"دوو-طبقه مرفه": بررسی. "دوو-طبقه مرفه ': بررسی از صاحبان. "دوو-طبقه مرفه": مشخصات فنی

"دوو-طبقه مرفه" - جمع و جور جلو درایو کلاس خودرو "C"، ساخته شده بر اساس "شورلت LACETTI". مدل با شرکت دوو کره جنوبی توسعه یافته است. جدید "دوو-جنتری" در بازار در تابستان 2013 ظاهر شد.

صنعت خودرو برای مدت طولانی انجام اتومبیل های که زمان رفته است دفن کنند. در کشورهای به اصطلاح در حال توسعه، این مدل های قدیمی تر می توان با موفقیت به فروش بیش از یک سال است. یکی تنها به تغییر لوگو - و در نتیجه نمی خواهد بلند. متاسفانه، این درست است. با توجه به واقعیت های اقتصادی بسیاری را در وهله اول انجام در طراحی و مشخصات و قیمت و عامل وسیله نقلیه هزینه نیست. لیستی از این "نوآوری" می پیوندد "دوو-جنتری." نظرات صاحبان خودرو برای اولین بار عمدتا مثبت، که خوب است.

تاریخچه ساز

شرکت DAEWOO در سال 1967 ظاهر شد. در 90s شرکت شامل حدود 30 شرکت بزرگ درگیر در تولید لوازم خانگی، وسایل نقلیه، ماشین. در سال 1994 آن را سرمایه گذاری ازبکستان و کره ای UZ-DAEWOO خودرو شرکت و ساخت کارخانه ماشین در ازبکستان تاسیس شد. و در حال حاضر تولید وسایل نقلیه با کیفیت آغاز شده در سال 1996.

مدل اولین

ماشین مقرون به صرفه ساده برای سفرهای روزانه با تجهیزات خوب، فضای داخلی جادار و شهرت خوب - آن چیزی که شما می توانید با "لادا" انتقال است.

پس از ماشین اولین آن بیش از 10 سال در سراسر جهان تحت نام های مختلف به فروش می رسد. توسعه این مدل، این شرکت در GM دوو مشغول بود، مشغول به کار در طراحی از استادان ایتالیایی، و ماشین در ویتنام، روسیه، اوکراین جمع آوری شده، به عنوان این کشورها ساخت ارزان تر است.

جنرال موتورز می دانستند که "شورلت LACETTI" است مدت خود پاتیناژ بازی است. در سال گذشته تولید، او نشان داد یک روند منفی در فروش. در اعداد، این مبلغ به حدود سی هزار خودرو. امتناع از سهم سنگین خواهد بود احمقانه در بازار خودرو. مشتریان را انتخاب کنید در یک خط سازنده تر از "شورلت کروز" نیز نمی خواست. در پایان، همه چیز را به که شناخته شده برای همه "شورلت LACETTI" "" تحت نام در ازبکستان "دوو-جنتری ثبت نام آمد."

بررسی از صاحبان، "شورلت LACETTI" در مورد این واقعیت است که ماشین قابل اعتماد است و به طور کامل توجیه هزینه های آن صحبت کردیم. در این راستا، "جنتری" به زودی ممکن است کمتر محبوب تر از سلف خود.

این غیر ممکن است که برای ساخت یک داستان در مورد "طبقه مرفه" بدون چند کلمه در مورد "شورلت LACETTI"، که تاریخ شامل یک زن و شوهر از حقایق جالب است.

در آن زمان، چهار سال خودرو را در دنده بالا برنامه به عنوان یک کم هزینه نژادها سدان برای افراد مشهور مختلف استفاده شد. بعدها او به عنوان پایه ای برای ایجاد یک تغییر مسابقه، که با موفقیت در اتومبیل تور قهرمانی جهان انجام گرفته شده است. اتومبیل امروز "دوو-طبقه مرفه» صرفا یک اکو از زمان است، اما هنوز هم می تواند برای وجود خود را در مبارزه با بازار خودرو.

ظاهر

"جدید" یک نمونه از نشان-مهندسی است. اما ازبک نه تنها جای آرم "LACETTI"، بلکه تلاش برای تغییر جلوی ماشین. جدید "دوو-جنتری" مشخص شده توسط تعدادی از تغییرات.

• تازگی یک چراغ قطره اشک از شکل از سلف "LACETTI". اپتیک سر می دهد بصری ساده و کامل.
• سپر جلو دوباره طراحی. این طراحی شده است به طوری که برای به حداقل رساندن آسیب ممکن را از محدودیت هایی که بالا پارکینگ.
• تغییر شکل هود و پنجره مشبک طراحی.

علاوه بر این، به تازگی افزایش یافته است نمایش آینه عقب. علاوه بر این، بر خلاف قلع صدا در بسته شدن درب در "LACETTI" Y "جنتری" به لطف یک مواد آب بندی ضخامت حال حاضر، آن را کسل کننده تر و دلپذیر است.

خرید یک خریدار بالقوه ماشین می تواند در رنگ موجود (نقره ای، شیر، خامه، سیاه و سفید و خاکستری با یک اشاره از مروارید). بسته به پیکربندی در "طبقه مرفه"، شما می توانید نور آلیاژ و چرخ های فولادی 195 / 55R15 تنظیم شده است.

یک مزیت بزرگ از خودرو این است که از یک ورق از فولاد در معرض rustproofing مهر. برای مصرف کنندگان داخلی مهم است. ما باید ادای احترام به طراحان ازبکستان پرداخت به عنوان ماشین دارای ظاهر بسیار جذاب است.

ابعاد

1725 میلی متر، ارتفاع - - 1445 میلی متر طول "دوو-جنتری" 4515 میلی متر، عرض است. پایه چرخ از ماشین به 2600 میلی متر کاهش یافته بود. سدان توده محدوده 1245-1300 کیلوگرم، بسته به CAT و تجهیزات.

داخلی

سالن "دوو-جنتری" در کمی از متفاوت از سالن "شورلت LACETTI". تغییرات حداقل است و به طور عمده در مرکز کنسول متمرکز شده است. بسته بالا درج پلاستیک مات در زیر یک درخت ظاهر شد. آنها را داخل کشور بیشتر تنها از لحاظ بصری، اگر چه تر و تمیز با توجه به هزینه پایین از ماشین است تا از مواد با کیفیت بالا ساخته شده است. به عنوان مثال، پد بر روی داشبورد، به عنوان بخشی از درب تر و تمیز، ساخته شده از پلاستیکی نرم است. کمی غنایم تصویر کلی از پلاستیک خاکستری ارزان و چرخ لاستیکی "دوو-جنتری."

روند بررسی متقاعد کردن صاحبان که ماشین راحت و آسان برای تنظیم صندلی که برای پیدا کردن یک مناسب و راحت است مشکل نیست. هیچ چیز عجیب و غریب وجود دارد، چرا که همه سدان پیکربندی شامل هر دو تنظیم طولی صندلی راننده و تنظیم ارتفاع دو سطح - جلو با قابلیت تنظیم جداگانه و کیسه هوا سمت عقب. آنچه مهم است، این خودرو پشتیبانی کمری قابل تنظیم است. در تمام سطوح تر و تمیز به جز حداکثر، ستون فرمان قابل تنظیم در ارتفاع است. با این حال، این بدان معنا نیست که دید خوبی به دست آمده است در هنگام تنظیم یک مناسب و راحت. این ناشی از این گسترده ستون A و آینه درب با جدی مناطق "کور". این تا حد زیادی پیچیده زندگی از راننده.

در سطر دوم از "طبقه مرفه" بسیار بسیاری از مکان ها است. اگر صندلی جلو خواهد مرد قد بلند نشستن، محل اندازه کافی برای او خواهد بود. در اغلب موارد، هنوز هم باید به اندازه کافی باشد. سدان فضای بسیار کمتر از رقبای خود است. با توجه به این واقعیت است که فاصله ی دو محور 2600mm روند است، می توان گفت که ماشین کاملا جادار است. نسبتا سقف کوچک دارد که با حضور دریچه در ماشین همراه "دوو-جنتری." بررسی از داخل کابین، در کل، رضایت بخش. همانطور که در بالا ذکر شد، کمی پیچیده تر بهره برداری از آینه سمت راننده به مناطق کور. همچنین ممکن است برخی از مشکلات با اقامت در افراد داخل کابین بلندتر باشد، زیرا افزایش فضا برای راننده و مسافر جلو کاهش فضای در حال حاضر کوچک در ردیف دوم.

لازم به ذکر است دستهء صندلی مرکز راحت، ثابت در حالت افقی و، به عنوان اغلب اتفاق می افتد، در حال سقوط نیست بر روی بالش. با این حال، آن است که تنها به صاحبان تنظیمات بالا در دسترس نیست.

بیش از حد به "جنتری" سوله های مختلف، جیب و چیزهای دیگر. ظرفیت وسیع ترین - جعبه دستکش. از آن است که پارتیشن های جداشدنی، نور پس زمینه و خنک کننده. تحت دسته صندلی طاقچه کمی کوچکتر است. علاوه بر این، یک جعبه در سمت چپ فرمان و در قفسه تحت کنسول وسط وجود دارد، شما می توانید تلفن را بدون ترس قرار داده است که آن را خراشیده است، به عنوان پایین آن وبهلسترد در پارچه. دارندگان جلو و عقب فنجان در این جفت ارز قرار گرفته است، علاوه بر تمام این بر روی صورت، پشت صندلی مسافر و درب جیب اضافی قرار داده است. زیر صندلی مسافر پنهان یکی دیگر از جعبه اندازه بسیار مناسب و معقول. و این همه - در یک ماشین تمام عیار خانواده است.

فضای بار

کنترل از راه دور سیستم قفل مرکزی از سدان است وجود ندارد، بنابراین شما نیاز به تکیه بر این واقعیت است که دکمه باز تنه واقع در درب از "دوو-جنتری." ویژگی های چمدان بهترین نیست. به طور معمول، ظرفیت بوت 405 لیتر است، و زمانی که خورده تماس پشتی مبل آن را به 1225 لیتر افزایش می دهد. به طور کلی، محفظه توشه خوب است - ارتفاع کوچک بارگذاری، بزرگ دیافراگم به اندازه کافی، نور، ذخیره کامل به "دوو-جنتری." بررسی رانندگان موافقم که که دسته از داخل درب جلوگیری نمی کند.

چند رسانه ای

هر دو خارجی و داخلی تقریبا همه از "LACETTI" است، که کاملا قابل پیش بینی برداشته می شود. این داشبورد بدون کامپیوتر در هیئت مدیره و تهویه مطبوع، عهده خوبی با هر دو سرد و گرم با سالن.

لازم به ذکر است که در مدل های گران تر، "دوو-جنتری" دارای یک سیستم صوتی جدید با شش بلندگو. از آن است که صدا خوب است، با سی دی و MP3-CD کار می کند. سیستم های صوتی نیز با AUX ورودی مجهز، اما USB-پورت ندارد. من "مقاوم" برای اولین بار در مدل شما خریداری شده، پیدا شده است "دوو-جنتری." نظرهای صاحبان گویند که به جای 6 بلندگو در ماشین تنها دو بود. علاوه بر این، گرمایش از صندلی مسافر بعد از مدتی کار متوقف شد.

"چاشنی" اتومبیل "دوو-جنتری»

مشخصات انجام سفر در سرعت فوق العاده ای اجازه نمی دهد - که خودرو برای سوار شدن راحت آرام طراحی شده است. این خودرو موتور 1.5L V4 جدید، یک جایگزین است که به نمایندگی نمی دریافت کرده است. است که در سدان و پنج یا شش سرعت سرعت انتقال خودکار مکانیکی نصب شده است. در "دوو-جنتری" دستگاه را می توان به 163 کیلومتر / ساعت شتاب، و مکانیک از - تا 180 کیلومتر / ساعت. این موتور قادر به ارائه 107 لیتر است. یک با 141 نیوتن متر گشتاور. به گفته تولید کننده، مصرف سوخت برای یک وسیله نقلیه را با روش های 8.5 l / 100 کیلومتر، و با یک جعبه تفنگ - 9.5 l / 100 کیلومتر. سدان است مخزن سوخت بسیار قابل توجه از 60 لیتر است. تولید کنندگان خودرو اغلب دست کم گرفتن مصرف سوخت، اما در این مورد آن را بدون این بزرگ به 1.5 L "دوو-جنتری" موتور.

مشخصات خودرو اجازه می دهد راحت و با اعتماد به نفس برای رانندگی در محیط های شهری، به تغییر و به پیشی به راحتی. یکی از بزرگترین مزایای استفاده از موتور 1.5 لیتری کشش بسیار عالی در سرعت های پایین است. گاهی اوقات شما نمی توانید در این انتقال را رها کنید. این یک مزیت بزرگ است، به عنوان انتقال در ماشین با بهترین کیفیت است. این است که توسط یک سکته مغزی طولانی از اهرم و چرخ دنده دقت فقیر متمایز است. به طور کلی، موتور "دوو-طبقه مرفه" برای مطابقت با این ماشین بودجه.

در مسیر موتور با "مکانیک" یک زمان سخت - بدیهی است که یک چرخ دنده ششم ندارد. در حال حاضر در 100 کیلومتر / ساعت فلش نشان می دهد سرعت سنج 3000 برگرد / دقیقه، و نزدیک به 120 کیلومتر / ساعت - نزدیک 4000 انقلاب / دقیقه. این سوار نیز به افزایش مصرف سوخت منجر "دوو-جنتری." درایو تست نشان داد که رانندگی در سرعت های بالا، علاوه بر مصرف سوخت بالا، منجر به ناراحتی های صوتی در داخل کابین. به مسائل بدتر از عدم مانع نفوذ صدا در قوس چرخ.

بدون در هیئت مدیره کامپیوتر دشوار است به دقت مصرف سوخت خودرو را تعیین کند. در هر صورت، رسمی 8.5 l / 100 کیلومتر "مکانیک" و 9.5 l / 100 کیلومتر "دوو-جنتری" Autochanger در حالت شهری خیال راحت می توانید 0.5 لیتر اضافه کنید.

تعلیق

شاسی "جنتری" ساختاری شبیه به راه "LACETTI". این سیستم تعلیق مستقل در تمام چرخ ها است. جبهه قفسه نصب شده از مک فرسون، پشت - "mnogoryichazhka". سیستم تعلیق - یک نقطه قوی از ماشین. این آسان است به "پرستو" نقص جاده حتی جدی است. خیلی سخت است برای شکستن حتی با چند مسافر در داخل کابین است. اما باید آن را به یاد آورد که با وزن اضافی ماشین عملکرد کلی ترمز تا حد زیادی کاهش می یابد. ترخیص کالا از "دوو-جنتری" برای جاده های محلی نسبتا کوچک است - 150 میلی متر. او به هیچ وجه نمی تحت تاثیر قرار حین کارکرد خوب است.

تعلیق خوب تنظیم شده را قادر می سازد با اعتماد به نفس جاده برگزاری است. این خودرو تبدیل می شود جلب بانک کوچک است. غنایم تصویر کلی از پاسخ آهسته به چرخش چرخ فرمان خودرو. با این حال، عدم informativeness از فرمان اجازه می دهد تا برای سدان احساس بهتری در جاده ها و آسان مدل برای کنترل "دوو-جنتری."

پیکربندی و قیمت

آسایش MT، Optium MT، Optium علاوه MT، آسایش AT، Optium AT، Optium علاوه AT، MT زیبا و ظریف: "جنتری" در 8 سطح تر و تمیز در دسترس است.

با "دوو-جنتری»

مجموعه ای کامل	قیمت	موتور	انتقال	درایو
آسایش MT	399 000	1.5 L	ILAC	جلو
Optium MT	416000	1.5 L	ILAC	جلو
Optium علاوه MT	423000	1.5 L	ILAC	جلو
راحتی در	449000	1.5 L	گیربکس اتوماتیک	جلو
Optium AT	454000	1.5 L	گیربکس اتوماتیک	جلو
Optium به علاوه در	460000	1.5 L	گیربکس اتوماتیک	جلو
MT زیبا	490 000	1.5 L	ILAC	جلو
ظریف در	542000	1.5 L	گیربکس اتوماتیک	جلو

نسخه اولیه آسایش شامل کیسه هوا جلو است که ارائه یک سطح بالایی از حفاظت از سرنشینان. نسخه استاندارد با یک دیود چراغ در حال اجرا، قفل مرکزی، قدرت، ارتفاع قابل تنظیم ستون فرمان، چراغ های مه شکن جلو مجهز شده است. نسخه آسایش همچنین شامل لوازم جانبی قدرت (پنجره ها، آینه)، راننده فرمان و صندلی مسافر است. این مجموعه ای بسیار زیبا برای یک ماشین بودجه "دوو-جنتری" تکمیل و قیمت به طور مستقیم وابسته به تعداد از گزینه های اضافی می باشد. هزینه اصلاح راحتی با انتقال کتابچه راهنمای کاربر در 399000 روبل شروع می شود.

نسخه Optium MT، علاوه بر تمام راحتی گزینه های نسخه، مجهز به ABS. هزینه های آن - 416 000 با انتقال کتابچه راهنمای کاربر.

MT Optium علاوه گران شده توسط 7000، عنوان شده است صندلی های جلو گرم می شود.

این نسخه از "دوو-جنتری"، قیمت که در 490000 روبل شروع می شود، تا به تعدادی از مزایای بیش از تغییرات گران قیمت کمتر. تجهیزات گران قیمت ترین دارای پشتیبانی کمر در صندلی راننده، فرمان عمق رک و ارتفاع، سانروف برقی، صندلی های عقب با دارندگان فنجان برای سرنشینان عقب و محل استراحت برف پاک کن گرم می شود. نسخه بالا همچنین دارای یک نور آلیاژ چرخ های 15 اینچی.

چشم مصرف کننده

پس از یک هفته در پشت چرخ، صرف "دوو-جنتری،" شما شروع به تعقیب احساس است که شما در حال رانندگی یک ماشین استفاده می شود در وضعیت خوب. برای سابقه 10 ساله در طراحی سدان است که به وضوح از رده خارج. این بزرگترین فقدان آن که، با این حال، همپوشانی مزایای بسیاری دارد.

"دوو-جنتری"، که تجهیزات مدل های رقیب گران تر است، و در عین حال قابل مقایسه با آنها است. ممکن است به خوبی رقابت Emgrand 7، BYD F3، JAC J5. اگر ماشین پایین تر از تجهیز این مدل است، آنگاه این واقعیت است که هر یک از ایستگاه خدمات می تواند آن را به دلیل مشکلات با قطعات یدکی نمی خواهد تعمیر کنند. علاوه بر این، آن را به فروش می رساند ماشین بسیار آسان تر از هر مدل چینی. یکی دیگر از "دوو-جنتری" مزیت عملی، راحتی و عملکرد فنی خوب آن است.

وقار

• همه موارد در داخل کشور مناسب به صورت چسبیده بدون شکاف، در نتیجه ایجاد این تصور از مونتاژ با کیفیت.
• پوشش از پانل جلو و درب ساخته شده با استفاده از "نرم پلاستیکی" مورد استفاده در اتومبیل های گران قیمت تر است.
• تعداد زیادی از تنظیمات به صندلی راننده، شامل تنظیم هر دو جلو و مخده صندلی عقب. ما با تنظیم پشتی کمری خوشحال شدند.
• کثرت از ظروف و محفظه برای جزئیات مختلف: جعبه، ظروف، دارندگان فنجان. برای افرادی که زمان زیادی را صرف در پشت چرخ و می خواهید به سازماندهی فضا های رانندگی خود را به خودی خود، یک مزیت بزرگ است.
• تهویه مطبوع. حضور تهویه مطبوع در خودرو هزینه را در خود نادر، و حضور آن در نسخه اولیه است و حتی بیشتر لذت بخش است.
• ارگونومی-تست شده و داشبورد نیز قابل خواندن است. محل مناسب از اهرمهای کنترل.
• حضور دریچه در نسخه های گران تر است. آن را بدون squeaks و متراکم کار می کند. در آب و هوای بارانی، آب از طریق دریچه کند به سالن نیست.
• قابلیت کنترل آینه های جانبی "از راه دور."
• شیشه جلو اتومبیل گرم، اجازه می دهد راننده به صرفه جویی در زمان و تلاش در تمیز کردن برس یخ.

کاستی

• جعبه دستکش با اکراه فراوان و creaks بسته شده است.
• عدم وجود یک مکانیزم برای تنظیم روشنایی داشبورد.
• ضعیف قفل درب قابل تنظیم است.
• صندلی حالت گرمایش تنها شامل / خاموش.
• استفاده از یک گیربکس اتوماتیک روغن با کیفیت پایین.

اگر بیرونی خودرو برای شما مهم نیست، پس از این مدل در میان خودروی سواری و سبک بودجه، که باید توجه نزدیک است.

نتایج

در مقایسه با "شورلت LACETTI" تراشه طراحی جدی در "دوو-جنتری» پیدا شده است. سالن هم به تازگی قابل رویت نیست، اما آن را کمتر و راحت نیست. کنترل پنل بصری، حتی با قدیمی، اما یک طراحی خوب است. شرایط جاده ماشین بسیار قابل پیش بینی، کنترل و پر جنب و جوش است. برداشت از درایو در چنین یک ماشین بسیار مثبت است.

از آنجا که این خودرو در داخل کشور تولید، به عنوان یک قاعده، شما انتظار برای دیدن هر نقص در طراحی و مونتاژ. در حال حاضر، آن را غیر قابل مشاهده است، و ما امیدواریم که آن را نمی خواهد در آینده است.

به طور کلی، آن را توسعه یک تصور مثبت. این خودرو به خوبی انجام و پیدا کردن یک خریدار - در این شکی وجود ندارد.