دیسک های ترمز سوراخ: توضیحات، ویژگی ها و انواع

خودروهای امروزی از تعداد زیادی از سیستم های الکترونیکی، که بدون آن نمی خواهد به نوبه خود راحت به کار دستگاه مجهز شده است. علاوه بر این تولید کنندگان لوازم الکترونیکی طراحی و پیاده سازی اجزای جدید، که با وزن کم، عمر طولانی و مشخصات قابل توجه است. برخی از این اجزا - یک سوراخ دیسک های ترمز. بیایید نگاهی به چگونه آنها را از رایج متفاوت است و به همین دلیل آنها تا علاقه صاحبان خودرو هستند نگاه کنید.

تنظیم و ترمز موثر است؟

با این کالا تمام رانندگان مواجه شده است. کسی این محصولات در یک مسیر مسابقه را دیدم، کسی - یک همسایه یک ماشین، در مغازه ها و یا سالن های تنظیم. آنها در مجلات ماشین و سایت های آنلاین را تبلیغ کند. دیسک های ترمز سوراخ - بالا است. حداقل، بنابراین می گویند که تولید آنها. و با این حال، بدون یک قطره از شک - این یک فرصت عالی برای بهبود ظاهر خودرو است.

ظاهر خودرو مربوطه برای ورزشکاران، روروک مخصوص بچه ها و رانندگان که به طور فعال با ترمز و شتاب دهنده پدال کار است. همچنین، این کسب با توجه به ارزش برای هر کسی که صلح از ذهن در جاده قدردانی است. این است - یک کالا خوش آمدید برای مشتری، و همچنین به عنوان یک فرصت عالی برای ارتقاء سیستم ترمز. به طور کلی، آن است که بسیار وابسته به سبک رانندگی و تنظیمات - کسی می خواهد به بهبود بهره وری از سیستم ترمز، و کسی نصب سوراخ دیسک های ترمز و فقط نشان می دهد ظاهر خواهد شد.

طیف دمای نقطه

دیسک ترمز در سیستم در نظر گرفته شده برای ارائه یک سطح اصطکاک لنت اصطکاک. این فرایند از کم کردن سرعت - انرژی جنبشی است که به گرما تبدیل شده است. اصطکاک، که ایجاد کفش، باعث افزایش درجه حرارت، و وسیله نقلیه متوقف شده است. اصل اساسی در این مورد - فرآیند اصطکاک انرژی جنبشی را به گرما تبدیل می کند. مقدار حرارت است که در دیسک ایجاد، به شدت وابسته به سرعت و در وزن خودرو است. حتی در آن درجه حرارت تحت تاثیر قرار چگونه به شدت راننده پدال ترمز را فشار.

عملیات ترمز عادی با سرعت 80 کیلومتر / ساعت لبه جلو می تواند حرارت تا 95 درجه افزایش می دهد. اگر چند دوره از شتاب و کاهش سرعت وجود دارد، و آنها را اغلب متناوب، سپس دمای فلز افزایش می یابد تا 300 یا حتی 400 درجه است. اگر رشد این پارامتر را در آینده ادامه خواهد داد، و سپس راندمان سیستم کاهش می یابد. شما می توانید اقامت و همه شل، که کاملا خطرناک است. آنها در مورد از دست داده هنگامی که گرما بیش از حد، و سیستم است که دیگر قادر به انتشار فشار.

به عنوان یک نتیجه، اثر باید برای قرار دادن فشار بر روی پدال با تلاش بزرگ است. به عنوان یک نتیجه، سیستم یک نقطه که در آن وجود خواهد داشت امکان ایجاد اصطکاک کافی صرفنظر از اینکه چگونه سخت به فشار پدال برسد. البته، با راننده معمول که در جاده شهرستان سواری، با استفاده از یک سبک رانندگی آرام، آن اتفاق نمی افتد. درایو به طور منظم در چنین راهی را به عنوان خنک شود طراحی شده است.

حال، اگر سبک رانندگی برای یک لحظه در یک راه یا جاده تهاجمی تر شرایط تغییر کرده است داد راه را برای افراطی و نیاز به کنترل فعال، پس از آن چرخ اصلی دیگر قادر به تا به طور موثر مقابله با این کار. بنابراین، دیسک های ترمز سوراخ - فقط یک عنصر طراحی نیست. با توجه به سوراخ است تا حد زیادی بهبود یافته توانایی خنک کننده و افزایش عملکرد ترمز.

اصل عمل

عنصر با سوراخ دیسک کاملا طبیعی است.

با این حال، در هواپیما کار آن است سوراخ، که از طریق آن در طول حرکت مقدار زیادی فرار از گرما و گازها بیش از حد. از طریق این سوراخ ترمز دیسکی تهویه مناسب خود سوراخ، نوار، و دیگر، کمتر مهم نه، اجزای سیستم موثر سرد می شود. تولید کنندگان از این اجزا به طور منظم آزمایش انجام شده است. در وسایل نقلیه که با درایوهای مختلف مجهز، آن است که دیسک های سوراخ نتایج بهتر، و تفاوت در دماهای 100 درجه و یا بیشتر را نشان داد.

سردتر از آن است، موثر تر

اثربخشی سیستم بستگی دارد بر روی چهار چرخ چگونه سرد است. کوچکتر از درجه حرارت، به طور موثر سریع تر و سرعت خودرو کاهش می دهد. یکی از مزایای استفاده از عناصر سوراخ که، به لطف سوراخ، همچنین تمیز و لنت ها است.

این عامل دارای اثر مثبت بر روی اصطکاک. حتی در میان مزایای می توان شناسایی سرعت در حال تخلیه - پدال می شود دیگر یک "تنبل". آن را همیشه زیر پا راننده خواهد بود، و این احتمال که ترمز خودرو به طور ناگهانی شکست، بسیار کم است.

دیسک های تهویه

تمایز نیز سلول های بادی. در اینجا، بر روی سطح شکاف خاص وجود دارد. تشکر از آنها، هوا از طریق یک درایو بهتر دمیده شده است. این کمک می کند تا جزئیات به سرعت سرد است. این لوازم جانبی را می توان در ترمزهای جلو پیدا شده است.

واقعیت این است که در هنگام ترمز آن است بر روی دیسک برش یک بار بزرگ است. تولید کنندگان ترمز عقب ایجاد دیسک به طور منظم. اما بسیاری از خودروسازان امروز که در حال حاضر تبدیل به سوار دیسک ترمز عقب سوراخ. این درست است برای اتومبیل های گران قیمت و قدرتمند است.

در طراحی از شکاف

که چگونه به سرعت سرد می شود درایو نوع برش تاثیر می گذارد. تولید کنندگان امروز استفاده از بیش از 70 تغییرات طرح های مختلف. برخی از شکاف راست، دیگر منحنی، و دیگران - تقسیم. تعداد زیادی از عناصر به ظاهر گسترش از مرکز. دیگران در سطح یک کج و معوج هستند. برای کارآمدی بیشتر لازم است که بر روی سطح دیسک بزرگترین جریان هوا ممکن بود. کار درجه یک مانند پره فن. توجه به این و هوا دمیده است.

خطر شکستگی

ترمزهای دیسکی سوراخ جلو - یک عنصر طراحی بسیار عالی، اما تنها در صورتی که دیسک مسئولانه به انتخاب آمد. چاله ها که از طریق دیسک فلزی را حفر، ایجاد نقاط تنش.

اگر لبه های خود را به اندازه کافی گرد به اسراف فشار، پس از آن منافذ می تواند استرس در یک نقطه تمرکز کنید. نتیجه یک نرم افزار است که به سرعت در سراسر سطح بخش گسترش یافته است. موارد شده اند وجود دارد که رانندگان را انتقال خود. برخی از دیسک ها هستند که بر روی بروید پراکنده شده است. تعداد زیادی از سوراخ به طور قابل توجهی می تواند به کاهش دیسک، حتی در مورد انحنای طبیعی سوراخ. عنصر باید پنیر سوئیسی شبیه نیست. این است که برای اطمینان حاصل شود که بهتر است برای خرید یک محصول با کیفیت، مانند دیسک های ترمز سوراخ زیمرمن، انجام شباهت و معرض خطر خود را.

تولید کنندگان

رانندگان منتشر می کنند محصولات از شرکت آلمانی زیمرمن. این شرکت های معتبر که دارای سالها درگیر در تولید اجزای مختلف سیستم ترمز است. برمبو - این یک نام تجاری احترام است. این شرکت همچنین دارای سابقه ای طولانی در سیستم های ترمز دیسک. امروز، دیسک های ترمز معمولی و سوراخ برمبو نصب شده بر روی اتومبیل ساخته شده در اروپا و ایالات متحده است. این نام تجاری قابل احترام است. تولید کننده به خوبی در میان رانندگان شناخته شده است، و محصولات بررسی مثبت جمع آوری شده.