نیسان NP300 - مشخصات، بررسی صاحبان

روسیه - یک کشور مداوم صوفس (جاده). با وجود این واقعیت است که در قرن بیست و یکم، و با توجه به توسعه سریع بسیاری از کتاب های فن آوری داستان های علمی تخیلی منسوخ قبل از انتشار به گردش خون در مادر روسیه چندان صاف نیست.

نوای به روسیه

البته، ما نمی توانیم بگوییم که کشور ما کاملا عقب مانده و متراکم است. نه در همه. به عنوان مثال، تعدادی از کاربران آیفون در روسیه، کمتر از در ایالات متحده و اروپا است. فقط در اینجا صاحب روسی از "سیب" گوشی های هوشمند برای رسیدن به روستا به مادر بزرگ و یا در طرح های خصوصی خود را، باید موانع را برای اروپایی ها که در کشورهای متبوع خود پرداخت پول به هر دو شدید غلبه بر.

در شهرستانها، جاده ها بیشتر، بیشتر یا کمتر قابل استفاده است. اما جاده های برون شهری، روستایی و در روستاها از آن دشوار است به دادن هر گونه تعریف مثبت است. و برای شهرستان این امر می تواند مطلوب! ماهیگیری، شکار، انواع توت ها جنگل و قارچ های مسکونی، کلبه در پایان ... بدون این همه، بسیاری از روس طور کامل نمی تواند استراحت، به سوئیچ از کار خسته از زندگی روزمره شهری است.

انتخاب آرد

البته، بهترین راه حل خواهد بود برای خرید یک ماشین. تمام زمین خودرو - نه یک سدان، نه یک کوپه، نه یک هاچبک و حتی متقاطع و اسب کشش قدرتمند! با این حال، آن را ترحم به خراب کردن یک SUV لاکی زیبا است. اجازه دهید که ماشین سوار بر آسفالت. آنها وجود دارد تعلق داشته باشد.

خوب SUV، البته، گران است. اما یک بخش از بازار خودرو، کافی نیست مصرف کنندگان روسی otsenonny، که می تواند تقاضا در SUV دیدار و ضربه سخت در جیب است. ما در حال صحبت کردن در مورد کامیون وانت. بله، بسیار وانت کامیون، که اغلب در فیلم های آمریکایی و سریال های تلویزیونی نقل مکان کردن. و هیچ تعجبی ندارد، چرا که آن یکی از وسایل نقلیه محبوب ترین است. می توان گفت که این یک کارت کسب و کار است، پس به صحبت می کنند، در صورت از کشاورز آمریکایی در غرب میانه، اسب بارکش خود را برای همه موارد.

نیسان NP300: بررسی از صاحبان خودرو برای کمک به در انتخاب

گردشگران روسیه چند وانت می ترسم. در غیر این صورت، چگونه به توضیح بی اعتنایی عجیب و غریب برای چنین اصلاح ماشین؟ اما بیهوده. پس از همه، علاوه بر کاهش هزینه ها ( "استاندارد" خارج از جاده)، آنها را اشکالاتی دیگر ندارد. در طول چندین دهه، این اتومبیل در ایالات متحده رهبران فروش برگزار شد. آمریکایی می توان به نام هیچ چیز به جز یک مصرف کننده برچسب غیر عملی برای آنها را به قطع به وضوح موفق نیست. و وانت - همزیستی از کامیون، SUV و سدان - طور کامل از شرایط از یانکی آسیا.

شاید خریداران روسی می ترسند به سرمایه گذاری در مدل ناشناخته؟ پس از همه، همه چیز هراسان جدید است. به نظر می رسد، نه. با توجه به جاده های روسیه برای سال های بسیاری در حال حاضر تشریح وانت از "تویوتا" - تویوتا Hilux (در تنظیمات متوسط ترین - از 1177000 روبل). به طوری که آن در تازگی و این واقعیت است که خریدار هیچ مزیت در کشور خرید از مرکزی روسیه مرتفع "هیولا" با باز بودن صندوق عقب را نمی بینم نمی شود. و شرافت و عزت است، و آنچه! و برای نشان دادن مزایای کامل از وانت در روسیه قادر به یکی دیگر از بی باک ژاپنی - نیسان NP300. به هر حال، قیمت اتصال صاحبان خودرو های بسیاری، در 943000 روبل شروع می شود. و این است که گرفتن جالب ...

اسب با لوچ

نیسان NP300 انتخاب کنید تا - آن است که بیشتر نسخه فایده و اسپارتان از نیسان Navaro، اولین مدل از ماشین وانت نیسان گروه در بازار روسیه. به طور کلی، این شرکت ژاپنی برای یک مدت طولانی درگیر در توسعه انواع مختلف وسایل نقلیه در جاده، و با موفقیت رقابت در بازار ایالات متحده با تولید کنندگان محلی، مانند فورد و دوج.

ترسناک از خارج ...

با وجود اصل و نسب مشترک با Navaro، نیسان NP300 در ظاهر و نه نزدیک به گشت، اگر چه آن را مانند یک ظاهر روشن و باعث ندارد. او متواضع تر است، آن را نه برای زیبایی برای استفاده موثر طراحی شده است، و. اگر همان Navaro و گشت را ویژه می خواهم برای رفتن به قهوه ای سرگین جاده ای کشور روستایی پس از باران، در این خودرو پا به خودی خود خواسته است برای فشار پدال گاز. با این همه که در داخل یک وانت در صاحب جاده می تواند احساس اعتماد به نفس، قوی بیش از بقیه از ترافیک. مزایای 24 سانتی متر از ترخیص و استحکام خاص، با همه شکسته نفسی، اتومبیل، اجازه می دهد.

... و سخت در داخل

شکسته نفسی است که نه تنها در خارج از خودرو نیسان NP300 احساس، بلکه در داخل. سالن آرایش، آن را ملایم، برای راحتی طراحی شده است. پلاستیکی ساده، اگر چه محکم نصب شده است. موسیقی - رادیو کاست. اگر مورد نظر، البته، شما می توانید CD یا MP3 قرار داده است. بدون برق است. بدون چرم و چوب. بدون کنترل آب و هوا. را فراموش کرده ام در مورد آنها. ویژگی های نیسان NP300 می گویند که ماشین با تنها لازم ترین وقف، و همه بیش از حد است که به سادگی وجود ندارد.

Reseeding از یک سدان اروپا در ژاپن 300 ام، بعد از مدتی شما می توانید درک که، که معلوم است، بسیاری از مسائل را در ماشین مورد نیاز است. به سفر تنها به اندازه کافی فرمان، پدال و صندلی. و با این حال ... تمام فضای داخلی می تواند در یک کلمه توصیف - به شدت. این یک تبریک از دهه نود، هنگامی که خودرو از یک وسیله حمل و نقل است و نه یک لوازم جانبی وضعیت بود.

صندلی راننده می تواند توسط خودتان تنظیم - تنظیم صندلی جلو / عقب، به زاویه و فرمان تنظیم ستون. فراهم می کند که یک دید کلی خوبی از آینه. بسیاری از محفظه های مختلف برای سکه و به اندازه دو ضد آدامس تنباکو. این برای چیزهای کوچک است، چرا که وضعیت کاملا بزرگ در کابین مناسب خواهد شد. دسته دنده واقع از راه دور، اما نه بیش از حد.

مسافران در صندلی عقب را احساس نمی کند به عنوان راحت بدهید «اسب." با تشکر از کابین دو کابین وانت می توانید 5 مسافر، اما محل بسیار کوچک است. نیسان NP300 -، ظاهرا صحبت کردن، کامیون ها برای یک جوخه از سربازان در دنده کامل. مناسب و در بدن، و نمی خواهد شکایت.

مهم در وانت

وانت برای سرعت های بالا و احساس ثبات تر لود ساخته شده است. به حمل بارهای سنگین - در واقع، در زیر این و آنها زمین می باشد. آیا هر خودرو می تواند بر روی بیش از یک تن را؟ البته که نه. چه می توان در مورد نیسان NP300 گفت انتخاب کنید تا. نظرهای صاحبان خودرو، که موفق به تست این اسب آهن در واقع، می گویند که وزن 1050 کیلوگرم آن است که یک بار نیست. این محموله خود را در ویژگی های فنی بود. در همان زمان، در برخی موارد می توانید اتومبیل و بیشتر بدون خطر به سلامت خود بکشید. با توجه به چنین قانون اساسی، "نیسان" قادر به حمل طیف کلبه است. که بسیاری از، راه، و، به خصوص اگر قبل از برگزاری یک سری از آثار با نیسان NP300 - تنظیم، سفارشی، و بیشتر. این موجب صرفه جویی زیادی از منابع مالی برای اجاره نامه "غزال"، و یا حامل های مشابه است. درب عقب اتومبیل به اندازه کافی بالا است، و درب است که در یک طناب به اندازه کافی قوی نگهداری می شود.

خالی "نیسان" در جاده تکان کوچک است. 300 کیلوگرم در تماس اضافه سوار به عنوان صندوقدار. حمل و نقل کالا - اما این دلیل دیگری برای استفاده از تحریک و یک اسب برای هدف مورد نظر خود است. برای بی مبالاتی، و نیسان، بیش از حد، یک گروه مجزا از خودرو وجود دارد. بله و undignified در یک ماشین برای بازی "چکرز" در جاده ها.

تحت وانت هود شعله ور توربو 2.5 لیتر است. این او بود 133 "اسب" و 304 نیوتن متر گشتاور جلو و وانت در جاده ها و فراتر از آن. دو باتری برای موتورهای دیزل نصب شده است. در فصل زمستان، گزینه مشابه کمک می کند تا صاحبان بسیاری از. درجه حرارت پایین به - 25 برای شروع است مانعی ندارد.

و با این حال او SUV!

به طور طبیعی، قاب SUV، با یک مرکز ثقل پایین، اجازه می دهد به شیب تا 48 درجه در سراسر. تعلیق جلو مستقل و محور عقب کهن - در چشمه.

اما دقیقا سادگی و قابلیت اطمینان اثبات شده برای چندین دهه، و همچنین دیگر کیفیت صوفس (جاده)، از قبیل: پلاگین در دیسک چرخ جلو، دستی 5 سرعت، دنده و دیفرانسیل قفل شونده اجازه می دهد تا NP300 رقابت در شرایط مساوی با دیگر "اراذل." به غیر از ABS و ترمز های دیسکی تهویه مناسب.

دوتا بدم.

در وحشی، انتخاب نیسان NP300 احساس رایگان - نظر ثروت فورد نیم متر، صعود تپه در 39 درجه است. شهرستان - و نه محیط زیست خود را. یک دایره عطف بزرگ - شش متر - باعث می شود آن را کمی بی دست و پا. تعلیق سخت می لرزد در چاههای و خالی، به عنوان گفته شده است، "نیسان" مشخصه تکان. در این مورد، فرمان کاملا تنبل و بیارزش است. تنها چیزی که در شهرستان خشنود - این ترمز است. آنها، به همراه ABS و EBD، و صرف 100٪. اما بهتر است به امید نیست روی ترمز. برای ماشین است سرگرم کننده نیست.

اگر شما نیاز به یک کارگر سخت واقعی با عملکرد خارج از جاده، عملکرد تنظیم و تیز برای اجرای انواع خاصی از کار، انتخاب ایده آل خواهد بود نیسان NP300. نظرهای بسیاری از خریداران با افتخار پاسخ این خودرو یک کراس اوور، به دنبال نشان دادن، و سدان و یک هاچ بک و یک SUV. نه، به انجام وظایف از تولید کنندگان وانت زیبایی بیرونی، دکوراسیون داخلی داخلی و مسافر راحتی اهدا کرده اند. اما ... هیچکدام از موارد فوق است، و نه در جنگل، ماهیگیری، شکار مفید، در کشور، در یک سایت ساخت و ساز، در گل و لای و باتلاق. مفید وجود خواهد داشت گشتاور بالا، مخزن با کیفیت بالا و عملکرد ماشین ژاپنی است. به خصوص برای چنین مقدار نسبتا کمی از پول - 943000 روبل.