طرح ها و انواع پل

پل - یک ویژگی اساسی از تقریبا هر رودخانه، آنها کمک به غلبه بر موانع با توجه به فاصله خود را کوچکتر می شود، و از نقطه "A" به نقطه "B" است راحت تر و سریع تر است. با ظهور مواد و فن آوری های جدید طرح های پیچیده گذرگاه واقعیت تبدیل شود.

پل است

پل - ادامه از جاده بیش از مانع. در اکثر موارد، آنها را از طریق مانع آب روت، اما همچنین می تواند لبه های خندق یا کانال ارتباط برقرار کنند. در ارتباط با توسعه زیرساخت های حمل و نقل در مناطق شهری برای ساخت یک پل برای جنبش از جاده ها، تشکیل یک تبادل بزرگ است. جزئیات اولیه از ساخت و ساز خود دهانه و پشتیبانی می باشد.

طبقه بندی پل سازه

انواع پل می تواند با توجه به معیارهای مختلف طبقه بندی:

• در هدف اصلی استفاده می کنند؛
• راه حل سازنده؛
• مصالح ساختمانی؛
• با توجه به طول؛
• عامل مهلت؛
• بسته به اصل عامل.

از آنجا که مردم چوب از یک بانک از رودخانه سون برای رسیدن به دیگر، آن را در زمان یک مدت طولانی و بسیاری از تلاش در ساخت و ساز سازه های مهندسی قرار داده است. در نتیجه، انواع مختلفی از پل ها وجود دارد. اجازه دهید ما آنها را در جزئیات را بررسی کند.

پرتو

مواد برای ساخت و ساز خود عبارتند از: فولاد و آلیاژهای آن، بتون مسلح، و مواد اولیه یک درخت بود. عناصر اصلی در ساختار مقاوم از این نوع تیرها، ترسس، که انتقال بار بر اساس حمایت از پل هستند.

تیرها و ترسس بخشی از یک ساختار جداگانه که خرس به نام "پرواز". دهانه ها را تقسیم، کنسول و برش، بسته به طرح اتصال با پشتیبانی از. اولین آنها دو پا در هر طرف، جدا نشده ممکن است تعداد بیشتری از لهستانی ها، بسته به نیاز، در حالی که پل معلق فراتر از نقطه مرجع دهانه، که در آن با دهانه های بعدی می پیوندد.

طاقی

برای فولاد های تولید خود را، چدن، ریخته گری بتن و یا بلوک. اولین مواد برای ساخت پل ها از این نوع سنگ، تخته سنگ ها بودند و یا تشکیل شده از این بلوک یکپارچه.

اساس ساختار قوس (قوس) است. مرکب جاده قوس متعدد یا تخت راه آهن پل قوسی. در طراحی و یا در زیر آن: جاده ممکن است دو مکان داشته باشد.

پل قوسی-کنسول، که در آن دو poluarki در بالای متصل شده و مانند حرف "T" نگاه - یکی از انواع ترکیبی است. ساختار قوسی ممکن است از یک دهانه تشکیل شده است، و پس از آن در اصلی شدید تحمل بار می افتد. اگر پل است از چند سازه متصل تشکیل شده است، پس از آن بار است که به همه پشتیبانی از متوسط و پایان توزیع شده است.

پل های معلق

مواد اصلی برای ساخت و ساز در این مورد - فولاد بتن آرمه. ساخت و ساز در مکان هایی که غیر ممکن است برای نصب حمایت میانی ساخته شده است. تیر حمایت از عضو توسط کابل متصل می شود. برای نگه داشتن پل در شرایط با ثبات، تیرهای در طرف مقابل نصب شده، بین آنها کابل کشش عمل اتصال به زمین، که در آن است که امن متصل شده است. توسط سیم افقی کشیده ثابت به صورت عمودی، همچنین زنجیره ای است که بوم از پل پشتیبانی پیوست. سختی از تیغه متصل به تیرها و ترسس.

پل کابلی

مصالح ساختمانی - فولاد، بتن آرمه. مانند همتایان کاذب، طراحی خود نیاز به دکل و کابل. تفاوت در این است که ترکیب ماند کابل تنها که متصل تمام ساختار پل است، طناب یعنی نه به حامل به صورت افقی کشیده، اما به طور مستقیم به حمایت پایان بسته، ساخت طراحی سفت و سخت تر می شود.

پل موقت نظامی زدن

"شناور" عبور می کند چارچوب سفت و سخت و ارتباط با ساحل ندارد. ساخت و ساز خود را از بخش های جداگانه به اتصال قابل حمل مونتاژ شده است. تنوع این نوع پل عبور naplyvnye هستند. اغلب آنها ساختارهای موقت هستند که برای ایجاد زمان موانع آب یخ استفاده می شود. آنها در یک دوره از شور و هیجان زیادی در آب، ناوبری دشوار و حرکت در آنها خطرناک است به کامیون چند تن محدود می باشد.

پل های فلزی

ترین پل مدرن شامل استفاده از فلز در حامل از طراحی. برای یک مدت طولانی، پل فلزی از نوع با دوام ترین امکانات در نظر گرفته شد. تا به امروز، این مواد مهم، اما نه تنها جزء پل زدن است.

انواع پل های فلزی:

• طراحی قوسی.
• باردار با دهانه.
• حلق آویز، پسر.
• زیر بشکهای با ستون های بتن مسلح، که دهانه از ترکیبات فلزی پیش ساخته.

ساخت و سازه فلزی دارند استفاده از سهولت مجموعه، به طوری که تقریبا تمام انواع پل های راه آهن از این مواد ساخته شده است. قطعات فلزی به روش صنعتی در یک کارخانه تولید، اندازه را می توان تنظیم کرد. بسته به ظرفیت مکانیسم هایی که بوسیله شود مونتاژ خواهد، پریفورم تشکیل کارخانه آینده ترکیب جامد.

ساختار جوش از قطعات می توانید به طور مستقیم در سایت مونتاژ نهایی می باشد. و اگر شما قبلا برای انجام اتصال از قطعات مجموعه ای از پرواز، در حال حاضر جرثقیل با ظرفیت بالابری 3600 تن، به خوبی می تواند حرکت و راه اندازی بر روی فلز طول تحمل است.

مزایای استفاده از سازه های فلزی

به عنوان یک ماده برای ساخت و ساز پل آهن است که به ندرت به دلیل مقاومت در برابر خوردگی ضعیف آن استفاده می شود. تصاویر تبدیل شدن به محبوب فولاد با مقاومت بالا و ترکیبات آن. عملکرد عالی آن را می توان برای پروژه هایی مانند انواع پل کابلی ارزیابی، با دهانه های بزرگ است. به عنوان مثال پل مسکو در سراسر رودخانه Dnieper در کیف یا Obukhov از پل در سن پترزبورگ است.

در ساخت پل های راه آهن به طور گسترده ای فلز با ترسس استفاده می شود. مزیت اصلی این راه حل در عمل موثر است، سرعت ساخت و ساز و تعمیر و باز سازی قطعات منحصر به فرد، هزینه نسبتا پایین تولید، امکان ساخت و ساز از امکانات در اسرع وقت در مناطق در دسترس و در هر منطقه جغرافیایی.

پل چوبی

اولین پل در تاریخ بشریت از چوب ساخته شده اند. طولانی این امکانات می توانید بدون تعمیر و نگهداری مناسب، کار تعمیر و نگهداری منظم و جایگزینی قطعات و اتصال دهنده استفاده شود. این دشوار است برای ساخت، و شکنندگی از مواد. در حال حاضر در دست ساخت انواع زیر از پل چوبی:

1. بسته به سیستم - پرتو، قدم زنی با تبختر.
2. بسته به نوع طراحی - ساختار بسته با دهانه ها، پل ها خرپا.

اسکلت چوبی از ساختار mountable و ساده ترین، و در نتیجه سریع است. پرتوهای پشتیبانی را به زمین تا عمق 4 متر با چکش. در پایان می رسد بالا از شمع با پین فولاد جا به نازل، همه شمع ها را به یک محدود، آن است که در بالا از جنبش وب گذاشته شد. در طول ساخت یک پل چوبی مهم است که برای ایجاد یک ساختار جفت قوی با بخش عمده ای از زمین از دو طرف است، آن است که کار برای اطمینان از پل با ثبات بود.

در حال حاضر یک گرایش احیای ساخت و ساز پل چوبی، که با ظهور تولید تکنولوژی روکش چوب در ارتباط است، مقاوم تر به محیط های تهاجمی، نیروهای خارجی و پیچ خوردگی در عمل با دوام تر است، علاوه بر طول آن بر روی رشد طبیعی درخت بستگی ندارد وجود دارد.

شعر و تمرین

در سنت پترزبورگ 93 آبراه ها، در اینجا از جمله رودخانه ها، رودخانه ها، کانال ها و نزدیک به 100 مخازن وجود دارد. ارتباط بدون مانع بین جزایر و بخش هایی از شهرستان ارائه پل، که در حدود 800 وجود دارد که از این تعداد 218 برای عبور و مرور است. از آغاز ساخت و ساز از شهرستان یک سنت از ساخت پل، که بدون آن سن پترزبورگ در حال حاضر غیر قابل تصور است ایجاد کرده است. آنها بخشی از معماری، تاریخ، سنت و فرهنگ آن است.

شاید، در هر شهرستان روسیه به طور فعال مورد استفاده قرار گذرگاه razvodnogo، هر دو در سنت پترزبورگ.

نماد پایتخت شمالی نظر گرفته می شود یکی از قدیمی ترین پل - قصر. این توسط مهندس Pshenitskogo A. ص ساخته شده بود و متصل دریایی جزیره فلش از Vasilyevsky جزیره. مکانیزم بالابر 700 تن ساختار مدرن دهانه مرکزی برای عبور از رگ.

طولانی ترین پل متحرک در سن پترزبورگ پس از الکساندر نوسکی نام برد. طول آن 905.7 متر، یک متن مرکزی قابل تنظیم ساخته شده از فلز است، در حالی که رقت ساختار تنها 2 دقیقه است.

انواع پل سنت پترزبورگ شامل کل تاریخ ساخت پل - از چوب برای اولین بار به چند خط ساختارهای کابلی مدرن است. بزرگ Obukhov از پل، برای مثال، به طول 2824 متر، و امروز آن را یکی از امکانات مهندسی گسترده ترین در روسیه است. این است که از دو بخش موازی یکسان است، که سازمان یافته سروده ترافیک طرفه.

افسانه سن پترزبورگ

در سن پترزبورگ، در فراوانی از انواع مختلف پل ارائه شده، قدیمی وجود دارد، علامت از دوران گذشته تبدیل شده اند، اما هدف آنها تغییر نکرده است، هر چند بیش از حد رشد با استعداد و عاشقانه داستان. بنابراین، بوسیدن پل بر روی رودخانه Moika جذب گردشگران را با نام خود، اما آن را از نام Potselueva تجاری که خانه potatory "بوسه" در کنار کشتی قرار داشت و به ضربه عاشقانه، نام هیچ ربطی به اتفاق افتاده است.

افسانه های جالب رشد کرده بود ریخته گری پل، که در آن داستان دراماتیک به وجود آمد، بلافاصله زمانی که تب. اعتقاد بر این است که یکی از پایه و اساس ستون های سنگی سنگ آتاکان قربانی شد. حالا آن را به عابران و تحریک به خودکشی افسرده. برای دلجویی از "خونین" تخته سنگ، برخی از شهروندان از پل به رودخانه سکه نوا پرتاب و پور شراب قرمز است. همچنین، بسیاری در ریخته گری استدلال می کنند که می تواند روح لنین پیدا شده است.

پنج ترین طولانی ترین پل روسیه

در حالی که یک پل در سراسر تنگه کرچ ساخت، پنج گذرگاه در مقیاس بزرگ به شرح زیر است:

• پل روسیه در شهر ولادی وستک. طول ساخت و ساز از 3100 متر، در سال 2012 برای اولین بار در مورد نیاز خود را به فکر می کنم در سال 1939 افتتاح شد، اما در مرحله فعلی تحقق یابد.
• پل در خاباروفسک. طول آن 3891 متر است. این دو ردیف. افتتاح پایین تر از ترافیک راه آهن، و در بالا - یک ماشین. تصویر او زینت لایحه پنج هزار دلار.
• پل بر روی رودخانه Yuribey. آن را بالاتر از دایره قطب شمال در منطقه خودمختار یامال ننتسی واقع شده است. طول ساخت و ساز - 2893 متر.
• پل بر آمور Bay در طول 5331 متر از آن در سال 2012. افتتاح شد سیستم روشنایی جالب، که کمک می کند تا به صرفه جویی تا 50 درصد از برق است.
• پل رئيس جمهور بر روی رودخانه ولگا در Ulyanovsk. طول آن - 5825 متر ساخت و ساز برای 23 سال انجام شد.