نصب موتور 16 سوپاپ در "کلاسیک": مزایا و معایب

که نیاز به نصب موتور 16 سوپاپ در "کلاسیک"؟ و ارزش آن؟ پاسخ قطعی داده شود تنها اگر ما تجزیه و تحلیل تمام مزایا و معایب این گونه تغییرات. در ابتدا شما نیاز به در نظر گرفتن آنچه به منزله یک سری از موتورهای کلاسیک و پیچیده تر، به عنوان مثال، نصب شده بر روی واز 2112. در محل کار ممکن است برخی از مشکلات وجود دارد، اما این را می توان غلبه بر، اگر ما به این موضوع با یک سر نور است.

برای بسیاری از مردم تیونینگ - این کوه لباس های پلاستیکی و برچسب بر روی بدنه خودرو. حتی چنین چیزی به عنوان "تنظیم مزرعه" وجود دارد. با توجه به عبارت توصیف دستگاه، که به سختی حرکت در جاده ها، اما با یک سقف به برچسب چرخ با آرم از هر مارک را قطع کرد. خیلی بیشتر دلپذیر زمانی که یک ماشین ساده که خارج از غرفه را از جمعیت، دارای ویژگی های فنی قابل مقایسه با وسایل نقلیه تولید خارجی، کلاس نمی پایین تر است.

و چرا به نصب یک موتور 16 سوپاپ در "کلاسیک"؟

ماشین سری کلاسیک برای سال های بسیاری ساخته شده نیست، اما قطعات آنها هنوز به صورت تجاری در دسترس هستند. توجه داشته باشید که موتور - تنها هشت سوپاپ به "مهار" کمی بیش از هفتاد "اسب" و زنجیره ای زمان بندی ساطع می کند صداهای وهم آور، افزایش سطح سر و صدا. افزایش قدرت و شتاب از ماشین به طرق مختلف:

1. با تغییر سیستم سوخت (انتقال از بنزین منسوخ در انژکتور).
2. جایگزینی موتور به یک مدل پیشرفته تر است.
3. در مورد وسایل نقلیه تزریق می تواند برای کمک به تغییر سیستم عامل ECU (مصرف سوخت افزایش در نسبت به قدرت).

باید توجه بیشتر به گزینه دوم می دهد. اگر شما یک ماشین با یک موتور carbureted، شما کشتن دو پرنده با یک سنگ - نصب یک موتور جدید و تغییر سیستم سوخت به طور کامل. به جای تماس نیاز ریزپردازنده برای سوار - شایان ذکر است که سیستم جرقه زنی نیز تبدیل شده است. و از این رو افزایش و قابلیت اطمینان، و قدرت، و دوام واحد قدرت.

مشروع که آیا چنین ارز؟

به تازگی، یک قانون است که توسط آن موتور خودرو می کند ثبت نام اجباری نیست. در واقع، موتور در "کلاسیک" در حال تبدیل شدن قطعات یدکی مشترک، به عنوان سپر و یا ترموستات. اما ما باید توصیه هایی است که از کارشناسان آمده دنبال کنید. هنگام خرید یک موتور یک قرارداد فروش است. اگر شما می توانید، پس از آن بر اساس ماشین پلیس راهنمایی و رانندگی، که با حذف واحد قدرت را امتحان کنید. فروشنده باید شما در اسناد، که حق مطلق آن را به خود ماشین یا موتور اعلام می کند.

ارائه شده به خلوص معامله خواهد هر گونه ادعا ندارد. برای مرحله بعدی، شما می توانید پس از نصب و راه اندازی یک موتور 16 سوپاپ در "کلاسیک" انجام ادامه خواهد داد. این ثبت نام از پلیس راهنمایی و رانندگی است. نسبت از این روش، بسیاری از مبهم، به عنوان برخی در تلاش هستند به ترتیب دوباره کاری همه چیز را به طور رسمی، در حالی که دیگران لذت بردن از این واقعیت که نه بازرس حق بازرسی موتور، و باز کردن هود نیاز بیش از حد می دارد. حتی در معاینه در این تغییرات توجه به پرداخت نیست.

مزایا و معایب انتظار می رود از نصب و راه اندازی یک موتور جدید چیست؟

مهم ترین چیز - شما را به قدرت و شتاب از ماشین افزایش می دهد. نصب موتور 2112 در "کلاسیک" می دهد یکی دیگر از مزیت - عملکرد بی صدا. با توجه به این واقعیت است که مدار زمان بندی به جای تسمه های لاستیکی استفاده می شود، سطح سر و صدا کاهش می یابد. سرعت نیز افزایش یافته است. قابلیت اطمینان از بسیاری از واحدهای در موتورهای مدرن بسیار بالاتر است. از نقطه نظر محیط زیست، شما مقدار دی اکسید کربن منتشر شده به محیط زیست را کاهش دهد. این است که توسط معرفی کاتالیزور، بهره برداری از آن توسط دو پروب لامبدا کنترل تحقق یابد.

معایب عبارتند از: نیاز به دوباره کاری تقریبا تمام سیستم های خودرو:

1. ترمز.
2. تجهیزات الکتریکی.
3. سوخت.
4. سیستم جرقه زنی.
5. کلاچ.

اگر به شما ارائه موتور بدون پیوست، بهتر است تا آن را، چون همه چیز جداگانه گران خواهد خرید. موتور 16 سوپاپ جدید، قیمت است که در 60-80000. روبل، آن را برای اکثر بیش از حد گران است. بنابراین بهتر است به استفاده از خدمات در بازار ثانویه، که در آن هزینه موتور از محدوده 20 تا 30 هزار روبل. علاوه بر این، به طور معمول به فروش نه تنها موتور بلکه تمام فایل پیوست، از جمله کامپیوتر و عناصر سیستم سوخت.

چرا من باید برای تغییر سیستم خودرو؟

به خاطر داشته باشید که نصب موتور در 2112 در "کلاسیک" مستلزم تغییرات زیادی میشود. و نه تنها در ساخت و ساز بلکه در مشخصات فنی. افزایش سرعت و قدرت، گشتاور. سیستم ترمز استاندارد طراحی شده است برای کار با موتور های قدیمی. و او نمی تواند با بارهای که پس از تغییر طراحی ماشین به نظر می رسد برآید. موتور سوار را به زمان کمی - فقط آن را ببندید با سه پیچ به گیربکس. اما ارتباط آن مناسب، پیکربندی، اقتباس از سیستم های به داده های جدید - یک علم است.

بدون دانش خاص از طراحی خودرو و اجزای آن حتی نمی باید تلاش به انجام تغییرات. ترمز در "کلاسیک" باید جایگزین، دیسک های حتی بادی می تواند برای عملیات کارآمد تر استفاده می شود. چرخ های عقب نیز بهتر است به استفاده از ترمز دیسکی. در درام، که بهره وری است که همیشه خوب نیست، بهتر است فراموش نکنید. واحد کلاچ تحت بارهای بالا تر از همیشه قبل از، بنابراین توصیه می شود به استفاده از مدل افزایش یافته است. و در مورد صلیب، نصب شده بر روی شفت را فراموش نکنید. مطلوب این است که به جای کیفیت قابل اعتماد تر از فلز است.

جمعبندی

شما مزایای بسیاری از ارتقاء ماشین خود را دریافت خواهید کرد. سعی کنید برای انجام همه کار به درستی، نه تنها از فنی، بلکه از منظر حقوقی. به یاد داشته باشید که آزادانه فروش خودرو با موتور، با پلیس راهنمایی و رانندگی ثبت نام نکرده اید، آن غیر ممکن می شود. و نصب موتور 16 سوپاپ در "کلاسیک" یک تمرین دشوار است، چرا که شما نیاز نه تنها برای انجام کار به تغییر تمام واحد های مرتبط، بلکه به شرکت در سیم کشی سیم کشی مهار.

موتورهای مدرن با توجه به سیستم ریز پردازنده و دستگاه های کنترل (سنسور)، که در ماشین هستند بسیاری هستند. اتصال نامناسب تنها یک عنصر به این واقعیت است که موتور روشن نمی شود و یا متناوب اجرا خواهد شد. به همین دلیل، نصب و راه اندازی موتور در 2112 در "کلاسیک" پیچیده است، چرا که کنترل سیم کشی استاندارد است برای تجهیزات جدید نیست.