"هوندا جریان": عکس ها، مشخصات، بررسی

خودروساز "هوندا" نه تنها برای موتور سیکلت خود را، اما اتومبیل های معروف است. مدل های شناخته شده در سراسر جهان مدنی، CR-V، پیمان، پرلود، و بسیاری دیگر از مدت ها به دست آورد دل از طرفداران در سراسر جهان است. البته، "هوندا" - نه تنها یک کوپه ورزشی، خودروی سواری و سبک و راحت است و تقاطع چهار چرخ دیسک. بخش قابل توجهی از تولید همواره اشغال و جمع و جور اتومبیل های خانواده - ماشین با اجسام حجم. "هوندا جریان" - یکی از آنها، آن است که در مورد او خواهد شد و در این مقاله بحث شده است.

داستان

"جریان" (ترجمه شده به انگلیسی -. "جریان") - مینی ون جمع و جور هفت کرسی، که در سال 2000 در بازار ژاپن عرضه کرد. و در کمتر از یک سال و مدل در بازار اروپا ظاهر شد. در حالی که شکاف زمان با توجه به حذف از تولید "شاتل" و مدل "مدنی" در بدن "Aerodeck" تشکیل شد. "هوندا جریان" را به آن را پر کنید، ایجاد شد. راه حل های فنی، است که با این مدل مجهز، یک درک روشنی از مرزهای بین یک مینی ون و یک ماشین به نام "جریان" نمی دهد. به همین دلیل آن بود و همچنان به صورت یک مصالحه عالی در هنگام انتخاب یک ماشین برای هر روز رانندگی تمام خانواده و به تنهایی.

در حال حاضر، خانواده "جریان" متشکل از دو نسل، اولین بار است که دستخوش شیک و برخی از تغییرات است. دوم این است که این روز ساخته شده و یکی از گزینه های بیشتر ترجیح برای اتومبیل های خانواده جمع و جور در سراسر جهان است. ارزش، کیفیت و قابلیت اطمینان را فراهم می کند یک مزیت متمایز بیش از رقبای این نزدیکی هست.

ظاهر

بنابراین، اولین نسل از "هوندا جریان" از دستگاه است که یک عکس در به پایان رساندن مختلف ارائه شده در این مقاله است اما بدنش نسبتا پایین، که نه تنها ماشین را یک تصویر ورزشی، اما نیز بسیار موثر کاهش مرکز ثقل. نتیجه این تصمیم گیری بود که به درخواست تجدید نظر ماشین و ظاهر به اندازه کافی سریع است. اما اگر کسی می گوید که ترخیص کالا از گمرک کوچک طول می کشد به راحتی از مسافران، آن است که کاملا در اشتباه: در هر سه ردیف صندلی، مسافران احساس دنج و راحت، از نظر ترتیب استادانه درست شده از قطعات زیر پایین.

شایان ذکر است که بدن "هوندا جریان" در یک سبک ساده انجام شد و دوکی شکل نگاه کرد. چراغ عقب خط قرمز، که توسط درب عقب اتومبیل شیشه ای احاطه شده بود بسیار غیر معمول و مدرن است. مقیاس رنگ های غنی اجازه می دهد تا برای پیدا کردن یک گزینه مناسب برای هر کسی، حتی رانندگان بیشتر خواستار است.

سالن

همانطور که قبلا ذکر شد، هفت کرسی در خودرو وجود دارد. اما فراموش نکنید که سازندگان خودرو اغلب پیکربندی و ویژگی های ماشین را تغییر دهید، به ترتیب، "هوندا جریان" در نسخه پنج نفره وجود داشته است. باید اضافه کرد که مدل هفت صندلی از شیک تبدیل شده است نفره شش، به عنوان تماس جدا صندلی دسته صندلی برای راحتی مسافران ظاهر شد.

در فضای نسبتا جمع و جور و محدود "هوندا" مهندسان تمام راحتی لازم را برای راننده و مسافران اقتباس کرده اند. در داخل کشور، با مینیمالیسم ژاپنی تحت سلطه بود: تمام خطوط هجایی هستند. در واقع، داخل دستگاه شامل پلاستیکی خاکستری تیره و سیاه. در تمام انواع مکان های مخفی زیادی از قفسه ها و جعبه های مختلف برای اقلام کوچک است. به منظور رقیق کمی خسته کننده نوع پلاستیک، درج تیتانیوم رنگی ساخته شده بودند و بسیار زیبایی تزئین شده پانل ابزار، با نور فلورسنت نارنجی آن است.

موتور

اولین نسل از "هوندا جریان"، مشخصات فنی است که ذهن خود را تحریک و به این روز، با چند مدل از موتورهای بنزین حجم 1.7 و 2.0 لیتر مجهز شده است. بازخورد جدا واحد لیتر، که بدنه تمام فلز بود، و موتور سیستم های مدرن کنترل پویا پیش بینی بود زمان بندی سوپاپ و لیفت سوپاپ ارتفاع من-VTEC. این "هیولا" به قطع چرخید در یک ماده از ثانیه و می تواند یک چرخ دنده ی دوم برای رسیدن به صدها گرامی از شروع در فقط 9.5 ثانیه داشته باشد.

شد در امان نیست و 1.7 لیتری VTEC، که از آمریکا "مدنی کوپه" قرض گرفته بود. این "قلب" چنین چابکی و پویایی نمی دهد، اما موجب صرفه جویی در سوخت در تمام حالت های رانندگی.

انتقال

چند تغییرات از CPT وجود دارد: پنج سرعته دستی و دو گزینه به صورت خودکار. برای موتور 1.7 لیتری ارائه می دهد یک ماشین چهار، که اجازه نداد به توسعه با سرعت بالا بیشتر است، اما در طول شتاب دینامیک.

لیتر به عنوان مجهز به پنج سرعته اتوماتیک با حالت ترتیبی "فاصله بود". امکانات ویژه مختلف محل دنده عوض کن انتخاب - بر روی کنسول وسط. مزیت اصلی گیربکس اتوماتیک تعویض دنده صاف و تقریبا ساکت بود. علاوه بر این خوب توانایی برای تغییر کادر "حالت کتابچه راهنمای کاربر" است.

شاسی

سیستم تعلیق "هوندا جریان"، از ویژگی های که در زیر داده می شود، متفاوت است، بسته به وسیله نقلیه است. در هر صورت، وسیله نقلیه با یک سیستم تعلیق مستقل هر یک از چرخ، جلو و عقب میله تثبیت کننده مجهز شده است. نسخه ورزشی سفت و سخت تر، کمک فنر حال، داشتن یک سکته مغزی کوچک تر و عقب میله تثبیت کننده های قطر بزرگ است.

لازم به ذکر است که درایو خودرو طور مستقیم وابسته به فضای انتشار است. به عنوان مثال، دیسک چرخ جلو مدل های که به بازارهای خارجی صادر شد مجهز شده است. اما تمام چرخ ها تغییرات هارد اشغال تنها بخش کوچکی از بازار ژاپن است.

ایمنی و آسایش

یک عامل مهم در هنگام انتخاب یک ماشین، "هوندا جریان" بود که به یک مصالحه مناسب بین ایمنی و آسایش از همه مردم در داخل کابین پیدا شد. این خودرو با چهار کیسه هوا، قفل مرکزی، بستن کمربند صندلی با کمربند tensioners، سیستم ABS، سیستم تهویه مطبوع، مجهز شد گرمکن آینه های و صندلی های جلو، سانروف برقی، پنجره ها و آینه و نور آلیاژ چرخ و چراغ های مه. تنوع از ماشین با موتور 1.7 لیتر تحت نام «G» با اندازد و دست و پا زدن تعطیل دنده عوض کن مجهز شد.

نسل دوم

در سال 2004، مدل تغییر، به آن نگاه جدید است. این نمای خارجی و داخلی دوباره طراحی شده است، که منجر به یک ترکیب هماهنگ از مواد استفاده می شود. پنجره مشبک رادیاتور تهاجمی تر شده است و چراغ شفاف نصب شده است. همه تیپ در حال حاضر استفاده چراغ های مه شکن گرد نصب شده در یک سپر جدید. بازنگری و دستخوش تغییرات و سپر عقب و مه و معکوس چراغ در درب عقب اتومبیل نقل مکان کرد.

"جریان هوندا" چاشنی فنی از ماشین است که همیشه بوده است بررسی مثبت، پس از شیک تغییر نکرده است. سیستم تعلیق جلو نیز با قفسه "مکفرسون" مجهز شده است، همانطور که در اهرم عقب با میله های دو واکنش استفاده می شود.

در پایان آن را به ارزش گفتن چند کلمه در مورد تر و تمیز گران تر و لوکس است. برچسب S بر روی درب عقب به معنی داشتن "هوشمند" واشر کمی، تغییرات در بسته بندی اس اس و مطلق استفاده آلیاژهای فلزی به رنگ خاکستری تیره آلومینیوم رنگ. از ویژگی های متمایز از گران کامل "هوندا جریان"، یک عکس از که قابل توجه است، به عنوان حضور در دارندگان فنجان کابین و میز تاشو، نور پس زمینه کلید احتراق است.