ماشیناتومبیل

واز 2107. گنجاندن سنسور فن: نصب و راه اندازی، تعمیر، جایگزینی

بسیاری از صاحبان واز ماشین-2107 مشکل از موتور بیش از حد به علت تاخیر در فن رادیاتور مواجه شده است. چنین شکست یک تهدید جدی نه تنها برای سیستم خنک کننده، اما کل واحد قدرت. افزایش دمای مایع خنک کننده به شاخص های مهم قادر ناتوان سیلندر واشر سر، پوشش شیر و علت متراکم از عناصر موتور در حال حرکت.

در اکثر موارد، فن رادیاتور در حال کار به دلیل یک مشکل با یک سنسور شمول آن. می توان آن را به عنوان ساده به عدم تماس در اتصال دهنده ها، و دستگاه های خروجی سیستم به عنوان یک کل. در این مقاله ما در مورد آنچه اقداماتی می توان انجام اگر به نوبه خود واز 2107 بر روی سنسور فن بهره وری خود را، و همچنین نگاهی به روند بازرسی و جایگزینی از دست داده است صحبت کنید.

علائم بیش از حد از موتور و اقدامات احتیاطی

اگر شما در پشت چرخ از ماشین هستید، پیدا خواهد کرد که جهت دار بر روی دستگاه، نشان می دهد دمای مایع خنک کننده، در منطقه قرمز گذشت و همچنان به انحراف در جهت افزایش آن، آن را بهتر خواهد بود به در کنار جاده ها بمانند و خاموش کردن موتور بلافاصله. اگر این کار انجام نشود، ضد یخ ضد یخ به سادگی جوش یا کنید و سعی کنید به خارج، شکستن یکپارچگی سیستم. ادامه به حرکت در چنین وضعیت خطرناک است. توقف برای بررسی بهره برداری از تمام اجزای سیستم های خنک کننده و تعیین علت گرمای بیش از حد. سپس، در صورت امکان، باید حذف شود. و اگر این امکان پذیر نیست، دو خودرو را به نزدیکترین ایستگاه سرویس.

چه مشکلی در فن؟

مشکوک گرمای بیش از حد رادیاتور فن خنک کننده معیوب، ابتدا بررسی کنید برای سرویس است. آن را به یک ضربه محکم و ناگهانی. کانکتور برق از موتور، و به مخاطبین خود را به حرکت برق از باتری. هنوز قطب اشتباه نیست! اگر فن کار نمی کند زمانی به طور مستقیم وصل - علت باید در درایو دنبال خواهد شد. اگر موتور به دست آورده است، مشکل به احتمال زیاد در تضمین عناصر گنجاندن آن نهفته است. این ممکن است یک فیوز، رله، سیم کشی و سنسور.

آزمایش های بیشتر

تأیید بیشتر باید بر روی یک "ساده به پیچیده." انجام تشخیص سیم کشی بدون ابزار مناسب و مهارت های تقریبا غیر ممکن است. وضعیت مشابه با رله است. آن را چک کنید خود به خود بعید است برای موفقیت، به ویژه در این زمینه هستند. تنها چیزی که شما می توانید انجام دهید این است که یک دستگاه مشابه از یک لانه در نزدیکی و یا وسیله نقلیه دیگر و قرار دادن آن به حافظه. کسب - علت ایجاد شده است، فن کار نمی کند - رفتن بیشتر است.

در چک کردن فیوز بدون مشکل. ما درج نظر در بلوک نصب، بررسی تستر معمول خود و یا پروب خود ساخته ساخته شده از دو سیم و یک لامپ، و در نتیجه در دسترس است. اگر لازم باشد، تغییر فیوز و ادامه جنبش. اما اگر این زمان ما در اشتباه هستند، مشکل باید در نوبه خود سنسور بر روی فن دنبال خواهد شد.

از ویژگی های این سیستم خنک کننده در نسخه های مختلف

قبل از اقدام به تشخیص سنسور، باید آن را در بر داشت. واقعیت این است که بنزین "نفره" و تزریق سوخت خودکار کنترل آن را در مکان های مختلف است. علاوه بر این، سیستم های تزریق از اتومبیل واز 2107 به نوبه خود فن سنسور در خود وجود ندارد. عملکرد آن انجام DTOZH (سنسور دمای مایع خنک کننده). در نظر بگیرید محل از این دستگاه ها با جزئیات بیشتر در کاربراتور و سوخت تزریق "نفره".

گنجاندن سنسور فن کجاست؟

همه نسخه های قدیمی تر "کلاسیک" سنسور واقع در مسکن نزول گرما. برای دقیق، در سمت راست پایین. خارج از آن را مانند یک مهره برنجی در "30" با دو تماس استنباط به نظر می رسد. بالا بردن کاپوت، در پشت رادیاتور نگاه - شما ملزم به آن را ببینید. اصل از این سنسور بسیار ساده است. ترموکوپل واکنش نشان می دهد افزایش دما، بسته تماس، و فن انرژی است. در وسایل نقلیه با فن تزریق سوخت کنترل است توسط واحد الکترونیکی تبدیل بر اساس داده های فرمان دریافت شده از سنسور. به عبارت دیگر، در ECU خود را نظارت بر تمام فرآیندهای. اما در جایی که گنجاندن سنسور فن در انژکتور "نفره" است؟ همانطور که قبلا ذکر شد، چنین دستگاه آنها وجود ندارد. هنوز برای آن در رادیاتور یا هر جای دیگری نگاه نمی کند! اما توجه به ترموستات. در بدن خود نصب سنسور مایع خنک کننده. او سپس تمام اطلاعات لازم در دمای مایع خنک کننده می فرستد واحد کنترل الکترونیکی.

سنسور چک

حالا اجازه دهید در مورد چگونه برای بررسی به نوبه خود فن سنسور (VAZ-2107) صحبت کنید. بیایید با موتور بنزین شروع می شود. همه چیز در اینجا بسیار ساده است. همه شما باید انجام دهید این است به قطع سیم از سنسور. برای انجام این کار، حذف از پایانه های سوکت برق آن است. برای تعیین اینکه آیا دستگاه به درستی، به نوبه خود در سیستم جرقه زنی و قفل پین در اتصال. اگر تمام چیزی که در سنسور، فن مطمئن شوید که به نوبه خود بر روی است.

همچنین ممکن است رخ دهد که گنجاندن واحد فن می کند به دمای واکنش نشان نمی دهند. به عبارت دیگر، مکانیسم بسته شدن تماس باعث شده است، اما در ارزش بالای آن است. بنابراین، در وسایل نقلیه کاربراتور سنسور فعال واز 2107 فن باید مدار را ببندید زمانی که درجه حرارت از مایع خنک کننده در 92 درجه، و استراحت - در 87 درجه سانتی گراد

برای موتورهای با کنترل فرآیند راستی آزمایی تزریق سوخت کمی متفاوت است. از آنجا که تزریق به نوبه خود واز 2107 بر روی سنسور فن لازم است به بررسی کنترل دما. اما در ابتدا باید از حضور ولتاژ در تماس اتصال بازرسی. نگاهی به تستر و تبدیل آن به یک حالت ولت متر. سیم منفی قفل کردن دستگاه بر روی "وزن"، و برای اتصال به ترمینال مثبت "A" در اتصال است. تغییر در احتراق. تستر باید فشار کمتر از 12V نشان می دهد. اگر مقدار آن کاهش می یابد، مشکل باید در واحد کنترل دنبال خواهد شد. اما اگر ولتاژ خوب است، باز کردن کنترل درجه حرارت نازل برای تأیید بیشتر.

سنسور چک است برای اندازه گیری مقاومت الکتریکی خود را در دماهای مختلف است. قرار دادن تستر در حالت اهم متر و اندازه گیری مقاومت در اطلاعات تماس. قابل توجه است که آن بالا می رود و با دمای مایع خنک کننده می افتد معکوس (20 درجه سانتی گراد - 3.5 kOhm، 40 درجه سانتی گراد - 1.5 kOhm، 80 درجه سانتی گراد - 340 اهم 90 درجه سانتی گراد - 250 اهم). این فرایند ممکن است توسط کنترل اندازه گیری مقاومت با قرار دادن آن در یک ظرف آب داغ گرم می شود. فن سنسور دما فعال (VAZ-2107، انژکتور) برای نسخه های سیستم عامل های مختلف از کامپیوتر ممکن است 92-95 درجه سانتی گراد مقاومت آن در برابر این ترتیب نزدیک به صفر.

باید نشان می دهد که استفاده از سنسور فن و دمای مایع خنک کننده را نمی توان ترمیم. بنابراین، تشخیص دست کم از خطاهای خود، آنها باید تعویض شود. فرآیند جایگزینی برای هر موتور در نظر بگیرید به طور جداگانه.

این فرایند از تعویض سنسور موتور بنزین

در اینجا، روند ممکن است مشکل تر به نظر می رسد. پس از همه، با توجه به اینکه سنسور است که در پایین واقع، لازم است به تخلیه مایع خنک کننده است. و این نیاز به برای یک سوراخ مشاهده نگاه کنید، حذف حفاظت از موتور، و غیره. N. اما شما نمی توانید این کار را. فقط به سرعت بسته بندی یک سنسور جدید به جای قدیمی است. به طور طبیعی، مایع خنک کننده کمی در نتیجه منجر خواهد شد، اما محدود به مقدار 20-30 میلی لیتر است. علاوه بر این، یک نقطه اتصال همیشه می توانید جایگزین درستی کمرنگ بطری های پلاستیکی.

بنابراین، آماده یک سنسور جدید و آچار را در "30". قطع دستگاه. دقت کلیدی سنسور باز کردن. ادامه شل دست خود، نگه داشتن بدن یک رادیاتور. هنگامی که سنسور با یک سوراخ پیچ آمده می توانید انگشت خود را با دست دیگر خرج کردن شروع به پیچ و تاب عنصر جدید. مدیریت به از دست دادن حلقه آب بندی است که در بخش رشته ای از دستگاه قرار داده است. در اینجا، در واقع، کل فرآیند. آن باقی مانده است به آن متصل به سیم، اجرا واحد قدرت و بررسی کنید که همه چیز در حال کار.

جایگزینی نوبه خود فن سنسور: واز 2107 (انژکتور)

درایو انژکتور برای جایگزینی سنسور تخلیه مایع خنک کننده مورد نیاز است. این کاملا بالا است، بنابراین از آن خواهد شد حداقل نشت. یک سنسور دما جدید و تبدیل به "19" نیاز به جا شود. نخست پلاگین را غیر فعال کنید، سپس شل کردن کنترل های قدیمی و به جای آن شناخته شده که به پیچ. قدرت اتصال و شروع به موتور. اگر به درستی انجام، عملیات فن تضمین شده است.

چند راهنمایی

قبل از خاموش کردن سنسور قدرت، به ویژه برای "هفت" با موتورهای تزریق، توصیه می شود به خارج کردن باطری از ترمینال منفی است. در هنگام انتخاب فن سنسور تعویض و یا دمای مایع خنک کننده بهتر است به محصولات تخصص ترجیح کارخانه. پس از جایگزینی مطمئن شوید برای بررسی تنگی مشترک رشته. اگر لازم باشد، استفاده از یک سیلانت خودرو مقاوم در برابر حرارت.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 fa.birmiss.com. Theme powered by WordPress.