 آغاز شد. با توجه به نتایج حاصل از پرواز، گاو کوهان دار-9B 29 تانک، 22 نفربر زرهی، 1014 وسایل نقلیه موتوری، 161 راه آهن ساختمان ماشین 20 گرم / D ایستگاه، 7 اسلحه، 18 لکوموتیو و 4 انبارهای سوخت نابود شده است. در مجموع، شرکت های روسی 109 مانند بمب افکن های تولید شده است.

یاک 9PD

این رهگیر با موتور 105PD M، سوپر شارژر و نصف طول بال های هواپیما متر افزایش یافته است. سقف عملی این نسخه 13 100 کیلومتر است. در سال 1943، بر اساس یاک 9 5 از این وسایل نقلیه تولید شد، و در سال 1944، بر اساس یاک 9U - 30.

یاک 9U

- از M-105PF-2 یکی مجهز به یک موتور M-107A، و از سوی دیگر: در پایان سال 1943، آن را توسط دو جنگنده تحت عنوان یاک 9U ساخته شده است. علاوه بر این، طراحی و آیرودینامیک نسخه پایه بهبود یافته است. مسلح کردن هر دو مدل تفنگ مرکزی (کالیبر 23 میلی متر برای موتور جنگنده M-105PF-2 و یک کالیبر 20 میلی متر برای نسخه با موتور M-107A) و یک جفت از 12.7 millimterovyh اسلحه ارائه شد. نتایج آزمون در موسسه نیروی هوایی، یک نوع با یک موتور M-107A به عنوان بهترین از مبارزان که تا کنون آزمایش شد شناخته شده است. در آوریل 1944، تولید انبوه این هواپیما تاسیس شده است. در پاییز سال 1944، در طی یک محاکمه دو ماهه در 18 دعوا خلبانان تیرباران کرد 27 FW-190A و 1 BF-109G. در همان زمان وجود دارد تنها دو جنگنده از دست داده بودند. تنها نقطه ضعف قابل توجهی از دستگاه سهم کوچکی از نیروگاه بود.

یاک 9UT

این نشان دهنده یاک 9U با آغوش قدرت. مرکزی 37 میلی متری و دو 20 میلیمتری: این هواپیما با سه اسلحه مجهز شده است. 6 کیلوگرم - ماسا شلیک دوم این جنگنده در زمان یک رکورد برای اتحاد جماهیر شوروی بود. در تفنگ مرکز متحد شد. علاوه بر این از یک ابزار 45 میلی متر، ممکن بود برای افزایش وزن از شلیک دوم به 9.3 کیلوگرم است. بقیه هواپیما کمی متفاوت از یاک 9U. به مدت 3 ماه از تولید سریال از خط مونتاژ رفت 282 نسخه. مقدار کمی از مبارزان موفق به شرکت در آخرین جنگ از جنگ است.

یاک 9 "اکسپرس"

این نشان دهنده یک هواپیمای حمل و نقل است که در شرایط مقابل ممکن است یک مسافر را حمل کند. مدل تبدیل به یک نوع سنتز بین دیستال و جنگنده یاک 9DD و هواپیمای آموزشی یاک-9B. در کابین عقب، به جای داشبورد و کنترل کف و قاب نصب شده است. این هواپیما در یک نسخه واحد در تابستان 1944 ساخته شده است. در این سری، او هرگز رفت.

یاک-9P

نسخه به روز رسانی از یاک 9U، که با دستگاه های بیشتر ارتباطی مدرن و لوازم جانبی. مدل تولید در سال 1946 آغاز شد و در سال 1948 به پایان رسید. در مجموع 801 هواپیما تولید شد. یاک 9S با اتحاد جماهیر شوروی، لهستان، مجارستان، چین و یوگسلاوی مسلح بودند.

نتیجه

یاک 9، که عکس به بسیاری از طرفداران تکنولوژی حمل و نقل هوایی آشنا است - امروز، ما در هواپیما افسانه ای بود. با وجود این واقعیت است که مدل تنها شش سال سن تولید شد، او معروف در سراسر جهان با حفاظت از بیش از یک دوجین شهرستانها شوروی از مهاجمان دشمن تبدیل شده بود. این هواپیما فن آوری و جذاب بیش از یک سال خواهد بود بسیاری از طرفداران از کسب و کار حمل و نقل هوایی به عنوان تصویر زمینه بر روی دسکتاپ شما. یاک 9، که در دست راست می تواند به یک تفنگ هوا مناسب به نوبه خود، ساخته شده است سهم بزرگ به نتیجه جنگ جهانی دوم.